Умер вариатор....

[Дмитрий 86 0]

Скоропостижно умер вариатор, делов месяц.

Первый симптом был такой. Поднимаюсь в пробке в гору после работы, встал, впереди авто продвинулось тем самым освободив мне место вперёд , нажимаю газ и авто затряслась дико ( рывки сильные ) отпустил газ от испугу, нажимаю ещё, ноль реакции... сильнее вытапливаю в полик и медленнно медленно трогаюсь и еду. Через 5 сек понимаю что то случилось . Вкл аварийку, глушу авто и завожу. О чудо поехал и все было хорошо. Ошибок не показал никаких на панели.

 

Подумал глюк...

Но через неделю ситуация повторилась. Потом через 3 дня и все вообще чаще...

только в горку прошу заметить!

Приехал в сервис на днях , слили масло, открутили поддон а там стружка.

Сказали нужно делать. Залили масло обратно и отпустили .

Авто стоит сейчас так как на холодную мин 10 едет , потом либо трястись начинает либо свист и пробуксовка.

 

Кто что посоветует ?

Чинить или контракт брать? ( хотя я все понимаю, контракт кот в мешке)

Но братцы 100.000 ремонт это П...Ц 1/4 авто. Уму не постижимо!

Может кто продаёт ?

Очень буду благодарен советам и рассказам !!!

Всем спасибо, удачи на дорогах !

[krufel 48]

Не хотелось бы расстраивать, но соткой тут дело не ограничится.

[gotsman 0]

Я думал вариаторы любят летом подыхать, а оно вот оно как. Окончательную стоимость насчитают после дефектовки, может быть там уже чинить нечего. При таких симптомах надо глушить и ехать верхом в сервис. То что в 100 не влезешь это - 100%, судя по последним отзывам ценник ближе к 200. Ремонт или контрактный решать тебе. Контрактный стоит 80-100.

[LexaTim 0]

Я бы сначало снял поддон варика и посмотрел что там есть.

[vlad2engine 0]

Не четверть, а треть цены машины ремонт спокойно может вылезти. То есть, рублей 150 и это не самый пессимистичный сценарий. Именно поэтому Муры с мертвым вариатором подолгу висят на Авито по 200-250р за дорестайл. Потому что ремонтопригодность варика мягко говоря, сильно ограничена в отличии, скажем, от двигателя. И дело не в квалификации мастеров, а в отсутствии новых деталей за небольшим исключением.

Мне думается, что имеет смысл все же разобрать варик (снимать его в любом случае придется!) и по результатам дефектовки составить смету ремонта. А уже зная стоимость восстановления - конкретную сумму - окончательно решить, лечить его, или пересадка все же.

[gotsman 0]

Я бы сначало снял поддон варика и посмотрел что там есть.

" Приехал в сервис на днях , слили масло, открутили поддон а там стружка. "

[LexaTim 0]

Сколько?,если не много возможно поможет промывка гидроблока

[lex52 0]

возможно поможет промывка гидроблока

угу, для продажи

[coruto 0]

угу, для продажи

 

Потом на форуме встречаем новичка в теме;'' не доехал до дома сдох сцука вариатор ниссан говно больше не куплю""

[lex52 0]

Потом на форуме встречаем новичка в теме;'' не доехал до дома сдох сцука вариатор ниссан говно больше не куплю""

http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=13

[vlad2engine 0]

Если в поддоне не пудра в незначительном количестве, а именно стружка - можно уже горчичники не ставить. "Тело" на вынос.

Пытаться продать ЭТО под видом исправного Мура.. Сейчас не 90-е, конечно, но карму никто не упразднял.

[red 0]

Скоропостижно умер вариатор, делов месяц.

Первый симптом был такой. Поднимаюсь в пробке в гору после работы, встал, впереди авто продвинулось тем самым освободив мне место вперёд , нажимаю газ и авто затряслась дико ( рывки сильные ) отпустил газ от испугу, нажимаю ещё, ноль реакции... сильнее вытапливаю в полик и медленнно медленно трогаюсь и еду. Через 5 сек понимаю что то случилось . Вкл аварийку, глушу авто и завожу. О чудо поехал и все было хорошо. Ошибок не показал никаких на панели.

 

Подумал глюк...

Но через неделю ситуация повторилась. Потом через 3 дня и все вообще чаще...

только в горку прошу заметить!

Приехал в сервис на днях , слили масло, открутили поддон а там стружка.

