Стук в подвеске и вопрос по радиатору варика

[олег67 0]

Добрый вечер всем! Был сегодня на грунтовке (первый раз на муре), она вся в гладких, но глубоких ямках (15-20см).

При проезде этих ям, когда колесо уходит вниз раздается непонятныые удары, как будто железный лист сгибают выгибают.

Даже пассажиры заметили, причем чем глубже тем сильнее звук. Звук не сухой, а гулкий такой. Записался на сервис на среду.

Никто не сталкивался с таким? Может защита играет?

И вопрос: радиатор варика весь в грязи после луж тк в подкрылке щели для вентиляции. Мыть на мойке его специально или нельзя?

И что будет с радитором от противогололёдных реагентов? Может на зиму закрыть эти щели?

[RoschinAM 0]

При проезде этих ям, когда колесо уходит вниз раздается непонятныые удары, как будто железный лист сгибают выгибают.

Может быть резонатором цеплял?

[Alexandr35ru 0]

Подвеска- это рычаг передний, там и шаровая и и резинки-которые, со временем выбивает, и стук, очень нехороший, причём, выпрессовать и вставить новую, не получится(я менял целиком), удовольствие не дешёвое-зато сейчас-ПЕСНЯ!!!! Рычаги поменяны, на Муре 1, при пробеге-55 000км. Где то читал, что люди и до 80 000 дотягивают.

[alexx 0]

Добрый вечер всем! Был сегодня на грунтовке (первый раз на муре), она вся в гладких, но глубоких ямках (15-20см).

При проезде этих ям, когда колесо уходит вниз раздается непонятныые удары, как будто железный лист сгибают выгибают.

Даже пассажиры заметили, причем чем глубже тем сильнее звук. Звук не сухой, а гулкий такой. Записался на сервис на среду.

Никто не сталкивался с таким? Может защита играет?

И вопрос: радиатор варика весь в грязи после луж тк в подкрылке щели для вентиляции. Мыть на мойке его специально или нельзя?

И что будет с радитором от противогололёдных реагентов? Может на зиму закрыть эти щели?

По стуку-почитай мою историю в этой теме http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=743&st=0 История пока не закончилась,но всё меньше и меньше вариатов остаётся и соответственно растут щансы на успех.

По вариатору ИМХО-ничего не делай-грязь как прилипнет,так и отвалится.В крайнем случае на любом ТО или перед летней эксплуатацией ,кёрхером пополощешь и всех дел.А щель на радиаторе очень важная-плод долгих исканий Ниссана,как охлаждать варик с двигом 3.5 Насколько я понял, всё расчитано на пределе и любая переделка приведёт к нежелательным последствиям.

[олег67 0]

Подвеска- это рычаг передний, там и шаровая и и резинки-которые, со временем выбивает, и стук, очень нехороший, причём, выпрессовать и вставить новую, не получится(я менял целиком), удовольствие не дешёвое-зато сейчас-ПЕСНЯ!!!! Рычаги поменяны, на Муре 1, при пробеге-55 000км. Где то читал, что люди и до 80 000 дотягивают.

ЗА цены, думаю мне ненадо волноваться, машине 2 месяца, гарантия, просто неприятно, сегодня целый день по асфальту, тишина.

Кстати машину на мойке когда мыл, запарковал с повёрнутыми направо колёсами и мойщик когда мыл подкрылки и всю грязь с радиатора

смыл. НО ЗИМОЙ ТО КАЖДЫЙ ДЕНЬ НЕ ПОМОЕШЬ, А РЕАГЕНТЫ ОЧЕНЬ ХОРОШО РАЗЪЕДАЮТ АЛЛЮМИНИЕВЫЕРАДИАТОРЫ.

[олег67 0]

Был в сервисе. подвеска в порядке, неисправностей не обнаружено. Подтянули болты подрамника, сказали что чуть чуть подтянулись. Пока не проверял на бездорожье.

[олег67 0]

был в лесу, на бездорожье. стуки стали совсем тихие, значит подтяжка подрамника помогла, но не на 100%.

Понаблюдаю, напишу позже.

[Murzik 0]

Добрый вечер всем! Был сегодня на грунтовке (первый раз на муре), она вся в гладких, но глубоких ямках (15-20см).

При проезде этих ям, когда колесо уходит вниз раздается непонятныые удары, как будто железный лист сгибают выгибают.

Даже пассажиры заметили, причем чем глубже тем сильнее звук. Звук не сухой, а гулкий такой. Записался на сервис на среду.

Никто не сталкивался с таким? Может защита играет?

И вопрос: радиатор варика весь в грязи после луж тк в подкрылке щели для вентиляции. Мыть на мойке его специально или нельзя?

И что будет с радитором от противогололёдных реагентов? Может на зиму закрыть эти щели?

Вопрос: защита картера стоит?

Если да, то возможно именно ей и ложитесь на грунт , потому как, указанная Вами глубина ямок уж слишком близка к клиренсу машинки .

Если я прав, то можете посмотреть на защиту (или картер - снизу) должны появиться потертости-царапины.

Удачи!

[alexx 0]

Был в сервисе. подвеска в порядке, неисправностей не обнаружено. Подтянули болты подрамника, сказали что чуть чуть подтянулись. Пока не проверял на бездорожье.

А как проверяли сайлентблоки?Визуально этот дефект обнаружить практически невозможно.

[borman 0]

У меня был звук на лежачих полицейских, такое впечатление что часть передней подвески болтается и при проезде полицаев ударяется в одно из крайних положений. глухие такие удары..... вылечилось заменой одного из рычагов.....

