Oleg L 0 Жалоба Опубликовано 23 апреля, 2016 Фолькс только пятиступки и четырёхступки короткое время у джатко брал на некоторые модели: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jatco_JF506E_transmission У Ауди было несколько моделей вариаторов, использовались под брендом мультитроник, и на А4 ставили и на А6 и т.д. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dushash 0 Жалоба Опубликовано 23 апреля, 2016 (изменено) Фолькс только пятиступки и четырёхступки короткое время у джатко брал на некоторые модели: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jatco_JF506E_transmissionУ Ауди было несколько моделей вариаторов, использовались под брендом мультитроник, и на А4 ставили и на А6 и т.д. Аааа, я тебя понял, т.е. не вариаторы, а гидромеханику простую - теперь я понял, что ты имел в виду когда говорил что я свалил все в кучу. я идиот, ну с кем не бывает Ну у нас сегодня день тяжелый, днеь рождения у ребенка, видимо мне под шампанским лучше не писать Изменено 23 апреля, 2016 пользователем dushash 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dushash 0 Жалоба Опубликовано 23 апреля, 2016 местный чел намыл свои Мур 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Ну у нас сегодня день тяжелый, днеь рождения у ребенка, видимо мне под шампанским лучше не писать Прими поздравления! С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Вы малость путаете про вариаторы. Их много кто делает, а Вы все в одну кучу, точнее в джатко свалили. Джатко создал один консорциум автопроизводителей (с ниссаном во главе), Айсин другой (с Тойотой во главе). И те и те делают и вариаторы и автоматы. Соответственно коробки ставятся на машины своих консорциумов. Европейцы коробки джатко насколько я знаю не любят (за исключением Рено, ессно). Фольксваген тем более их ставить не будет, он сам коробки производит, ну и так далее по списку. Кстати, на Паф и Мурано 3 ставят одинаковые или очень похожие коробки, а вот у Пафов, как я слышал с новыми вариками не так всё гладко. ЗЫ слышал от наших же форумчан (про проблемы на Пафе) ЗЫЫ ну и джатко не пионеры в вариаторах, пионеры - это европейцы (англичане и голландцы), да и ауди в прошлом веке активно использовала вариаторы собственного производства пока в ВАГ не попала. Кому то важно пионерство, кому то реальное внедрение агрегата в производство. Ниссан вариатор использует практически во всей линейке, исключая разве что navara, patrol и gt-r. Получали за это от всех кому не лень, тем не менее с упорством мудшахидов продолжали начатое. Видимо была вера, добились ребята своего. У каждого свой, сознательный путь развития. С уважением. PS кстати, субарики тоже грешат этим... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Allessandro 1 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 не брали мурано 1 вариатор ( особенно после проблем 1 кузова ) 2 250 лс + расход топлива 3 Цена ( изначально далеко не дешево было ) вот здесь подпишусь под каждым словом!Причем вариатор на первом месте.Многие мои знакомые,узнав что я купил мура,говорили,-так там же вариатор!И чего?Страшное слово вариатор,которым пугают детей,кто то что то где то слышал,но не все понимают Еще бы добавил смелый дизайн,причем это было особенно ощутимо в первом муре,который и сейчас не смотрится архаично.Второй был тоже оригинален,чем и отпугивал многих,которые боялись смелых решений.А вот 3-й боюсь уже не вызовет того фурора,потому как сейчас многие занимаются футуризмом,и к моменту выхода его в России,этот дизайн возможно будет уже не так актуален,тем более по нашим дорогам уже ездит клон-новый Лексус RX 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oleg L 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 местный чел намыл свои Мур А это как понимаю новый рекламный цвет Мурано 3? Неплохо смотрится. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oleg L 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Кому то важно пионерство, кому то реальное внедрение агрегата в производство. Уверен, что всем автопроизводителям насрать и на пионерство и на реальное внедрение. У них достаточно четкие задачи для получения прибыли. А у вариатора два неоспоримых преимущества: стоимость и технологичность производства (почему ниссан так старательно и внедрял их в свой модельный ряд, точнее ставил их везде, где вариатор мог переварить момент движка) и плавность работы (почему с ним носилась та же Ауди). Впрочем второе преимущество нынче тоже перешло в разряд цены, т.