Флуд

[Dmitriy161 0]

По сиськам, по сиськам бы выкупил ху из ху!)))

 

Не, этих бы не узнал, зто Жанна, Карина и Лиза, они учились на 2 курса старше

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем Dmitriy161

[krizis 0]

«Я был просто тупым нигером»

Мемуары Майка Тайсона: черная магия и белый порошок

 

Майк Тайсон

 

 

Бывший абсолютный чемпион мира по боксу в тяжелом весе Майк Тайсон написал мемуары. Книга спортсмена «Бесспорная правда» (Undisputed Truth), которую он сочинил в соавторстве с писателем Ларри Сломэном, поступила в продажу 12 ноября. В 592-страничном томе Тайсон изложил историю своей противоречивой жизни: быстрый взлет и обогащение, банкротство, алкогольный и наркотический угар, секс-оргии, тюрьма и депрессии. «Я был просто тупым нигером, которого использовали. Вот и все, кем я был в этой жизни», — пишет Тайсон, подводя итог прожитых лет.

 

В книге Тайсон сравнивает себя с Оливером Твистом. Боксер пишет, что он с семи лет помогал старшим товарищам устраивать кражи, залезая в чужие дома через форточки. За свою жизнь Тайсон много раз пытался порвать с преступностью, алкоголем и наркотиками, но все время возвращался к прежнему. Успех, которого добился боксер, не вырвал его из этого порочного круга — просто наркотики стали качественнее, а женщины, окружавшие Тайсона, — красивее.

 

С детства Тайсон проводил жизнь в кутежах и попойках, а когда возвращался домой (часто — в сопровождении полиции), терпел жестокие побои от своей матери-алкоголички. Однажды в исправительной школе Тайсону и другим ребятам показали фильм о Мохаммеде Али. Когда фильм закончился, перед трудными подростками неожиданно появился сам Али. Тогда Тайсон решил, что хочет стать таким, как этот боксер. Но стать вторым Али ему так и не удалось. «Все, что я хотел, — это быть очаровательным и знаменитым. Вот почему я ******* все свои денежки», — признается боксер.

Тайсон и наркотики

 

«История войны — это история наркотиков. Все великие воины и полководцы с начала времен были под кайфом», — пишет Тайсон. Себя боксер, по-видимому, считает великим воином, а раз так, то получается, что вопрос, употреблять наркотики или нет, для Тайсона просто не стоял.

 

Впервые Тайсон попробовал кокаин в 11 лет. Постоянное употребление этого наркотика стало одной из причин агрессивного поведения Тайсона, которым он так знаменит. В частности, боксер был «под кайфом» на пресс-конференции с Ленноксом Льюисом, во время которой Тайсон бросился на британского боксера и укусил его за ногу. Что же касается скандального боя с Эвандером Холифилдом, в ходе которого Тайсон откусил своему сопернику кусок уха, то в этом инциденте, по мнению Тайсона, виноват сам Холифилд, который вывел Тайсона из себя серийными ударами головой.

 

В 1989 году перед боем с Фрэнком Бруно из-за постоянных вечеринок Тайсон, по его словам, был в такой плохой форме, что Бруно должен был «надрать задницу» чемпиону. Тем не менее Тайсон сумел победить техническим нокаутом в пятом раунде. В 1996 году, когда боксеры встретились на ринге снова, чемпионом мира был Бруно, но от него, по словам Тайсона, «пахло страхом». Бой закончился победой американца в третьем раунде.

 

Майк Тайсон, 1990 год

 

Тайсон пишет, что он постоянно проводил бои, будучи под действием наркотиков, — обычно перед поединками он не только нюхал кокаин, но и курил марихуану. Эти вещества запрещены и довольно легко выявляются на тестах. Тайсон это понимал и придумал довольно забавную уловку: перед допинг-контролем кто-нибудь из команды спортсмена передавал ему искусственный пенис, наполненный чужой (чистой от наркотиков) мочой, и боксер пользовался этим предметом, чтобы обмануть инспекторов. После боя с Анджеем Голотой схема дала сбой — передать пенис Тайсону не смогли. Боксер попался на марихуане и был оштрафован на 200 тысяч долларов.

