Как у кого едет Мурик.

[mihak 0]

Желтая лампочка,а в ней типа шкалы спидометра и мигает ровно со 120.

 

А у меня такой фени нет!

[даллер 0]

А у меня такой фени нет!

У меня из Эмиратов,там набито все под завязку

[RoschinAM 0]

У бедуинов АпсАлютНо другая начинка...так что не мучайтесь...

[даллер 0]

У бедуинов АпсАлютНо другая начинка...так что не мучайтесь...

Если не трудно,можно подробнее?

[RoschinAM 0]

Если не трудно,можно подробнее?

Это вам Крюфель лучше чем я объяснит...

[Azim 0]

Это я понял не у нас, европа жёт(судя по спидометру), дороги у них вах, а чек то мигает у него! Не порядок тоже.

Не, кажись не чек ето, а предупреждение о превышении 120км в ч. Кажется араб это, я в эмиратах себе взял мурку у меня такая же лампочка после 120 мигать начинает

[Duck 0]

заезжал с новым турбо пассатом СС, он сильно слил, хотя поначалу держалсо достойно. с неоднократно ХС 90 2,5 турбо просрал ввиду дикого букса на снеге.

[GlucoZAVR 0]

На тех выходных, меня друг подвыпимшего катал до 200 без проблем, - самому по трезвому страшновато

[Duck 0]

отчитываюсь:

сегодня на нашем нелегеле заезжал с кугой турбовым с стшны двиглом на ручке (15,0 сек) и соарером турбовым задний привод (16,3 сек). куга привезла корпусов 6, соарер корпуса 4. машины гавно и я это знаю. по телеметрии заехал 16,9 сек при гудящем подшинике ступице, грязном воздушном фильтре и на 92 говЁнном бензе. чо та для меня дико такое время, так как я ощущаю что мур та валит в общем, но 16.9 сек это время нивы

дико расстроен.

но есть радость. 3х литровый Х5 сливает. причем значительно.

старт мура дико вялый. с дико тупой реакцией. возможно подуставшая трансмиссия.

стартовал на L режиме, сцуко, боялся разложить ЦЭВЭТЭ и забыв переключиться хотябы в S режим. Возможно двиг на L не вышел в максимальный крутящий момент превыся обороты.

предыдущие машины в лице субар сти ехали квотер 12,6 сек. я понимаю, что такое валящий не корчеванный авто.

просрал пассату цэцэ 1,8 турбо и значительно лЁхусу ИЭС250.

сцуко достаточно мощный с высоким потенциалом ВЭКЮ35 и высоким крутящим, с гавенной трансмиссией, так сливает этим малолитражкам (((((( :girl_cray:

пойду повешусь

[RoschinAM 0]

МУРАНО НЕ ДЛЯ ЭТОГО.

НЕ ВЕШАЙСЯ ЗРЯ.

[Duck 0]

МУРАНО НЕ ДЛЯ ЭТОГО.

НЕ ВЕШАЙСЯ ЗРЯ.

я просто вчера был пьян. вот и расстороилсо.

чудом не повесился

[alaksandr 0]

Летом разогнался до 220 км на америкосе 2003. Ничего не моргало, тяга хорошая до 150 потом чуть слабее и так до 220. Спидометр говорит 220, навигатор - 210, гайцы с улыбкой на лице и в голосе "рекорд трассы за день" - 214.

[red 0]

Летом разогнался до 220 км на америкосе 2003. Ничего не моргало, тяга хорошая до 150 потом чуть слабее и так до 220. Спидометр говорит 220, навигатор - 210, гайцы с улыбкой на лице и в голосе "рекорд трассы за день" - 214.

ну если гаишники говорят 214 тогда ещё на 10 опусти

[knyaz41 0]

У меня 200 идет , после этого стрелка остонавливается , тахометр показывает 4000 оборотов , давишь дальше обороты поднимаются до 6000 , скорость остается та же

[Edgun 0]

странно. у меня то-же самое, только 160км/ч-у меня порядка 4 тыс. затем резко растут и до 180 упираются.

 

короче "слил" я вчера 2-литровому фокусу новому. Проиграл старт (машина стояла с вывернутыми колесами). Затем гнали до 160. До сотки ехали одинаково, затем начал я потихоньку догонять. Но так и не догнал. Но все равно он бы меня потом сделал, фокус идет за 200. В салоне у меня было 3 человека, в т.ч. 80 летний дед, который гундел на водителя. Повторять заезд не стали, в лом.

 

Но вот так развенчиваются мифы. Более слабый (на 100 кобыл) легковой автомобиль оказался быстрее..

