воздушный фильтр двигателя

[Nick_RF 0]

Имеем Мурано 2008 года (самый конец года). Пробег 20 Ккм по Москве и окресностям - без говен. На 15 Ккм заменил воздушный фильтр. Сказать, что он был грязный - ничего не сказать. Черный, причем чернота маслянистая, как сажа. Палец пачкает и сильно. Вчера еще раз полез туда. Новый через 5 Ккм тоже начинает засираться такой же чернотой. Внутри коробку фильтра (ту ее часть, которая находится снизу от фильтра - где воздух еще не фильтрованный) протирал влажными салфетками для оптики - с трудом оттер, угробив салфетки 4. До того были Пассат, Тойота Карина Е, Мицубиси Аутлендер- такого срача в воздушном фильтре не видел. Причем именно жирного срача. Иногда просто воздушный фильтр выбивал от сухой пыли. В Муране впору в ацетоне замачивать. Такое впечатление, что он воздух сосет от самой дороги с прогоном его через картер (утрирую немного). До коробки воздушного фильтра стоит какой то плоский короб, назначение которого в мануале никак не обозначено. Пытался его вскрыть, но сломал одну защелку и дальнейшие попытки прекратил. Все бы ничего, но напрягают слегка плавающие обороты холостого хода. Сервисмены на это ничего не сказали толком. Фильтры стоят фирменные ниссановские. Второй - который сам ставил с новья был чистенький - желтенький, т.е. никакая это не пропитка, как предположили на другом автофоруме некоторые. Думаю, коллеги, что почаще туда нужно лазить - проверять его состояние. Или это только у меня такой пыле-грязесборник?

[Doberman 10 012]

Nick_RF,

Коллега, а Вы мне помниться были еще на старом нашем форуме, долго же Вы обирались до нашего нового форума.

А теперь по теме: фильтр сам в глаза не видел, но полезу.

[krufel 46]

У всех так.

[Nick_RF 0]

Nick_RF,

Коллега, а Вы мне помниться были еще на старом нашем форуме, долго же Вы обирались до нашего нового форума.

А теперь по теме: фильтр сам в глаза не видел, но полезу.

 

Да, было дело. Я тут тоже ползал, но все ленился по-новому зарегистрироваться - работа отнимала все силы. А фильтр посмотрите. А то мы обленились с нашими машинами. И так ездит и отлично. Иногда капот открыть полезно. Да и давление в шинах проверить. Удачи всем на дорогах

[_Ирина_ 0]

Имеем Мурано 2008 года (самый конец года). Пробег 20 Ккм по Москве и окресностям - без говен. На 15 Ккм заменил воздушный фильтр. Сказать, что он был грязный - ничего не сказать. Черный, причем чернота маслянистая, как сажа. Палец пачкает и сильно. Вчера еще раз полез туда. Новый через 5 Ккм тоже начинает засираться такой же чернотой. Внутри коробку фильтра (ту ее часть, которая находится снизу от фильтра - где воздух еще не фильтрованный) протирал влажными салфетками для оптики - с трудом оттер, угробив салфетки 4. До того были Пассат, Тойота Карина Е, Мицубиси Аутлендер- такого срача в воздушном фильтре не видел. Причем именно жирного срача. Иногда просто воздушный фильтр выбивал от сухой пыли. В Муране впору в ацетоне замачивать. Такое впечатление, что он воздух сосет от самой дороги с прогоном его через картер (утрирую немного). До коробки воздушного фильтра стоит какой то плоский короб, назначение которого в мануале никак не обозначено. Пытался его вскрыть, но сломал одну защелку и дальнейшие попытки прекратил. Все бы ничего, но напрягают слегка плавающие обороты холостого хода. Сервисмены на это ничего не сказали толком. Фильтры стоят фирменные ниссановские. Второй - который сам ставил с новья был чистенький - желтенький, т.е. никакая это не пропитка, как предположили на другом автофоруме некоторые. Думаю, коллеги, что почаще туда нужно лазить - проверять его состояние. Или это только у меня такой пыле-грязесборник?

А у меня нет такого. Два раза уже меня. Фильтр просто пыльный и всё. может у меня что не в порядке?

[sp78 0]

точно , я год как не менял. надо махнуть.

[katerina 0]

Я его периодически снимаю, и продуваю компрессором, а потом купаю

[sp78 0]

Я его периодически снимаю, и продуваю компрессором, а потом купаю

зачем ? новый неоригинал стоит 220 рублей.

оригинал 800.

[sp78 0]

на выходных всеже поменял, был в шоке, слой грязи такой, что не понимаю как ездила.

[_Ирина_ 0]

зачем ? новый неоригинал стоит 220 рублей.

оригинал 800.

Ну обычно новый воздушный фильт от замены до замены масла, а Калинка наверное еще и промежутке следить старается. Почему бы и нет...

[sp78 0]

я масло каждые 10000 меняю, а фильтр новый. я имел ввиду, зачем его продувать и мыть?

[Doberman 10 012]

sp78,

Чтоб чисто было.... Катя ведь на Калыме, там то оригинал поди не 800 рупий, а все 5000 может стоит, вот и дует, моет

[sp78 0]

не она камчадал, там запчастей с японии навалом, не должно быть таких проблем.

[_Ирина_ 0]

Вот блин Катю с Калинкой перепутала(((

Пусть моет и продувает раз есть время и желание почему бы и нет)))

[sp78 0]

, ну пусть моет, а то мы кости перемываем

[Nick_RF 0]

зачем ? новый неоригинал стоит 220 рублей.

оригинал 800.

 

Что-то дороговато. Я брал оригинальный фильтр Ниссан в Демпинг-Авто, ул. Циолковского, 3, Тушино, Москва по 490 рублей

[sp78 0]

оригинальный должен быть промасленный

[katerina 0]

Ах вот оно чО ) я-то думаю, что ж уши у меня моментами полыхают Ну люблю я эту железячку, вот и маюсь всякой ерундой )) правда поставить его обратно можно с помощью сильного мужского плеча, ну ничего ))

 

У нас тут мало зап частей на музика, и Вы сршенно правы, что стоимость тут автоматически увеличивается раза в 2-3 то есть поддон картера мы в Москве купили за 2800, а тут он стоит 9600 чтоли.. что-то тип того )

[katerina 0]

sp78,

Чтоб чисто было.... Катя ведь на Калыме, там то оригинал поди не 800 рупий, а все 5000 может стоит, вот и дует, моет

 

 

 

Так-так Калыма-это Магадан я там однажды была, и теперь постараюсь всеми путями избежать еще одного визита туда

[sp78 0]

точно, делать там нечего