Вопрос по варику

[NesTTer 0]

Други, с вариком происходят непонятные вещи: иногда, при нажатии на газ, даже в пол, обороты не поднимаются выше 3-х тысяч и едет очень вяло, при этом, не хочет переходить на ручной режим переключения, в ручном режиме показывает на приборке драйв. Проблема пропадает если остановиться и заглушить двигатель, а потом завести... Подскажите плиз что может быть, а то че та я очкую...

[DionisV 0]

Други, с вариком происходят непонятные вещи: иногда, при нажатии на газ, даже в пол, обороты не поднимаются выше 3-х тысяч и едет очень вяло, при этом, не хочет переходить на ручной режим переключения, в ручном режиме показывает на приборке драйв. Проблема пропадает если остановиться и заглушить двигатель, а потом завести... Подскажите плиз что может быть, а то че та я очкую...

 

Было похожее. Я после этого порвал ремень вариатора (ремень 35 тыс руб, весь ремонт вышел под 130 тыс) Срочно на диагностику! Возможно заедают клапаны. Лучше сразу найти причину и устранить, и может обойтись меньшей суммой денег.

[NesTTer 0]

Было похожее. Я после этого порвал ремень вариатора (ремень 35 тыс руб, весь ремонт вышел под 130 тыс) Срочно на диагностику! Возможно заедают клапаны. Лучше сразу найти причину и устранить, и может обойтись меньшей суммой денег.

Уже страшно...

[DionisV 0]

Уже страшно...

 

Кстати, а между радиаторами шубы из пуха и мусора нет?

1. Прочисть радиаторы. Эти глюки вероятнее всего из-за перегрева!

2. Диагностика и скорее всего разборка с устранинием и заменой подклинивающих клапанов.

 

Могу успокоить, что пока сам варик скорее всего не поврежден. и лучше не тянуть с ремонтом.

 

Есть еще маааленькая вероятность, что забивается топливный насос и не дает ехать на полную мощность.

[sp78 0]

я с тобой в паре, тоже очкую.

а что не знаю, с катами все впорядке?, но тоды чего он на режим ручного не переходит?

[NesTTer 0]

Кстати, а между радиаторами шубы из пуха и мусора нет?

1. Прочисть радиаторы. Эти глюки вероятнее всего из-за перегрева!

2. Диагностика и скорее всего разборка с устранинием и заменой подклинивающих клапанов.

 

Могу успокоить, что пока сам варик скорее всего не поврежден. и лучше не тянуть с ремонтом.

 

Есть еще маааленькая вероятность, что забивается топливный насос и не дает ехать на полную мощность.

Вот вариант с топливным насосом мне больше нравится, но тоже думаю маловероятно..

[DionisV 0]

я с тобой в паре, тоже очкую.

а что не знаю, с катами все впорядке?, но тоды чего он на режим ручного не переходит?

 

Режим ручного не работает скорее всего из-за перехода в аварийный режим.

Аварийный режим включается из-за сбоев в работе. Диагностика должна показать.

 

У меня СЕС не загорался по Вариатору.

 

Каты здесь не причем - и потом по ним есть свои ошибки, которые сразу выскакивают в случае неисправности!

[NesTTer 0]

я с тобой в паре, тоже очкую.

а что не знаю, с катами все впорядке?, но тоды чего он на режим ручного не переходит?

Вот именно по этому мне и кажется что это варик... а еще я заметил, что эта проблемка появляется практически всегда только в тот момент, когда машина стоит под наклоном и ее заводишь...

[sp78 0]

Тоды срочно в сервис!!!

наверное точно, переходит в аварийный режим

[NesTTer 0]

Тоды срочно в сервис!!!

наверное точно, переходит в аварийный режим

Блин, а где в Москве можно сделать диагностику за недорого?? боюсь я этих официалов, даже если там небольшая проблемка, могут развести на ремонт варика...

[DionisV 0]

Блин, а где в Москве можно сделать диагностику за недорого?? боюсь я этих официалов, даже если там небольшая проблемка, могут развести на ремонт варика...

 

Я делал в трансмаксе www.transmaks.ru на звенигородке, так рядом еще пару сервисов есть в автоматам.

 

Делаю вроде добротно, но берегите нервы - с организацией и планированием у них полный абзац.

[NesTTer 0]

Кстати компьютерная диагностика не показывает ошибок...

[_Ирина_ 0]

А в какой момент загорается CVT это наверное когда вообще очень всё плохо с вариком? у кого загоралась вообще?

[allexx216 0]

VISTA CAR-Ваш Автодоктор

Осуществляем ремонт АКПП и вариаторов(CVT),двигателей и ходовой с применением оригинальных запасных частей и их качественных аналогов.

