Горят катушки и мур больше не заводиться .

[Rezinka 0]

Всем привет ! Подскажите куда лезть .

История такая : была замена стучащего мотора и после замены начались глюки . Вначале горели катушки на первом ряду цилиндров , возможно было связанно с тем , что катушки старые . Поменял свечи и катушки все прошло и проехал ровно 2000 км . Как то вечером заехал на заправку , заправился и машина завелась с третьего раза . По ощущениям как будто сел аккум . После чего вариатор встал в аварию и ехал на первой передаче . Заглушил и сразу завел , коробка заработала в штатном режиме . Проехал где то 70 км и на парковке машину заколбасило . По ошибкам горело 0300, 1777, 0031. Пробило катушки 2 и 4 цилиндра . Утром поменял катушки и все встало в норму . Катался целый день и под вечер опять заколбасило , выясняю что катушка 6 цилиндра . Поменял и поехал дальше , но ровно 10 минут и опять колбасит . Открываю капот и вижу что горит катушка 4 цилиндра ( катушка вздулась и дымила ) . Меняю ее на месте , завожу мотор и тут же начинает гореть катушка на 6 цилиндре . На этом катушки кончились и пришлось бросить машину и ехать на такси домой . Утром подумал , что умерли мозги . Снял ЭБУ и отвез на диагностику , диагностика не выявила признаков смерти мозгов . Кто то сказал что может свечи паленые и жгут катушки . Купил три оригинальные свечки и новые катушки . Поставил на место ЭБУ , поменял свечи с катушками . Мурано завелся и работал идеально , только почему то пропал чек вообще . Да же при включении зажигания он не загорается . Проработал он пару часов , катался по городу в пробках и все было отлично . Подъезжая к дому машину передернуло и опять почувствовал тряску , отпустил газ и мотор заглох . Открыл капот и опять на 4 цилиндре вздутая и дымящая катушка . Ок . меняю ее . Пытаюсь зависти , но ноль эмоций . Стартер крут и мотор не схватывает . До катушки на 4 цилиндре не до тронутся и она начинает дымить . Обращаю внимание что при включении зажигания сразу включается вентилятор охлаждения и стрелка температуры лежит внизу .

 

Помогите советом куда смотреть ???

[Mechanic_Murano 18]

Всем привет ! Подскажите куда лезть .

История такая : была замена стучащего мотора и после замены начались глюки . Вначале горели катушки на первом ряду цилиндров , возможно было связанно с тем , что катушки старые . Поменял свечи и катушки все прошло и проехал ровно 2000 км . Как то вечером заехал на заправку , заправился и машина завелась с третьего раза . По ощущениям как будто сел аккум . После чего вариатор встал в аварию и ехал на первой передаче . Заглушил и сразу завел , коробка заработала в штатном режиме . Проехал где то 70 км и на парковке машину заколбасило . По ошибкам горело 0300, 1777, 0031. Пробило катушки 2 и 4 цилиндра . Утром поменял катушки и все встало в норму . Катался целый день и под вечер опять заколбасило , выясняю что катушка 6 цилиндра . Поменял и поехал дальше , но ровно 10 минут и опять колбасит . Открываю капот и вижу что горит катушка 4 цилиндра ( катушка вздулась и дымила ) . Меняю ее на месте , завожу мотор и тут же начинает гореть катушка на 6 цилиндре . На этом катушки кончились и пришлось бросить машину и ехать на такси домой . Утром подумал , что умерли мозги . Снял ЭБУ и отвез на диагностику , диагностика не выявила признаков смерти мозгов . Кто то сказал что может свечи паленые и жгут катушки . Купил три оригинальные свечки и новые катушки . Поставил на место ЭБУ , поменял свечи с катушками . Мурано завелся и работал идеально , только почему то пропал чек вообще . Да же при включении зажигания он не загорается . Проработал он пару часов , катался по городу в пробках и все было отлично . Подъезжая к дому машину передернуло и опять почувствовал тряску , отпустил газ и мотор заглох . Открыл капот и опять на 4 цилиндре вздутая и дымящая катушка . Ок . меняю ее . Пытаюсь зависти , но ноль эмоций . Стартер крут и мотор не схватывает . До катушки на 4 цилиндре не до тронутся и она начинает дымить . Обращаю внимание что при включении зажигания сразу включается вентилятор охлаждения и стрелка температуры лежит внизу .

 

Помогите советом куда смотреть ???

Очень похоже на ЭБУ. Неоднократно сталкивались с этим на Z50.

[Rezinka 0]

Очень похоже на ЭБУ. Неоднократно сталкивались с этим на Z50.

 

Свожу на диагностику ЭБУ в другую контору . А если это не мозги , то куда еще лезть то ? И я так понимаю , что если менять блок управления , то придется менять вместе с замком или прописывать ключ свой как то в новые мозги ?

[Mechanic_Murano 18]

Свожу на диагностику ЭБУ в другую контору . А если это не мозги , то куда еще лезть то ? И я так понимаю , что если менять блок управления , то придется менять вместе с замком или прописывать ключ свой как то в новые мозги ?

Как вариант, к нам можно блок отправить - отремонтируем в течение дня.

Еще есть вероятность (маленькая), что что-то с проводкой, рекомендую для начала ее исключить.

[Rezinka 0]

Блятский мурано всю кровь выпил !!!

 

Горят катушки при включении зажигания !!! Что за нах такой , кто в курсе ????

[Mechanic_Murano 18]

Блятский мурано всю кровь выпил !!!

 

Горят катушки при включении зажигания !!! Что за нах такой , кто в курсе ????

Я уже писал возможные варианты.

[Rezinka 0]

Я уже писал возможные варианты.

Мозгам хана ?

