Однократный стук снизу при трогании

[серж 776 2]

Я так и не смог определить откуда шёл этот звук, так и продал машину, звук был редкий но звонкий!))

[Sprechstallmeister 0]

- Ты суслика видишь?

- Нет

- И я нет. А он есть

[abo 0]

пишу специально для тех кто грешит на раздатку. у меня её частично Нет.кардана тоже нет,

но стук-толчёк раз 5 в год ощущаю

Изменено 16 октября, 2015 пользователем abo

[Vadim033 0]

народ,я вот ветку читаю,и понимаю что стуки то у всех разные

есть похожие,типа при трогание,есть при торможении,есть на холодную,есть на горячую

у меня есть стук только при резком трогание,причем и на холодную и на горячую.Я его даже не столько слышу,сколько в руле чувствую

Значит твой стук другой не как у нас. Наш в руль не отдает, у нас с низу справа Бум... А по твоему могу как вариант предложить рулевой вал смазать прямо над педалью тормоза. Этот стук я у себя победил.

[Vadim033 0]

- Ты суслика видишь?

- Нет

- И я нет. А он есть

Этот "суслик" дерёт пол клуба и похоже многие на него забили. Тут дело принципа - нужно найти эту падлу. Клуб мы или не клуб?

[Allessandro 1]

Значит твой стук другой не как у нас. Наш в руль не отдает, у нас с низу справа Бум... А по твоему могу как вариант предложить рулевой вал смазать прямо над педалью тормоза. Этот стук я у себя победил.

чем?

[Vadim033 0]

чем?

Литолом. 14 сообщение в этой теме http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=12332

[sot_cti1 0]

sot cti1 а как определили что в районе раздатки?Я вот например не могу так однозначно сказать

я не определил, а предположил. Если выразиться точнее, то звук идет с низу подкапотного пространства, где то по центру

[Comb 0]

Оказывается и меня не обошло стороной )

Появился после кузовного ремонта, до этого не было.

Теперь при трогании справа так "тук" и при остановке тоже "тук".

Причем то есть, то нет. Сегодня есть, завтра нет.

А не может быть это колодка, у которой фрикционный слой лопнул/треснул и теперь туда сюда при торможении и газе болтается и бьется об суппорт?

Другого объяснения я не нахожу. Машина 5 т.км. всего прошла. Вряд ли это раздатка или ходовая.

[sot_cti1 0]

Оказывается и меня не обошло стороной )

Появился после кузовного ремонта, до этого не было.

Теперь при трогании справа так "тук" и при остановке тоже "тук".

Причем то есть, то нет. Сегодня есть, завтра нет.

А не может быть это колодка, у которой фрикционный слой лопнул/треснул и теперь туда сюда при торможении и газе болтается и бьется об суппорт?

Другого объяснения я не нахожу. Машина 5 т.км. всего прошла. Вряд ли это раздатка или ходовая.

если до ремонта этого не было, то надо копать в эту сторону и проверять, возможно где то не дожали, не дотянули вот и тукает. Про фрикционный слой я бы не заморачивался, вероятность, что он треснет и лопнет (если только не в самом ДТП) практически равна нулю.

[Comb 0]

если до ремонта этого не было, то надо копать в эту сторону и проверять, возможно где то не дожали, не дотянули вот и тукает. Про фрикционный слой я бы не заморачивался, вероятность, что он треснет и лопнет (если только не в самом ДТП) практически равна нулю.

На завтра записался. Пусть смотрят.

[ILSASHA555 0]

Расскажу свою историю про стук при троганье. товарищь работает в сервисе ниссан. говорит что это стучит привод в соединении со ступицей люфтит!!! для того чтоб меньше люфтило нужно напихать туда побольше смазки. я дал ему машину чтоб он это сделал но не помогло. из личного опыта: если зажать сильно тормоз включить драйв дать немного резко газа стук будет потом хоть загазуйся стука не будет,как будто в соединении привода и ступицы они плотно встретились, если не отпуская тормоза включить заднюю передачу и нажать на газ мы разъеденим плотное соединение между ступицей и приводом, включим драйв и опять услышим стук при нажатии газа, так можно бесконечно. вот и получается что при резком торможении перед перекрестком мы разъеденям привод и ступицу а при резком старте шестеренки бьются друг об друга.

 

сейчас пока писал в голову пришла мысль что это может быть тормозной передний диск он на нашей машине прижимается колесом, и без колеса он просто болтается может стоит попробовать хорошо протянуть колеса чтоб его плотней продавило.

Изменено 28 декабря, 2015 пользователем ILSASHA555

[krufel 45]

Бред. И ступица со шрусом, и диск зажаты сильно. Если не так, ты недолго проедешь.

[Hexenmeister 6]

Бред.

Не совсем... была подобная рекомендация для Кашкаев J10, тоже стук на разгоне

Возможно появление жалоб клиентов на щелчки с левой/правой стороны (от приводных валов) при разгоне с места.

