Однократный стук снизу при трогании

[Oleg L 0]

Сегодня посидел в вензе и рафике ! Взял бы раф

 

Не, ну машина как ни крути классом ниже. По всем параметрам, кроме угоняемости.

[Samus 0]

Пожалуй, добавлю - однократный стук периодически появляется, но я совсем не уверен, что это раздатка... Ну сами посудите - чему там стучать? Если выработка - то она жужжала бы как самолет в движении... Зуб сломан - так в движении раздатку бы сорвало уже на первом километре... Звук явно из друглго места...

[серж 776 2]

Кстати, новый ГЧ 2014 мне тоже нравится.

Мне тоже нравится все кроме цены!)))))

Изменено 19 января, 2014 пользователем серж 776

[pet 0]

Всем привет! Решил написать мини отчет о ремонте .

1 перебрал раздатку за 20 тыс руб + снять поставить 10т р + слесарка 3500(влючала снятие коллектора с ремонтом шпилек )

2 При первом ремонте раздатки (ее замене на 20 тыс )дилер сломал шпильку сорвали резьбу на уцелевших.в результате секло воздух между коллектором и катализатором .все этовремя (40 тыс км не мог справиться с повышенным расходом топлива (город 18 -20 литров ).на данный момент залил полный бак Проконтролирую!!!

3 МАСЛО ЗАЛИЛ 72w130 Кастрол

4 Заработаю денег и при первой возможности поменяю автомобиль .(Супруга сильно не х.очет Очень ! нравиться комфортное перемещение в прострапстве и анистрессовый обгон !)

4 ИЗ хотелок ВЕНЗА .ВОЛЬВО хс70.

Все привет !Проверил расход топлива после ремонта " 24.01.2014. 16 литров ( измерил по заправкам) !!! Вывод "сломанная шпилька и сорванная резьба на кол лекторе сильно повлияли на повышение расхода топлива"!!!!!!

[rider3000 0]

Плюсану.

Второй год, как только похолодало, при трогании на холодную, особенно с повернутыми колесами - однократный неприятный "стук" в районе ног.

Судя по теме - видимо придётся забить. Общая болячка.

[Вадим57 1]

Плюсану.

Второй год, как только похолодало, при трогании на холодную, особенно с повернутыми колесами - однократный неприятный "стук" в районе ног.

Судя по теме - видимо придётся забить. Общая болячка.

Возможно салейнтблоки переднего подрамника .

На Теане с таким сталкивался после 70 тыс пробега. Конструкция вроде такая же как на Муре.

[yustas 0]

Такой же стук при троганьи. В свое время, пару лет назад, задавал вопрос дилеру. Мне ответили, что данный стук является следствием тестирования системы ABS или ESP. На мой вопрос почему на новой машине не ощущалось, ответили что это следствие естественного износа.

[makswww 0]

Добрый день всем,

кто ни будь подтягивал подрамник? как он вообще обслуживается и что там может постукивать? И сколько стоит отремонтировать?

P.S та же беда с постукиванием при трогании с места.....

[loggy 0]

подрамник подтягивал не помогает

та же история, однократный звук, который потом не повторяется пока не заглушишь машину и она не постоит какое то время вообщем то не сильно напрягает, но интересно конечно что это

Подвеска живая, диагностику всего что было возможно сделал, все гуд, все живое и работает ))

[серж 776 2]

Может это рычаг?

Изменено 10 ноября, 2014 пользователем серж 776

[ilya1977 0]

У меня тоже самое.Рычаги новые.Стук на холодную, при повороте руля.

[палец 0]

Иногда тоже слышу этот звучок... Но подозреваю, что это особенности подключения полного привода...

