КУпили бы Вы Nissan после Murano ?

[vkost2 0]

Отвечая на ключевой вопрос темы:"Только старый Патрол в офигительном состоянии".

Где бы его еще найти, а так машина танк, как Зил 157.

[этоя 0]

Дер нах, геноссы! При всем уважении, я не хочу Трумэн!!!(((

Нах, нах!!!

С уважением.

[maz537 0]

Сомневаюсь,что чел ездил на других авто,для меня лично,хуже всех тормоза из японских кроссоверах именно на тойоте.

На всех японцах тормоза гавно полное, что на крузаке, что на 570 лексусе.

[Вадим57 1]

На всех японцах тормоза гавно полное, что на крузаке, что на 570 лексусе.

Согласен с тем что замедление - никакое. А тормоза может и ничего - НО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА МАССУ ЭТИХ МАШИН , А КОЛЕСА ВСЕ РАВНО ЧЕТЫРЕ. Физику трудно обмануть

С уважением.

[Гигант 0]

На Хаммерах и Тахо тормоза еще говнее.

[maz537 0]

Согласен с тем что замедление - никакое. А тормоза может и ничего - НО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА МАССУ ЭТИХ МАШИН , А КОЛЕСА ВСЕ РАВНО ЧЕТЫРЕ. Физику трудно обмануть

С уважением.

Смотрю на соседа на патроле и плакать хочется. Суппорта как игрушечные, но стоит посмотреть на аналогичный по мощности порше или бмв, там суппорт и диск будет в два раза больше. На фото R21

Изменено 12 января, 2018 пользователем maz537

[Вадим57 1]

На Хаммерах и Тахо тормоза еще говнее.

Ну так они Тахи и Хаммеры еще тяжелее - грузовик небольшой в принципе.

С уважением.

[Вадим57 1]

Смотрю на соседа на патроле и плакать хочется. Суппорта как игрушечные, но стоит посмотреть на аналогичный по мощности порше или бмв, там суппорт и диск будет в два раза больше. На фото R21

Так у Патрола дизельного максимальная скорость около 170км.час. А у Порше или БМВ далеко за 200 - отсюда и размеры Тормозов.А где такой Патрол выпускали с аналогичной мощностью с БМВ или Порше?

А так если на всех этих машинах с сотни тормозить - все упирается в 4 колеса - физика

На спорт карах еще учитывается , что ты затормозил резко допустим с 100 - затем быстро разогнался и опять затормозил резко. И при этом не перегреваются - и так долго - спорткар же.

На "автобусе" Патрол - такой стиль вождения трудно представить , хотя бы из-за динамики двигателя.Отсюда и тормозная система - зачем рассчитывать на то чего не может быть.

Ну а уж если Вы разогнали Патрол до 160 (утрирую и прикалываюсь) - то далее экстренное торможение на Ваш страх и риск.

Но надо учитывать , что Патрол не для гонок и резких торможений а для неспешного преодоления плохих дорог , что относится к любому внедорожнику - поэтому не надо требовать тормозную динамику как у

Порше или Инфинити.

С уважением.

PS. Дошло - Вы наверное рассматриваете современный патрол на бензине? Так это вообще вещь ниочем - и по хорошей дороге толком не едет и по грязи никак. И ценник конский. Зачем такая машина нужна - мне неведомо. Я выше про старый добрый Патрол речь вел на котором можно было и в гималаи поехать.

[maz537 0]

Вы наверное рассматриваете современный патрол на бензине? Так это вообще вещь ниочем - и по хорошей дороге толком не едет и по грязи никак. И ценник конский. Зачем такая машина нужна - мне неведомо. Я выше про старый добрый Патрол речь вел на котором можно было и в гималаи поехать.

Да, естественно новый Патрол, нормально он все едет, по всем дорогам, крузак и лексусы рядом не стояли, особенно если по асфальту сравнивать.

Старому тормоза не нужны, он ведро, которое не едет.

У Инфинити нет тормозной динамики

В Патроле 400лс и задний привод, вес 3 тонны, 7сек до ста, а тормоза этому вообще не соответствуют. При торможении все упирается не в четыре колеса, а в тормозную систему, в площадь тормозных дисков, колодок, суппорты, резину, а на японцах она дерьмо, дают шанс разогнаться, но не тормозить.

Изменено 13 января, 2018 пользователем maz537

[Вадим57 1]

Да, естественно новый Патрол, нормально он все едет, по всем дорогам, крузак и лексусы рядом не стояли, особенно если по асфальту сравнивать.

Старому тормоза не нужны, он ведро, которое не едет.

У Инфинити нет тормозной динамики

В Патроле 400лс и задний привод, вес 3 тонны, 7сек до ста, а тормоза этому вообще не соответствуют. При торможении все упирается не в четыре колеса, а в тормозную систему, в площадь тормозных дисков, колодок, суппорты, резину, а на японцах она дерьмо, дают шанс разогнаться, но не тормозить.

