Проблема с аккумулятором...

[krufel 45]

При таких поездках, не то, что ПТФ, но и ближний нежелателен. Включайте только габариты - только это решение проблемы.

[флайт 1]

Отключить дополнительную сигналку или что там у Вас.

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем флайт

[ventel 0]

1. никакой проблемы с недозарядом на мурано нет. 2.5 года машинке суточные пробеги до 10 км, подогревы постоянно работают особенно руля , птф и ближний. Ни разу не подзаряжал. сегодня акб в -35 пустил движок аж подпрыгивая

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем ventel

[iast 0]

Сдал и я сегодня своего на диагностику. Авто 2013 года. Первый раз в не смог завестись в октябре 14 года. Отвез к ОД. После диагностики сервисмены зарядили АКБ в течении 6 часов и сказали, что все нормально. Ноябрь отъездил без проблем. В конце декабря опять прикуривал от донора и затем всю ночь заряжал АКБ в гараже. В конце января повторилась ситуация. И вот сегодня, после "прикуривания" отвез к дилеру. Оставили на ночь заряжать АКБ.

Как думаете есть ли шанс заменить по гарантии АКБ?

[Sprechstallmeister 0]

Как думаете есть ли шанс заменить по гарантии АКБ?

есть но дело может быть не в батарейке

[iast 0]

Согласен, возможно. Но до октября проблем не было, и с чего бы им начаться не знаю. При первой диагностике утечек не установили.

[Sprechstallmeister 0]

Согласен, возможно. Но до октября проблем не было, и с чего бы им начаться не знаю. При первой диагностике утечек не установили.

ну и пусть меняют если не видят других причин

или ищут другие причины пока гарантия не кончилась

их же пи***сов пинками все время нужно гонять

или раскошелится пройти хорошую диагностику не у них

и уже с результатами требовать что то от ОД

[Vad-MR 0]

Есть еще вариант отключить "умный" блок управления напряжением генератора. Тогда он будет стабильно держать 14,2 В, а не опускать напряжение через некоторое время. Где-то была тема с подробными инструкциями как это сделать.

 

Именно об этом способе я и упоминал. Автор Alexander VS.

И вы правы, скорее всего начну с аккумулятора, правда думаю, что еще дополню его пусковым устройством.

[mayc 0]

6 часов или ночь считаю мало для зарядки аккума, который не смог завести авто. Малым током еще заряжать надо по истечении некоторого времени.

[f.fox 4]

Сдал и я сегодня своего на диагностику. Авто 2013 года. Первый раз в не смог завестись в октябре 14 года. Отвез к ОД. После диагностики сервисмены зарядили АКБ в течении 6 часов и сказали, что все нормально. Ноябрь отъездил без проблем. В конце декабря опять прикуривал от донора и затем всю ночь заряжал АКБ в гараже. В конце января повторилась ситуация. И вот сегодня, после "прикуривания" отвез к дилеру. Оставили на ночь заряжать АКБ.

Как думаете есть ли шанс заменить по гарантии АКБ?

нет.

хотя я себе менял по гарантии, он у меня просто сдох т.е не заряжался.

неделю был без машины.пока шло согласование с ниссаном. мой совет-купите нормальный аккамулятор и не партесь с од. больше денег потратите на бензус к ним ездить

Изменено 20 февраля, 2015 пользователем f.fox

[этоя 0]

нет.

хотя я себе менял по гарантии, он у меня просто сдох т.е не заряжался.

неделю был без машины.пока шло согласование с ниссаном. мой совет-купите нормальный аккамулятор и не партесь с од. больше денег потратите на бензус к ним ездить

 

И незаряжаемый, кстати, нерв!

[Body 0]

Тоже была история с аккум-м. Авто июнь 2011, в сентябре 2013 на парковке в аэропорту стоял около получаса с выключенным двигателем, слушал музыку (достаточно громко), заряжал телефон и вдруг сел аккумулятор (до этого никаких признаков не наблюдал, хотя некоторый предшествующий период ездил на небольшие расстояния, около 5 км, чаще в пробках). Прикурил, поездил, через пару дней к диллеру. Проевели тест - распечатка "замените батарею".

Диллер сразу предложил купить у них аккум.

Я со своей стороны предложил заменить по гарантии.

Диллер: необходимо машину оставить у них, разрядить-зарядить и повторный тест, при подтверждении неисправности может быть замена по гарантии.

Я: оставляйте заряжайте. Уехал на работу. Вечером приехал. Тест - "хорошая батарея". Счастливого пути от диллера.

До середины зимы настороженно наблюдал за поведением мура и мучался сомнениями, что не купил новый аккум. Не выявив ни каких отклонений успокоился.

