Механик Мурано

[Totti 0]

13л

Это только город я так понимаю)или тапок в пол?)у меня 9.5

[zyma 1]

Предлагаю уйти из данной ветки на тему масла,

а то клубный сервис - а у нас опять про старое, про наболевшее.

ФЛУД одним словом

 

JNI думаю обоснуют по чему 5 - 40, а не - 30

Изменено 15 июня, 2020 пользователем zyma

[jb2007 13]

Ну только если так)отсюда вывод зачем тогда советовать 5-30 Ниссану, если гарантию откатают на любом)

 

Мануал пишет сам ниссан, а ОД это вообще не ниссан, это частное ООО. И по мануалу допускается очень много масел, в том числе и 5-40 и очень много спецификаций, мотор в гарантию этим не убить.

Так же нужно принимать во внимание, что мануал один, а климатических зон (в нашей стране) много и нужно учитывать эту специфику, кто в Якутии, а кто в Сочи)))))

 

 

Да, не в этой ветке пишем, точно

Изменено 15 июня, 2020 пользователем jb2007

[Totti 0]

Предлагаю уйти из данной ветки на тему масла,

а то клубный сервис - а у нас опять про старое, про наболевшее.

ФЛУД одним словом

Согласен, парни извините)Кирилл🤟

[Totti 0]

Мануал пишет сам ниссан, а ОД это вообще не ниссан, это частное ООО. И по мануалу допускается очень много масел, в том числе и 5-40 и очень много спецификаций, мотор в гарантию этим не убить.

Так же нужно принимать во внимание, что мануал один, а климатических зон (в нашей стране) много и нужно учитывать эту специфику, кто в Якутии, а кто в Сочи)))))

 

 

Да, не в этой ветке пишем, точно

Я и написал что Ниссан. ОДИН ясен пень просто распространитель

[Mechanic_Murano 18]

В мануале есть допуски по вязкости и написан температурный режим для каждой вязкости масла. У 5W30 и 5W40 нижняя температурная планка одинаковая, а верняя у 5W40 выше. И да, 5W30 дешевле, чем 5W40 на ЦС Ниссан.

[Totti 0]

В мануале есть допуски по вязкости и написан температурный режим для каждой вязкости масла. У 5W30 и 5W40 нижняя температурная планка одинаковая, а верняя у 5W40 выше. И да, 5W30 дешевле, чем 5W40 на ЦС Ниссан.

О как) все хотят заработать)спасибо Кирилл

[sigma 1]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25097-r...;comment=713914

 

 

5W-40 перед 5W-30 может иметь серьезный недостаток - больше полимерного загустителя! Все конечно от рецептур зависит что с чем сравнивать. Но чем меньше полимерного загустителя тем чище двигатель, тем меньше масло просаживается по вязкости.

 

Для того что бы базу вязкости 7cst загустить до 14 как у 5W-40, нужно больше полимерки, нежели те же 7 cst как у 5W-30 загустить до 10.

 

 

Не гонитесь за густотой, особенно когда двигатель вообще может переваривать 0W-20. Делаете только хуже... Боритесь с мифическим износом которого нет, и получаете вероятность больших отложений в двигателе.

 

К тому же если полимерный загуститель просаживается при экстремальных нагрузках. что у 5W-30 что у 5W-40 максимальное "дно" до которого он просадится - должно быть примерно одинаково... Это истинная вязкость базового масла. В данном случае "дно" это 7cst. То есть 5W-40 при экстремальных нагрузках ничем "не гуще" и "не стабильнее" чем 5W-30.

Изменено 16 июня, 2020 пользователем sigma

[Totti 0]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25097-r...;comment=713914

 

 

5W-40 перед 5W-30 может иметь серьезный недостаток - больше полимерного загустителя! Все конечно от рецептур зависит что с чем сравнивать. Но чем меньше полимерного загустителя тем чище двигатель, тем меньше масло просаживается по вязкости.

 

Для того что бы базу вязкости 7cst загустить до 14 как у 5W-40, нужно больше полимерки, нежели те же 7 cst как у 5W-30 загустить до 10.

 

 

Не гонитесь за густотой, особенно когда двигатель вообще может переваривать 0W-20. Делаете только хуже... Боритесь с мифическим износом которого нет, и получаете вероятность больших отложений в двигателе.

