Опять про вариатор

[petrovich 1]

Допускаю что в качестве "промывочной жидкости" системы использовать можно - не сильно дорого выйдет Сделал вчера полную замену в проверенном сервисе на NS-2 из оригинальных канистр - летит ласточка как в года минувшей молодости)))

Хорошо, что во время заметили и заменили жидкость. Отделались так сказать легким испугом.

[серж 776 2]

Правда испуг был за бабки, а так да))

[sigma 1]

Нифигасе..я лично сам все покупаю для обслуживания..оно так спокойнее как-то..)

Изменено 3 июля, 2020 пользователем sigma

[magick 6]

Я сам все делаю, что в моих силах.

[Totti 0]

Правда испуг был за бабки, а так да))

А могли попасть на реальные бабки, по сравнению с тем что потратили)

[btu 0]

А могли попасть на реальные бабки, по сравнению с тем что потратили)

 

Уважаемые господа, мужчины, мальчики и просто владельцы Мурано.... много флуда не о чём.

Все риски, давно просчитаны...ещё со времени приобретения данного транспортного средства, человек который приобретает себе Мурано, понимает где "острые грани" владения данным авто.

У меня лично вариатор всегда под контролем, точно знаю когда происходит потеря тяги и вовремя на это реагирую. Обычно он всегда в идеальном состоянии (судя по магнитам в картере при замене масла). Впрочем, автомобиль содержу не на последние гроши и могу себе позволить даже новый вариатор, обычно замену расходников доверяю профессионалам, тема исключительно доверия к сервисменам.

Как писал выше, вопрос был поднят чисто информативно для владельцев Мурано, чтобы не наступать соклубникам на чужие грабли.

[серж 776 2]

Уважаемые господа, мужчины, мальчики и просто владельцы Мурано.... много флуда не о чём.

Все риски, давно просчитаны...ещё со времени приобретения данного транспортного средства, человек который приобретает себе Мурано, понимает где "острые грани" владения данным авто.

У меня лично вариатор всегда под контролем, точно знаю когда происходит потеря тяги и вовремя на это реагирую. Обычно он всегда в идеальном состоянии (судя по магнитам в картере при замене масла). Впрочем, автомобиль содержу не на последние гроши и могу себе позволить даже новый вариатор, обычно замену расходников доверяю профессионалам, тема исключительно доверия к сервисменам.

Как писал выше, вопрос был поднят чисто информативно для владельцев Мурано, чтобы не наступать соклубникам на чужие грабли.

А куда без него , без флуда Это же форум)

[Totti 0]

Уважаемые господа, мужчины, мальчики и просто владельцы Мурано.... много флуда не о чём.

Все риски, давно просчитаны...ещё со времени приобретения данного транспортного средства, человек который приобретает себе Мурано, понимает где "острые грани" владения данным авто.

У меня лично вариатор всегда под контролем, точно знаю когда происходит потеря тяги и вовремя на это реагирую. Обычно он всегда в идеальном состоянии (судя по магнитам в картере при замене масла). Впрочем, автомобиль содержу не на последние гроши и могу себе позволить даже новый вариатор, обычно замену расходников доверяю профессионалам, тема исключительно доверия к сервисменам.

Как писал выше, вопрос был поднят чисто информативно для владельцев Мурано, чтобы не наступать соклубникам на чужие грабли.

Когда на магнитах стружка это уже пипец)

[флайт 1]

Когда на магнитах стружка это уже пипец)

Поэтому не фуй на них смотреть и переживать. Хороший стук сам наружу выйдет.

[shoker 0]

Уважаемые господа, мужчины, мальчики и просто владельцы Мурано.... много флуда не о чём.

Все риски, давно просчитаны...ещё со времени приобретения данного транспортного средства, человек который приобретает себе Мурано, понимает где "острые грани" владения данным авто.

У меня лично вариатор всегда под контролем, точно знаю когда происходит потеря тяги и вовремя на это реагирую. Обычно он всегда в идеальном состоянии (судя по магнитам в картере при замене масла). Впрочем, автомобиль содержу не на последние гроши и могу себе позволить даже новый вариатор, обычно замену расходников доверяю профессионалам, тема исключительно доверия к сервисменам.

Как писал выше, вопрос был поднят чисто информативно для владельцев Мурано, чтобы не наступать соклубникам на чужие грабли.

а что это за потеря тяги? как реагируешь?

[Lumina 3]

Поэтому не фуй на них смотреть и переживать. Хороший стук сам наружу выйдет.

Нее! Не стук, стука как правило не бывает. Сначала 0868, а потом 0746. Стука нет - сразу 3,14здец настаёт просто.

Так шта, действительно, не*уй на магниты глядеть.