Тайсон и женщины

 

Когда 20-летний Тайсон стал чемпионом мира, он не снимал чемпионский пояс даже на ночь, и даже в тех случаях, когда занимался сексом с девушкой. «Я был титаном, реинкарнацией Александра Македонского», — рассказывает боксер о тех временах. Модели, актрисы, проститутки — все падали к его ногам. Неудивительно, что женщин Тайсон воспринимал как своего рода военные трофеи. В книге боксер описывает секс равнодушно и бесстрастно — так, что даже непонятно, испытывал ли Железный Майк к своим женщинам какие-то чувства.

 

В 1987 году на одной вечеринке Тайсон встретил Наоми Кэмпбелл, и молодые люди вскоре начали встречаться, но верность — не то качество, которое было свойственно боксеру. Одновременно он встречался с финалисткой конкурса «Мисс Америка», не отказываясь при этом и от разового секса со случайными партнершами.

 

Роман с актрисой Робин Гивенс боксер называет своими первыми серьезными отношениями. «Если не считать отношений с Наоми, которая, кстати, разозлилась, когда узнала о Робин», — с юмором пишет Тайсон. Естественно, сохранять верность Гивенс спортсмен тоже не собирался. Скрывать свои адюльтеры ему удавалось неважно, особенно в тех случаях, когда подруга замечала губную помаду на его спортивных штанах.

 

В 1988 году Майк женился на Робин, но брак продлился недолго — все кончилось после их совместного интервью, в ходе которого Гивенс призналась, что боится своего психически неуравновешенного мужа. Другой причиной развода стал случай, когда Тайсон застукал свою жену в машине с, как ему почудилось, длинноволосой блондинкой. При ближайшем рассмотрении блондинка оказалась актером Бредом Питтом, который, увидев Тайсона, приготовился к смерти. «Чувак, не бей меня! Не бей меня!» — якобы умолял актер. Бить Питта боксер не стал, но к жене уже не вернулся.

 

Тайсон по-прежнему утверждает, что он не насиловал Дезире Вашингтон, 18-летнюю «Мисс черная Америка». По словам спортсмена, девушка пришла к нему в гостиничный номер в два часа ночи, и в том, какова была цель визита, сомнений у Тайсона не было. Боксер раскрывает детали той ночи, отмечая, в частности, что 20 минут делал Вашингтон куннилингус — «самый долгий куннилингус в истории изнасилований». После секса Тайсон предложил девушке остаться, но она решила уйти. Своей единственной ошибкой Тайсон считает то, что он не проводил «Мисс черная Америка» до машины.

 

Дезире Вашингтон

 

После выхода из тюрьмы в 1995 году Тайсон увлекся кубинскими проститутками и после серии встреч с этими девушками убедил себя в том, что заразился СПИДом. Сообщить о болезни своей второй жене Монике он успел еще до того, как получил отрицательные результаты теста на ВИЧ. Впоследствии оказалось, что причиной плохого самочувствия и потери веса у Тайсона был не СПИД, а пищевое отравление, но на тот момент жена уже решила развестись с боксером.

Тайсон и тюрьма

 

В 1992 году, когда Тайсону грозил тюремный срок за изнасилование, несколько недель перед вынесением приговора боксер провел, путешествуя по стране с многочисленными подружками, как бы прощаясь с ними таким образом. «Куда бы я ни пошел, появлялись женщины, которые говорили мне: "Эй, я не собираюсь заявлять, что ты меня изнасиловал. Просто пойдем со мной. Я разрешу тебе снять это на видео"», — рассказывает Тайсон. Таким — совсем уж посторонним — женщинам он отказывал, но теперь считает, что они не хотели его обидеть, а просто считали его невиновным и пытались выразить поддержку.

 

Тогда боксер серьезно беспокоился за свое будущее. Опасаясь, что суд может принять суровое решение, Тайсон обратился к колдунье. Та произнесла заклинание и сказала боксеру, что он избежит тюрьмы, если положит в банку пять стодолларовых купюр, потом помочится туда и поставит эту банку под кровать на три дня. Затем боксер обратился к жрецу вуду, который, по словам Тайсона, оказался мошенником. Он посоветовал спортсмену обмазаться «странным маслом», молиться и пить воду. «Но я пил чертов "Хеннесси". Я не собирался разбавлять свой "Хеннесси" водой», — с негодованием отмечает боксер.