 

К тому же если полимерный загуститель просаживается при экстремальных нагрузках. что у 5W-30 что у 5W-40 максимальное "дно" до которого он просадится - должно быть примерно одинаково... Это истинная вязкость базового масла. В данном случае "дно" это 7cst. То есть 5W-40 при экстремальных нагрузках ничем "не гуще" и "не стабильнее" чем 5W-30.

Достаточно было ссылки😂

[Николай Анатольевич 0]

Кирилл, день добрый.

Скажи пожалуйста к Вам можно приехать и заменить масло и фильтра в вариаторе на Митсубиси ASX ?

[Mechanic_Murano 18]

Кирилл, день добрый.

Скажи пожалуйста к Вам можно приехать и заменить масло и фильтра в вариаторе на Митсубиси ASX ?

Добрый день. Мы обслуживаем только а/м Nissan/Infiniti.

[krufel 46]

Кирилл, пора подстраиваться под партнёров Нисцана - Рено и Мицу)

[Mechanic_Murano 18]

Кирилл, пора подстраиваться под партнёров Нисцана - Рено и Мицу)

Автомобили все же разные. Свои нюансы, свое диагностическое оборудование нужно. Мы будем придерживаться узкой специализации.

[серж 776 2]

Автомобили все же разные. Свои нюансы, свое диагностическое оборудование нужно. Мы будем придерживаться узкой специализации.

Нужно расширить кругозор и денег станет в разы больше!

[Ssn 0]

Нужно расширить кругозор и денег станет в разы больше!

Недавно смотрел видео, где владелец сервиса рассказывал о моделях работы. С его слов, на высоконкурентом рынке автосервисов крупных городов с высокой стоимостью аренды помещений практически нерентабельно заниматься только лишь ремонтом без собственных запчастей, ибо поток клиентов будет нестабильным. А поддержание склада запчастей для мультибрендовой модели работы - крайне затратное мероприятие даже для больших сервисов, и в реале всё равно проще держать несколько отдельных монобрендовых сервисов.

[imago 0]

Был вчера, делал то120. Остался доволен ценой и скоростью работы. Отдельно хочу упомянуть обхождение мастера: показал и объяснил все на пальцах. Долго не решался ехать туда с другого конца Москвы, но теперь понял что не зря напрягся.

Спасибо!

 

пс: порадовала демократичная цена на доширак в вендинговом аппарате

[Мурановодz51 0]

Добрый день! Подскажите Кирилл , а у Вас можно сделать рейку на Инфинити fx 30d ? И какая стоимость? Спасибо!

[Mechanic_Murano 18]

Добрый день! Подскажите Кирилл , а у Вас можно сделать рейку на Инфинити fx 30d ? И какая стоимость? Спасибо!

Добрый день!

С/у 10000р, ремонт 9000р, жидкость 700р, сход-развал 2500р.

[Кашкаич)) 0]

Всем привет!

 

Меня зовут Виктор и сегодня я расскажу как сэкономить более 80 000 руб. с JNI-motors

 

Ни разу не реклама, а просто делюсь опытом от общения с хорошими людьми и профессионалами..

 

Напомню, при первых предпосылках к изоляции я продал Z51 рестайлинг , спешно и очень дёшево взял 2й рестайлинг Z51 с косяками, которые неспеша устраняю.

 

На машине не работал кондиционер. Была заклинившая эл. магнитная муфта. Исправили при первом посещении в JNI на новой машине за недорого. Компрессор из-за долгого простоя звучал "плоховато" и болезненно и были рекомендации искать причину в нём, если снизится эффективность работы системы.

В июле настал момент "снижения эффективности работы", я записался в очень авторитетное место на Краснобогатырской улице по ремонту систем кондиционирования.

Ребята настоящие профи, причину снижения эффективности работы не нашли, заправили ещё раз и рекомендовали сделать ремонт компрессора от 17 т.р. + снять/поставить, заправить и полную очистку системы за 80 000 (восемьдесят тысяч рублей), чем повергли меня в шок. Такую цену аргументировали технической картой от DENSO, по которой при ремонте компрессора требуется полная промывка системы с заменой радиатора a/c и т.п. По срокам 3 дня. Бог миловал, да и мест не было, я поехал думать.