Сказали нужно делать. Залили масло обратно и отпустили .

Авто стоит сейчас так как на холодную мин 10 едет , потом либо трястись начинает либо свист и пробуксовка.

 

Кто что посоветует ?

Чинить или контракт брать? ( хотя я все понимаю, контракт кот в мешке)

Но братцы 100.000 ремонт это П...Ц 1/4 авто. Уму не постижимо!

Может кто продаёт ?

Очень буду благодарен советам и рассказам !!!

Всем спасибо, удачи на дорогах !

не бзди у меня на вольвешнике коробас накрылся 127000 ремонт.

[sp78 0]

дешевле чем варик )))

[Дмитрий 86 0]

Если вариатор сделаю, придётся ездить до пенсии на Мурано.

 

Все не пойму, зачем выпускать на рынок авто на котором нельзя буксовать ( я не говорю что нужно лезть в песок и тянуть лодку из реки или болота покорять.

Но мне 30 лет, не пенсия 70 летняя. Вот как на кругу в снежную погоду тапку не нажать и с заносом не войти в поворот а говорят губительно !

Все же механика это сила ! Жаль нет таких авто Мурано .

 

Вот лёгкий пример : был у меня до мурика Бмв х5 е 53, так парни за 3 года что я не таскал и как я только не ездил. Коробка проблем не создавала а на авто 274.000км было. Но за то других проблем выше крыши! Ниссан в этом плане красавчик, огромный минус Вариатор.

Автомат бы туда или ручку и вечное авто !

[gotsman 0]

Если вариатор сделаю, придётся ездить до пенсии на Мурано.

 

Все не пойму, зачем выпускать на рынок авто на котором нельзя буксовать ( я не говорю что нужно лезть в песок и тянуть лодку из реки или болота покорять.

Но мне 30 лет, не пенсия 70 летняя. Вот как на кругу в снежную погоду тапку не нажать и с заносом не войти в поворот а говорят губительно !

Все же механика это сила ! Жаль нет таких авто Мурано .

 

Вот лёгкий пример : был у меня до мурика Бмв х5 е 53, так парни за 3 года что я не таскал и как я только не ездил. Коробка проблем не создавала а на авто 274.000км было. Но за то других проблем выше крыши! Ниссан в этом плане красавчик, огромный минус Вариатор.

Автомат бы туда или ручку и вечное авто !

Тебе не повезло с предыдущим хозяином, после таких обычно и появляются подобные твоим отзывы. Тачку скорее всего слили по этой проблеме. Вариатор не минус, а плюс - комфортный, экономичный, с достойным разгоном, у которого есть, как и у всех кпп условия эксплуатации. Буксовать можно - что за бред?(без фанатизма конечно) главное сильно масло не перегревать, когда более 100гр - дать остыть. Тем более сейчас мониторить температуру стало куда проще с программой. Первое правило и самое главное - зимой прогревай вариатор - пока 40-50гр не будет, не стартуй резко и не раскручивай движок больше 2000-2500об\мин - по крайней мере я придерживаюсь этого правила. Пробег сейчас 204тыс(мой 50тыс за 3года), есть и больше на форуме\драйве2. Ездил по говнам, на рыбалку и буксовал в снегу и каюсь - пятаки выписывал на снегу не раз. И в повороты тоже заклыдваю периодически А примеров тебе любой может привести, дело не в машине, а в том как ее эксплуатировали и за ней следили. У меня опыт владения начался с переборки двигателя кстати, через месяц после покупки.

Изменено 11 января, 2017 пользователем gotsman

[sp78 0]

Мдя, варик - это итог эксплуатации.

[Пендаль 0]

Самое печальное то, что итог нашего варика один!!!! Смерть, причем неминуемая и как правило скоропостижная. До мурика были и Хонда с пробегом под 200т, и БМВ с пробегом под 300т. Но никогда не было такого чувства тревоги за коробку как на Мурике. До последнего дня владения им каждый раз только об этом и думал. Продал при пробеге 170т и выдохнул. Хотя сама машинка отличная... Таскал на нем прицеп 2т, никогда не подводил, но это скорее исключение, чем закономерность в моем случае...