* Диагностика

*Ремонт CVT и АКПП

*Ремонт гидротрансформаторов

*Ремонт двигателей и ходовой

*Запчасти в наличии и на заказ по демпинговым ценам(двигатель,ходовая,кузовщина) на MURANO Z50-Z51

СЗАО ул.Василия Петушкова д 31, сайт www.infiniti-nissan.ru

766-23-83-сервис Юрий

773-18-59-ремонт вариаторов Евгений

762-71-41-запчасти Алексей

Скидки членам клуба 10%

Прикрепленные изображения

Прикрепленное изображение

[NesTTer 0]

Сейчас на компе диагностил, вылезает сохраненная ошибка Р1700...?

[DionisV 0]

Сейчас на компе диагностил, вылезает сохраненная ошибка Р1700...?

 

Это аварийный сброс на нейтраль - и вообще означает включение аварийного режима! Может быть вызвано заклинившим клапаном и неправильным давлением в системе. По идее эта ошибка должна быть вместе с какой нибудь еще!

 

посмотри в nissanhelp.com по коду - там подробно расписано!

[NesTTer 0]

Интересная статья про вариатор http://www.zr.ru/a/16866/

[NesTTer 0]

Я делал в трансмаксе www.transmaks.ru на звенигородке, так рядом еще пару сервисов есть в автоматам.

 

Делаю вроде добротно, но берегите нервы - с организацией и планированием у них полный абзац.

Да уж, по поводу организации у них пипец. С мастером приемщиком разговаривал, сложный человек, общаться очень сложно...

[DionisV 0]

Да уж, по поводу организации у них пипец. С мастером приемщиком разговаривал, сложный человек, общаться очень сложно...

 

А с кем разговаривал? С Ромой или Александром? А еще там генеральный мастер и директор похоже... Но он в тени в основном держится , почему-то

[NesTTer 0]

А с кем разговаривал? С Ромой или Александром? А еще там генеральный мастер и директор похоже... Но он в тени в основном держится , почему-то

Честно говоря я не спросил как его зовут, сегодня ездил к нему, Такой конкретный мужик, с охрипшим голосом, перегаром, с короткой стрижкой, с толстой цепью, и ездит на 3-х дверном GMC лифтованном с объемом 5,7 литра. это наверно все чтоо нем мне известно)) И сказал он мне, типа ты ездий, не парься, если навернется варик, приедешь починим...

[_Ирина_ 0]

Конечно что бы на большую сумму починить)))

[DionisV 0]

Конечно что бы на большую сумму починить)))

 

Вот я о том же!

 

Мне вроде неплохо сделали - езжу - все в порядке! Дали гарантию 1 год или 20 тыс км.

 

Но рекомендовать как то опасаюсь...

 

У меня цена ремонта начиналась с 60-70 тыс руб... в итоге вышло 130 тыс !!!! Почувствуйте разницу.

И делали 1 месяц и 10 дней - я еще кучу денег на такси потратил и аренду машины пару раз!!!

[RoschinAM 0]

А я порекомендую там где мне делали... Сколько сразу сказали - столько и получилось, даже меньше. СКИДКА 10% вышла Клубная . И на РАБОТУ и на ЗАПЧАСТИ,

Мастера там правильные, сами на Мурах.

Когда сервис - партнёр Клуба, это о многом говорит, да и ОБЯЗЫВАЕТ за качество отвечать. Сделали за 3 дня, все запчасти есть в наличии, не надо ждать.

ГЫГЫ: и никаких небритых дядек с перегаром

[_Ирина_ 0]

А я порекомендую там где мне делали... Сколько сразу сказали - столько и получилось, даже меньше. СКИДКА 10% вышла Клубная . И на РАБОТУ и на ЗАПЧАСТИ,

Мастера там правильные, сами на Мурах.

Когда сервис - партнёр Клуба, это о многом говорит, да и ОБЯЗЫВАЕТ за качество отвечать. Сделали за 3 дня, все запчасти есть в наличии, не надо ждать.

ГЫГЫ: и никаких небритых дядек с перегаром

Да ты что? Уже починился? быстро то как. Очень радует что есть приличные сервисы где можно Мурану качественно починить. А тут в один заехала вроде и реклама у него такая громкая и ремонтируют как написанно всё привсё, а когда попросила сделать диагностику аккумулятора они гриву почесали и сказали что приборы не возьмут эту машину. Вот и спрашивается а тогда какого...

[NesTTer 0]

Люди, а подскажите пожалуйста какой уровень масла должен быть в варике?? я проверял уровень, и на заведенном двигателе и на заглушенном уровень один, но прям на самом кончике щупа... а скока надо??