Комплектации и цены Murano Z52

[Механик 9]

А если серьезно, то проехал на Хундай санта фе дизель, это что то вроде Киа Соренто, без прайм, так едет эта машина очень легко и держит дорогу лучше нашего Z52.

Да ладно!!! На колейной дороге, ощущения ГАЗ 24, а о работе 8 ступки да же манагеры говорят, пинки с 1 по 4. В салоне места меньше, если люк закрыть так это вообще становится очень заметно.

[vkost2 0]

Да ладно!!! На колейной дороге, ощущения ГАЗ 24, а о работе 8 ступки да же манагеры говорят, пинки с 1 по 4. В салоне места меньше, если люк закрыть так это вообще становится очень заметно.

У хундай Санта Фе дизель 6 ступеней, по колее не ездил, но по крупным ямам проехал, подвеску не пробивает.

[серж 776 2]

Не думаю что коробка у корейцев говно, отказов ну очень мало в отличии от вариаторов))

[серж 776 2]

Хотя к вариаторам отношусь хорошо уже привык к ним ,третья машина у меня уже с вариком)))

Изменено 7 марта, 2018 пользователем серж 776

[Механик 9]

У хундай Санта Фе дизель 6 ступеней

У меня другая инфа, которую сказал манагер. В принципе бог с ним, мне на ней не ездить

[серж 776 2]

У меня другая инфа, которую сказал манагер. В принципе бог с ним, мне на ней не ездить

В жизни разные перипетии случаются))))))

[Механик 9]

Не думаю что коробка у корейцев говно, отказов ну очень мало в отличии от вариаторов))

Да и по варикам не большой процент, если сравнивать продажи корея ниссан, то поломок на ниссане меньше

третья машина у меня уже с вариком)))

Сам уже на 4 вариаторе и претензий нет.

[серж 776 2]

Да и по варикам не большой процент, если сравнивать продажи корея ниссан, то поломок на ниссане меньше

Здесь не соглашусь , у корейцев отказов поменьше ,да и продаж побольше. Сравниваю с Киа Прайм . Все имхо конечно) Но спорить не буду , у каждого свое мнение)

Изменено 7 марта, 2018 пользователем серж 776

[SKB 8]

Здесь не соглашусь , у корейцев отказов поменьше ,да и продаж побольше. Сравниваю с Киа Прайм . Все имхо конечно) Но спорить не буду , у каждого свое мнение)

Я на Z52 пересел с Санта Фе-2, и ни разу не пожалел.

Даже наоборот, с каждым днём влюбляюсь всё больше и больше в Мурано Z52.

[f.fox 4]

Женщин понять не всегда можно, особенно которые хотят проломить голову мужу.

А если серьезно, то проехал на Хундай санта фе дизель, это что то вроде Киа Соренто, без прайм,

так едет эта машина очень легко и держит дорогу лучше нашего Z52.

вот тут ,я по поводу как и кто лучше держит дорогу, мур или хундай, даже обсуждать не буду-мур лучше.

и подвеска на 52 лучше чем у корейца

а по поводу "едет легко" так это дизель,момент но!! когда ездил на джип чероки 2.8 дизеле,

тоже думал легко едет,ну прям ракета а посмотрел ТТХ - 11 сек до сотни

Изменено 7 марта, 2018 пользователем f.fox

[коляр 0]

Все растяжимо что едет что нет

[vkost2 0]

вот тут ,я по поводу как и кто лучше держит дорогу, мур или хундай, даже обсуждать не буду-мур лучше.

и подвеска на 52 лучше чем у корейца

а по поводу "едет легко" так это дизель,момент но!! когда ездил на джип чероки 2.8 дизеле,

тоже думал легко едет,ну прям ракета а посмотрел ТТХ - 11 сек до сотни

Для меня Хундай просто санта фе -3 держит дорогу на трассе лучше чем Z52. Z52 постоянно надо подруливать.

Изменено 7 марта, 2018 пользователем vkost2

[Механик 9]

Для меня Хундай просто санта фе -3 держит дорогу на трассе лучше чем Z52. Z52 постоянно надо подруливать.

Ходовку не пробовали проверить? 52 отлично держит дорогу.

[vkost2 0]

Ходовку не пробовали проверить? 52 отлично держит дорогу.

Перед покупкой сделал не менее 5 тестов в разных салонах, да и на своей 12000 км, поэтому знаю о чем говорю.

[коляр 0]

Странно. Z52 на нншипованном бридж подрулиаания не просит

Может дело

1. Дорожное покрытие-Москва и область-т.е. И идеал и полная задница

2. Резина-выше сказано

3. Скорость-ну тут да нарушаю режим иногда злобно

4. Умение управлять машиной

Искать ньюансы управляемости сантафа и мужа немного смешно-один фиг авто для рынка сша в большей части с их ньансами.

[флайт 1]

У 52 конкурент один - это СХ-9. КИА и Хюндай отдают корейщиной, как только сядете в кабину. Но Мазда не хочет скидывать прайс Мне отдавали максимум за 2840. Считаю дорого. Да и МУР укомплектован лучше. За 2500 взял бы. Но это моё мнение.