[олег67 0]

Спасибо за советы, буду наблюдать! Вот ещё версия: когда еду с работы (машина на улице стояла) стуки есть, но пропадают потом. А если из дома (теплый паркинг) звуков нет. От температуры получается может зависеть?

[113 0]

Спасибо за советы, буду наблюдать! Вот ещё версия: когда еду с работы (машина на улице стояла) стуки есть, но пропадают потом. А если из дома (теплый паркинг) звуков нет. От температуры получается может зависеть?

Это может быть дохлый амортизатор - жидкости мало или, что-то поршнем, он подстукивает - разогрелся перестает...

[andrew24 0]

И вопрос: радиатор варика весь в грязи после луж тк в подкрылке щели для вентиляции. Мыть на мойке его специально или нельзя?

И что будет с радитором от противогололёдных реагентов? Может на зиму закрыть эти щели?

присматриваю murano рестайл

так вот не нашел ни радиатора ни щелей в подкрылке

где он должен быть ?

[red 0]

а вот насчёт что шаровые и сайленты отдельно не меняются это гон,всё меняется без проблем и всё есть в продаже,сам менял и шаровые и сайленты как месеца два назад полёт нормальный

[NUSHA 0]

Спасибо за советы, буду наблюдать! Вот ещё версия: когда еду с работы (машина на улице стояла) стуки есть, но пропадают потом. А если из дома (теплый паркинг) звуков нет. От температуры получается может зависеть?

Олег! Напишите чем закончилась ваша история, если, конечно, закончилась. У меня аналогичная проблема. Обращалась и к ОД и просто к ребятам, которые Ниссанами занимаются, никто не может установить причину.

[олег67 0]

И вопрос: радиатор варика весь в грязи после луж тк в подкрылке щели для вентиляции. Мыть на мойке его специально или нельзя?

 

Сегодня после мойки заглянул в арку левого переднего колеса на радиатор варика, он наполовину забит, соты частично помяты (нижние), как то можно его помыть? Если смотреть со стороны бампера. то вроде чистый и ровный. Как его промыть? Или на мойке этого лучше не делать? После грязных весенних дорог, радиатор вообще был коркой покрыт.

Получается мыть нельзя, соты погнуться, а не мыть грязью забьется. Неспроста у рестайла эти щели в подкрылке убрали

и радиатор видимо передвинули? Подскажите что делать, жаркое лето впереди?

[Vitos 0]

Сегодня после мойки заглянул в арку левого переднего колеса на радиатор варика, он наполовину забит, соты частично помяты (нижние), как то можно его помыть? Если смотреть со стороны бампера. то вроде чистый и ровный. Как его промыть? Или на мойке этого лучше не делать? После грязных весенних дорог, радиатор вообще был коркой покрыт.

Получается мыть нельзя, соты погнуться, а не мыть грязью забьется. Неспроста у рестайла эти щели в подкрылке убрали

и радиатор видимо передвинули? Подскажите что делать, жаркое лето впереди?

у меня опыт в этом вопросе такой- мыл на каждой мойке и не парился.. Соты некоторые чуток деформировались, но не полностью.. И дальше не гнутся. Дыхания на целом оставшемся пространстве с запасом.. А вот лекарство я себе сделал из обычной маскитной сетки, которую поставил на рамку с прорезями с внутренней стороны брызговика.. Проблема снялась.. А до этого промазал было дело летом, не уследил , что радиатор в корке был и летом шпарил по трассе.. Не мог понять почему. После разгонов вариатор вверху подвисал пока педалью не "передернешь".. Потом увидел, заехал на мойку и проблема ушла.. Не любит перегревов...

 

А вот по стойкам, я снова заметил стуки на отбое.. Но все работает и сейчас, пробег 50 штук. Два раза проверяли на стенде КПД - все в норме.. Но теперь еще появился булькающий звук на стиральной доске.. Был у официала.. Долго смотрели- в итоге постановили менять обе стойки .. Стойки газомаслянные, в верхнем секторе газ видимо уже тю-тю.. Надавил на официала, вроде поменяют по гарантии... Жду доставки запчастей..

[олег67 0]

у меня опыт в этом вопросе такой- мыл на каждой мойке и не парился.. Соты некоторые чуток деформировались, но не полностью.. И дальше не гнутся. Дыхания на целом оставшемся пространстве с запасом.. А вот лекарство я себе сделал из обычной маскитной сетки, которую поставил на рамку с прорезями с внутренней стороны брызговика.. Проблема снялась.. А до этого промазал было дело летом, не уследил , что радиатор в корке был и летом шпарил по трассе.. Не мог понять почему. После разгонов вариатор вверху подвисал пока педалью не "передернешь".. Потом увидел, заехал на мойку и проблема ушла.. Не любит перегревов...

 

А вот по стойкам, я снова заметил стуки на отбое.. Но все работает и сейчас, пробег 50 штук. Два раза проверяли на стенде КПД - все в норме.. Но теперь еще появился булькающий звук на стиральной доске.. Был у официала.. Долго смотрели- в итоге постановили менять обе стойки .. Стойки газомаслянные, в верхнем секторе газ видимо уже тю-тю.. Надавил на официала, вроде поменяют по гарантии... Жду доставки запчастей..

 

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=190 это ветка по стуку. По радиатору,я в итоге соты позагибал на мойках.

Уже купил новый радиатор варика (около 2500 руб), к лету заменю. Родной выправлю в снятом состоянии.

Работы не дорогие, снять бампер и поменять радиатор. Мою регулярно, минимум раз в месяц.