Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Shostik 22]

Cпасибо отдельное за информацию, у меня первый вариатор, теоретически вроде бы понимаю, что раз нет физически ступеней, то как и что прогреется на месте, но практически на всякий случай все равно передачи пару раз переключаю))

всё что дают подолные манипуляции - заполняют гидросистему маслом, и то это нужно ТОЛЬКО если машина стояла допустим неделю. Если ездите каждый день - смысла нету тыркать селектором.

[Виктория666 0]

У Вас заводской теплообменник от малого круга на коробку установлен. Так что, в отличие от z51, коробка греется ГОРАЗДО быстрее на холодную утром.

Ясно. Нагревается машина вообще нормально, в этом плане мне очень нравится, пассажиры обычно жалуются, что жарко даже на задних сидениях)

Был небольшой испуг, что навернулся движок печки, но дилер показал, куда в случае повторения пнуть (еще наш автопром ругают, а у японцев тоже надо пнуть просто), если покрутить кондиционер не поможет, потому что просто щетки это немного запали, а меня отправил назад не мешать фигней отвлекать от зарабатывания на чем-нибудь подороже 15т.))

А вот в свете того, что в общем и целом я вполне рассматриваю потом при смене на Мурано же и менять как вариант, то момент, что 2 и, логично, третье поколение, греется медленнее, пожалуй, второй минус после того, что я - представитель меньшинства, которым нравится именно первоначальная панель, и не нравится последняя, которая как бесполезная дамская сумочка - ничего нельзя положить, не то что сейчас - хоть сам приляг еще)

[Виктория666 0]

всё что дают подолные манипуляции - заполняют гидросистему маслом, и то это нужно ТОЛЬКО если машина стояла допустим неделю. Если ездите каждый день - смысла нету тыркать селектором.

Спасибо. Вот это реально очень полезная информация. Понятен, наконец, механизм) А то у меня уже, мне кажется, началось психологическое из серии "помыл - сразу едет лучше" - "попереключал селектор - и мягче уже потом переключается"))

Изменено 3 февраля, 2020 пользователем Виктория666

[Виктория666 0]

у трейла точно такой же теплообменник от малого круга, проверял как-то ЛЕТОМ, в +20 если завести машину то до прогрева коробки до рабочих 50гр нужно полчаса

Тогда, наверное, скорее у меня ситуация адекватна, если не успеваю прогреть зимой и за час, передвигаясь без резких ускорений и тапок в пол до тормозить боком)

Буду смотреть летом)

[Lumina 3]

у трейла точно такой же теплообменник от малого круга, проверял как-то ЛЕТОМ, в +20 если завести машину то до прогрева коробки до рабочих 50гр нужно полчаса

Нет, у х-трейла другой теплообменник, да и vq35 выделяет тепла в разы больше вашего.

На z50 вот такой теплообменник и нагревается коробка на хх на холодную до +50 отлично. Не сравнивайте мура с х-трейлом.

Изменено 3 февраля, 2020 пользователем Lumina

[Shostik 22]

Нет, у х-трейла другой теплообменник, да и vq35 выделяет тепла в разы больше вашего.

На z50 вот такой теплообменник и нагревается коробка на хх на холодную до +50 отлично. Не сравнивайте мура с х-трейлом.

да, на трейле теплообменник больше)

а на холостых оно всё одинаково тепло не выделяет, именно поэтому в сильный мороз можно молотить на автозапуске до усрачки и ничего толком не прогреть, а если поехать - 10 минут и в салоне ташкент и коробас уже в рабочем режиме.

 

ну и для фанатов vq35 и того что он тепла выделяет больше - а в массу-то сравните моторов))

[Виктория666 0]

а на холостых оно всё одинаково тепло не выделяет, именно поэтому в сильный мороз можно молотить на автозапуске до усрачки и ничего толком не прогреть, а если поехать - 10 минут и в салоне ташкент и коробас уже в рабочем режиме.

Ну вот конкретно у меня как раз не так) Прекрасно до Ташкента нагревается еще на холостых салон и двигатель приемлемо для не тошнить 3км для оптимальной температуры, а нормально ехать , а вот для нагреть коробку минимум зимой до 50 не удалось и за час по трассе).

Собственно коробка после 20 минут на холостых с автозапуском, специально сегодня посмотрела, согласно программе, нагрелась только до 20 с небольшим.

[ODS 1]

Собственно коробка после 20 минут на холостых с автозапуском, специально сегодня посмотрела, согласно программе, нагрелась только до 20 с небольшим.

При какой температуре за бортом?

[Lumina 3]

При какой температуре за бортом?

Думаю, печка высасывает тепло. Теплообменник идёт после неё.

[ODS 1]

Думаю, печка высасывает тепло. Теплообменник идёт после неё.

Может быть, может быть. Мне просто интересно. Так как у меня даже при -20 оС за 10 минут на холостых до 20 оС нагревается.

[Lumina 3]

Может быть, может быть. Мне просто интересно. Так как у меня даже при -20 оС за 10 минут на холостых до 20 оС нагревается.

Печка + теплообменник в основном радиаторе. Вот и результат.

[Van_Van 0]

Печка + теплообменник в основном радиаторе. Вот и результат.

У меня теплообменник в нижнем бачке радиатора. С +1 до +20 нагревается мин. за 8 на х/х. А при -10 за бортом после прогрева на х/х и трассы 10 км еле доходит до 50. И еще заметил, что, допустим, прогрел на х/х до 17-20, поехал тихонько и первые пару минут темпер не растет вообще. Видимо холодное масло из каких-то полостей варика начинает смешиваться. А так, при городской езде при +1+5 за бортом Пид Торка показывает нагрев 1,6 град./мин И с нагревом масла эта дельта практически не меняется.

