Комплектации и цены Murano Z52

[коляр 0]

Спасибо за подсказку. Но дело ведь действительно не во мне, а в большинстве муров у одноклубников.

 

С другой стороны - справедливое замечание мне и всем любителям обобщать. Вы правы, репутацию не стоит разменивать по мелочам ))

с одной стороны хорошо что этой опции нет

с другой стороны плохо

тут уж каждый будет решать сам по себе

[ole65 0]

Что же Вы так переживаете, что мне не нравится дизайн Вашей машины?

Мне вот глубоко плевать нравится ли Вам дизайн моих машин или нет.

Просто Вы так сыпите все новыми прилагательными без разбора. Можно ведь сказать просто оказывается - не нравитси мне дизайн Вашей машины. А то уродина....

[f.fox 4]

ole65

сколько стоит содержание дизелька? интерестно просто. Мне тут владелец Х6 говорил что ТО на дизель 27-40 штук стоит

[Oleg L 0]

Просто Вы так сыпите все новыми прилагательными без разбора. Можно ведь сказать просто оказывается - не нравитси мне дизайн Вашей машины. А то уродина....

 

Это моё мнение, которое я никому не навязываю. Ну кто-то мурано считает уродиной, уверен, кто-то мазду, да и я сам не красавчик, однако спокойно живу и не нервничаю по этому поводу.

[Rich2004 1]

ole65

сколько стоит содержание дизелька? интерестно просто. Мне тут владелец Х6 говорил что ТО на дизель 27-40 штук стоит

ТО при желании можно сделать и за 80-100 тыс : Просто не понимаю,в чем разница ТО у дизельного,или бензинового мотора)))Фильтры,масло,пробка сливная...все тоже самое...или я чего то не знаю)))?Или может колодки тормозные "дизельные" дороже ?

В очередной раз жалею,что на Мур у нас не ставят дизель,как на тот же Финик(((

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем Rich2004

[ole65 0]

ole65

сколько стоит содержание дизелька? интерестно просто. Мне тут владелец Х6 говорил что ТО на дизель 27-40 штук стоит

Обычный oil-сервис примерно 12 тыс. Каждый второй плюс 5 тыс. на воздушный и салонный фильтр.

[Андрей566 0]

ole65

сколько стоит содержание дизелька? интерестно просто. Мне тут владелец Х6 говорил что ТО на дизель 27-40 штук стоит

Не врет, премиум марка же, должно быть не как у всех)))... Только еще от дилера зависит. На Х5 3,0 дизель в ебурге ОД заломили 33т.р., а в Челябе (+200км) 22т.р.!!! В 1,5 раза разница!!! Даже с учетом 30 литров солярки...

А так если с головой подойти, то масла 8-9 литров на 3-х литровый дизель обычно, вместо 4,5 на бензин у японцев.. вот и вся разница. Зато свечи менять не надо на дизеле, лет 5 точно)))

 

Кстати прокатился на новом х5 3,0 дизель 245л.с., черная алькантара даже на потолке, М обвес, 4,5млн. За рулем -самолет, дизель -зверюга, за рулем ощущение "почти карта", по сравнению с мурано. При этом, когда сам за рулем, то не обращаешь внимание на многое...(а вот далее самое интересное):

Подвеска напомнила перекачанный мячик. Колеса 20дюймов.. Она не пропускает удары, но ощущаешь весь профиль дороги. Проехали по трассе 450км и по городу, я понял, что это не моя машина.. только для водителя. Вот так, всегда считал эталоном кроссовера, хоть и не под мой карман, думал про слегка б/у!!! Спереди еще не так трясет и шумит, а вот сзади, где ездят дети обычно или женщины, то некомфортно: 1) шумно очень (может из-за 20х колес, владелец сказал что на 19-х ранфлэтах было тише, а по жесткости так же) 2) Задремать на трассе не получится - все вибрации и колебания передаются на пассажиров.. Не знаю почему не делают, но я бы сделал заднее сиденье (хотя бы подушку) надувную, как камеру у колеса- и на такой "пневмоподушке" было бы очень комфортно и мягко, все вибрации бы просто исчезли. Обратно ехал там два часа и охренел, сразу вот такие мысли рационализаторские в голову пришли! :sarcastic: 3)Задняя спинка стоит слишком вертикально, не меняет положения как в муре почему-то, может я не нашел как отрегулировать, но только один рычажок был -складывается вперед и все. Из-за этого далеко ехать тяжело, в таком положении, давит на низ живота (хоть у меня его (пуза) и нет!), нарушается кровообращение, "пузатые" вообще умрут сразу... Очень удивлен инженерам БМВ.