[f.fox 4]

У 52 конкурент один - это СХ-9. КИА и Хюндай отдают корейщиной, как только сядете в кабину. Но Мазда не хочет скидывать прайс Мне отдавали максимум за 2840. Считаю дорого. Да и МУР укомплектован лучше. За 2500 взял бы. Но это моё мнение.

Во,во , 2350 обошелся хай+ считаю очень даже хорошо по сравнению с корейцами и маздой

А за 2800 я бы эксплоер взял, супер тачка

Изменено 9 марта, 2018 пользователем f.fox

[коляр 0]

2480 топ))))без трйд ина. правда для крика но кмк они бы и за нал так же упали без трейд ина)

[серж 776 2]

Во,во , 2350 обошелся хай+ считаю очень даже хорошо по сравнению с корейцами и маздой

А за 2800 я бы эксплоер взял, супер тачка

Форд очень ломучий)) Рейка, раздатки по три- четыре штуки, коробки и даже движки бывают, ниссан в этом плане надежней будет)) Еще конечно зависит от везенья, по ниссану и я могу многое рассказать))))))

Изменено 9 марта, 2018 пользователем серж 776

[флайт 1]

Форд очень ломучий)) Рейка, раздатки по три- четыре штуки, коробки и даже движки бывают, ниссан в этом плане надежней будет)) Еще конечно зависит от везенья, по ниссану и я могу многое рассказать))))))

Согласен полностью. Мур может заменить только Мур.

[forward 0]

Z52 постоянно надо подруливать.

 

Мне нужно было как-то проехать 700 км за 3.5 часа.

ОТЛИЧНО держит дорогу на скорости более 210 км час. Никаких подруливаний. Может, потому, что машина была дико нагружена по самое не хочу. Водитель+пассажир, а сзади забито ВСЕ, в т.ч. тяжелыми вещами - токарный станок, и другие инструменты. Машинка аж пригнулась сзади сильно.

Расход, конечно, дикий на такой скорости... Резина стоковая. Диски тоже.

И еще минус - у круиз-контроля максималка всего 200. Раздражало.

Но дорогу держит великолепно!!!

Изменено 9 марта, 2018 пользователем forward

[серж 776 2]

Мне нужно было как-то проехать 700 км за 3.5 часа.

ОТЛИЧНО держит дорогу на скорости более 210 км час. Никаких подруливаний. Может, потому, что машина была дико нагружена по самое не хочу. Водитель+пассажир, а сзади забито ВСЕ, в т.ч. тяжелыми вещами - токарный станок, и другие инструменты. Машинка аж пригнулась сзади сильно.

Расход, конечно, дикий на такой скорости... Резина стоковая. Диски тоже.

И еще минус - у круиз-контроля максималка всего 200. Раздражало.

Но дорогу держит великолепно!!!

Это где можно ездить с такой скоростью? Не верю, что где то можно ехать со скоростью 200км/ч три часа. Если только на автобаме в Германии))))

Изменено 9 марта, 2018 пользователем серж 776

[forward 0]

Это где можно ездить с такой скоростью? Не верю, что где то можно ехать со скоростью 200км/ч три часа. Если только на автобаме в Германии))))

 

Там и было. Причем после 21-00, когда становится очень мало народу. В 22-00 уже ОЧЕНЬ мало, в основном фуры почтовые.

Ехали из Саарбрюккена (на границе с Францией) к Хали (100 км от Берлина).

 

Но честно скажу - "старых" шикарных автобанов там днем нет. Только ночью. Очень много участтов дорог перманентно ремонтируется, и из-за этого днем идут дикие пробки.

 

Да, и из-за этого постоянно приходится снижать скорость до 80 (зона ремнота с камерами), а потом опять разгоняться чтобы наверстать эту фигню

Изменено 9 марта, 2018 пользователем forward

[forward 0]

А за 2800 я бы эксплоер взял, супер тачка

 

Я на нем прокатился. Крайне мрачные впечатления. Эти дебилы задушили мотор до 249 лошадей, а коробку не перепрограммировали. В итоге все время идут ненормальные ревы двишателя, высокие обороты. Очень печально все выглядело.

Скорее всего, это вылечится перечиповкой. Но свечку не держал.

Да, и еще пластик впечатлил. Дерьмо полное для такой машины. Ощущение дешевки. Вспомнился мой Акцент от ТАГАЗа, который был много лет назад.

[shoker 0]

Мне нужно было как-то проехать 700 км за 3.5 часа.

ОТЛИЧНО держит дорогу на скорости более 210 км час. Никаких подруливаний. Может, потому, что машина была дико нагружена по самое не хочу. Водитель+пассажир, а сзади забито ВСЕ, в т.ч. тяжелыми вещами - токарный станок, и другие инструменты. Машинка аж пригнулась сзади сильно.

Расход, конечно, дикий на такой скорости... Резина стоковая. Диски тоже.

И еще минус - у круиз-контроля максималка всего 200. Раздражало.

Но дорогу держит великолепно!!!

нужно это одно.реальность другая. за сколько проехал в итоге эти 700км? думаю чуть более 4 часов, и то надо умудриться-как минимум на заправку теряешь,да и ночью негабарит выходит на трассы...