[71100 1]

Тебе не повезло с предыдущим хозяином, после таких обычно и появляются подобные твоим отзывы. Тачку скорее всего слили по этой проблеме. Вариатор не минус, а плюс - комфортный, экономичный, с достойным разгоном, у которого есть, как и у всех кпп условия эксплуатации. Буксовать можно - что за бред?(без фанатизма конечно) главное сильно масло не перегревать, когда более 100гр - дать остыть. Тем более сейчас мониторить температуру стало куда проще с программой. Первое правило и самое главное - зимой прогревай вариатор - пока 40-50гр не будет, не стартуй резко и не раскручивай движок больше 2000-2500об\мин - по крайней мере я придерживаюсь этого правила. Пробег сейчас 204тыс(мой 50тыс за 3года), есть и больше на форуме\драйве2. Ездил по говнам, на рыбалку и буксовал в снегу и каюсь - пятаки выписывал на снегу не раз. И в повороты тоже заклыдваю периодически А примеров тебе любой может привести, дело не в машине, а в том как ее эксплуатировали и за ней следили. У меня опыт владения начался с переборки двигателя кстати, через месяц после покупки.

Золотые слова

[MuraMish 0]

Скоропостижно умер вариатор, делов месяц.

Какой пробег на авто?

[yudo 0]

Какой пробег написали, такой и будет!

[Дмитрий 86 0]

Было два хозяина. Первый парень, вторая девушка.

Сказали делали вариатор года 2 назад, это и подкупило!

Пробег 98000 км. Но наверное скручен. Педаль тормоза не протёртая, руль в норме, запаску не доставали никогда. Но сиденье водителя с торца "кожа порвалась " единственное что толкает на мысль о большем пробеге. Резина зима тоже 2006 года и ещё вполне нормальная, шипы на месте 90-95%

Двоякое чувство о пробеге.

Вот сегодня смотрел Ауди а4, но там тоже вариатор. А слово стало страшное )))

Сдать в трейд есть мысли. Ведь пока холодная хорошо едет, но диагностика тут же покажет слабое давление в вариаторе. Позвонил ради интереса в одну компанию по скупке авто. Рассказал как все есть, озвучили 350. По факту наверное 300 предложат.

Брал в сентябре 465. Тут или делать или сдавать в трейд ин. То на то и выйдет.

Лёгкий головняк

[Dr_Zlo 0]

Было два хозяина. Первый парень, вторая девушка.

Сказали делали вариатор года 2 назад, это и подкупило!

Пробег 98000 км. Но наверное скручен. Педаль тормоза не протёртая, руль в норме, запаску не доставали никогда. Но сиденье водителя с торца "кожа порвалась " единственное что толкает на мысль о большем пробеге. Резина зима тоже 2006 года и ещё вполне нормальная, шипы на месте 90-95%

Двоякое чувство о пробеге.

Вот сегодня смотрел Ауди а4, но там тоже вариатор. А слово стало страшное )))

Сдать в трейд есть мысли. Ведь пока холодная хорошо едет, но диагностика тут же покажет слабое давление в вариаторе. Позвонил ради интереса в одну компанию по скупке авто. Рассказал как все есть, озвучили 350. По факту наверное 300 предложат.

Брал в сентябре 465. Тут или делать или сдавать в трейд ин. То на то и выйдет.

Лёгкий головняк

Заехал ради интереса летом к официалам Ниссан, в трейд ин оценили 2006 год с пробегом в 108000 в 400т.р. учитывая скидку на новую в 100т.р. нормальная цена

[pvl 0]

Заехал ради интереса летом к официалам Ниссан, в трейд ин оценили 2006 год с пробегом в 108000 в 400т.р. учитывая скидку на новую в 100т.р. нормальная цена

Коллега по работе предложил "отдать" ему мой мур за 1 100 000. Выпуск 2011 года, LE-R, куплен в январе 2012-го, пробег 125 000. Машина "на виду". Отказался, буду ездить.

[vlad2engine 0]

...Позвонил ради интереса в одну компанию по скупке авто. Рассказал как все есть, озвучили 350. По факту наверное 300 предложат.

Брал в сентябре 465. Тут или делать или сдавать в трейд ин. То на то и выйдет.

Лёгкий головняк

На мой взгляд, очень выгодно для вас оценили. Даже если на месте не 350, а 300 предложат. Для ориентировки:

https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/ni..._2007_846010797

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2003_879029149

Висят на Авито не первый месяц и еще неизвестно сколько будут продаваться.

[neo 0]

2006 год, пробег 98000 , два года назад делали вариатор - зачем?

Куда вы все смотрите при покупке?

Изменено 12 января, 2017 пользователем neo