 

Из плюсов: внешний вид - черный х5 на двадцатках смотрится бодро! Сделано внутри все аккуратно и красиво. Запах приятный. Кожа и алькантара по центру сидений считаю идеальное сочетание - летом не прилипаешь и зимой не так холодно. Подсветка фоновая диодная (в боковинах дверей, спинках передних сидений) ночью благородно выглядит, жаль что салон темный, на светлом было бы вообще зашибись. Учитесь азиаты (корейцы, япы и пр..) как надо оформлять подсветку салона! Светодиодные матричные автоматические фары супер! Но система автоперехода ближний-дальний реагирует на отражатели знаков, ограждения и т.п. Т.е. сразу отрубает дальний! Например, подлетаешь ночью на трассе к пешеходному переходу, от знака и его фона идет отраженный свет, "бэха" сама переключает на ближний, и ты просто не видишь, есть кто на переходе!!!! В ручном режиме удобней и безопасней. Но сам свет очень хорош. По поведению на дороге бесспорно авто для водителя! Дизель везет хорошо, с места ломится здорово, на трассе не скисает, при этом средний расход 9,4л/100 за 10т.км. пробега! Широкие шины и 20-ые диски в топку! Стандарт на 19-х колесах -думаю самое то, еще раз убеждаюсь, что производитель идеально находит вот тот компромисс между видом и различными экспл. свойствами. Еще момент, я не ощутил, но друг заметил, что "на гребенке в поворотах таки есть "подказливание", хотя у бэхи сзади пневма какая то хитрая в подвеске.., но тот же "кайен" идет более сбито, собранно и уверенно, тише по шуму. В общем кайена не переплюнуть". Я на новом кайене не ездил, а по старому ощущения уже не помню (да и разные они все, зависели от модификации сильно: турбо от 3,2 отличались как ГТР от теаны, поэтому некорректно сравнивать), но другу доверяю, наши с ним ощущения от разных автомобилей полностью совпадают. При этом, неделей ранее, я ездил на тесте туарега дизеля 204л.с. на пневме - авто показалось комфортней, тише, но и как то тяжелее по ощущениям, может из-за более слабого мотора... Но, я сзади пассажиром по трассе пару часов на нем не ехал. Но конечно это все субъективно, и сравнивать такие авто надо одновременно, по одному маршруту, иначе разница в несколько дней все ощущения сотрет и исказит..

В итоге, ожидал намного большего от такого немца, да за такую цену! а на деле ничего особенного, уж чтобы ах!))) Первые восторженные впечатления от драйва разбились об повседневный комфорт пассажиров, которым в бмв х5, ехать не очень, а сзади некомфортно, даже наш мурано тише и комфортней, а с легковушками типа камри или теаны вообще не сравнить... Теперь понял, почему многие берут их служебными)))) , хотя могли бы и такие кроссы взять.. для нормального предприятия +/- пару лямов не ощутимо.. Если б мог себе позволить потратить на авто такую сумму, то такой х5 себе бы не взял. Может, в т.ч. и из-за семьи. Хотя люблю ездить активно и погонять (особенно на льду). Вот так Кстати до этого у владельца был Х6 бензин (300 турбоконей вроде), он сказал, что этот Х5 намного тише и комфортней первого Х6.