Дорогой maz537 ну если и у Инфинити нет тормозной динамики - не знаю что Вам посоветовать - наверное спорткар какой -то - только это совсем другие деньги при покупке и расходы при эксплуатации соответственно. Машины производители для людей делают обычно а не для спортсменов.Мысль Вашу понял - все японские машины - гавно. Посоветуйте пожалуйста не японскую машину - за разумные деньги с хорошей тормозной динамикой и разгоном.Ну просто как пример. Заранее благодарю.

С уважением.

[maz537 0]

Мысль Вашу понял - все японские машины - гавно.

Машины отличные, плохие тормоза. Альтернативы японцам, по цене качеству, я считаю что нет. Если бы кое-что улучшили, то рвали бы рынки. Тормоза на каене, просто убивают об ремень, тормоза на японцах будто парашют вышел.

Изменено 16 января, 2018 пользователем maz537

[Вадим57 1]

Машины отличные, плохие тормоза. Альтернативы японцам, по цене качеству, я считаю что нет. Если бы кое-что улучшили, то рвали бы рынки. Тормоза на каене, просто убивают об ремень, тормоза на японцах будто парашют вышел.

Ну каен мягко говоря не из нашей ценовой категории. Будем уж с нашими муранами мучиться лучше.

С уважением.

[ЖенёК 0]

После z50 сел на RX330. Покатал 5 лет и 400 т. км. Терь снова на ниссане. Z51 устраивает пока.

[татарин 0]

Купил. 3 года отъездил на Мурано Z50 2006 года (2013-2016) продал купил Мурано Z51 2011 года (2016 и по н.в.) поменял задние фонари на рестайлинговые и диски просто больше нравятся. Комплектация полная с панорамой.

[SKB 8]

После z50 сел на RX330. Покатал 5 лет и 400 т. км. Терь снова на ниссане. Z51 устраивает пока.

А почему пересел с RX на Z51?

Если можно плюсы и минусы в студию.

[vkost2 0]

А почему пересел с RX на Z51?

Если можно плюсы и минусы в студию.

Потому что RX-330 - 15 лет, 400 тыс км пробега и он Америкос.

[ЖенёК 0]

рх 330 780 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА)САМ НАКАТАЛ 400.

мУРАНО И рх РАЗНЫЕ АВТО. в ЛЕКСУСЕ ощущения от управления как в седане маленьком.

В МУрано - большой тяжелый сарай.

Движки практически одинаковые по тяге и расходу. У меня что в лексусе что тут по трассе 8. И газ на всех с момента покупки. ТАк что расход "не парит".

Их ремонтов:

за 400 тыс. км в лексусе делал 1 раз ходовку(ОДИН РАЗ). Стойки передние, сайленты на рычагах в круг. Шаровый родные))))).

Подушки двига и крестовины кардана менял 1 раз.

Коробку делал-ушатал сам. Все. больше ничего не ломалось

Салон нужно было перетягивать и менять радиатор - подумал и слил его.

Вообще то машина прочная и надежная.

Из вариантов замены только прадо или мур. Попался мур оч дешево.

Его и забрал. Поменял клапан давления в варике и масла сразу. Тормоза вкруг. Сайленты рычагов передних.

Пока все.

А ПЛЮСЫ И МИНУСЫ - Тойота надежнее.

Ликвидность РХ - Купил за 650. проехал 400 т.км и продал за 650 за неделю

Из явных плюсов - мурано больше по салону. задним пассажирам удобнее.

Подогрев заднего дивана - для детей зимой огромный плюс

На 255/60/18 колесах идет по трассе уверенно. Колею не чувствует.

Вариатор - преключения не чувствуешь - едет как тролейбус

 

Минусы мурано - низко висящая банка глушителя.

На штатных колесах - не поймать его на колее.

Греется вариатор - поставлю доп радиатор - думаю решу проблемму

Ликвидность Мурано - хрен продашь. От слова вообще.

С z50 мучался долго. полгода продавал, что бы свое забрать

Изменено 14 мая, 2018 пользователем ЖенёК

[Obergoff 0]

В прошлом году купил Z52.., жду Z53.

[ПИВо 44]

...ПЛЮСЫ И МИНУСЫ...

Забыли отметить статистику угоняемости (это к вопросу, кстати, о ликвидности - более ликвидные чаще угоняются)... Пример за 2017 год - https://www.ugona.net/article356.html

[этоя 0]

Судя по примеру 2017 года угонщики или идиоты космические, или постоянно бухие ходят)))

Где они такие машины для угона находят?

С уважением.

[krufel 45]

Игорь, страна то большая, по ней не только одни мураны ездят..

[ПИВо 44]

Согласен, Евгений, но это я к тому, что угоняются все-таки более ликвидные и "массово" покупаемые, да к тому же и на запчасти... Та же Мазда СХ-5 - аж 364 штуки за год угнали...

[коляр 0]

лет так 7 назад угнали у ОД Ниссана их тест драйвовский патруль)))))))

[этоя 0]

лет так 7 назад угнали у ОД Ниссана их тест драйвовский патруль)))))))

Атличччный выбор!

С уважением.

[этоя 0]

Игорь, страна то большая, по ней не только одни мураны ездят..

"Moskvich other" - 113шт!

Гордость аж берет)))

С уважением.