к. все нормальные современные автоматы могут обеспечить подобную плавность переключения. Только дешёвые дергают. Плюс с современными технологиями (в плане электроники), вариаторы стали еще и надёжными, поэтому сейчас их достаточно массово стали все использовать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Уверен, что всем автопроизводителям насрать и на пионерство и на реальное внедрение. У них достаточно четкие задачи для получения прибыли. А у вариатора два неоспоримых преимущества: стоимость и технологичность производства Видимо не очень на...ть. Выше приведен и ответ почему нет. Думаю не раз на техсоветах Ниссан поднимались вопросы по надежности вариаторов, но экономисты и инженера-технологи убедили руководство в правильности выбранного решения. Самый легкий путь - поменять на акпп и снять вопросы. Отстояли. Ну что, честь им и хвала. С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oleg L 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Самый легкий путь - поменять на акпп и снять вопросы. И получить цену выше чем у конкурентов при прочих равных и активно полететь в трубу. Ну да, легкий путь. Думаю никто там ничего особо не отстаивал: посчитали экономию перехода на вариатор, отняли прогнозируемые затраты на увеличение гарантийного ремонта, прибавили исследования по фокус-группам, касательно плавной работы, вот и всё очевидно. Это ж капитализм. Нах там кому надо чего-то отстаивать, да и вообще на себя ответственность за что-либо брать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 Нах там кому надо чего-то отстаивать, да и вообще на себя ответственность за что-либо брать. Припардонюсь за оффтоп, но это, все таки, больше к нашему автопрому относится. Чет вылетела из башки цыфра бюджетных дотаций в эту производству. Думаю, что от трех (условно) государственных ответственных лиц мы получим три различные цифры. Да и представители заводов такого наблудят... Наши ответственности не ссат, ее нет! Просто нету. С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
JM2015 0 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2016 А у дилера дорого, $120 где-то если за синтетическое. За простое $50 - но простое не хочу. Мне проще купить синтетитку и фильтр и самому поменять. Все обходится около $50 вместе с фильтром оригинальным и синтетиткой Мобил или Кастрол (что обычно на распродаже). Ну и плюс для бортжурнала сделал, надо хоть с чего-то начать ведь. А то так то расказывать особо нечего, в машине ничего не сломалось и есть чувство что в ближайшие 5 лет так все и будет. P.S. В штатах практически все дилеры дают 3 года бесплатную замену масла/фильтра, но здесь в Канаде такого нет, поэтому платим и плачем, плачем и платим. Спасибо. Очень все статьи у Вас интересно написаны. Очень хорошие фотки. Особенно по замене масла, думаю Вам было трудно все это сделать учитывая ограниченную ширину гаража. По замене синтетического масла: Ниссан в Америке на синтетику бесплатную замену масла не дает (или уже не дает), только на минералку. И то это надо "выбивать" сразу при покупке. На Муране 2009 я этот момент проспал и сейчас меняю за деньги. Пока готовлюсь к замене синтетики на Мурано 2015. Вчера купил в Волмарте Мобил 1 0W-20 Extended Performance Advanced Full Synthetic. Цена 26 USD за 5 кварт или за 4.73 литра. Это цена была на скидках. В "Автозоне" и "О-Рэйли" это же масло продается за 38 ЮСД плюс налог. Купил и ФРАМ масляный фильтр для синтетики за 7 ЮСД. Замена синтетики на дилерке около 70-80 ЮСД, но какую марку масла заливают или зальют фактически я не знаю. В мануале на Мурано 2015 написано--- синтетика 0W-20 и так же уровень "качества" SN. S это обозначение масла для бензиновых моторов, а N это уровень качества и чем дальше буква алфавите, тем оно лучше. Еще раз Вам спасибо. С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 (изменено) а вы заметили, что сейчас на кросы и хонда срв, и мицу на аут и тоета на Рафик и субару на форест и аутбек с его 260 лошадками, вариаторы ставят лексус NX гибрид и тот на варике. Короче все японцы на вариаторы перешли. Это не спроста. значит вариатор выгоден , технологичен и надежен получается. Изменено 25 апреля, 2016 пользователем f.fox 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dushash 0 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 (изменено) Ребята, я в скором времени буду очень занят, свободного времени не будет, поэтому заранее извиняюсь если не буду долго отвечать. Изменено 25 апреля, 2016 пользователем dushash 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
