Ошибка 0305 и троение

[Dimmka 0]

Добрый день, уважаемые одноклубники!

 

Пришло время и мне обратиться за консультацией) Предыстория: жил - не тужил, от недостатка проблем решил поменять свечи (на старых накатал больше 100 тысяч, никаких проблем не было). Загнал на сервис, поменяли и началось - сначала после прогрева, дальше - больше: троение, вибрация двигателя, ошибка 0305 (пропуски зажигания в пятом цилиндре). Напряг сервисменов, заново всё разобрали, поменяли свечи местами - ошибка 0305, поменяли катушки - то же самое, на том же цилиндре. Напугали механическими проблемами, опять всё разобрали, показали кино из пятого цилиндра - ничего катастрофического, в принципе, не нашли, начали смотреть электрику - свеча работает, а вот импульс на форсунку не приходит (на все остальные прилетает с необходимой периодичностью). Причём, самое интересное, что на газовую форсунку тоже именно на этом цилиндре импульса нет.

Итак, прошу знающих (в особенности ув. allexx216, RoschinAM, krufel) откликнуться: куда копать? Проводка? Мозги? Блок зажигания (есть ли он там вообще? =) ). Заранее всем спасибо!

Изменено 25 августа, 2018 пользователем Dimmka

[krufel 46]

Что-то с проводкой и разъёмами накосячили стопудово. Или она перетерлась где-то. Надо проверять именно их, если с ЭБУ двигателя сигнал на форсунку идёт.

[Dimmka 0]

Что-то с проводкой и разъёмами накосячили стопудово. Или она перетерлась где-то. Надо проверять именно их, если с ЭБУ двигателя сигнал на форсунку идёт.

Спасибо за отклик!

А кроме ЭБУ двигателя есть ещё какой-нибудь блок зажигания, или сигнал оттуда идёт сразу на форсунку? И где (примерно) находится сам блок?

[krufel 46]

Нет отдельного блока зажигания, сигнал на катушки и форсунки идет сразу с эбу двигателя. На з50 уже и не помню, где он находится.

[Mechanic_Murano 18]

На Z50 блок управления двигателем находится за бардачком. Сигналы на катушки и форсунки идут с него напрямую. Сначала стоит проверить проводку, если с ней все в порядке - ремонт или замена блока.

[Dimmka 0]

В общем, всё закончилось хорошо - нашёл толковых электриков, которые в течение дня нашли и устранили причину. Оказалось, давным-давно при установке ГБО газовщики при поиске плюса иголкой прокололи оплётку кабеля, за десять лет попадающая влага окислила провод, и при замене свечей он просто переломался. Цена вопроса - 75 USD, и небольшой комок нервов при предварительном диагнозе пальцем в небо "Прогоревшие клапана и подъём головы"))

Спасибо всем откликнувшимся!

[krufel 46]

Что-то с проводкой и разъёмами накосячили стопудово. Или она перетерлась где-то. Надо проверять именно их, если с ЭБУ двигателя сигнал на форсунку идёт.

Ну, я ж говорил.

[Dimmka 0]

Ну, я ж говорил.

Полностью разделял это мнение, тем не менее, раза три мне приговаривали движок, пять - мозги, и только когда нашёл толковых электриков, вопрос, наконец, решился)

Ещё раз спасибо!

[lex52 0]

от недостатка проблем решил поменять свечи

у меня апосля замены свечей пришлось датчик положения руля калибровать

КАК оно связано - хз, но факт налицо

[Dimmka 0]

у меня апосля замены свечей пришлось датчик положения руля калибровать

КАК оно связано - хз, но факт налицо

А как проблема проявлялась?

[Мармарина 0]

В 06.09.2018 в 11:02, Dimmka сказал:

В общем, всё закончилось хорошо - нашёл толковых электриков, которые в течение дня нашли и устранили причину. Оказалось, давным-давно при установке ГБО газовщики при поиске плюса иголкой прокололи оплётку кабеля, за десять лет попадающая влага окислила провод, и при замене свечей он просто переломался. Цена вопроса - 75 USD, и небольшой комок нервов при предварительном диагнозе пальцем в небо "Прогоревшие клапана и подъём головы"))

Спасибо всем откликнувшимся!

Понимаю, тема старая, но нет ли контактов толковых электриков?