 

Когда давление снова в системе упало, мне надо было ехать за город с детьми. Благодаря этому, я скинул граммов 600 веса, старший сын приобрёл шофёрский загар, а младший, наконец, стал пить достаточное количество воды.

 

В тот же день звонок в JNI - через час у них и началась диагностика. Т.к. визуально всё чинно и опрятно, то в дело пошёл газоанализатор (в других местах я не видел, чтобы с помощью него искали утечки). 15 мин доскональной диагностики и причина выявлена - уплотняющие колечки из выхода компрессора на трубки.

ремонт занял 2 часа и вышел около 3 т.р вместе с заправкой. Всё холодит отменно!

 

К чему я это пишу? - только грамотная диагностика в профильном сервисе позволит решить задачу бюджетно. Я уверен, что и те ребята - профи и после вложений >80 000 я бы получил "идеальную" систему, но я не готов на такие траты :-))

 

Что ещё важно: - анализируя поломки машины за проверенные 90 ккм (заклинила от перегрева эл. магнитная муфта a/c, задубели резинки с выхода a/c, масло в варике со следами перегрева, из ДВС мы вытащили из поддона около 300 гр. мазута, при этом сам поддон сгнил и т.п.) можно прийти к выводу, что любая нештатная защита - зло. Удалили сразу после покупки, теперь температурные проблемы не донимают.

 

Если у Вас Ниссан и проблемы с a/c - ехать в ЮНИ к Касаткину Максу, но для начала - выкиньте защиту ДВС ;-)

 

Всем ребятам из сервиса ещё раз спасибо, езжу в JNI как на праздник, скоро на работе будет аванс - ждите ещё :-))))

 

С уважением, Кашкаич))

[серж 776 2]

Всем привет!

 

Меня зовут Виктор и сегодня я расскажу как сэкономить более 80 000 руб. с JNI-motors

 

Ни разу не реклама, а просто делюсь опытом от общения с хорошими людьми и профессионалами..

 

Напомню, при первых предпосылках к изоляции я продал Z51 рестайлинг , спешно и очень дёшево взял 2й рестайлинг Z51 с косяками, которые неспеша устраняю.

 

На машине не работал кондиционер. Была заклинившая эл. магнитная муфта. Исправили при первом посещении в JNI на новой машине за недорого. Компрессор из-за долгого простоя звучал "плоховато" и болезненно и были рекомендации искать причину в нём, если снизится эффективность работы системы.

В июле настал момент "снижения эффективности работы", я записался в очень авторитетное место на Краснобогатырской улице по ремонту систем кондиционирования.

Ребята настоящие профи, причину снижения эффективности работы не нашли, заправили ещё раз и рекомендовали сделать ремонт компрессора от 17 т.р. + снять/поставить, заправить и полную очистку системы за 80 000 (восемьдесят тысяч рублей), чем повергли меня в шок. Такую цену аргументировали технической картой от DENSO, по которой при ремонте компрессора требуется полная промывка системы с заменой радиатора a/c и т.п. По срокам 3 дня. Бог миловал, да и мест не было, я поехал думать.

 

Когда давление снова в системе упало, мне надо было ехать за город с детьми. Благодаря этому, я скинул граммов 600 веса, старший сын приобрёл шофёрский загар, а младший, наконец, стал пить достаточное количество воды.

 

В тот же день звонок в JNI - через час у них и началась диагностика. Т.к. визуально всё чинно и опрятно, то в дело пошёл газоанализатор (в других местах я не видел, чтобы с помощью него искали утечки). 15 мин доскональной диагностики и причина выявлена - уплотняющие колечки из выхода компрессора на трубки.

ремонт занял 2 часа и вышел около 3 т.р вместе с заправкой. Всё холодит отменно!

 

К чему я это пишу? - только грамотная диагностика в профильном сервисе позволит решить задачу бюджетно. Я уверен, что и те ребята - профи и после вложений >80 000 я бы получил "идеальную" систему, но я не готов на такие траты :-))

 

Что ещё важно: - анализируя поломки машины за проверенные 90 ккм (заклинила от перегрева эл. магнитная муфта a/c, задубели резинки с выхода a/c, масло в варике со следами перегрева, из ДВС мы вытащили из поддона около 300 гр. мазута, при этом сам поддон сгнил и т.п.) можно прийти к выводу, что любая нештатная защита - зло. Удалили сразу после покупки, теперь температурные проблемы не донимают.

