Чтение ошибок вариатора через ELM327

[allex12345 0]

Вот.После консультации с автором приложения смог подключиться: Фото прикрепляются,походу у моего варика все плохо.Огромное спасибо автору приложения за ответы.Есть ли у кого какие мысли по моему случаю? Спасибо.

[rro 0]

allex12345, как ваша проблема с подключением решилась?

[vovexe 41]

Вот.После консультации с автором приложения смог подключиться: Фото прикрепляются,походу у моего варика все плохо.Огромное спасибо автору приложения за ответы.Есть ли у кого какие мысли по моему случаю? Спасибо.

Ему жарковато для этого времени года, но не заметно чтоб было все плохо.

 

allex12345, как ваша проблема с подключением решилась?

Тестовой версией которая пытается выудить хоть какие-то данные из кривых эльмов. Скоро она пойдет обновлением через гуглплей.

[allex12345 0]

В настройках указал урезанный адаптер

[allex12345 0]

Во точно,спасибо. Да я просто сайт CVTz50.info перечитал,но никак не могу понять на какое давление смотреть(которое должно быть не ниже 0.4 как пишут).А перв. У меня не показывает.А кто подскажет, где можно купить,заказать нормальный,не кривой ELM?

[rro 0]

значит мой ELM тоже кривой, и где брать нормальный?

[mc1980 0]

значит мой ELM тоже кривой, и где брать нормальный?

 

 

Свой я брал тут.

https://ru.aliexpress.com/item/ELM327-Bluet...0608.0.0.04O6fs

[petrovich 1]

По проблемам с подключением ELM 327 можно посмотреть тут.

[Kcka 0]

Всем привет.

Подскажите что за ошибки

CVTz50_params.txt

[evgenos 0]

[...]

удалил, еще помониторю недельку-другую.

Изменено 1 апреля, 2017 пользователем evgenos

[LexaTim 0]

0725 я убил с помощью замены датчика коленвала.

[Kcka 0]

Сегодня еще раз проверил. Волнуют следующий наблюдения:

1. Счетчик старения масла на 70 единиц вырос за максимум 2 часа поездок.

Счетчик обнулял где то в августе прошлого года с заменой масла и всего нактикало с того времени 1219, а тут за день 70 сразу.

Подскажите в чем может быть проблема? Пришло время радиатор прочистить ? Дополнительный под вариатор не хотелось бы ставить.

 

2. Давление в первичном контуре 0,65 МПа, это значит уже вниз пошло от нормальных 0,7 и дальше хуже?

Изменено 2 апреля, 2017 пользователем Kcka

[misha_r 0]

всем привет!

может кто сталкивался с такой проблемой, есть ниссан кашкай, с одним елм(большим) показывал все показания (коробка, двигатель). Решил поменять на елм, тот что мини. Не видит с ним двигатель и все. Елм, все проверки с 4пда проходит, как честный 1.5. Ставлю большой елм, все работает. Может быть глюк какой в программе? Типа надо как то сбросить настройки может или еще что?

[TPEHEP 0]

Автору проги спасибо большое, прикупил её сегодня, после 40 т пробега поменял масло сегодня сбросил счётчик было 8160, вопрос это я так аккуратно ездил или бывает что прога врёт? Уоз как работает не разобрался и за чем отключать цилиндры тоже не понял, как научить подаче воздуха на холостых и зачем? :)

[vologda 0]

Не видит с ним двигатель и все.

Скорее всего не поддерживает команду ATAL.

после 40 т пробега поменял масло сегодня сбросил счётчик было 8160, вопрос это я так аккуратно ездил или бывает что прога врёт?

Все зависит от нагрева вариатора. К примеру, у меня после 25000 км натикало меньше 200.

за чем отключать цилиндры тоже не понял

Для поиска неработающего.

как научить подаче воздуха на холостых и зачем? :)

На эту тему можно в сети много найти информации.

[DRON_63 0]

Ребята, а как получить в экселе такие красивые графики как в мануале к программе?

Вставка/график... этим способом строится просто картинка паршивого качества...

[vovaniuskos 0]

Ребята, а как получить в экселе такие красивые графики как в мануале к программе?

Вставка/график... этим способом строится просто картинка паршивого качества...

открывай эксель далее выберешь данные и далее вставить из файла там поставь разделитель и всё

[vovaniuskos 0]

Интересно то что случайно что то нажал и прога цвтз50 начала сама рисовать графики в реальном времени заместо стандартных линейных гистограмм. сколько потом не тыкал по экрану так и не смог повторить. может кто подскажет как это повторить? прога старой версии та что бесплатная ,новая не работала, хотя после множественных обновлений надо будет опять попробовать поставить возможно запустится.

[DRON_63 0]

открывай эксель далее выберешь данные и далее вставить из файла там поставь разделитель и всё

 

Получается таблица, а хочется графики...

[misha_r 0]

Скорее всего не поддерживает команду ATAL.

в том то и дело что при проверке на команду ATAL идет ответ ОК. Как то еще можно проверить?

[vovexe 41]

в том то и дело что при проверке на команду ATAL идет ответ ОК. Как то еще можно проверить?

Можно включить запись логов и выложить тут cvtz50.txt с несколькими попытками чтения ошибок двигателя (с перезапуском программы после каждой попытки) на одном эльме и на другом.

 

Ребята, а как получить в экселе такие красивые графики как в мануале к программе?

Вставка/график... этим способом строится просто картинка паршивого качества...

Графики получаются намного красивее если строить их на данных, полученных с отключенным чтением двигателя и полного привода

 

Интересно то что случайно что то нажал и прога цвтз50 начала сама рисовать графики в реальном времени заместо стандартных линейных гистограмм. сколько потом не тыкал по экрану так и не смог повторить. может кто подскажет как это повторить?

Такие?

 

Давление в первичном контуре 0,65 МПа, это значит уже вниз пошло от нормальных 0,7 и дальше хуже?

Волноваться рано, надо последить за тенденцией.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем vovexe

[spectra72 0]

когда будет возможность выбора нужных параметров в график. например обороты и давление, степ желаемый и текущий и. т.п , а не так как сейчас с привязкой к скорости.

то же самое с параметрами двигателя . например топливные коррекции в график.

и смотреть например 3-4 параметра а не 2

Я могу конечно посмотреть это все в ТЕКУ 3 но возить ноут постоянно не ахото.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем spectra72

[Kcka 0]

Волноваться рано, надо последить за тенденцией.

Сегодня намерил при поездке 0,72/0,72

 

И все таки надо походу ставить доп. радиатор под вариатор. потому что заметил линейную зависимость повышения температуры от продолжительности поездки и она не падает во время езды, а только растет медленно. Сегодня температура дошла до 90 и начало увеличиваться значение счетчика старения.

CVTz50_params.txt

[vovaniuskos 0]

Такие?

Да Володя такие!!!! а как они включаются та?

[vovaniuskos 0]

Получается таблица, а хочется графики...

ну так а что мешает выбрать нужные ячейки и построить по ним график?