Murano Z51 10-11 г.в. vs Lexus RX 400h 08-09 г.в.

[Legion777 0]

не нашёл нормальный форум для RX

http://club-lexus.ru/forum/viewforum.php?f=19

[Oleg L 0]

Ну в районе 10 вряд ли, если только совсем овощить и без пробок, но не больше 14 - это факт. Думаю, где-то 12-13.

16 это если на короткие расстояния и по пробкам, как у меня.

Изменено 21 октября, 2013 пользователем Oleg L

[Rich2004 1]

Лексусы гибриды в основном покупают спокойные,рассудительные люди,большенство..как замечал женщины...так что не факт что много ушатанных!Надо просто смотреть на состояние авто..батарейки,как заявляет производитель,рассчитаны на полный ресурс эксплуатации автомобиля!Мур тоже в основном берут не гонщики:-)Просто потестить Вам надо и тот и тот автомобиль..и решить на какой сердце ляжет:-)!Лексус конечно по крепче будет...Мур по веселее:-)Но это сугубо мое мнение

[Samus 0]

Че то не пойму - в чем вопрос?

 

Выбор стоит между ушатайкой с кучей возможных проблем, пробегом за сотку и попадаловом на деньги и между практически новым и беспроблемным автомобилем?

Лекса ушатать крайне сложно. Нужно быть полным дебилом. Если авто регулярно обслуживается, то первые 10 лет (с пробегом 200 тык)на Лексе проблем нет. А ушатанные авто видно сразу. Их покупать не надо...

[Hudson 0]

А цену страховки на Мурано и Лексус сравнивали?

[Time 0]

Hudson, спасибо, посмотрел КАСКО со своими параметрами:

RX 2007 в районе 90 т.р.

Murano 2010 в районе 50 т.р.

Вот и экономия с бензина

Но 7 летний Lexus вероятно получится всего год страховать, ибо страховые компании авто старше 7-8 лет обычно не страхуют.

[Time 0]

а кто-нибудь может рассказать о шумоизоляции в RX400h и Murano Z51?

[zyma 1]

а кто-нибудь может рассказать о шумоизоляции в RX400h и Murano Z51?

Шумка в Муре с моей точки зрения хорошая,

и что не мало важно всяких сверчков минимум -

лично у меня на авто иногда только пощелкивает где - то в районе лобового стекла на неровностях,

а так все ОК. Насчет шумки RX не знаю - не юзал.

Насчет расхода - то реально в городе получается около 13-14 л.

10 л - это точно не про МСК, СПБ, и прочие крупные города.

Изменено 23 октября, 2013 пользователем zyma

[серж 776 2]

а кто-нибудь может рассказать о шумоизоляции в RX400h и Murano Z51?

Думаю паритет!

[Денис22 1]

...

Насчет расхода - то реально в городе получается около 13-14 л.

10 л - это точно не про МСК, СПБ, и прочие крупные города.

 

Так он пишет, что у него 100км до работы ехать.

А это с большой вероятностью - трасса. А по трассе мур жрет как раз литров 9-11.

[Time 0]

эта трасса МКАДом зовётся 😃

[zombik 0]

Так он пишет, что у него 100км до работы ехать.

А это с большой вероятностью - трасса. А по трассе мур жрет как раз литров 9-11.

+100500

[Legion777 0]

Гибриды - машинки для мегаполисов, по пробкам "толкаться". Вот где их "конёк", а по трассе на скорости от 90 км\ч, Лексус "объест" любого одноклассника по расходу, так как от 80 км\ч он идёт только на бензине.

[efsg 0]

Гибриды - машинки для мегаполисов, по пробкам "толкаться". Вот где их "конёк", а по трассе на скорости от 90 км\ч, Лексус "объест" любого одноклассника по расходу, так как от 80 км\ч он идёт только на бензине.

неправда Ваша , это зависит от данной ситуации на дороге и положения педали газа

[Oleg L 0]

неправда Ваша , это зависит от данной ситуации на дороге и положения педали газа

 

Кажется на автоплюсе был тест гибридной ИС (грубо люксовый приус) и бэхи единички на дизеле. Город/трасса - в итоге если в городе лидировала иска, то по итогам теста по деньгам выиграл дизель. Правда с небольши перевесом. А если учесть, что единичка изначально стоит дешевле и при этом едет, в отличии от люксприуса, то лохус явный аутсайдер.

 

Возможно в режиме тошнить, и ни в коем разе не нарушать ПДД, экономия все-таки будет у гибрида на трассе, но сомневаюсь, что люди покупающие гибрид, будут так делать, т.к. как не тошни, но разницу между гибрид/бензинка в три года точно не отобьешь. Хотя если бензин будет расти такими темпами...

