Что выбрать до 2млн?

[серж 776 2]

Ручку бы я не стал на первое место уже ставить!Сцепление то менять придется(диск ,или выжимной..)А АКПП в большинстве,при правильной эксплуатации и обслуживании имеют больший ресурс чем моторы.

Плюсанусь,фиат мареа меня замучил со своей механикой так и продал ее с этим косяком!)))))))))

[серж 776 2]

Там вероятно не ZF виновника,а французы с экономили,установили АКПП на грани,для такого мотора,без запаса

Нет эта коробка устанавливалась на 3л движки V6 (230лошадок) и очень хорошо с ними ходила (4 ступка классика) А со 157-ю не справилась и разлетелась)))))) Даже корпус треснул)

Изменено 9 октября, 2015 пользователем серж 776

[Rich2004 1]

Нет эта коробка устанавливалась на 3л движки V6 (230лошадок) и очень хорошо с ними ходила (4 ступка классика) А со 157-ю не справилась и разлетелась)))))) Даже корпус треснул)

Брачек значит((

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Rich2004

[Андрей566 0]

Нет эта коробка устанавливалась на 3л движки V6 (230лошадок) и очень хорошо с ними ходила (4 ступка классика) А со 157-ю не справилась и разлетелась)))))) Даже корпус треснул)

Не могла с 3л. мотора коробка на 2,2 ставится без изменений, там передаточные числа минимум другие нужны. или 2,2 дизель? тогда понятно, момент дизеля порвет ее.

[серж 776 2]

Не могла с 3л. мотора коробка на 2,2 ставится без изменений, там передаточные числа минимум другие нужны. или 2,2 дизель? тогда понятно, момент дизеля порвет ее.

Ставили,минимальные изменения наверно были.Двигатель бензин.

[Андрей566 0]

Ручку бы я не стал на первое место уже ставить!Сцепление то менять придется(диск ,или выжимной..)А АКПП в большинстве,при правильной эксплуатации и обслуживании имеют больший ресурс чем моторы.

Назовите пожалуйста такую модель коробки и модель авто? :sarcastic:

Только Лэнд круизер 100 с АКПП знаю. По 700т.км.! люди ездят (охотники между прочим). Больше пробегов я не видел. Без ремонта мотора. Но и то с АКПП легкий ребилд делали.

Ресурс любой автоматич. коробки при езде по городу, думаю, не более 250т.км. МКПП -да поболее, но тоже потребует замены диска сцепления обычно тыс. на 150 (если не гонщик). Это не так дорого, как отремонтировать АКПП, но!! На некоторых диск сцепления меняется вместе с корзиной, выжимным и т.п. И тогда сумма ремонта легко может подскочить за 40-50т.р. (У меня строитель купил так б/у лачетти за 350т.р. Поездил с неделю и попал на такую замену. "плакал" сильно. +15% к цене, особенно когда деньги с неба не падают)

Так что, повторюсь, надо смотреть на каждую конкретную, даже не марку, а модель авто! Конструкторских просчетов, в основном из-за требований маркетологов, полно.

Пример: марки Шкода и ФФ, модели Суперб и Пассат с 1,8ТСИ на ДСГ-7. Есть проблемы. На 2,0ТДИ с ДСГ-6 (более мокрая) проблем почти нет. Ауди А6 3,0ТДИ кватро с роботом С-троник-(тот же дсг только вроде 7ступ.). Пока бегают.

Опять же обычные АКПП ZF и Вариаторы мультитроники на тех же ауди А6, есть проблемы.

На мурано вариатор редко у кого на пробеге меньше 150т.км. требовал ремонта. Если только не брак и хозяин не "водятел". Надо смотреть сколько на МУРах-1 бегает. Но на 2-м муре уже доработанный варик, тысяч на 250 должно хватить. И та же Камри 3,5л с 6-АКПП - рвет свою коробку.

Еще пример из прошлого. Мерс 124 280Е АКПП у другана. Считался надежным. В далеком 1999г. первый парень на районе. На одометре тыс. 120 было. Попал на ремонт АКПП.. В то же время на япах косоруких (калдины-карины-блюберды) тыс по 300 ездили и в ус не дули.

Так что х.з. в плане надежности сегодня. Единственное, что можно посоветовать, это читать профильные форумы и не брать новинки автопрома. Брать модель после 1-2 рестайлинга (считай "допила напильником" производителем). Не брать модификации с новыми "моторами года" и такими же коробками. :sarcastic:

Благо выбор есть. Тогда есть шанс, что не за ваш счет будут доводить до совершенства свое творение автоконцерны.