В ноябре 2014 при появлении холодов, появилось ощущение о небходимости смены аккум. перед зимой. 26 ноября 2014 после дневной стоянки на морозе, завелся нормально, доехал около 5 км до заправки, заглушил двигатель, оставив музыку (жене) и не выключив фары, пошел оплачивать заправку. Пришел - фары горят, музыка играет - все норм, завожу - не заводится, выключил музыку, фары, завожу - незаводится и музыку не включается, фары не помню, наверно тоже не горели. Откатил машину, прикурил и к ближайшему диллеру аккум. менять за свой счет (гарантия то уже кончилась). Вот такая история. При этом больше года на аккуме который по тесту был под замену отъездил.

[iast 0]

Body

И как на новом аккумуляторе? Кстати какой взяли?

[anivan 0]

То же были проблемы с акумом, решил так:

По городу катаюсь с ПТФ, за городом с ближним светом. Второй год нет проблем. До сих пор стоит родной.

Теория: на малых оборотах наш гена не успевает его накачать, следовательно надо минимизировать нагрузку на акум. на холостых и при выкл двигле

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем anivan

[mayc 0]

То же были проблемы с акумом, решил так:

По городу катаюсь с ПТФ, за городом с ближним светом.

А что, есть разница чтоли? 35 Вт потребления на лампу что на ксеноне, что на ПТФ.

[anivan 0]

А что, есть разница чтоли? 35 Вт потребления на лампу что на ксеноне, что на ПТФ.

Я же об этом не знал

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем anivan

[mayc 0]

При ближнем свете на до плюсовать 4 лампы габаритов 4*5=20 и + 2 лампы подсвета номера

Подожди, при включенных ПТФ тоже самое... Или ты с подключением что сделал у себя?

[Body 0]

Body

И как на новом аккумуляторе? Кстати какой взяли?

Ну новый он и есть новый, проблем не было, правда за эту зиму самая длительная стоянка около 4-х дней, но как раз в хорошие морозы (около -15 -20), завелась сразу же. Брал и ставил у офицалов (У сервис), вроде штатный ниссан varta на 60А (цена с 10% скидкой 3700).

[iast 0]

Забрал у дилера машину. День заряжали, а потом день тестировали.

В результате выдали заказ-наряд, в котором написали рекомендации:

"Ток утечки 0,1-0,23 А при допустимом 0,04 А.

Для дальнейшей диагностики необходимо снять дополнительное оборудование."

 

На словах предложили демонтировать сигнализацию у установщика или у них за 5000-7000 рублей.

 

Кто-нибудь сталкивался с утечками?

[mayc 0]

iast, обращайся к установщикам сигнализации. Пусть переделывают и подключают корректно. В инструкции к сигнализации должен быть указан ток потребления.

[ventel 0]

Забрал у дилера машину. День заряжали, а потом день тестировали.

В результате выдали заказ-наряд, в котором написали рекомендации:

"Ток утечки 0,1-0,23 А при допустимом 0,04 А.

Для дальнейшей диагностики необходимо снять дополнительное оборудование."

 

На словах предложили демонтировать сигнализацию у установщика или у них за 5000-7000 рублей.

 

Кто-нибудь сталкивался с утечками?

в помощь http://www.zr.ru/content/articles/1687-najti_i_obezvredit/

[magick 6]

Забрал у дилера машину. День заряжали, а потом день тестировали.

В результате выдали заказ-наряд, в котором написали рекомендации:

"Ток утечки 0,1-0,23 А при допустимом 0,04 А.

Для дальнейшей диагностики необходимо снять дополнительное оборудование."

 

На словах предложили демонтировать сигнализацию у установщика или у них за 5000-7000 рублей.

 

Кто-нибудь сталкивался с утечками?

бред

[iast 0]

бред

Что именно бред?

[f.fox 4]

.... Брал и ставил у офицалов (У сервис), вроде штатный ниссан varta на 60А (цена с 10% скидкой 3700).

у меня штатный, который меняли по гарантии какойто рено и 50Ам. типа какой сняли такой и поставили

[DmitriyT 0]

"Ток утечки 0,1-0,23 А при допустимом 0,04 А.

Я бы сначала сам перепроверил. Тестер самый дешевый 300 р стоит. В заглушенном состоянии снять клемму, воткнуть его в режиме амперметра между клеммой и хомутом и покурить часик на него глядя.

 

PS Если сразу подтвердится: выдергивать предохранители по одному (выдернуть и обратно), на котором ток упадет - смотреть что на нем запитано, если сигналка перестала работать, то вполне возможно что в ней дело.

 

PPS В сигналке может быть функция hands-free включена (подходишь - авто само открывается), тоже может хорошо потреблять, попробовать отключить.

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем DmitriyT