[Legion777 0]

1. неправда Ваша

2. это зависит от данной ситуации на дороге и положения педали газа

1. Сами лично проверяли?

2. Ситуация одна - трасса. Положение педали газа - нажатое для движения по межгороду.

[efsg 0]

1. Сами лично проверяли?

2. Ситуация одна - трасса. Положение педали газа - нажатое для движения по межгороду.

да сам проверял на приусе, на 160 км в час работал только электродвигатель.(я не думаю ,что лексус сльно отличен схемой работы гибридной установки от приуса), но если прямая сменяется хотя бы легким подъемом , тут же подключается двс, электро отключается.На самом деле я не особо присматриваюсь к мультикам на дисплее, по первости было интересно, через год даже не смотрю на дисплей.

[Legion777 0]

да сам проверял на приусе

Ещё с "Окой" сравнили б...

Если не прочитали название темы, продублирую: Мурано Z51 и Lexus RX 400H

[Legion777 0]

я не думаю ,что лексус сльно отличен

Вот это - ключевое. Не надо додумывать, надо - узнать.

[efsg 0]

Вот это - ключевое. Не надо додумывать, надо - узнать.

Вы простите на гибриде катаетесь и я так понимаю Лексус уже к тойоте никакого отношения не имеет?

Если ока стоит 1,5 ляма то наверное можно и с окой сравнить.

Да к сожалению я не катался на 400, я тестил только 450 H.

[Legion777 0]

Да к сожалению я не катался на 400, я тестил только 450 H.

Не надо "тестить", надо выехать на трассу и проехать километров 400 с нормальной "трассовой" скоростью. Результат заставит задуматься.

 

А вот на "большеобъёмниках" расход интересный:

http://suchen.mobile.de/auto/search.html?i...p;ambitCountry=

[efsg 0]

Не надо "тестить", надо выехать на трассу и проехать километров 400 с нормальной "трассовой" скоростью. Результат заставит задуматься.

 

 

Вы выезжали на трассу на гибриде(лексусе, тойоте, хонде и пр. гибридах)?

[efsg 0]

да и вот форум профильный, там много что написано http://club-lexus.ru/forum/index_home.php?c=17 там точно больше инфы чем на форуме мурано=)

[Legion777 0]

Вы выезжали на трассу на гибриде?

Когда они только пошли (RX400H) первая же поездка за 450 км показала, что на трассе он бензин "просто пьёт", а динамика не ахти. На этом тема гибридов (для меня) была закрыта.

Ну и ещё кое-какие нюансы "всплыли", такие как трогание в песке, где Мурано не испытает проблем, а 400Н не тронется, т.к. у него огрничение по "моменту" в момент трогания, а начинает движение на одном эл.моторе. Нажав "газульку" до упора получаем пробуксовку одной оси, потом подключится вторая и "поможет" засесть глубже...

Нельзя надолго оставлять авто без движения. Если разрядятся свои батареи, звести двигатель невозможно ни при каких условиях, только со своей батареи. А зарядить их можно только своим стендом. Стенд этот ОД не хотели покупать за 100.000 долларов. В сильные морозы долгий простой - разряд ниже "порога запуска" не проблема.

Про 450H ничего сказать не могу - не интересен как класс.

 

П.С. RX350 у него выигрывает по всем параметрам, кроме расхода в "толкотне" сильным по пробкам.

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем Legion777

[efsg 0]

Когда они только пошли (RX400H) первая же поездка за 450 км показала, что на трассе он бензин "просто пьёт", а динамика не ахти. На этом тема гибридов (для меня) была закрыта.

Ну и ещё кое-какие нюансы "всплыли", такие как трогание в песке, где Мурано не испытает проблем, а 400Н не тронется, т.к. у него огрничение по "моменту" в момент трогания, а начинает движение на одном эл.моторе. Нажав "газульку" до упора получаем пробуксовку одной оси, потом подключится вторая и "поможет" засесть глубже...

Нельзя надолго оставлять авто без движения. Если разрядятся свои батареи, звести двигатель невозможно ни при каких условиях, только со своей батареи. А зарядить их можно только своим стендом. Стенд этот ОД не хотели покупать за 100.000 долларов. В сильные морозы долгий простой - разряд ниже "порога запуска" не проблема.

Про 450H ничего сказать не могу - не интересен как класс.

 

П.С. RX350 у него выигрывает по всем параметрам, кроме расхода в "толкотне" сильным по пробкам.

У Вас точно был гибрид?