 

Наконец, Тайсон обратился к жрецу религиозного культа сантерия. Вместе с ним боксер пришел ночью к зданию суда, держа в одной руке голубя, а в другой — голубиное яйцо. Затем Тайсон одновременно уронил яйцо и отпустил птицу с криком «Мы свободны!», в точности следуя совету жреца.

 

Все эти меры оказались не слишком эффективными — суд приговорил боксера к шести годам тюрьмы. На свободу Тайсон вышел через три года. Тогда боксер был полон ненависти к судье, которая, по его мнению, была расисткой. Сейчас Тайсон считает, что судья, отправив его в тюрьму, возможно, спасла ему жизнь.

 

В тюрьме боксер не скучал — к нему время от времени приходили посетительницы, к тому же он завел роман с тюремным психологом, которая помогала заключенным справиться с наркозависимостью. «У меня было так много секса, что я совершенно обессилел и не мог даже сходить в спортзал позаниматься. Я просто сидел в своей камере целыми днями», — пишет Тайсон. В тюрьме боксер читал Маркса, Толстого и Шекспира, а вот Хемингуэя назвал «слишком занудным».

Тайсон и Дон Кинг

 

В своей книге боксер не мог обойти стороной тему взаимоотношений с Доном Кингом — промоутером, который организовал Тайсону лучшие бои, но потом стал для спортсмена врагом. Тайсон пришел к выводу, что Дон Кинг много лет обманывал его, подал на промоутера в суд, требуя 100 миллионов долларов, и в итоге получил 14 миллионов компенсации (их Тайсон потратил так же легко, как и остальные свои деньги — сейчас боксер считает, что он уже никогда не сможет расплатиться по долгам). «Когда я думаю о всех тех ужасных вещах, которые сделал Дон Кинг, мне все еще хочется его убить», — пишет Тайсон.

 

Боксер вспоминает, как промоутер предложил ему 20 миллионов за право снова организовывать его бои. Кинг договорился с Тайсоном вместе полететь во Флориду, чтобы обсудить детали соглашения. В самолет боксер взял большой пакет с кокаином и полфунта травы. В полете вусмерть обдолбанного Тайсона внезапно осенило: «Это мой чертов самолет. Я платил за него. И этот ублюдок ведет себя так, как будто делает мне одолжение, взяв меня на борт моего собственного самолета. Да этот нигер издевается надо мной!»

 

Взволнованный внезапным открытием, Тайсон поехал на машине Кинга из аэропорта в Майами. По дороге промоутер болтал о чем-то, на боксера нашла ярость, и он ударил Кинга ногой в голову. «Не поворачивайтесь спиной к завистливым кокаинистам», — советует Тайсон читателям. Боксер едва не задушил Кинга, а затем еще и подрался с его водителем. Хотя такого рода истории происходили между Тайсоном и его промоутером не раз, пострадавшей стороной во взаимоотношениях боксер считает именно себя.

* * *

 

Обложка автобиографии Майка Тайсона «Бесспорная правда»

 

Бесспорная правда Тайсона и его книги состоит в том, что этот парень, рано ставший чемпионом мира, сильно запутался в своей жизни. Такое часто случается с людьми, на которых внезапно обрушивается мировая известность и большие деньги. Ни к тому, ни к другому они оказываются не готовы, а потому вскоре заканчиваются деньги и проходит слава.

 

От большинства жертв звездной болезни Тайсон отличается выдающимся боксерским талантом, который позволял ему оставаться на высоте даже тогда, когда внутренне он уже находился на самом дне. Многие еще помнят, что Тайсон был хорошим, чертовски хорошим боксером. Он, как никто другой, умел уклоняться от ударов соперника, защищаться блоком и ловить момент для своей коронной комбинации: правый хук в корпус и тут же — апперкот в голову. На то, чтобы растерять этот талант полностью, боксеру потребовалось много лет. В 2005 году Тайсон вышел на ринг в последний раз. После поражения от Кевина Макбрайда он сказал себе: «Ух ты, вот и все. Теперь я могу пойти и поразвлечься как следует». И принялся развлекаться.