 

a)Демонтируйте переднее колесо и нанесите метки на приводной вал и ступицу, как показано на рис.1 (Данные метки необходимы для последующей установки приводного вала)

Демонтируйте приводной вал

c)Очистите контактные поверхности наружного шарнира приводного вала и ступицы.

d)Нанесите около 0.5 г смазки Molykote M77 на контактную поверхность приводного вала и 0.5 г на контактную поверхность ступицы (см. Рис. 2 и Рис. 3).

e)Установите приводной вал в обратном порядке, под углом 180° по отношению к первоначальному положению (см. Рис. 4).

f)Установите ступичную гайку и затяните с моментом 125 Нм

h)Убедитесь в отсутствии щелчков, совершив пробную поездку.

Насколько это все применимо к Murano фиг его знает...

Изменено 28 декабря, 2015 пользователем Hexenmeister

[sot_cti1 0]

приветствую, есть у кого нибудь новости по решению вопроса стука? в январе поменял сайлентблоки подрамника, если честно разницы не заметил. Зимой кстати практически не стучало, с приходом потепления опять началось.

[murrr 0]

Доброго времени суток!

Так же имею стук ( ДЫК ) при трогании с места или резком ускорении с небольшой скорости. Ощущается спереди. И на холдную после стоянки и на уже прогретой машине. Если газонуть посильней и стук сильней, но если сразу повторить так же- стука нет. Если трогаешся как обычно (средне)- стук тише, но при повторе ещё раз появляется , но уже тише, а потом опять нет. Вобщем рывок и сразу ДЫК, потом какое-то время нету, потом снова газанул со светофора и снова ДЫК. При плавном трогании тихо всегда. Когда это началось сказать сложно, как то постепенно выявил, раньше вроде меньше было. Была замена углового редуктора на полтинике. Подвеску и кардан смотрели, но причина под вопросом, явных проблем нет. Если на вывешеной машине покручивать за кардан туда сюда - в районе углового редуктора и корбки есть стук и чувствуется свободный ход на кардане (не крестовины) . Возможно так и должно быть? Не знаю на сколько. Есть подозрение на блок управления муфтой, может крутящий момент распределяется между осями некорректно или саму муфту както срывает или клинит? На скольской дороге проявляется меньше- понятно что и рывок на скольском меньше. Кто нибудь всё таки менял опоры двс в данном случае? помогло или нет? Мои "не упавшие"- не уверен менять, не менять.

Вобщем стук неприятный, реально напрягает и напрягает давно, но причина не ясна. Его не должно быть.

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем murrr

[эд110 0]

причину не определили?

[sot_cti1 0]

судя по количеству отписавшихся о проблеме, она если не массовая, то по крайней мере довольно распространенная, может партнеры клуба отпишутся из практики, что эта за хрень, понимаю, что это как аборт по телефону, но тем не менее. Предположение, что это сайлентблоки подрамника я у себя исключил (поменял, не прокатило). Кстати, может это как то связано с заменой отдельных З/Ч? У себя заметил данный стук (может и раньше был, но не замечал), после замены тормозных дисков, колодок, опорных подшипников и передней левой ступицы. Все работы делались практически одновременно и поэтому на что конкретно грешить и перепроверять не знаю. По поводу диагностики был в 4 сервисах (2 из них оф. диллеры), заключения всех четырех - проблем с машиной нет.

[EDDI1122 0]

Подушки двигателя смотрели?

[murrr 0]

А как их смотреть? эти самые опоры двс.

Это не просто какие то сайленблоки, они меняют жёсткость и могут иметь внутреннюю неисправность.

Да и цена их приличная. Вообще стук этот всё таки не из дешёвых, в этом то и проблема, решить методом исключения дороговато.

Кстати можно ли повредить опоры двс при снятии подрамника или "неудачном" вывешивании двигателя при замене редуктора или сальников cvt например, может это связано ?

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем murrr

[twj 0]

не знал, что это проблема у многих, замените подушку двигателя (как откроете капот, увидите с лева в верху , в алюминевом корпусе, в народе "гитарой" называют) только оригиналом, в месте с корпусом и будет Вам счастье

[twj 0]

да,сейчас глянул, цена на оригинал - 4800 рупий

[Vadim033 0]

не знал, что это проблема у многих, замените подушку двигателя (как откроете капот, увидите с лева в верху , в алюминевом корпусе, в народе "гитарой" называют) только оригиналом, в месте с корпусом и будет Вам счастье

Менял. Результат нулевой.

Всё больше склоняюсь к гидроподушке, которая возле бачка ГУРа, кто заменит отпишитесь.

[twj 0]

Менял. Результат нулевой.

Всё больше склоняюсь к гидроподушке, которая возле бачка ГУРа, кто заменит отпишитесь.

 

ее видно сразу с верху

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем twj

[Vadim033 0]

ее видно сразу с верху

Повторяю - менял её.