Та же самая история - однократный стук! Полностью согласен, что это подключение заднего привода (муфта блокируется в заднем мосту, а стук образуется в раздатке из-за возникающего напряжения), его мы и слышим

[Nikkdiesel 0]

блин, читаю тему и до сих пор не нашел ответа на этот однократный стук. А дело в следующем. Когда трогаешься на холодную и предположим сразу, на выезде со двора тормозишь до нуля перед дорогой, при трогании появляется этот еле заметный, но неприятный стук. Замечу, только на холодную. Данная фигня происходит почти на ВСЕХ автомобилях!!! но не на всех это слышно. Проблема в "прилипающих" к дискам колодках. Причём звук более явный при большей влажности воздуха. В жару его вы не услышите. Теперь к сути. Пока диск и колодки не прогрелись (достаточно одного торможения), на них появляется "плёнка" влаги, которая при первом нажатии тормоза "прилепляет" колодки к диску, ибо они притёрты друг к другу (эффект как у двух намоченных стекол, они слепляются водяной пленкой). При трогании происходит срыв колодок с диска, а сам звук появляется из-за смещения тормозного механизма, а именно супорта с колодками, который свободно двигается по двум направляющим. Именно люфт этих штоков-направляющих производит этот стук. Для его уменьшения необходимо при замене колодок набивать туда смазку. Данный люфт сделан специально большим из-за того, что при нагревании механизм суппорта расширяется, и если люфт сделать микронным- он заклинит, и тормоза станут неэффективными, вплоть до их отсутствия. Так, что либо не парьтесь, либо при замене колодок меняйте и штоки-направляющие, но это поможет не сильно, ибо у новой машины этот звук есть. И изнашиваются не только штоки , но и ответная часть, а менять суппорт очень накладно при нормальной работе тормозной системы. Данный стук слышен только весна, осень и зима (зимой усиливается из-за примерзания пленки влаги между диском и колодками, а при первом торможении испаряется нагреваясь от трения)....бывает и летом но реже, когда очень влажно. Да, если диски с неравномерным износом, то при установке новых колодок первое время этого звука не будет, пока они не притрутся к диску и не будут зеркально повторять рисунок износа диска.

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем Nikkdiesel

[Nikkdiesel 0]

Так что тему можете закрыть, как решенную. Всем удачи на дорогах!

[ilya1977 0]

Так что тему можете закрыть, как решенную. Всем удачи на дорогах!

Не не, Вы на рисунке если можно, стрелки нарисуйте, в какую сторону что у Вас двигается, что создает стук. Я с Вами не согласен по поводу стука.

[loggy 0]

не согласен )) можете попробовать пол часа аккуратно-плавно поездить, а потом после полной остановки чуть резче тронуться ))) и вуа ля))) слышен этот стук, далее он не появиться, пока вы снова не заглушите машину и она не постоит какое то время )))

да и по ощущениям если сравнить с примерзшими колодками не похоже ))))))

[ilya1977 0]

не согласен )) можете попробовать пол часа аккуратно-плавно поездить, а потом после полной остановки чуть резче тронуться ))) и вуа ля))) слышен этот стук, далее он не появиться, пока вы снова не заглушите машину и она не постоит какое то время )))

да и по ощущениям если сравнить с примерзшими колодками не похоже ))))))

Стук где происходит ? Домыслы. Я уже поменял рычаги, тормозные диски с колодками, добавил смазки в привода. Пока ничего не помогло. Стук не появлялся на машине до 53000 т.км. Манера езды не поменялась. За то стук появился. Колодки, а что до 53000 пленка не образовывалась? В какую сторону смещается суппорт, что издает такой стук? Выработки на пальцах нет и все смазано.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем ilya1977

[denn 0]

Ребята, это раздатка..., износ главной пары, когда машина была на подьемнике, я пробывал покрутить кардан...и этот приславутый "Дык Дык" отчетливо ощущался. Поначалу подумал что креставинам хана пришла, присмотревшись обнаружил, люфт в раздатке. Вот только не знаю как это лечится..., может шайбы надо подкладывать... может кто подскажет?! Так же, при резком трогании слышен этот характерный стук или шелчек, но только при резком трогании или при нажатии газа когда едишь накатом...