 

В августе 2013 года Тайсон, который после нескольких лет реабилитации, казалось, ведет трезвый образ жизни, признался, что он лгал о своей трезвости, а его здоровье совершенно подорвано алкоголем и наркотиками. Хотя изначально боксер планировал завершить книгу на оптимистической ноте — словами о своих взаимоотношениях с женой Кики — перед выходом мемуаров в печать у Тайсона случился рецидив, и он решил написать дополнительный эпилог. О том, что он вернулся в общество анонимных алкоголиков и теперь старается изо всех сил, чтобы не сорваться снова.

[alexx 0]

Однако...серьёзная статья...Диагноз-на флуд ИМХО не тянет.

 

Флуд (от неверно произносимого англ. flood — наводнение, затопление) — сообщения в интернет-форумах и чатах, занимающие большие объемы или не несущие никакой полезной информации.

Ну навроде такого: Если вы поняли, что, на самом-то деле, всё не так уж и плохо, а жизнь, черт побери, налаживается — больше не пейте в этот вечер!

 

И картинку к ней:

[krizis 0]

Однако...серьёзная статья...Диагноз-на флуд ИМХО не тянет.

 

Флуд (от неверно произносимого англ. flood — наводнение, затопление) — сообщения в интернет-форумах и чатах, занимающие большие объемы или не несущие никакой полезной информации.

Ну навроде такого: Если вы поняли, что, на самом-то деле, всё не так уж и плохо, а жизнь, черт побери, налаживается — больше не пейте в этот вечер!

статья-то серьезная, я думал про нее (него) говорить что-то будут, спорить (а это и есть флуд - как я понимаю).

Лично мне Тайсон нравился всегда, и в начале карьеры, и сейчас. Боксер он действительно был классный. Двигался на ринге отлично, быстрые, точные удары. Поединки его не пропускал ни разу. А вот с психикой у него конечно проблемы, но это и можно понять столько сидеть на наркоте, да по голове сколько сотрясений получил. А так он нормальный парень. Я как-то раз интервью с Валуевым смотрел - где с ним про жизнь просто общались - так он оказался романтиком в душЕ, занимается фотографией, очень любит природу, пейзажи, а ведь по такой физиономии и не подумаешь про такое.

[DmitriyT 0]

Боксер он действительно был классный. Двигался на ринге отлично, быстрые, точные удары.

Это главное, это шоу, а остальное его грязное белье никому не интересно. Разве что тем кто по его стопам решит пойти.

Лично я считаю всех профессиональных спортсменов убогими и не приспособленными к реальной жизни. Когда им было приспосабливаться если всю дорогу рядом тренер и менеджер, решающий все проблемы. Но как только он переходит в разряд "бывших" - он никто, ему всего чуть за 30-40, а жизненного опыта у него как у 15 летнего пацана.

Изменено 16 ноября, 2013 пользователем DmitriyT

[alexx 0]

Не факт.Например Фетисов,не производит впечатление убогово,да много таких примеров.От человека зависит,да и от вида спорта.Боксёров думаю мало,потому как голова под ударом.ещё один-биатлонист наш,Чепиков, Сергей Владимирович ,поговори с ним-разумный мужик....интересный.

[Береснев 0]

Не факт.Например Фетисов,не производит впечатление убогово,да много таких примеров.От человека зависит,да и от вида спорта.Боксёров думаю мало,потому как голова под ударом.ещё один-биатлонист наш,Чепиков, Сергей Владимирович ,поговори с ним-разумный мужик....интересный.

Чепиков - человек-ПЛАНЕТА! таких мало ваще!

[f.fox 4]

Тема Флуд плавно перетекла в тему Сиськи.

мужской флуд- это сиськи

[alexx 0]

мужской флуд- это сиськи

Как скажешь....

 

В одной маленькой церкви работала привлекательная очень сисястая органистка Линда и её груди подпрыгивали и колыхались, когда она играла на органе. К несчастью, это явно отвлекало паству. Очень правильные и ответственные церковные дамы были в смятении. Они решили, что с этим надо что-то делать, ну или нанять другую органистку. Одна из дам очень деликатно заговорила с Линдой о проблеме и посоветовала ей растолочь несколько штук зелёной хурмы и втирать в соски и груди, что должно их скукожить и сжать в размере. Но предупредила: "Ни в коем случае не пробуй эту кашицу на вкус, так ка она настолько кислая и вяжущая, что скукожит твой рот и некоторое время ты не сможешь нормально говорить". Соблазнительная органистка нехотя согласилась попытаться. В воскресенье утром священник взошёл на кафедру и сказал: "По низаисиссим от мну остоятельстам поповеди сёдни не бует".