 

Если у Вас Ниссан и проблемы с a/c - ехать в ЮНИ к Касаткину Максу, но для начала - выкиньте защиту ДВС ;-)

 

Всем ребятам из сервиса ещё раз спасибо, езжу в JNI как на праздник, скоро на работе будет аванс - ждите ещё :-))))

 

С уважением, Кашкаич))

Да Макс рукастый, это точно)

[Totti 0]

Да Макс рукастый, это точно)

Согласен, да и Александр тоже)

[Totti 0]

Всем привет!

 

Меня зовут Виктор и сегодня я расскажу как сэкономить более 80 000 руб. с JNI-motors

 

Ни разу не реклама, а просто делюсь опытом от общения с хорошими людьми и профессионалами..

 

Напомню, при первых предпосылках к изоляции я продал Z51 рестайлинг , спешно и очень дёшево взял 2й рестайлинг Z51 с косяками, которые неспеша устраняю.

 

На машине не работал кондиционер. Была заклинившая эл. магнитная муфта. Исправили при первом посещении в JNI на новой машине за недорого. Компрессор из-за долгого простоя звучал "плоховато" и болезненно и были рекомендации искать причину в нём, если снизится эффективность работы системы.

В июле настал момент "снижения эффективности работы", я записался в очень авторитетное место на Краснобогатырской улице по ремонту систем кондиционирования.

Ребята настоящие профи, причину снижения эффективности работы не нашли, заправили ещё раз и рекомендовали сделать ремонт компрессора от 17 т.р. + снять/поставить, заправить и полную очистку системы за 80 000 (восемьдесят тысяч рублей), чем повергли меня в шок. Такую цену аргументировали технической картой от DENSO, по которой при ремонте компрессора требуется полная промывка системы с заменой радиатора a/c и т.п. По срокам 3 дня. Бог миловал, да и мест не было, я поехал думать.

 

Когда давление снова в системе упало, мне надо было ехать за город с детьми. Благодаря этому, я скинул граммов 600 веса, старший сын приобрёл шофёрский загар, а младший, наконец, стал пить достаточное количество воды.

 

В тот же день звонок в JNI - через час у них и началась диагностика. Т.к. визуально всё чинно и опрятно, то в дело пошёл газоанализатор (в других местах я не видел, чтобы с помощью него искали утечки). 15 мин доскональной диагностики и причина выявлена - уплотняющие колечки из выхода компрессора на трубки.

ремонт занял 2 часа и вышел около 3 т.р вместе с заправкой. Всё холодит отменно!

 

К чему я это пишу? - только грамотная диагностика в профильном сервисе позволит решить задачу бюджетно. Я уверен, что и те ребята - профи и после вложений >80 000 я бы получил "идеальную" систему, но я не готов на такие траты :-))

 

Что ещё важно: - анализируя поломки машины за проверенные 90 ккм (заклинила от перегрева эл. магнитная муфта a/c, задубели резинки с выхода a/c, масло в варике со следами перегрева, из ДВС мы вытащили из поддона около 300 гр. мазута, при этом сам поддон сгнил и т.п.) можно прийти к выводу, что любая нештатная защита - зло. Удалили сразу после покупки, теперь температурные проблемы не донимают.

 

Если у Вас Ниссан и проблемы с a/c - ехать в ЮНИ к Касаткину Максу, но для начала - выкиньте защиту ДВС ;-)

 

Всем ребятам из сервиса ещё раз спасибо, езжу в JNI как на праздник, скоро на работе будет аванс - ждите ещё :-))))

 

С уважением, Кашкаич))

Мне тоже колечки меняли и делал это Макс, он у них спец по кондеЯм)

[krufel 46]

Очень круто, но УВ. Тотти и Серж, а просто написать сообщение без дубляжа старого трудно?

[Lumina 3]

Дел

Изменено 8 июля, 2020 пользователем Lumina

[Totti 0]

Очень круто, но УВ. Тотти и Серж, а просто написать сообщение без дубляжа старого трудно?

С телефона неудобно) с уважением!