Гул на небольшой скорости

[коляр 0]

Мда. Опять пальцем в небо-вымывает,статистики нет и тд....

Почему же тут на форуме или в других просторах инета нет криков народа что VQ35 ГАВНООООООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!ПРОКЛАДКИ вымыло?

[Lumina 3]

Мда. Опять пальцем в небо-вымывает,статистики нет и тд....

Почему же тут на форуме или в других просторах инета нет криков народа что VQ35 ГАВНООООООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!ПРОКЛАДКИ вымыло?

А никто и не ортёт что vq гавно!!! Есть определенный просчёт инженеров по этому движку, имею ввиду прокладки и это не нужно отрицать. Поройтесь в интернете и найдете много случаев. Некоторые владельцы не пишут об этом.

Вот первая попавшаяся тема, особо не искал:

https://www.drive2.ru/l/3799300/

[коляр 0]

очень много? или случаи с авто у которых пробег хрензнаетсколько-потому что машина в третьих руках а перед этим пробег был скручен?

[коляр 0]

Это может быть или не быть. И не у всех. И не массово

Изменено 25 августа, 2018 пользователем коляр

[f.fox 4]

Это может быть или не быть. И не у всех. И не массово

опередил

 

Lumina не будь параноиком

 

Не that is born to be hanged shall never be drowned -кому суждено быть повешенным, тот не утонет

Изменено 25 августа, 2018 пользователем f.fox

[Lumina 3]

Это может быть или не быть. И не у всех. И не массово

Ясно что не поголовно. Однако, случаи не единичны и случаев достаточно. Сегодня на майтеане, ещё один бедолага объявился с этой проблемой на vq25. http://myteana.ru/forums/index.php?showtop...mp;#entry402866

Изменено 25 августа, 2018 пользователем Lumina

[Lumina 3]

опередил

[серж 776 2]

Николай все нормально с нашими движками, все господа выключаем параною)) А то мы так далеко уйдем)))

[krufel 45]

Серж, а с вариками тоже выключить паранойю? С ними ох как далеко ушли с твоей помощью! 🤩

[серж 776 2]

Серж, а с вариками тоже выключить паранойю? С ними ох как далеко ушли с твоей помощью!

Это с чего я виноватым стал, у меня Паф, аму вас мурано, я здесь ничего не городил))))Не надо меня стрелочником делать)) Я же даже написал что гул это норма, он у всех)))

Изменено 25 августа, 2018 пользователем серж 776

[серж 776 2]

Все вопросы к ниссану)) Таких как я целый форум Пафиков))))

[серж 776 2]

Я в этой теме отрицалово не бросал)) и говно на вентелятор не лил)) Да кстати с обновленными вариаторами вроде проблема ушла, но во всяком случаи не сиоит так остро)))

Изменено 25 августа, 2018 пользователем серж 776

[krufel 45]

Серж, да, ладно ты! Я ж в шутку!😅

[f.fox 4]

Это с чего я виноватым стал, у меня Паф, аму вас мурано, я здесь ничего не городил))))Не надо меня стрелочником делать)) Я же даже написал что гул это норма, он у всех)))

Серж спасибо успокоил по поводу гула.перестал пить "карвадол" и вернулся опять к к правильным напиткам

[серж 776 2]

Серж спасибо успокоил по поводу гула.перестал пить "карвадол" и вернулся опять к к правильным напиткам

)))

Изменено 26 августа, 2018 пользователем серж 776

[коляр 0]

Николай все нормально с нашими движками, все господа выключаем параною)) А то мы так далеко уйдем)))

да я знаю про это) главное не убивать авто)

видел я G-кляссе с убитой ходовой за 15 тыщ км)и владелец орал что подвеско г-но, то что там земли было как у трактора после посевной-его не смущало)

[Che-pok 1]

По поводу мелкой дрожи... Благодаря цепи с торцевыми зацепляющими перемычками вместо пластино-металлического ремня, наш вариатор научили передавать крутящий момент с очень большого ведущего диаметра на очень малый (ведомые блюдца), тем самым скидывая в режиме эко обороты до 1200 на относительно высокой скорости. При этом мы понимаем, что нагрузка на цепь по передаче момента с бОльшего диаметра на малый возрастает на столько, что места контакта торца перемычки и блюдца работают с характерным звуком, а если быть еще внимательнее, то эту работу нагруженного переката цепи в блюдцах можно ногой на педали газа или на полу ощутить. Ведь, если вдуматься, цепь изначально была реализована в вариаторе для экономии, а не для надежности. Металлический ремень ни у кого еще не рвался, а зеркало блюдца постоянно изнашивается что в цепях, что в металлических ремнях. Цель цепи - сильнее гнуться и при этом передавать момент, отсюда и возможность экономить на больших атмосферниках старого типа.