Друзья тогда мне посоветовали прокатиться на новой ку7 - сказали, что это почти А8 по комфорту, и под мои требования подойдет полностью. (Ну кроме цены конечно :sarcastic: )

[ole65 0]

Не врет, премиум марка же, должно быть не как у всех)))... Только еще от дилера зависит. На Х5 3,0 дизель в ебурге ОД заломили 33т.р., а в Челябе (+200км) 22т.р.!!! В 1,5 раза разница!!! Даже с учетом 30 литров солярки...

А так если с головой подойти, то масла 8-9 литров на 3-х литровый дизель обычно, вместо 4,5 на бензин у японцев.. вот и вся разница. Зато свечи менять не надо на дизеле, лет 5 точно)))

 

Кстати прокатился на новом х5 3,0 дизель 245л.с., черная алькантара даже на потолке, М обвес, 4,5млн. За рулем -самолет, дизель -зверюга, за рулем ощущение "почти карта", по сравнению с мурано. При этом, когда сам за рулем, то не обращаешь внимание на многое...(а вот далее самое интересное):

Подвеска напомнила перекачанный мячик. Колеса 20дюймов.. Она не пропускает удары, но ощущаешь весь профиль дороги. Проехали по трассе 450км и по городу, я понял, что это не моя машина.. только для водителя. Вот так, всегда считал эталоном кроссовера, хоть и не под мой карман, думал про слегка б/у!!! Спереди еще не так трясет и шумит, а вот сзади, где ездят дети обычно или женщины, то некомфортно: 1) шумно очень (может из-за 20х колес, владелец сказал что на 19-х ранфлэтах было тише, а по жесткости так же) 2) Задремать на трассе не получится - все вибрации и колебания передаются на пассажиров.. Не знаю почему не делают, но я бы сделал заднее сиденье (хотя бы подушку) надувную, как камеру у колеса- и на такой "пневмоподушке" было бы очень комфортно и мягко, все вибрации бы просто исчезли. Обратно ехал там два часа и охренел, сразу вот такие мысли рационализаторские в голову пришли! :sarcastic: 3)Задняя спинка стоит слишком вертикально, не меняет положения как в муре почему-то, может я не нашел как отрегулировать, но только один рычажок был -складывается вперед и все. Из-за этого далеко ехать тяжело, в таком положении, давит на низ живота (хоть у меня его (пуза) и нет!), нарушается кровообращение, "пузатые" вообще умрут сразу... Очень удивлен инженерам БМВ.

 

Из плюсов: внешний вид - черный х5 на двадцатках смотрится бодро! Сделано внутри все аккуратно и красиво. Запах приятный. Кожа и алькантара по центру сидений считаю идеальное сочетание - летом не прилипаешь и зимой не так холодно. Подсветка фоновая диодная (в боковинах дверей, спинках передних сидений) ночью благородно выглядит, жаль что салон темный, на светлом было бы вообще зашибись. Учитесь азиаты (корейцы, япы и пр..) как надо оформлять подсветку салона! Светодиодные матричные автоматические фары супер! Но система автоперехода ближний-дальний реагирует на отражатели знаков, ограждения и т.п. Т.е. сразу отрубает дальний! Например, подлетаешь ночью на трассе к пешеходному переходу, от знака и его фона идет отраженный свет, "бэха" сама переключает на ближний, и ты просто не видишь, есть кто на переходе!!!! В ручном режиме удобней и безопасней. Но сам свет очень хорош. По поведению на дороге бесспорно авто для водителя! Дизель везет хорошо, с места ломится здорово, на трассе не скисает, при этом средний расход 9,4л/100 за 10т.км. пробега! Широкие шины и 20-ые диски в топку! Стандарт на 19-х колесах -думаю самое то, еще раз убеждаюсь, что производитель идеально находит вот тот компромисс между видом и различными экспл. свойствами. Еще момент, я не ощутил, но друг заметил, что "на гребенке в поворотах таки есть "подказливание", хотя у бэхи сзади пневма какая то хитрая в подвеске.., но тот же "кайен" идет более сбито, собранно и уверенно, тише по шуму. В общем кайена не переплюнуть". Я на новом кайене не ездил, а по старому ощущения уже не помню (да и разные они все, зависели от модификации сильно: турбо от 3,2 отличались как ГТР от теаны, поэтому некорректно сравнивать), но другу доверяю, наши с ним ощущения от разных автомобилей полностью совпадают. При этом, неделей ранее, я ездил на тесте туарега дизеля 204л.с. на пневме - авто показалось комфортней, тише, но и как то тяжелее по ощущениям, может из-за более слабого мотора... Но, я сзади пассажиром по трассе пару часов на нем не ехал. Но конечно это все субъективно, и сравнивать такие авто надо одновременно, по одному маршруту, иначе разница в несколько дней все ощущения сотрет и исказит..

