Чтение ошибок вариатора через ELM327

[UkRA 0]

ЕСЛИ ПОСТОРОННИХ ЗВУКОВ НЕТ ТО СКорее всего нет проскальзывания. влияет проскальзывание чисто теоретически думаю начинаются биения которые совершают множество микроударов поверхности конуса по лапке тем самым истирая её. Дак а проскальзывание если есть то ведь на посадочных местах подшипников это ведь видно! Вроде как по непроверенным данным многие автосервисы сажают подшипники на анаэробный герметик и он очень хорошо держит (опять же если зазоры не сильно критичные) инаже только вытачивать подкладные кольца... или менять корпус, может сама лапка подклинивает ? и тем самым конус на неё сильнее давит вызывая наискорейшее истирание? тут другого думаю не может быть либо биение по лапки либо она сама клинит маслом она так и так смазывается...

Посторонних звуков не было до и после нет. Я бы посадил на анаэробный герметик когда крышку снимал если бы кто подсказал, тока про него начитал как раз. Но вроде не проф взглядом прошел когда разбирал и выработка глаз не кольнула нигде.

Лапку поменял вместе со штоком и пружиной.

Неужели прошлую лапку стерло из низкого уровня масла. а эту из за подклинивания? )))

Что посоветуете?, новая лапка на половину сточена, гидроблок снял помыл еще раз.

Куда двигаться? Хелп, хелп!!

[coruto 0]

а край конуса обо что лапка трется не шершавый? а то может этот край как рашпиль точеи лапку

[UkRA 0]

а край конуса обо что лапка трется не шершавый? а то может этот край как рашпиль точеи лапку

Я конечно посмотрю, но с чего ему таким стать?

[vovaniuskos 0]

конечно странная ситуация чтоб так быстро стачивалась... ежли маслом не смазывается тогда конечно махом сотрётся. но как его там может не быть та...

[UkRA 0]

конечно странная ситуация чтоб так быстро стачивалась... ежли маслом не смазывается тогда конечно махом сотрётся. но как его там может не быть та...

Масло конечно есть, что дальше делать непонятно (

Вот теперь думаю, может в первый раз когда стерлась лапку масло хватало, я доливал но не литрами, а по 100-200 грамм.

Наверное причина была иная и я ее не нашел.

Изменено 31 августа, 2017 пользователем UkRA

[vovexe 41]

Подскажите, какой приговор вариатору по этим скринам? Кашкай дорестайл, пробег под 180 000 км.

Сразу три ошибки по цепи соленоидов. А не контакты ли шалят.

 

Может особенности конкретного авто, но тем не менее - а откуда в программе принят порог в 50С начала сбора статистки этого теста со Step4???

50 это условная граница когда коробка считается прогретой по сервис-мануалу для проверки уровня масла.

 

на основании какого параметра в программе загорается надпись о блокировке гидротрансформатора?

Комбинация из нескольких параметров, примерно так: проскальзывание в гидротрансформаторе около нуля, ток на соленоиде блокировки больше какого-то порога.

 

Интересно, а размер колес может влиять на это? У меня раньше, с самой первой версией программы Step4 был гораздо чаще, чем сейчас.

Автор говорит, что программный алгоритм не поменялся. Я с того времени заменил масло и фильтры в коробке, ну, и поставил колеса большего диаметра.

Сомнительно. А почему на поведение коробки диаметр колес должен влиять больше чем масло с фильтрами в коробке?

Изменено 31 августа, 2017 пользователем vovexe

[vovaniuskos 0]

Масло конечно есть, что дальше делать непонятно (

Вот теперь думаю, может в первый раз когда стерлась лапку масло хватало, я доливал но не литрами, а по 100-200 грамм.

Наверное причина была иная и я ее не нашел.

опять же по стёртой лапки 2 видео итог замена подшипников...

https://www.youtube.com/watch?v=jsyuDqVSKrA

https://www.youtube.com/watch?v=QBkPngdd4-g

[UkRA 0]

опять же по стёртой лапки 2 видео итог замена подшипников...

https://www.youtube.com/watch?v=jsyuDqVSKrA

https://www.youtube.com/watch?v=QBkPngdd4-g

 

как раз вчера смотрел - у него она стерлась в 4 части кажется, а итог: не подшипники, а клапан насоса всеми любимый ))

ах, да, он еще говорил что как то без масла ездил

Изменено 1 сентября, 2017 пользователем UkRA

[desperado 0]

Сразу три ошибки по цепи соленоидов. А не контакты ли шалят.

 

Был обрыв (сгнила) массы, которая как раз в том районе подсоединяется к корпусу.

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем desperado

[desperado 0]

А вторичное давление почему такое высокое?

[vlad_m 0]

Всем Добрый день. вариатор после кап ремонта, нет первичного давление. вчем может быть причина

[coruto 0]

Всем Добрый день. вариатор после кап ремонта, нет первичного давление. вчем может быть причина

какая авто ?

на некоторых моделях авто нет датчика первичного давления

возможно не воткнули фишку на датчик первичного давления возле гидроблока, тогда должна быть ошибка по этому датчику Р0845

[vlad_m 0]

какая авто ?