Конечно это и любой автомобилист знает, но разум и желания часто противоречат друг другу.

[Андрей566 0]

Ставили,минимальные изменения наверно были.Двигатель бензин.

Печально конечно, но тогда либо брак. У других то владельцев как, не мониторили ? Либо вот эти измененения -просчет конструкторский, если такая проблема была у многих.

У нас на мурано 1,2 и новом пафике-инфинити тоже можно сказать одна и та же коробка в принципе, ну чуть модификации разные. А на деле различия есть. Надеюсь что в лучшую сторону.

 

Кстати у меня родственник ездит на 407 пыжике. 1,8 или 2,0 не помню. Но с МКПП. пробег много свыше 300т.км. уже. Не дымит. Выпуск только прогорел, рычал... может уже и заварил, спрошу при случае..

Из французов у жены были символ и меган. На символе за 7 лет родной акуммулятор стоял и работал. ОД рекомендовал заменить (через три года), но он проработал еще 4. Правда уже чувствовалось в мороз что не новый. Так и продали. Проблем с символом было 0 (только наши косяки при эксплуатации, ДТП-шки) Жил на улице, заводился с автозапуска.

Меган 2 1,6АКПП очень нравился, был последний рестайл. АКПП знатное говнецо считается на нем, да и сам авто типа не очень надежный. Задергалась на 23т.км. Вылечил заменой клапанов по гарантии у ОД. Более проблем не было, кроме регулярной замены лампочек в фарах. Да и если б без гарантии, то сумма ремонта не большая даже у ОД. Так что не все французы говно. В целом нормальные авто для своего класса.

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Андрей566

[Rich2004 1]

Назовите пожалуйста такую модель коробки и модель авто? :sarcastic:

Только Лэнд круизер 100 с АКПП знаю. По 700т.км.! люди ездят (охотники между прочим). Больше пробегов я не видел. Без ремонта мотора. Но и то с АКПП легкий ребилд делали.

Ресурс любой автоматич. коробки при езде по городу, думаю, не более 250т.км. МКПП -да поболее, но тоже потребует замены диска сцепления обычно тыс. на 150 (если не гонщик). Это не так дорого, как отремонтировать АКПП, но!! На некоторых диск сцепления меняется вместе с корзиной, выжимным и т.п. И тогда сумма ремонта легко может подскочить за 40-50т.р. (У меня строитель купил так б/у лачетти за 350т.р. Поездил с неделю и попал на такую замену. "плакал" сильно. +15% к цене, особенно когда деньги с неба не падают)

Так что, повторюсь, надо смотреть на каждую конкретную, даже не марку, а модель авто! Конструкторских просчетов, в основном из-за требований маркетологов, полно.

Пример: марки Шкода и ФФ, модели Суперб и Пассат с 1,8ТСИ на ДСГ-7. Есть проблемы. На 2,0ТДИ с ДСГ-6 (более мокрая) проблем почти нет. Ауди А6 3,0ТДИ кватро с роботом С-троник-(тот же дсг только вроде 7ступ.). Пока бегают.

Опять же обычные АКПП ZF и Вариаторы мультитроники на тех же ауди А6, есть проблемы.

На мурано вариатор редко у кого на пробеге меньше 150т.км. требовал ремонта. Если только не брак и хозяин не "водятел". Надо смотреть сколько на МУРах-1 бегает. Но на 2-м муре уже доработанный варик, тысяч на 250 должно хватить. И та же Камри 3,5л с 6-АКПП - рвет свою коробку.

Еще пример из прошлого. Мерс 124 280Е АКПП у другана. Считался надежным. В далеком 1999г. первый парень на районе. На одометре тыс. 120 было. Попал на ремонт АКПП.. В то же время на япах косоруких (калдины-карины-блюберды) тыс по 300 ездили и в ус не дули.

Так что х.з. в плане надежности сегодня. Единственное, что можно посоветовать, это читать профильные форумы и не брать новинки автопрома. Брать модель после 1-2 рестайлинга (считай "допила напильником" производителем). Не брать модификации с новыми "моторами года" и такими же коробками. :sarcastic:

Благо выбор есть. Тогда есть шанс, что не за ваш счет будут доводить до совершенства свое творение автоконцерны.

Конечно это и любой автомобилист знает, но разум и желания часто противоречат друг другу.

Повторюсь и опять же из личного опыта!Есть машины с ресурсом больше мотора! Ниссан Мурано семейный(мотор требует уже ремонта,масло подъедает!А вариатор в норме,крайний раз в Висте Новой делали диагностику полную),пробег под 300(сын сейчас катает,не в курсе точно сколько км)Хонда была,так же мотор делался косметика,а коробка в норме(пробег 240 т.км)А вот по Тойотам трём притензий не было ни к моторам ни к АКПП!Пробеги тоже были ого го!))