 

А где точки массы у Марано ? Кроме как под АКБ .

[Mechanic_Murano 18]

Мозгам хана ?

 

А где точки массы у Марано ? Кроме как под АКБ .

Скорее всего мозги, маловероятно, что проводка. Других причин быть не может.

Точки массы еще около лонжеронов.

[vovaniuskos 0]

автору :

так а если подключить осциллограф и посмотреть питание подаваемое на катушки? то тогда уже со 100% вероятностью можно будет убедится что это эбу. и тогда уже отправлять его почтой в ремонт...

[Rezinka 0]

автору :

так а если подключить осциллограф и посмотреть питание подаваемое на катушки? то тогда уже со 100% вероятностью можно будет убедится что это эбу. и тогда уже отправлять его почтой в ремонт...

 

Подключил другие мозги и сразу есть изменения ! Во первых появилась лампочка чека , перестал работать вентилятор при включении зажигания . Ну и при включении зажигания перестали гореть катушки . Но машина не заводится . Вопрос : мне нужно в мозги ключ прописывать ? Я так понимаю что новые мозги не видят ключ и не дают машине завестись .

[coruto 0]

да, в новые мозги нужно прописывать чипы ключей. вроде программа Tecu 3 может,

есть в интернете калькуляторы пинкода ЭБУ , который нужен этой программе .

это мои мысли, не 100%

[Rezinka 0]

да, в новые мозги нужно прописывать чипы ключей. вроде программа Tecu 3 может,

есть в интернете калькуляторы пинкода ЭБУ , который нужен этой программе .

это мои мысли, не 100%

 

Припаял от старых мозгов память в новые и машина завелась и даже проехала 50 км )))) Пьфу Пьфу ....

 

Вроде полет нормальный , но горит лампочка иммобилайзера на приборке ( красная машинка с ключиком ) . И может кто в курсе как погасить чек "Давление в шинах" ?

[krufel 49]

Заменить датчики давления на новые, или поменять в них батарейку, или выпаять лампу из приборки.

[vovaniuskos 0]

Подключил другие мозги и сразу есть изменения ! Во первых появилась лампочка чека , перестал работать вентилятор при включении зажигания . Ну и при включении зажигания перестали гореть катушки . Но машина не заводится . Вопрос : мне нужно в мозги ключ прописывать ? Я так понимаю что новые мозги не видят ключ и не дают машине завестись .

да и желательно гену проверить, мозги ведь просто так не горят ну или если же конечно не правильно прикуривали то это уже другая тема.......

[Rezinka 0]

да и желательно гену проверить, мозги ведь просто так не горят ну или если же конечно не правильно прикуривали то это уже другая тема.......

 

а как проверить гену ? Посмотреть что дает на аккумулятор ?

[Rezinka 0]

Вот такой был минус и еще был оторван провод от глушителя ... может быть это связанно как то с смертью мозгов ?)

[Rezinka 0]

Еще не горит правый задний гоборит , лампу менял преды целые .

[vovaniuskos 0]

хренасебе провод сгнил... ну гену проверить хотябы тестером или эльмом через цвтз.. если свет не моргает и напряжение не выше допустимого при заряде то всё норм...

[lex52 0]

или эльмом через цвтз..

я бы не доверял эльму при таком блудняке))

[Rezinka 0]

хренасебе провод сгнил... ну гену проверить хотябы тестером или эльмом через цвтз.. если свет не моргает и напряжение не выше допустимого при заряде то всё норм...

Проверил тестером заряд на аккум идет 19,2 я чуть не посидел . Проверяю что на аккумуляторе на заглушенном моторе показывает вообще 16.9 вольт . Понимаю что тестеру пизд* пришла ))) Купил новый и заряд показывает 14.5-14.6 .

[Rezinka 0]

)

[vovaniuskos 0]

где то тут была тема подобная у когото тоже регулятор напряжения чудил, тестер обычно не врёт даже китай тестер, при таком напряжении не только мозгам не хорошо но и аккум закипит как чайник когда напряжение дойдёт до 19 вольт и скорее всего он уже тоже скорее мёртв чем жив. и правильно тут заметели при такой свистопляске эльму лучше не верить и замерить другим тестером пока гена не натворил бед, просто думаю нельзя исключать и такое что регулятор то работает то нет (у меня гена начинал чудить когда мотор прогревался) ... Замерь сразу обоими тестерами и новым и старым..

Изменено 22 марта, 2018 пользователем vovaniuskos

[lex52 0]

нефик тут танцы с измерениями устраивать. ПОЗДНО.

Аккум вон уже "разработали")))

надо гену чинить (а если он маслом залит, то и менять без вариантов, ибо там и обмоткам хана ужо)

у меня тоже он чудил, когда прогревался, что собственно есть естественно

ибо контакты и полупроводники

[vovaniuskos 0]

нефик тут танцы с измерениями устраивать. ПОЗДНО.

Аккум вон уже "разработали")))

надо гену чинить (а если он маслом залит, то и менять без вариантов, ибо там и обмоткам хана ужо)

у меня тоже он чудил, когда прогревался, что собственно есть естественно

ибо контакты и полупроводники

мне интересно а от куда там его маслом заливает? при чём у многих... у меня тоже был весь в масле, поставил новенький так он совсем не заливался и блестит как у кота яйца. а когда купил авто на нём живого места не было ..

[Дмитрий1978 0]

мне интересно а от куда там его маслом заливает? при чём у многих... у меня тоже был весь в масле, поставил новенький так он совсем не заливался и блестит как у кота яйца. а когда купил авто на нём живого места не было ..

когда масло в двиг заливают, многие ленятся воронку взять, так маслишко мимо пролитое на генадия и попадает)