 

 

[alexx 0]

Этот эпизод был описан в моём посте от 21.06.2013.в теме "Из дальних странствий".После вчерашней трагедии в Казани,не мог не вспомнить всё это-Ситуация не просто похожа,а практически совпадает.Только если всё что произошло с нами закочилось благополученно,то в Казани...Соболезную...

 

"Самолёты в последнее время наводят на меня мифический ужас и сомнения в счастливом исходе перелёта. Так было и сейчас-наш невзрачный Боинг-737-500 никому неизвестной компании Blue Bird Airways сиротливо стоял с краю от здания аэровокзала и как то сразу вызвал у меня нехорошие предчувствия. Однако полёт туда прошёл нормально, русскоговорящие бортпроводники споро таскали нехитрый обед/завтрак, мы тихонько попивали пронесённое отвратительное красное вино и через два с половиной часа мягко приземлились на Крите.

 

А вот с обратным полётом вышло несколько хуже. Взлетев в Ираклионе, самолёт легко долетел до Ростова и начал заход на посадку. Где то в 200 метрах от земли внезапно его начало колбасить. Применил это слово, потому что не знаю, как описать состояние самолета, который клюёт носом, одновременно качая крыльями со значительной амплитудой. В таком состоянии самолёт стремительно приближался к земле. Женщин на задних рядах начали кричать, в хвосте они чувствовали себя, как на американских горках. Я интуитивно понимал, что с приземлением, что то не так. И действительно, самолет, приземлившись на левую стойку шасси с глухим ударом, стал заваливаться и мне показалось, что конец левого крыла начал цеплять землю, а самолёт переворачиваться.

 

Всё это продолжалось, какие то секунды, лётчик дал газ и наш истребитель натужно воя и сойдя с полосы, стал набирать высоту почти поперёк взлётного поля, резко накренившись. Внизу промелькнуло здание аэропорта, совсем близкие девятиэтажки и кроны деревьев.

 

В конце концов, самолёт выровнялся и пошёл на второй круг, мы стали успокаивать ревущих женщин и ждать посадки дубль два. В этот момент ко мне пришёл самый настоящий страх. Самолёт описал круг, долетев почти до Новочеркасска , пошёл на снижение и снова на той же высоте началась жуткая качка.

Самолёт швыряло из стороны в сторону. Я похолодел, все вокруг сидели молча, сжав губы и вцепившись в подлокотники сидений. Женщина сзади, сидевшая с мальчишкой лет двенадцати, прижав его к себе истово крестилась.

Летчик, уловив момент когда самолёт раскачиваясь и креня носом оказался параллельно земле шлёпнул его на полосу, после чего начал бешено тормозить. Всё что не было закреплено полетело вперёд, ремни вдавились в живот. Упёршись руками в переднее кресло двумя руками я с трудом удерживал вертикальное положении. Вдруг всё стихло и самолет, остановившись, стал медленно чалить к зданию вокзала. Тишина в салоне была такая, что было слышно, как всхлипывала какая-то женщина в переднем ряду. Подкатил трап, и все медленно, пропуская друг друга стали выходить из самолета. Измученный пилот вышел из кабины и в окружении бледных стюардесс стоял, провожая взглядом пассажиров-ни объявлений или благодарностей за полёт с этой компанией не было…

 

Я, проходя мимо перекрестил лётчика и сказал - «Храни Вас Господь!». Показалось, что греческий пилот понял меня, потому что, улыбнувшись мне, вслед прощально махнул рукой.

 

Видя наше состояние, аэродромная обслуга разрешила закурить прямо на лётном поле, что по сегодняшним временам великая милость. Я с путешествующими со мной друзьями, вечером нажрался до состояния риз, так что ранний выезд в Е-бург перенесли на неопределённый срок, а утром съездив в старинную Ростовскую церковь, поставили свечи за счастливое избавление."