[Rich2004 1]

Повторюсь и опять же из личного опыта!Есть машины с ресурсом больше мотора! Ниссан Мурано семейный(мотор требует уже ремонта,масло подъедает!А вариатор в норме,крайний раз в Висте Новой делали диагностику полную),пробег под 300(сын сейчас катает,не в курсе точно сколько км)Хонда была,так же мотор делался косметика,а коробка в норме(пробег 240 т.км)А вот по Тойотам трём притензий не было ни к моторам ни к АКПП!Пробеги тоже были ого го!))

По Камри 3.5 это да,беда была..если раскручивать,масло кипело))))Народ по три коробки менял за гарантию)))

[Андрей566 0]

Повторюсь и опять же из личного опыта!Есть машины с ресурсом больше мотора! Ниссан Мурано семейный(мотор требует уже ремонта,масло подъедает!А вариатор в норме,крайний раз в Висте Новой делали диагностику полную),пробег под 300(сын сейчас катает,не в курсе точно сколько км)Хонда была,так же мотор делался косметика,а коробка в норме(пробег 240 т.км)А вот по Тойотам трём притензий не было ни к моторам ни к АКПП!Пробеги тоже были ого го!))

Круто! И очень рад. (извините, я в плане вариатора! ) С одной стороны за свой, такой же вариатор. С другой, задумался. Меня эти рено-ниссаны разбаловали, масло не жрут. Редко щуп достаю.

Ка же это? один из лучших моторов серии VQ даже 400-500т.к.м не прошел и масло начал жрать.. Блин завтра посмотрю, а то 8 тыс. после замены проехал (где-то в начале лета уровень смотрел последний раз.. учтем надо чаще.)

Кстати может просто одними колпачками отделаетесь.

 

 

В тему до 2млн +/- Можно вот такую бэху взять! :sarcastic:

http://www.drive.ru/news/bmw/5617adc095a656672b0000c2.html

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Андрей566

[matveeval19 0]

У родственника Тойота Авенсис с пробегом 450 тыс. - АКПП без ремонта, но там еще старая 4-х ступка, продавать не хочет, оно и понятно сейчас таких не делают

у брата 20-летний Мерс 124-й пробег 280 тыс. по спидометру, думаю реально умножить на 2 надо, АКПП - живая, подергивается давно, но работает в таком режиме 4 года (масло менял)

Оба и зимой и летом особо не жалея авто

[Lefur 0]

Не слышал проблем из-за турбо на Вольво. На них низкого давления стоят, ресурс хороший у них. 150т.км. точно. А если за маслом следить, то и поболее. У Вольво АКПП пинаться раньше начинают. У двух моих знакомых так. (ХС70-1пок. пробег 120т.км. ремонт и S40 на 70т.км. пинки начались). Плюс на камри (правда авто служебная на конторе была, и ее эксплуатировали не "по-домашнему", но все ТО у официалов и т.п. При пробеге 146т.км. разлетелась АКПП натурально в "дым". Стоимость ремонта в 2012г. была свыше 80т.р. в специализированном центре по АКПП )

Так что какой агрегат раньше накроется: классическая АКПП на других авто или вариатор на муре- "бабушка надвое сказала".

На Дром.ру в отзывах у некоторых владельцев пробег уже за 200т.км. С вариком нормально все. Надеюсь что так и есть. Так что лет 5 у Вас есть в запасе.

Продал в пятницу Мурано

Сейчас муки выбора или выборы муки

Какое-то противоречивое желание рамного автомобиля, в том числе седана. Из относительно свежих годов знают только линейку Форда Краун Виктория/Линкольн ТаунКар/Меркури ГранМаркиз, которые выпускались до 2012 года.

Или внедорожники Тойота.

[Андрей566 0]

Продал в пятницу Мурано

Сейчас муки выбора или выборы муки

Какое-то противоречивое желание рамного автомобиля, в том числе седана. Из относительно свежих годов знают только линейку Форда Краун Виктория/Линкольн ТаунКар/Меркури ГранМаркиз, которые выпускались до 2012 года.

Или внедорожники Тойота.

:sarcastic: у-у-у! сейчас точно будут муки.. И ценник конь-огонь на все! Озвучивайте бюджет покупки и регион, будем думать.

Рамный седан, да из америки Ну вы даете! Нахрен эти баржи нужны.