В итоге, ожидал намного большего от такого немца, да за такую цену! а на деле ничего особенного, уж чтобы ах!))) Первые восторженные впечатления от драйва разбились об повседневный комфорт пассажиров, которым в бмв х5, ехать не очень, а сзади некомфортно, даже наш мурано тише и комфортней, а с легковушками типа камри или теаны вообще не сравнить... Теперь понял, почему многие берут их служебными)))) , хотя могли бы и такие кроссы взять.. для нормального предприятия +/- пару лямов не ощутимо.. Если б мог себе позволить потратить на авто такую сумму, то такой х5 себе бы не взял. Может, в т.ч. и из-за семьи. Хотя люблю ездить активно и погонять (особенно на льду). Вот так Кстати до этого у владельца был Х6 бензин (300 турбоконей вроде), он сказал, что этот Х5 намного тише и комфортней первого Х6.

Друзья тогда мне посоветовали прокатиться на новой ку7 - сказали, что это почти А8 по комфорту, и под мои требования подойдет полностью. (Ну кроме цены конечно :sarcastic: )

По описанию это комплектация X5 M Sport 3.0D. Она оборудована специальной адаптивной спортивной подвеской. Конечно для семейных поездок на дальние расстояния вообще не предназначена. А менять при этой подвески 19 разноширокие диски на 20 вообще нельзя. Понятно почему появился так выраженный дискомфот.

[shoker 0]

про дизель-у меня фольксваген мульт т5 двигатель 2.5 174л.с. пробег 150тыс. по двигателю только замена масла 7.5л и фильтров. свечи накала в дизеле служат долго,нужны только для разогрева камеры сгорания перед запуском в холодную погоду.штатно стоит подогрев двигателя и салона(вебасто).из минусов - шумность,запах выхлопа. мульт баснословно дорогой,даже трёхлетка 2.5 млн., ничего пока кроме мурано не подходит лично для меня.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем shoker

[Андрей566 0]

По описанию это комплектация X5 M Sport 3.0D. Она оборудована специальной адаптивной спортивной подвеской. Конечно для семейных поездок на дальние расстояния вообще не предназначена. А менять при этой подвески 19 разноширокие диски на 20 вообще нельзя. Понятно почему появился так выраженный дискомфот.

В комплектациях бмв не силен.. Вам виднее.. А почему это нельзя? Такие же по параметрам фирменные диски и резину поставили только на 20 дюймов и резина не ранфлэт (иначе бы вообще дубарь был). Думаю ОД и владелец знали что делают (там "бмв головного мозга" зашкаливает, ездит на этой марке уже лет 10-15, на другие авто даже и не смотрит, поэтому ему мои ощущения до лампочки, "круче бмв может быть только новый бмв" и т.д..)) :sarcastic: Тоже такой консерватизм в выборе марки имеет право на жизнь - не "ломать голову" с выбором следующего авто и не сидеть на форумах в поисках компромиссов... Прямо как некоторые: не просто Ниссан, а Мурано 1-2-3

[ole65 0]