 

[sp78 0]

90% ую ситуацию, я прошел в 2008 году на рейсе Адлер - Москва. Только высота была 9000, Самолет клевал носом, натужно ревел, заваливался на бока что я иногда практически лежал на иллюминаторе, Вибрация и амплитуда крыльев были бешеные. Ткрбина болталась как сосиска, я думал что она сейчас отвалиться. Самолет "выл", женщины орали. Вот таким образом мы вывалились, вниз из облаков.

Самое поганое -тишина, никто ничего не обьявляет и не понимаешь, что происходит. У меня страха не было, к тому времени у меня был уже опыт полета на всяком хламе, так как занимался воздушной акробатикой. А вот через месяц, так торкнуло, как говорят врачи - паническая атака. Описывать не буду, кто знает тот знает, пришлось полгода сидеть на антидеприссантах. А потом пришлось клин-клином выбивать, пошел учиться пилотированию. И заново учиться переносить полеты, так как сидя за штурвалом, думаешь совсем о другом.

Так и начал летать, проговаривая в уме действия летчика, разгон, скорость200, отрыв, тангаж, набор, опускаем нос, разворот..... После фобия ушла. Хотя перелеты в 9 часов переносятся гораздо легче чем короткие. .

Это я так сказать поделился личным, Самолетов боятся не надо, они рассчитаны на 10кратные перегрузки и всякие турбулентности это ерунда.

[alexx 0]

Именно так и такими же словами психологи работают с теми,кто боится самолётов.И всё бы здорово,,да к тому же статистика,но...побывав в такой переделке,надолго сторонишься самолётов.

 

Сам самолёт несомненно расчитан и на грозу и на турбулентность,а вот лётчики...Вспомни последние катастрофы-В Ярославле вместо газа жали тормоз,Питерский Ту ёбнулся из за того что Пилот не расчитал высоту и забрался почти на 12 т км вверх,Аэробус засадиди над Сибирью,потому,что решили посадить за штурвал сына капитана,да...всего не перечислишь.

[DmitriyT 0]

а вот лётчики...Вспомни последние катастрофы..

Это не только у нас, по натгео сериал был про авиакатастрофы. Те которые за последние 10-15 лет случились восновном из-за ошибок летчиков, не сумевших правильно среагировать на мелкий отказ (датчик обледенел и т.п.). Основная причина серьезное усложнение электроники, которая максимум берет на себя и своей работой расслабляет летчиков.

 

В общем по просмотру этого сериала пришел к выводу что надо летать только в светлое время суток и хорошую погоду. Погоду выбрать проблематично, но время можно. Время важнее - даже в дождь летчик в окно хоть что-то видит, а в темноте только приборы. В данном случае в 19:25 тоже темно уже было.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем DmitriyT

[sp78 0]

Большинство переговоров пилотов, из этих разбившихся самолетов, есть в открытом доступе в инете с симуляцией аварии. На каждую, я смотрю индивидуально. Но при поездках, за кордон, отдаю предпочтение иностранным авиакомпаниям, зачастую это даже дешевле в разы. Ну и само сабой, парк самолетов новее, сервис.... Хотя, летел эирфранс, посмотрел бортовой номер, а потом в инете даты производства, самолету 23 года, но на вид не скажешь.

[alexx 0]

Большинство переговоров пилотов, из этих разбившихся самолетов, есть в открытом доступе в инете с симуляцией аварии. На каждую, я смотрю индивидуально. Но при поездках, за кордон, отдаю предпочтение иностранным авиакомпаниям, зачастую это даже дешевле в разы. Ну и само сабой, парк самолетов новее, сервис.... Хотя, летел эирфранс, посмотрел бортовой номер, а потом в инете даты производства, самолету 23 года, но на вид не скажешь.

 

Ты заметил,что самолёт на котором мы чудом спаслись был греческий.Если уж выбирать,то выбирать крупные иностранные компании и не чартер,на котором всё левое :и лётчики подменные и самолёты так себе.

 

ЗЫ. Дочь с зятем собрались в декабре в Таиланд:был выбор S7или Трансажро на десять тысяч дороже.Выбрали Транс....

[Береснев 0]

Ты заметил,что самолёт на котором мы чудом спаслись был греческий.Если уж выбирать,то выбирать крупные иностранные компании и не чартер,на котором всё левое :и лётчики подменные и самолёты так себе.