Вот скорость нагрева (дельта t за 1 мин) на 35 и 56 град

Изменено 4 февраля, 2020 пользователем Van_Van

[sot_cti1 0]

Приветствую, нужна помощь коллективного разума, не могу разобраться с топливными коррекциями, долгосрочные в минусе, краткосрочные в плюсе, свечи поменял, заслонку почистил, коррекции обнулял. Машина работает ровно на холостых, единственное что при резком сбросе газа с 2000-3000 т.об, опять же в режиме паркинг на хорошо прогретой машине, слышно стук, поднимал на подъемник, стук идёт в районе выпускного коллектора.

[ODS 1]

Приветствую, нужна помощь коллективного разума, не могу разобраться с топливными коррекциями, долгосрочные в минусе, краткосрочные в плюсе, свечи поменял, заслонку почистил, коррекции обнулял. Машина работает ровно на холостых, единственное что при резком сбросе газа с 2000-3000 т.об, опять же в режиме паркинг на хорошо прогретой машине, слышно стук, поднимал на подъемник, стук идёт в районе выпускного коллектора.

Суммируйте их, ну и покататься подольше нужно, чтобы уравновесить их, баланс придёт 100%. Разбег есть, конечно, но пока рано делать выводы.

 

P.S. Недавно сделал скрин и офигел от коррекций, специально не реально подловить такое, обычно +- 10 бывает, и это нормально для нашего двигателя.

[ODS 1]

У меня теплообменник в нижнем бачке радиатора. С +1 до +20 нагревается мин. за 8 на х/х. А при -10 за бортом после прогрева на х/х и трассы 10 км еле доходит до 50. И еще заметил, что, допустим, прогрел на х/х до 17-20, поехал тихонько и первые пару минут темпер не растет вообще. Видимо холодное масло из каких-то полостей варика начинает смешиваться. А так, при городской езде при +1+5 за бортом Пид Торка показывает нагрев 1,6 град./мин И с нагревом масла эта дельта практически не меняется.

Вот скорость нагрева (дельта t за 1 мин) на 35 и 56 град

У Вас z50, есть теплообменник от малого круга, на z51 и его нет. Но даже на z50 температура перестаёт расти при движении, потому что в движении эффективность ТО в радиаторе выше ТО от малого.

[Lumina 3]

Суммируйте их, ну и покататься подольше нужно, чтобы уравновесить их, баланс придёт 100%. Разбег есть, конечно, но пока рано делать выводы.

 

P.S. Недавно сделал скрин и офигел от коррекций, специально не реально подловить такое, обычно +- 10 бывает, и это нормально для нашего двигателя.

Не не, у меня такие коррекции сейчас. В этой теме выкладывал.

На исправном vq35 долгосрочные около 0 крутятся. У товарища богатая смесь. Может форсунки льют, бензин калорийный, дмрв чудит, давление бензина избыточное.

Изменено 11 февраля, 2020 пользователем Lumina

[petrovich 1]

Суммируйте их, ну и покататься подольше нужно, чтобы уравновесить их, баланс придёт 100%. Разбег есть, конечно, но пока рано делать выводы.

 

P.S. Недавно сделал скрин и офигел от коррекций, специально не реально подловить такое, обычно +- 10 бывает, и это нормально для нашего двигателя.

У меня после раскоксовки долгосрочные по 0,краткосрочные бывает +\-2, +\-3.

[ODS 1]

Да дофига факторов, покататься нужно вопрошающему, на холостом с пару часиков постоять. )))

[ODS 1]

У товарища богатая смесь. Может форсунки льют, бензин калорийный, дмрв чудит, давление бензина избыточное.

По долгим да, а по коротким лямбды отрабатывают. В сумме в допуске.

 

P.S. Я как ГБОшник, с этими коррекциями приют собак съел. Вчера +1 одни цифры, сегодня -20 совершенно другие. Тест кислородных датчиков мы вроде отработали, можно проверить. )

Изменено 11 февраля, 2020 пользователем ODS

[Lumina 3]

По долгим да, а по коротким лямбды отрабатывают. В сумме в допуске.

 

P.S. Я как ГБОшник, с этими коррекциями приют собак съел. Вчера +1 одни цифры, сегодня -20 совершенно другие. Тест кислородных датчиков мы вроде отработали, можно проверить. )

Нада в отдельной теме закрепить тест кислородников. Тут даже опытный человек хрен чего найдёт.

[ODS 1]

Нада в отдельной теме закрепить тест кислородников. Тут даже опытный человек хрен чего найдёт.

Это точно. На данных просторах столько полезной инфы в разных темах похерено, сам черт ничего не найдет.

[sot_cti1 0]

Суммируйте их, ну и покататься подольше нужно, чтобы уравновесить их, баланс придёт 100%. Разбег есть, конечно, но пока рано делать выводы.

 

P.S. Недавно сделал скрин и офигел от коррекций, специально не реально подловить такое, обычно +- 10 бывает, и это нормально для нашего двигателя.

Катался, до сброса было так, т.е. в минусе

[sot_cti1 0]

Нада в отдельной теме закрепить тест кислородников. Тут даже опытный человек хрен чего найдёт.

Что за тест, где посмотреть можно?

[ODS 1]

Катался, до сброса было так, т.е. в минусе

Это нормальные коррекции, нет повода переживать.

[ODS 1]

Что за тест, где посмотреть можно?

http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=290301 пожалуйста