[ilya1977 0]

Ребята, это раздатка..., износ главной пары, когда машина была на подьемнике, я пробывал покрутить кардан...и этот приславутый "Дык Дык" отчетливо ощущался. Поначалу подумал что креставинам хана пришла, присмотревшись обнаружил, люфт в раздатке. Вот только не знаю как это лечится..., может шайбы надо подкладывать... может кто подскажет?! Так же, при резком трогании слышен этот характерный стук или шелчек, но только при резком трогании или при нажатии газа когда едишь накатом...

А Вы кардан крутили туда-сюда, или в одну сторону? И вопрос к знатокам, как правильно произвести диагностику раздатки? Или только после разбора ?

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем ilya1977

[denn 0]

А Вы кардан крутили туда-сюда, или в одну сторону? И вопрос к знатокам, как правильно произвести диагностику раздатки? Или только после разбора ?

да крутил туда сюда. Скоро буду снимать раздатку, для замены сальников..., из отверстий маслецо появляется на стыке с вариком, а уровень держится. По ходу NS-2 потекает ... Эх, разабрать бы раздатку и убрать этот люфт...

[loggy 0]

Когда сальники меняли на раздатке, тысяч 15 назад, смотрели) нет там люфта такого и звук не оттуда

по ощущениям где то в передней части машины ))) но где хз

[LexaTim 0]

Проверяй рычаги и задний редуктор.Сними задний фланец на редукторе и покрутил ас редуктор,процентов на 90 уверен или рычаг или задний редуктор.

[серж 776 2]

Мне меняли два рычага,стук остался-точно не рычаги!))))

[denn 0]

а лучше ребятушки, но если отличаете задний редуктор от раздатки...., самим все проверить. Заехать на подьемник, поднять, одеть шапочку, перчатки, включить переноску и вперед щупать своими руками...!!! Нех...й ддоверять это дело официалам..., поверте, там работают те, каторые знают не больше вашего!

[Варг 0]

блин, читаю тему и до сих пор не нашел ответа на этот однократный стук. А дело в следующем. Когда трогаешься на холодную и предположим сразу, на выезде со двора тормозишь до нуля перед дорогой, при трогании появляется этот еле заметный, но неприятный стук. Замечу, только на холодную. Данная фигня происходит почти на ВСЕХ автомобилях!!! но не на всех это слышно. Проблема в "прилипающих" к дискам колодках. Причём звук более явный при большей влажности воздуха. В жару его вы не услышите. Теперь к сути. Пока диск и колодки не прогрелись (достаточно одного торможения), на них появляется "плёнка" влаги, которая при первом нажатии тормоза "прилепляет" колодки к диску, ибо они притёрты друг к другу (эффект как у двух намоченных стекол, они слепляются водяной пленкой). При трогании происходит срыв колодок с диска, а сам звук появляется из-за смещения тормозного механизма, а именно супорта с колодками, который свободно двигается по двум направляющим. Именно люфт этих штоков-направляющих производит этот стук. Для его уменьшения необходимо при замене колодок набивать туда смазку. Данный люфт сделан специально большим из-за того, что при нагревании механизм суппорта расширяется, и если люфт сделать микронным- он заклинит, и тормоза станут неэффективными, вплоть до их отсутствия. Так, что либо не парьтесь, либо при замене колодок меняйте и штоки-направляющие, но это поможет не сильно, ибо у новой машины этот звук есть. И изнашиваются не только штоки , но и ответная часть, а менять суппорт очень накладно при нормальной работе тормозной системы. Данный стук слышен только весна, осень и зима (зимой усиливается из-за примерзания пленки влаги между диском и колодками, а при первом торможении испаряется нагреваясь от трения)....бывает и летом но реже, когда очень влажно. Да, если диски с неравномерным износом, то при установке новых колодок первое время этого звука не будет, пока они не притрутся к диску и не будут зеркально повторять рисунок износа диска.

 

Да уж ребят у самого стук неимоверной на холодную кажется что толи чаша опоры или стойка или воде что-то открутилось оказалось реально люфт в направляющих суппорта забил графитовую смазку и все тишина счастье вернулось