Выбор авто

[krot 0]

Всем привет.

 

Нахожусь в процессе выбора Murano.

О потенциальных проблемах знаю, морально к ним готов

 

Почти остановился на одном варианте 2006 года, кузов в хорошем состоянии, мотор работает отлично, по вариантору тоже без нареканий.

Но смущает один момент.

 

На нем стоят обычные галогеновые фары, а машина европеец (номерные знаки прямоугольные).

С завода такое может быть?

Или морду после удара собирали из того что было?

Изменено 24 января, 2018 пользователем krot

[Hexenmeister 6]

Для начала по VIN определите для какого рынка сделан автомобиль.

[krot 0]

Вроде для европейского:

JN1TANZ50U0017216

[Hexenmeister 6]

Да, сделана для Европы.

[krot 0]

А для европы шли только с ксеноном?

[neo 0]

омыватели на бампере есть?

[krot 0]

Да, омыватели есть

[neo 0]

Значит должен быть ксенон. Всяко может быть, может и не битая, но поменяли фары по причине помутнения или выгорания отражателей.

[krot 0]

Понял, спасибо!

[krufel 45]

С америкоса поставили галоген ради экономии сто пудов. Электрика изменена, поэтому обратно есенон будет поставить не просто без хорошего электрика. Проверь ее на цвтз50, может еще какие подводные камни найдёшь.

[krot 0]

Понял.

А какие сложности могут быть с возвратом ксенона?

Софтинку CVTz50 купил, обязательно посмотрю ей, спасибо!

[vkost2 0]

Понял.

А какие сложности могут быть с возвратом ксенона?

Софтинку CVTz50 купил, обязательно посмотрю ей, спасибо!

А ручная регулировка фар есть?

[shoker 0]

не заморачивайся ксеноном. при таком возрасте главное техсостояние,а галоген может быть даже лучше.

[vkost2 0]

не заморачивайся ксеноном. при таком возрасте главное техсостояние,а галоген может быть даже лучше.

Заметил галоген хорошо без линзы, с линзой слабовато.

[krot 0]

Спасибо всем, кто откликнулся.

Посмотрел второй раз, кроме фар глобальных косяков не нашел.

Фары депо, тут варианта два: или билась и собирали из всего что подешевле, или просто родной ксенон выцвел, поставили галоген (сам так на паджере делал, когда отражатели в родных потускнели).

По автотеке одна авария, меняли только задний бампер.

На краю одной задней арки и переднем крыле небольшая коррозия.

На мой взгляд совершенно не критично для 2006 года.

CVTz50 все проверил, одна ошибка по вариатору P1722 датчик abs, имхо тоже не страшно (abs работает). Сбросил, посмотрим когда опять вылезет.

Давление в обеих магистралях в норме (максимум 5 с копейками при интенсивном разгоне, 0,7 на холостом).

По двигателю все чисто.

В общем взял

Пока впечатления очень позитивные.

Но морально заранее готов и к замене варика и редукторов (надеюсь не понадобится ).

В выходные поеду на замену всех масел и фильтров.

Изменено 24 января, 2018 пользователем krot

[neo 0]

На краю одной задней арки и переднем крыле небольшая коррозия.

На мой взгляд совершенно не критично для 2006 года.

Вот это ты зря! По переднему крылу может и не критично, а вот касательно задней арки...

Вот, посмотри про ремонт арки https://www.drive2.ru/b/487617465073795374/

[krot 0]

Вот это ты зря! По переднему крылу может и не критично, а вот касательно задней арки...

Вот, посмотри про ремонт арки https://www.drive2.ru/b/487617465073795374/

Не, там на самом деле не большая коррозия, облазил очень тщательно.

По ссылке на порядок больше.

Ну и плюс есть проверенный мастер, который за вполне разумные деньги лечил мне гораздо более серьезные коррозийные траблы на предыдущих машинах.

Так что на эту тему я не особо переживаю.

Начитавшись историй про вариатор, угловой и задний редуктора, переживаю за них гораздо больше.

Хотя на текущий момент по ним все вроде ок.

Так что для начала замена всех масел и фильтров, мойка всех радиаторов, установка доп. радиатора вариатора, замена верхних катализаторов на пламегасители, и ездить радоваться жизни

[neo 0]

Ну тогда удачи!!!

[krot 0]

Спасибо!

[Дмитрий1978 0]

С америкоса поставили галоген ради экономии сто пудов. Электрика изменена, поэтому обратно есенон будет поставить не просто без хорошего электрика. Проверь ее на цвтз50, может еще какие подводные камни найдёшь.

 

 

Евгений а почему думаете, что электрика изменена? у меня америкос, менял галоген на ксеноновые от еврика, ничего не переделывал.

[gotsman 0]

Евгений а почему думаете, что электрика изменена? у меня америкос, менял галоген на ксеноновые от еврика, ничего не переделывал.

На галогеновых фарах при включении дальнего пропадает плюс на ближнем. А у ксенона нет, т.к. лампочка остается гореть и появляется плюс на шторке. У тебя по идее, если галоген с завода дальний не должен включаться. Эти настройки хранятся в бсм и измеить их даже через консалт у меня не вышло, пришлось заливать прошивку от бсм с ксеноном через программатор.

[krufel 45]

Да, спасибо, Готсман. Я забыл отписаться топикстартеру. Но галогена на нвриках не было никогда.

Изменено 25 января, 2018 пользователем krufel

[Дмитрий1978 0]

На галогеновых фарах при включении дальнего пропадает плюс на ближнем. А у ксенона нет, т.к. лампочка остается гореть и появляется плюс на шторке. У тебя по идее, если галоген с завода дальний не должен включаться. Эти настройки хранятся в бсм и измеить их даже через консалт у меня не вышло, пришлось заливать прошивку от бсм с ксеноном через программатор.

 

Ааа мдэээ) у меня это решилось установкой рэлюшек.

[Дмитрий1978 0]

Я фары б/у купил, на авито, из Краснодара) естественно задал вопрос что с ними не так? По фото вроде норм, стёкла не мутные, мне продавец сказал: стали плохо светить, новые ксеноновые стоят дохрена, поэтому купил галогенные.

Продавал он из всего за 12 Рубасов пару, я поменял в них линзы, отполировал стёкла, теперь не нарадуюсь)

[gotsman 0]

Ааа мдэээ) у меня это решилось установкой рэлюшек.

А говоришь ничего не переделывал