Изменено 4 июля, 2020 пользователем Lumina

[f.fox 4]

Нее! Не стук, стука как правило не бывает. Сначала 0868, а потом 0746. Стука нет - сразу 3,14здец настаёт просто.

Так шта, действительно, не*уй на магниты глядеть.

Оооо,какой длинный процесс умерания варика, за это время много чего сделать можно

[Lumina 3]

Оооо,какой длинный процесс умерания варика, за это время много чего сделать можно

Ага. Тока у половины владельцев 0868 сидит в пробежных коробках, а чек то и не семафорит и не факт, что глюк какой-то. А когда накроется, ну, это уж бог джатко определит.

[btu 0]

А когда накроется, ну, это уж бог джатко определит.

 

Какой теоретический предел пробега авто (раз в 30тыс масло меняется в варике), чтобы бог джатко не вмешался в его работу? 250тыс - реально проехать, без ошибок и др сюрпризов?

[серж 776 2]

Реально, но таких вариаторов очень мало) Мне кажется 200тыс это уже некий предел.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем серж 776

[серж 776 2]

Видел вариатор с пробегом 445000км не помню только Z50 или Z51 и двигатель соответственно тоже с таким пробегом) Со слов владельца и сервиса в котором он обслуживался.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

Какой теоретический предел пробега авто (раз в 30тыс масло меняется в варике), чтобы бог джатко не вмешался в его работу? 250тыс - реально проехать, без ошибок и др сюрпризов?

250, ну не знаю... Реально конечно, но не по Москве. Сергей правильно сказал, таких машин единицы. В Москве, вариаторы долго не бегают. По Москве не реально 250 проехать.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем Lumina

[Sergey72 1]

Добрый день,

нужен добрый совет опытных владельцев.

Поменял масло после зимы в вариаторе (частичная замена в известном сервисе Nissan), тяга не то что не возрасла - она серьёзно упала. Первая четверть хода педали - очень "ватная", реакция авто околонулевая. Продавливаю дальше - вроде едет не плохо, динамично.

Вопрос, может быть такое что какой-то лажи залили в сервисе из бочки (не NS-2), или машина вообще бы не ехала?

Интересует необходимость срочной полной замены масла, или покататься и ещё посмотреть на поведение авто, что посоветуете господа?

всегда так бывает после замены, даже если заменить 3 литра, от масла не зависит коробка обучается.

дня 2- 3 надо поездить в разных режимах.

[btu 0]

всегда так бывает после замены, даже если заменить 3 литра, от масла не зависит коробка обучается.

дня 2- 3 надо поездить в разных режимах.

 

Ну да, а то я в вариаторе масло менял первый раз, никогда таких проблем не было.

Ездил неделю в разных режимах - чуда не произошло, "ватность" педали газа прошла только с повторной (полной) заменой масла.

[Lumina 3]

всегда так бывает после замены, даже если заменить 3 литра, от масла не зависит коробка обучается.

дня 2- 3 надо поездить в разных режимах.

Впервые о таком слышу за 10 лет. Масла я переменял не в одной сотне вариаторов и ни у кого, кто от меня уезжал, были какие либо проблемы.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем Lumina

[sigma 1]

Бред конечно.. замена масла ни на что не влияет..если она сделана правильно..и больше ничего не трогали..

[Totti 0]

Замена масла зависит от обучения коробки, точнее наоборот. Например на Мерседесе. В Ниссане видимо пох)ну и плюс старые коробки обучались не автоматом, из надо по любому обучать

Изменено 5 июля, 2020 пользователем Totti

[f.fox 4]

Реально, но таких вариаторов очень мало) Мне кажется 200тыс это уже некий предел.

почти как у всех авто. У меня на Е-шке ,после 180 ти начались проблемы с коробкой. Так что нормально это ,после 150 ти тыщ пробега, начинать копить деньги на ремонт, или продавать,тем более ,если авто гоняет в основном в городском режиме.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем f.fox

[Lumina 3]

Так что нормально это ,после 150 ти тыщ пробега, начинать копить деньги на ремонт,тем более если ты гоняешь в основном в городском режиме.

Не нормально это. Вы видимо не эксплуатировали коробки, у которых 400+ не предел и где никогда в жизни не слышали слова гидроблок.

[f.fox 4]

Не нормально это. Вы видимо не эксплуатировали коробки, у которых 400+ не предел и где никогда в жизни не слышали слова гидроблок.

нахрена мне такое старье ,то :sarcastic:

3-5 лет и продал. Если даже после 5-6 лет коробка будет нормальная ,то электрика поплывет или еще что нибудь.... все равно копить деньги на сервис и сидеть там , раз в квартал точно получится слюнявить сервисменам. )

Изменено 5 июля, 2020 пользователем f.fox