 

Мур не замученный, гонял на режиме S.

[Самый Первый 0]

Ездил со знакомым со старта на муре 2011 против короллы 1,5 автомат 4вд!!! Корола со старта рвет Мур в лохмотья. Где то после 80 км/ч мурано начинает уверенно догонять, но до этого уже психологически 2(два) корпуса просрал.

[DmitriyT 0]

странно. у меня то-же самое, только 160км/ч-у меня порядка 4 тыс. затем резко растут и до 180 упираются.

 

короче "слил" я вчера 2-литровому фокусу новому. Проиграл старт (машина стояла с вывернутыми колесами). Затем гнали до 160. До сотки ехали одинаково, затем начал я потихоньку догонять. Но так и не догнал. Но все равно он бы меня потом сделал, фокус идет за 200. В салоне у меня было 3 человека, в т.ч. 80 летний дед, который гундел на водителя. Повторять заезд не стали, в лом.

 

Но вот так развенчиваются мифы. Более слабый (на 100 кобыл) легковой автомобиль оказался быстрее..

 

Мур не замученный, гонял на режиме S.

У двухлитрового фокуса 150 кобыл, вес нигде не пишут, думаю 1,2-1,3 тонны + водитель, и у тебя 1,9 тонны + три чела на 250 лошадок. Так что если посчитать сколько килограмм на лошадь получается, то машинки примерно равные по тяге.

 

ЗЫ Ты бы деда в фокус пересадил, глядишь бы и обошел

[Olegas 0]

Ездил со знакомым со старта на муре 2011 против короллы 1,5 автомат 4вд!!! Корола со старта рвет Мур в лохмотья. Где то после 80 км/ч мурано начинает уверенно догонять, но до этого уже психологически 2(два) корпуса просрал.

 

Народ, прекратите издеваться над машинами!

Мураныч - создан для спокойной, вольяжной езды, а не для "пулялок" !

Не удивлюсь, что через пару мнгновений, "участники" заездов будут обсуждать у кого что трещит или тупит!

 

Простите за off-top...

[Edgun 0]

Олегас, а вы никогда газ в пол своей машине не давали? рекомендую сделать это если не ради удовольствия, то ради того, чтобы понять что может ваша машина в критической ситуации.

 

Более того, уверен (и не нужно меня переубеждать) что 3-4 раза в год, давая машине просраться и поработать на максимальной мощности пару минут - это НЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО.

[DmitriyT 0]

ради того, чтобы понять что может ваша машина в критической ситуации.

 

Более того, уверен (и не нужно меня переубеждать) что 3-4 раза в год, давая машине просраться и поработать на максимальной мощности пару минут - это НЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО.

Газ в пол например при обгоне и при старте с места - две большие разницы. При резком старте с места нагрузка на все узлы сильнее идет. Так в мануале пишут.

Критические ситуации когда надо на скорости ускориться бывают у всех, а чтоб с места стартовать с пробуксовкой - это редкость.

 

Более того, уверен (и не нужно меня переубеждать) что 3-4 раза в год, давая машине просраться и поработать на максимальной мощности пару минут - это НЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО.

Если с места, то издевательство. Я так считаю.

[Olegas 0]

Олегас, а вы никогда газ в пол своей машине не давали? рекомендую сделать это если не ради удовольствия, то ради того, чтобы понять что может ваша машина в критической ситуации.

"Давать газу" можно по разному и с умом... Можно давать газ и "ПОБЫСТРЕЕ" разогнаться, а можно дать газу так, что обороты будут в красной зоне и всем узлам автомобиля от этого - не очень приятно, а некоторым - критично, в частности - вариатору (хорошо сервисам потом в последствии ).

 

Более того, уверен (и не нужно меня переубеждать) что 3-4 раза в год, давая машине просраться и поработать на максимальной мощности пару минут - это НЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО.

Переубеждать не буду, дело конечно каждого из нас, и каждый распоряжается по своему своей машиной.

Я предпочитаю вовремя делать ТО и производить своевременно ремонт, что избавляет меня - ДАВАТЬ ПРОСТРАТЬСЯ в качестве профилактической меры.

Жалко потом "новичков", которые покупают "убитые" машины после таких ПРОСЕРАНИЙ и распространяют информацию, какая машина - Gавно.

Как говориться "каждая метла метет по своему", то же самое можно отнести и к вождению.

Удовольствие, кстати получаю больше от спокойной и умеренной езды, чем от "street-racing" и "drug-racing".

 

P.S. сам любил давать ПРОСЕРАТЬСЯ, но это было на другой машине, которая подходит к такому стилю вождения.