на некоторых моделях авто нет датчика первичного давления

возможно не воткнули фишку на датчик первичного давления возле гидроблока, тогда должна быть ошибка по этому датчику Р0845

Нисан кашкай 2010 awd 2/0 бензин

[Dmitry58rus 0]

Можно ли в программе ввести коды, чтобы показать ошибки блока ABS. Командная строка в программе есть, возможно кто-то знает коды. Нет желания ехать к официалам (а у многих и возможности), т..к. диагностика ABS в большинстве случаев только через Consult.

[vovexe 41]

Всем Добрый день. вариатор после кап ремонта, нет первичного давление. вчем может быть причина

Достаточно было почитать http://cvtz50.info/

 

Можно ли в программе ввести коды, чтобы показать ошибки блока ABS. Командная строка в программе есть, возможно кто-то знает коды. Нет желания ехать к официалам (а у многих и возможности), т..к. диагностика ABS в большинстве случаев только через Consult.

Для z50:

ATZ;ATE0;ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8128FC;ATST10;ATSW00;A3

Если нет ошибок то в ответе будет всего 4 символа, если есть - то что то еще, в неизвестно каком формате.

[Hirr0 0]

Доброго времени суток. Я пользуюсь вашей программой. Z51 2008г.

Предыстория: мне отремонтировали коробку (заменили ремень - в нем была основная проблема, ремкомлект и отшлифовали конуса) - был хруст при трогании на малых оборотах или накатом (+ошибка P0868). Починили, хруст и ошибка пропали, но степ мотор перестал выставляться в 4из4, совсем! Раньше было в 60% случаев. Давление при остановке 0.70, ошибок нет.

Отвез машину к сервис-мену из ниссан, он подключился, посмотрел и сказал что все ок. Мол 4из4 должно выставляться под нагрузкой. У меня при плавном торможении шаг мотор выставляется в 4из4 и тут же скидывает на 23из23 и соответственно показывает 0% выставления шаг мотора 4из4.

Cсобственно вопрос, откуда информация что должно быть 4из4 и как мне быть дальше ?

Нюансы, не уверен что они не субьективные, но:

+уж больно сильно тормозит двигателем при накате и трогается тяжелее (сравниваю с nissan quest 2005г, там такой же двигатель, но quest - минивен и коробка автомат)

+перед моментом полной остановки просходит небольшой толчек-рывок.

Изменено 6 сентября, 2017 пользователем Hirr0

[Dmitry58rus 0]

Для z50:

ATZ;ATE0;ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8128FC;ATST10;ATSW00;A3

Если нет ошибок то в ответе будет всего 4 символа, если есть - то что то еще, в неизвестно каком формате.

Спасибо!

Получил отклик 3 01 51 43 00

Нигде не найду такие коды ошибок!

Изменено 6 сентября, 2017 пользователем Dmitry58rus

[essence610 0]

Здравствуйте.

Автомобиль z51.

Пытаюсь бороться с проблемой просадки оборотов двигателя.

С топливной системой порядок, батарея новая, свечи только что заменили + прокладку впускного коллектора.

Так же меняли прокладку клапанной крышки(начались подтеки).

Обороты периодически падают во время остановки на светофоре например до 490 - 520 с 700.(через программу х. обороты подняты +100 уже несколько лет.)

Во вложении файл от CTVZ50 за сегодня.

Время когда случается : 9:15:32

9:23:44

9:33:26

Подскажите в какую сторону еще смотреть. У меня уже кончились идеи.

CVTz50_params.txt

[vovexe 41]

Получил отклик 3 01 51 43 00

Нигде не найду такие коды ошибок!

Это из-за "в неизвестно каком формате". Человеческий код C1143.

 

Подскажите в какую сторону еще смотреть. У меня уже кончились идеи.

Может еще логи cvtz50_engine.txt (в режиме чтения только двигателя) могут натолкнуть на какие то мысли

[bombik89 0]

Здравствуйте.

Автомобиль z51.

Пытаюсь бороться с проблемой просадки оборотов двигателя.

С топливной системой порядок, батарея новая, свечи только что заменили + прокладку впускного коллектора.

Так же меняли прокладку клапанной крышки(начались подтеки).

Обороты периодически падают во время остановки на светофоре например до 490 - 520 с 700.(через программу х. обороты подняты +100 уже несколько лет.)

Во вложении файл от CTVZ50 за сегодня.

Время когда случается : 9:15:32

9:23:44

9:33:26

Подскажите в какую сторону еще смотреть. У меня уже кончились идеи.

Форсунки помыть + топливный фильтр поменять.

[krufel 46]

Это нормально для з51. И топливного фильтра нет у Мурано, советчик.

[bombik89 0]

Это нормально для з51. И топливного фильтра нет у Мурано, советчик.

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=14439

[krufel 46]

Речь идет о сетке в бензонасосе, а не о топливном фильтре. Поэтому совет о топливном фильтре есть введение в заблуждение.

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем krufel

[vologda 0]

Речь идет о сетке в бензонасосе, а не о топливном фильтре. Поэтому совет о топливном фильтре есть введение в заблуждение.

Как раз речь о топливном фильтре http://clubmurano.ru/forum/index.php?act=a...st&id=14516

[bombik89 0]

Речь идет о сетке в бензонасосе, а не о топливном фильтре. Поэтому совет о топливном фильтре есть введение в заблуждение.

Учите мат часть уважаемый.