wind 0 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 Не мог не вставить свои пять копеек Я на первом Муре отъездил 125 000 км, на втором - 106 000 (пока), и даст Бог на третьем покатаюсь... Ни вариатор, ни раздатка (главные страшилки) ни каких проблем не создавали. Правда, я никогда не думал, что это внедорожник или спорткар. Много железа за приемлемые деньги. По маршруту Москва - Подмосковье (дом - работа), самое то. Расход был в первом - 15.6, во втором - 14.5 По всем маркетинговым раскладам - пора в РФ и третьему появиться. Все вокруг обновились, только Мурано2 - с 2007 года... Если в этом году не выйдет - буду в стороны смотреть. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 ...Если в этом году не выйдет - буду в стороны смотреть. "посмотри на лево, посмотри на право" Короче, с такими ценами на авто и стой начинкой которую сейчас предлагают автопроизводители, можно и пару лет подождать 3 мур 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Allessandro 1 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Duha 0 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2016 (изменено) я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять Не исключено , но возможно уже сразу рестайловый. Опять же возможно, но не факт :sarcastic: что рестайловый Изменено 25 апреля, 2016 пользователем Duha 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2016 я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять по цене ЛР будет http://2017god.com/novoe-pokolenie-infiniti-qx70-2017-goda/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vadim033 0 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2016 а вы заметили, что сейчас на кросы и хонда срв, и мицу на аут и тоета на Рафик и субару на форест и аутбек с его 260 лошадками, вариаторы ставят лексус NX гибрид и тот на варике. Короче все японцы на вариаторы перешли. Это не спроста. значит вариатор выгоден , технологичен и надежен получается. Выгоден - да, надёжен - врядли. Здесь та же тема, что и с турбопукающими моторами - откатали гарантию, а потом хоть трава не расти. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dushash 0 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2016 По поводу отличий 2-ого Мура от 3-его. Народ местный, из тех что ездили на 2-ом и обновились на 3-ий - сказали по поводу Вариатора, что он ощущается "другим", скорее всего другая прошивка или другая начинка, либо и то и другое. Раньше говорят он был был более нежным, плавным, медленно стартовал и т.д. Сейчас он стал более "прямым" - стартует резче, связь менее задемпфирована, более прямая, отклик на нажатие педали газа более быстрый и прямолинейный. Ну вот просто поделился что сказал народ. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vinokurov_sergei 0 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2016 (изменено) По поводу отличий 2-ого Мура от 3-его. Народ местный, из тех что ездили на 2-ом и обновились на 3-ий - сказали по поводу Вариатора, что он ощущается "другим", скорее всего другая прошивка или другая начинка, либо и то и другое. Раньше говорят он был был более нежным, плавным, медленно стартовал и т.д. Сейчас он стал более "прямым" - стартует резче, связь менее задемпфирована, более прямая, отклик на нажатие педали газа более быстрый и прямолинейный. Ну вот просто поделился что сказал народ. Ну так вроде конструкцию вариатора изменили же немного, ремень кажется. Изменено 27 апреля, 2016 пользователем vinokurov_sergei 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Allessandro 1 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2016 по цене ЛР будет http://2017god.com/novoe-pokolenie-infiniti-qx70-2017-goda/ я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
borisovan 0 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2016 я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого На салон посмотри, сразу увидишь отличия. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Trigor 0 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2016 (изменено) я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого Слушайте, а Вас не смущает, что есть фотка где написано FX Себастьян Фетель версия? http://2017god.com/wp-content/uploads/2016...-2017-right.jpg Как-то он больше на Лимитед Эдишн смахивает. А сама статья просто мутит воду. Вот теже фотки http://news.drom.ru/Infiniti-FX-Sebastian-...sion-17438.html И другая инфа... Изменено 27 апреля, 2016 пользователем Trigor 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