[Obergoff 0]

Тоже склоняюсь к цЭпочке.., на Z51 такого не было. У меня дрожи нет, а вот звук присутствует от 40 до 60. Уже не напрягает, привык!

[Vezak 0]

Коллеги, добрый день! Пробежал на Мурано Z52 1500 км. При этом заметил, что при торможении, например, перед светофором, на скорости ниже 30 км/час происходит небольшой рывок,  машину слегка толкает вперёд, как будто резко отпустил педаль тормоза, а потом снова нажал. Случается ровно один раз почти при каждом торможении. Если тормозить довольно резко на коротком участке, то это не ощущается. Случается ли у Вас подобное. Заранее спасибо за полезную информацию и советы. В целом же испытываю самые приятные ощущения от авто.

Изменено 10 ноября, 2018 пользователем Vezak

[Китт78 0]

Коллеги, добрый день! Пробежал на Мурано Z52 1500 км. При этом заметил, что при торможении, например, перед светофором, на скорости ниже 30 км/час происходит небольшой рывок,  машину слегка толкает вперёд, как будто резко отпустил педаль тормоза, а потом снова нажал. Случается ровно один раз почти при каждом торможении. Если тормозить довольно резко на коротком участке, то это не ощущается. Случается ли у Вас подобное. Заранее спасибо за полезную информацию и советы. В целом же испытываю самые приятные ощущения от авто.

Почитай тему Модель CVT в Murano Z52 RUS MAKE, Замена NS3 + расходники с 5 страницы, там обсуждалось) не парься

[Maddy 0]

Коллеги, добрый день! Пробежал на Мурано Z52 1500 км. При этом заметил, что при торможении, например, перед светофором, на скорости ниже 30 км/час происходит небольшой рывок,  машину слегка толкает вперёд, как будто резко отпустил педаль тормоза, а потом снова нажал. Случается ровно один раз почти при каждом торможении. Если тормозить довольно резко на коротком участке, то это не ощущается. Случается ли у Вас подобное. Заранее спасибо за полезную информацию и советы. В целом же испытываю самые приятные ощущения от авто.

Да, есть такое, кстати на моей предыдущей мазде 6 иногда тоже такое было...но там обычный акпп.

[Sleepless 0]

Коллеги, добрый день! Пробежал на Мурано Z52 1500 км. При этом заметил, что при торможении, например, перед светофором, на скорости ниже 30 км/час происходит небольшой рывок,  машину слегка толкает вперёд, как будто резко отпустил педаль тормоза, а потом снова нажал. Случается ровно один раз почти при каждом торможении. Если тормозить довольно резко на коротком участке, то это не ощущается. Случается ли у Вас подобное. Заранее спасибо за полезную информацию и советы. В целом же испытываю самые приятные ощущения от авто.

 

Такое замечаю достаточно редко, и только при легком торможении, такое ощущение что происходит торможение двигателем и в определенный момент происходит переключение на пониженную и машину после переключения начинает толкать интенсивнее.

[Sleepless 0]

Мужики, а может это не коробка гул издаёт вовсе.....

Может это мотор гул издаёт при не большой нагрузке в натяг??? Ведь всем известно, для мотора работа в натяг на низких оборотах вредна, старые мотористы меня поддержат. А 1000-1100, это ведь сверх низкие обороты в движении.

Это всего лишь предложение.

 

Прочитал всю ветку. У меня такие мысли по этому поводу - так зашит вариатор, при прогреве всех тех жидкостей, вариатор в ходит в режим работы, при котором во время спокойной езды, с 40 до 80 км/ч поддерживаются около 1000 об./мин. двигателя, вполне могу предположить что сделано для экономии топлива. При поддержке равномерного движения гула нет, при легком надавливании на акселератор замечаю гул и легкую вибрацию. По ощущениям это вибрация двигателя при работе в натяг, как буд-то рано воткнул повышенную передачу и двигатель не вытягивает. Если нажать на газ чуть более чем "чуть-чуть" обороты двигателя повышаются до 1200-1300 об./мин., гул и вибрации пропадают.