В комплектациях бмв не силен.. Вам виднее.. А почему это нельзя? Такие же по параметрам фирменные диски и резину поставили только на 20 дюймов и резина не ранфлэт (иначе бы вообще дубарь был). Думаю ОД и владелец знали что делают (там "бмв головного мозга" зашкаливает, ездит на этой марке уже лет 10-15, на другие авто даже и не смотрит, поэтому ему мои ощущения до лампочки, "круче бмв может быть только новый бмв" и т.д..)) :sarcastic: Тоже такой консерватизм в выборе марки имеет право на жизнь - не "ломать голову" с выбором следующего авто и не сидеть на форумах в поисках компромиссов... Прямо как некоторые: не просто Ниссан, а Мурано 1-2-3

Просто спортивная подвеска у бмв по ряду причин довольно жесткая. Поэтому уменьшать профиль - значит увеличивать дискомфор. Но вообще бмв, кроме 7-ки машина для водителя в первую очередь. Кто ищет комфорт на заднем диване, тот выбирает мерседес.

[этоя 0]

Неее. Не мерседес.

МУРАНА!

С уважением

[Андрей566 0]

Просто спортивная подвеска у бмв по ряду причин довольно жесткая. Поэтому уменьшать профиль - значит увеличивать дискомфор. Но вообще бмв, кроме 7-ки машина для водителя в первую очередь. Кто ищет комфорт на заднем диване, тот выбирает мерседес.

 

Да про профиль понятно. Сам поэтому езжу на 18-х, а 20-ые колеса не хочу на мура ставить, уж как нибудь "повизжу" в поворотах на 18 бубликах..

А вот про х5 тут сложнее: владелец сказал, что 19-ые были ранфлэт, а эти 20-ки не ранфлэт, поэтому как раз в плане жесткости примерно одинаково. Шумят только 20-ые сильнее, на 19-ых было тише.. (может конечно он 20-ые еще пошире поставил). Все равно, это не отнимает откровенно хреновую по моему мнению шумоизоляцию в х5, да и вибрации и тряску пассажиров.. Вон рэндж ровер, все на 20-х минимум, но едут заметно тише и комфортнее.. правда профиль не помню, но тоже не больше 45-50-го точно.. А легковые авто, конечно даже нечего сравнивать, тем более представительского "эс" класса. Про мерседес, сейчас не все однозначно. Если сравнить похожие комплектации. Погнался мерс за управляемостью, в ущерб комфорту. Кстати 5-ка бмв 520-528 на обычных колесах даже тише и мягче новой подобной "Ешки"... или сравнить "тройку" и новую "цэшку".

Поэтому чуть уточню Ваше "про мерседес": "....тот выбирает мерседес.. S класса.

 

Интересно, гибрида мурано еще никто не купил? должен быть динамичнее и экономичнее (10-ка в городе)))) Если на тесте такой появится у нас, поеду на длительный тест.. только зимой обязательно! У соседей есть рх450гибрид.. интересный авто.. едет с перекрестка бодро, заводится в любой мороз и жрет в городе скромнее..

[Adamo 0]

Да про профиль понятно. Сам поэтому езжу на 18-х, а 20-ые колеса не хочу на мура ставить, уж как нибудь "повизжу" в поворотах на 18 бубликах..

А вот про х5 тут сложнее: владелец сказал, что 19-ые были ранфлэт, а эти 20-ки не ранфлэт, поэтому как раз в плане жесткости примерно одинаково. Шумят только 20-ые сильнее, на 19-ых было тише.. (может конечно он 20-ые еще пошире поставил). Все равно, это не отнимает откровенно хреновую по моему мнению шумоизоляцию в х5, да и вибрации и тряску пассажиров.. Вон рэндж ровер, все на 20-х минимум, но едут заметно тише и комфортнее.. правда профиль не помню, но тоже не больше 45-50-го точно.. А легковые авто, конечно даже нечего сравнивать, тем более представительского "эс" класса. Про мерседес, сейчас не все однозначно. Если сравнить похожие комплектации. Погнался мерс за управляемостью, в ущерб комфорту. Кстати 5-ка бмв 520-528 на обычных колесах даже тише и мягче новой подобной "Ешки"... или сравнить "тройку" и новую "цэшку".

Поэтому чуть уточню Ваше "про мерседес": "....тот выбирает мерседес.. S класса.