Тенденция что люди на приусы и прочие электро- и гибридо- мобили смотрят. Кризис же, по 100т.р./год на бенз тратить. Хватит сечиных и аликперовых кормить.

Я сам думаю, что после мурано, года так через... сяду на электро-кроссовер. Если вдруг Туарег или РР не попадется по карману. Трехфазная розетка в гараже уже его ждет!

По мне, дык все авто должны быть максимально легкими, по максимуму из карбона вместо стали, электро и т.п. По типу проекта от швейцарской "ринспиид" (300-500кг, 4 сек/100 и ходом под 1000км без заправки). Ладно, мечты это.

 

Родственник летом за 1,1м. купил (после теаны 4вд) седан кадиллак СТS с 3,6л. 4вд. Пробег 8000км. Куплен первым хозяином в 2013г. у ОД (ПТС конец 11г.). Мне понравился, чувствуется уровень авто сразу. Но сзади тесновато, в теане и мурано просторнее, плюс дорожный просвет маловат. И тяжелый он как мурано. Идет мягко -аналог мерса Е350. А вот SRX форумчане, да и по отзывам, хают.

На внедорожниках тойота я лично ездить не буду, выше привел свои впечатления от поездки в 500 км за рулем лк200, по крайней пока есть асфальт в Е-бурге, чистят его и "конца света" нет.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Андрей566

[этоя 0]

Продал в пятницу Мурано

Сейчас муки выбора или выборы муки

Форда Краун Виктория/Линкольн ТаунКар/Меркури ГранМаркиз, которые выпускались до 2012 года.

Пиндосные полицейские авто тема! Сегмент узкий, но тоже по душе!

[akimych 0]

Пиндосные полицейские авто тема! Сегмент узкий, но тоже по душе!

Яша с возвращением, ты куда пропал, сам забанился?

[этоя 0]

По работе.

А так досталось тупое рубилово со школотой на потеху достопочтенным форучанам.

С уважением.

[Rich2004 1]

Пиндосные полицейские авто тема! Сегмент узкий, но тоже по душе!

У них порой моторы Адские стоят Жрут как ЗИЛ 130))))

[Андрей566 0]

У них порой моторы Адские стоят Жрут как ЗИЛ 130))))

Растоможку посчитайте на них. Думаю дальнейшие вопросы отпадут. Если только пикапы завозить, как "грузовой"

[Murych 0]

Ну так у них бензус в два раза дешевле и лучше нашего .

[krufel 48]

Ну, если быть корректтным, то это у нас в два раза дешевле, ну, и не хуже.

[mayc 0]

Около 0.80$ у них цена. Наш бенз на брэндовых заправках не хуже, думаю.

[этоя 0]

Растоможку посчитайте на них. Думаю дальнейшие вопросы отпадут. Если только пикапы завозить, как "грузовой"

Цена - вопрос третий, хоть и топ До 2 млн. Тема подхвачена как вариант выбора пиндосного рамного седана. То что дорого - да, это просто безусловно. Жизнь, к сож, вообще штука довольно дорогая.

PS оффтопну: хожу в контрактных пндосных акушках и бельвилях, если это кому то о чем то говорит. Купить дорого, достаточно сложно, кто то сочтет, что возможно это бестолково, НО мне это удобно. И мне это по душе. И рамный седан - мечта, хотя и понимаю, что по совокупности потребительских характеристик и иных факторов не куплю его никогда.

С уважением.

[Allessandro 1]

еще 2-3 скачка валюты и в этот диапазон волне Лада Веста впишется

[Андрей566 0]

Конечно это не рамный американский седан, но зато новый и с гарантией.

Экус от хёндэ у нас продают за 2,2.. http://auto.e1.ru/car/new/hyundai/equus/6991107

Кому нравится такой класс авто. Купить и ездить лет 7-10 на нем. (Гарантия 5 лет, а должна же быть 7 вроде). Жаль нет полного привода на нем (будет в новом поколении). А так интересный авто.

 

А этот вариант еще привлекательнее http://auto.e1.ru/car/used/kia/quoris/7325502

Офиц. дилер распродает. На пневме, с задними мониторами. По цене топовой камрюхи.. Пипец, блин их поджало видимо.

Изменено 16 октября, 2015 пользователем Андрей566

[mayc 0]

Не, как-то странно и глупо. Кворус, например, по ссылке. Купить авто 13ого года и ездить на нем 7 лет. Как минимум платить за 290 л.с. 7 лет. Не считая много всего еще. И через семь лет этой машине уже 10 практически будет, ведь до 16ого года два месяца осталось.

Даже если на год купить покататься, потом в конце 16ого года продавать будешь как трёхлетку.