 

Заметил эту особенность давно, 1,5 года уже езжу, возникает определенный дискомфорт, когда хочешь плавно ускорится на вышеуказанных скоростях возникает гул и вибрация, приходится ускорятся чуть сильнее что бы поднять обороты двигателя.

 

Теперь мысли что делать и стоит ли что-то делать?

- Программу работу вариатора не изменить я уже это понял, видимо ждать обновления бесполезно.

- ХХ есть возможно поднять с помощью программы и коннектора ELM, но нет никакого смысла потому как в данном режиме ХХ никак не используется.

- Смена топлива - тоже не приводит в смене результата.

- Я вот о чем подумал, если на 1000 об./мин.не хватает момента и получается не самый лучший режим работы двигателя, что будет если чипануть двигатель? Я видел графики до чипа нашего мотора и после, найду скину сюда, и ссылки и графики. Что если, к примеру на 1000 об./мин. у нас добавится скажем +7-10% к моменту, такой же как на 1200 об./мин., тогда алгоритмы работы останутся прежними, так же стрелка будет зависать на 1000 об./мин., но двигателю уже не будет так тяжело при ускорении. Пройдет дрожь и вибрация?

 

В связи с этим вопрос, есть кто уже с чипом?

[Lumina 3]

Прочитал всю ветку. У меня такие мысли по этому поводу - так зашит вариатор, при прогреве всех тех жидкостей, вариатор в ходит в режим работы, при котором во время спокойной езды, с 40 до 80 км/ч поддерживаются около 1000 об./мин. двигателя, вполне могу предположить что сделано для экономии топлива. При поддержке равномерного движения гула нет, при легком надавливании на акселератор замечаю гул и легкую вибрацию. По ощущениям это вибрация двигателя при работе в натяг, как буд-то рано воткнул повышенную передачу и двигатель не вытягивает. Если нажать на газ чуть более чем "чуть-чуть" обороты двигателя повышаются до 1200-1300 об./мин., гул и вибрации пропадают.

 

Заметил эту особенность давно, 1,5 года уже езжу, возникает определенный дискомфорт, когда хочешь плавно ускорится на вышеуказанных скоростях возникает гул и вибрация, приходится ускорятся чуть сильнее что бы поднять обороты двигателя.

 

Теперь мысли что делать и стоит ли что-то делать?

- Программу работу вариатора не изменить я уже это понял, видимо ждать обновления бесполезно.

- ХХ есть возможно поднять с помощью программы и коннектора ELM, но нет никакого смысла потому как в данном режиме ХХ никак не используется.

- Смена топлива - тоже не приводит в смене результата.

- Я вот о чем подумал, если на 1000 об./мин.не хватает момента и получается не самый лучший режим работы двигателя, что будет если чипануть двигатель? Я видел графики до чипа нашего мотора и после, найду скину сюда, и ссылки и графики. Что если, к примеру на 1000 об./мин. у нас добавится скажем +7-10% к моменту, такой же как на 1200 об./мин., тогда алгоритмы работы останутся прежними, так же стрелка будет зависать на 1000 об./мин., но двигателю уже не будет так тяжело при ускорении. Пройдет дрожь и вибрация?

 

В связи с этим вопрос, есть кто уже с чипом?

Тут только Ёжик Пых может помочь. Он разбирается в прошивках вариатора и может подвинуть передаточные числа. Сам собираюсь к нему ехать. Тока денежку отдавать жаба пока очень душит.

[f.fox 4]

Тут только Ёжик Пых может помочь. Он разбирается в прошивках вариатора и может подвинуть передаточные числа. Сам собираюсь к нему ехать. Тока денежку отдавать жаба пока очень душит.

а зачем шить вариатор если можно поставить амеровскую прошивку на двигун в 260 лошадок,

там и планка момента немного сдвинута вперед. На драйве кто то выкладывал графики.

...и судя по всему, варики нашим идут с индивидуальной прошивкой. т.е на каждый варик своя прошивка. Не даром к новым варикам прилагается прошивочный номерной диск.

Изменено 28 января, 2019 пользователем f.fox