 

Интересно, гибрида мурано еще никто не купил? должен быть динамичнее и экономичнее (10-ка в городе)))) Если на тесте такой появится у нас, поеду на длительный тест.. только зимой обязательно! У соседей есть рх450гибрид.. интересный авто.. едет с перекрестка бодро, заводится в любой мороз и жрет в городе скромнее..

Ничем не динамичные ваш недогибрид...если там 3.5 было плюс электромотор нормальный. ...

а вот мой расход в городе на 3.5 сегодня...с пробками

есть лишние 300 косых берите долго гибрида, атмосфеник 3.5 рулит!..еще обкатаю и еще экономичнее будет!

[серж 776 2]

А скорость средняя какая была? Экономичней точно не будет)

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем серж 776

[Adamo 0]

А скорость средняя какая была? Экономичней точно не будет)

Будет ! Поделите разницу в цене, то раз в 10 тыщ, а не 15 на средний пробег и стоимость бензина

точно среднюю не скажу...но вроде 30 за час проехал...итого 15

[Oleg L 0]

Будет ! Поделите разницу в цене, то раз в 10 тыщ, а не 15 на средний пробег и стоимость бензина

точно среднюю не скажу...но вроде 30 за час проехал...итого 15

 

30 кмч - это не пробки, это слегка загруженный город.

[Андрей566 0]

есть лишние 300 косых берите долго гибрида, атмосфеник 3.5 рулит!..еще обкатаю и еще экономичнее будет!

Если 300тыр разница, то конечно в топку такую модификацию))) Не спорю. Но как обычно, завезут, он будет долго стоять на складе, либо обяжут какие то лимиты их продавать.. И тогда цена м.б. дешевле бензина со стеклянной крышей Поживем, увидим.. У нас салоны ниссана, форда и ситроена (одних хозяев) закрыли, остались еще 2 дилера ниссана. Так может и до монополии дойти, и тогда будет все очень дорого.

Че-то расход небольшой совсем, даже и для 30км/ч средней скорости. Или это у Вас просто за короткий отрезок.. Бака 3-4 искатайте и потом поделите на пробег..

У меня где-то 185-190литров на 1100 км при средней 23-23,5км/ч. Но я и в пробках не стою! В "пиковые" часы не езжу.

[Oleg L 0]

Тут кто-то про синий цвет спрашивал? Видел сегодня во дворе офиса, цвет как на старом Мурано. Похоже правда остались старые краски ими и красят, заметно темнее американца.

[ABoosh 0]

Тут кто-то про синий цвет спрашивал? Видел сегодня во дворе офиса, цвет как на старом Мурано. Похоже правда остались старые краски ими и красят, заметно темнее американца.

Вот такой синий? - https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-a...2c389c/1200x900

[OPS 0]

Вот такой синий? - https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-a...2c389c/1200x900

Это синий на до рестайле он темнее чем на рестайле 52, у меня синий рестайле светлее.

[DimonKartaev 0]

Вот такой синий? - https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-a...2c389c/1200x900

Нет. Новый синий Мур другой, этот с фиолетовым оттенком что ли, новый более насыщенный темный (я хз как словами цвет передать ). Я не фоткал у дилера, что-то не подумал об этом. К концу недели обещают машинку выдать, если все будет хорошо, выложу фотку.

[as_umpire 1]

Вот такой синий? - https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-a...2c389c/1200x900

 

 

нет, синий из нашей бочки другой. Свой я недавно фоткал

 

https://www.drive2.ru/l/453979281211523154/

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем as_umpire

[ABoosh 0]

нет, синий из нашей бочки другой. Свой я недавно фоткал

 

https://www.drive2.ru/l/453979281211523154/

Вот этот синий - красава, такой и хоцца...

+1 за цвет )

[as_umpire 1]

Вот этот синий - красава, такой и хоцца...

+1 за цвет )

 

 

Нет, у меня черный салон, поскольку неряха. А вот для аккуратного человека со светлым салоном будет песня.