 

ЗЫ. Дочь с зятем собрались в декабре в Таиланд:был выбор S7или Трансажро на десять тысяч дороже.Выбрали Транс....

у нас выбора увы нет. неделю назад вернулся из Таиланда Ютэйр туда-обратно 757-м. туда реально старый был самолет, обратно поновей. Оба полета почти спокойно - обратно минут 40 потрясло.

 

хотя "кому суждено быть повешенным, тот не утонет"

[alexx 0]

Не знаю,насколько это точная статистика,но что имею-

 

5 самых безопасных самолетов в мире:

 

1 место: Airbus A340

2 место: Boeing 777

3 место: Boeing 717

4 место: Boeing 737 (последнее поколение, 600-900 серии).

5 место: Embraer 170 и 190

[Volohaan 0]

Почитал тут ваш флуд про самолёты - теперь боюсь летать... Придётся с работы увольняться, походу... Живу тем, что инспектирую объекты, а они за 7000км от меня на Дальнем Востоке... Поездом: неделю туда, неделю обратно... Или психолога нужно искать...

Хотя за мои 3 года непрерывных полётов подобных ЧП не было... Всё ровно! Летаю, правда, всегда Трансаерой или Якутией... Их пепелацы, вроде не падают как дохлые мухи...

[Береснев 0]

у меня тоже работа с разными регионами... раньше по ЗапСибу передвигался на Муре, на самолетах только в Москву на корпоративы и в отпуск. НО, на прошлой неделе "высшее руководство" увеличило "делянку" до Бурятии, а туда на Муре далековато...

 

готовлюсь в декабре к "знакомству" с территориями, а это самолеты из Н-ка в Иркутск и Улан-Уде....

 

работу, конечно, не брошу - буду действовать по озвученному выше своему принципу - другого всё равно не дано.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем Береснев

[Марадона 0]

На тему всеобщего разгильдяйства и безответственности.

Недано по ЕКАДу такте вот чудо попалось, с фанерным задним бортом:

 

 

 

[Береснев 0]

На тему всеобщего разгильдяйства и безответственности.

Недано по ЕКАДу такте вот чудо попалось, с фанерным задним бортом:

 

 

 

 

ну так дрова же продает! поэтому борт сделан из "дров"

[sp78 0]

а я бы в Тай полетел, тайцами или эмиратами со стыком. Но только не Трансами, хватило поездки на Мальдивы в 2008м.

[Volohaan 0]

У меня за 3 года налёт уже как у среднего пилота... 2 раза в месяц летаю...

Ладно - надеюсь поживём ещё! Я ведь только во взрослую жизнь 15 дней назад вступил - четвёртый десяток разменял!

[alexx 0]

Я вот что вам скажу-бояться опасностей дело правильное и естественное,но боясь понимая процессы-гораздо проще.Когда-то и у меня было так,что 5 раз в неделю в Москву летал-ничего не боялся,молодой был...Когда стал бояться(после двух вынужденных посадок)стал разбираться с авиацией и стало маленько легче.

Почитайте этого автора-очень интересно и очень помогает.В инете его много.Ершов Василий Васильевич http://www.litmir.net/a/?id=1136

 

[DmitriyT 0]

КТО УПРАВЛЯЕТ ВАШИМ САМОЛЁТОМ?

 

...

Для взаимодействия со столь сложными и непредсказуемыми факторами, как грозы, авиадиспетчеры и прочее, компьютеры делать пока никто не умеет, что заставляет всегда держать на борту пассажирского авиалайнера человека.

 

В то же время в большинстве простых условий автопилот его легко подменяет, что... заставляет человека расслабляться. Федеральное управление гражданской авиации США выпустило недавно доклад, часть которого попала в прессу. И из него следует, что по итогам 9 тысяч недавних полётов, по которым имелась подробная информация о происходящем в кабинах пилотов, многие из них «с большой неохотой вмешиваются» в работу автоматизированных систем управления летательным аппаратом. Ещё более сдержанно они относятся к отключению автопилотов и переходу на ручное управление в опасных ситуациях.

...

целиком тут http://compulenta.computerra.ru/tehnika/transport/10010216/