В варике NS-3 а не NS-2! С завода

[message 0]

я тоже так же думал. дилер подтвердил, что был бюллетень. может на часть машин хз

значит должен быть бюллетень и вины тех самых машин. но мы его пока не видим.

может диллер именно вам нс-3 зачем то нафигачил и теперь прикрывается каким то несуществующим бюллетенем?

[message 0]

ты слитую сам видел? так то не заметно, она темная. только когда тонким слоем подтеки по канистре

нет, я не видел, но надеюсь в жни не джамшуты работают какой_каропка_масло_лить из за которых он и покинул висту и создал правильный сервис. если не так то это уже вопрос к нему: чем ты лучше висты?

[sp78 0]

Бюллетень был. я писал выше. ЖНИ тоже люди, я бы и сам не увидел если бы не переливал отработку в другую канистру. На щупе старая была как нс-2 а вот когда лил темную жижу в металлическую канистру от нс-2 то на светлой поверхности стал виден отчетливо синий цвет.

[sp78 0]

в выходные сфотографировать постараюсь, отработка стоит в сарае.

[sp78 0]

кто в контакте с другими дилерами, спросите был ли бюллетень на z51 с октября 2013 года выпуска заводом.

[ilya1977 1]

А там написано какое масло залито? И если не ошибаюсь вроде на щупе?

[sp78 0]

Да. Ns-2

[AndreySHM 0]

Ты машину с салона новую брал или с пробегом? А то может сидим и гадаем что залито, новая это одна история, а с пробегом может быть залито все что угодно.

[sp78 0]

Я брал ее с пробегом 45. В последний день гарантии. Кто на этом пробеге и гарантии будет менять масло на стороне. Да и там где замена не требуется ранее 90. И дилер признал наличие бюллетеня.

Плюс мой опыт. )

[AndreySHM 0]

Могло быть все что угодно, например хозяин пожаловался на коробку и дилер поменял для начала масло, по cvt50 в памяти нет ошибок по коробке? Судя по твоим постам машина уже была не на гарантии 4 месяца, могло быть все что угодно http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry254778

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем AndreySHM

[sp78 0]

дилер мне дал распечатку всех ТО. когда я покупал. Такие работы не проводились.

[bbv 0]

"Скиньте бюллетень про то что в варике нс3 с 13 года, вот была похожая тема и парень поменял на нс2 как под капотом написано http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...mp;&do=findComment&comment=264888..."

 

Было дело, поднимал я эту тему. На 45-ти тысячах масло я таки поменял. То масло, которое было в поддоне после его снятия, при замене, имело зеленоватый оттенок. Никакой синевы! Сделал вывод, что было с завода залито NS-2. Авто 2014 г., куплен в феврале 2015 новым у дилера. Повторюсь - под капотом написано, что залито NS-2.

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем bbv

[AndreySHM 0]

В том то вся и фигня, я выше дал бюллетени и такая байда с нестыковкой маркировки на cvt и залитым маслом только у XTRAIL T31 , QASHKAI J10 , TEANA J32, у Мурано вроде надписи и масло совпадает, у меня выпуск декабрь 13 продана в феврале 14, все надписи и масло нс2, но я тоже 2 хозяин и тут Что было залито на заводе хз, но после покупки менял масло в Jni и оно было с зеленцой, мы с тобой sp78 вместе в июле 17 покупали, я тебя запомнил

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем AndreySHM

[sp78 0]

Могло быть все что угодно, например хозяин пожаловался на коробку и дилер поменял для начала масло, по cvt50 в памяти нет ошибок по коробке? Судя по твоим постам машина уже была не на гарантии 4 месяца, могло быть все что угодно http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry254778

Не совсем так. Я несколько месяцев обычно выбираю машину. поэтому знаю историю всю. а тот момент у меня был первый мур и мне нужно было время его продать. Так что то что пробежала эта машина за период сделки пробежала несколько км ни о чем не говорит.

и коллеги, я бы не стал просто так создавать тему. Уверен что туда никто не лазил.

[AndreySHM 0]

Я бы на твоём месте залил бы нс2, то что в нс2 можно лить нс3 и наооборот в нс3 нельзя лить нс2 маркетинг чистой воды, надо продавать масло нс3, а для коробок со степ мотором предпочтительнее нс2, при 100 градусах нет пробуксовок в отличии от нс3, но нс2 зимой надо греть в отличии от нс3, но если есть автозапуск то думаю это само собой происходит.

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем AndreySHM

[Sr Alex 0]

Да, и то если тяжелые условия. В сервис книжке до 120 прописано только проверить уровень и состояние масла. Дальше ничего не указано.

А масло в вариаторе проверяется при включенном двигателе на режиме "паркинг" что ли? Я на Киа жены на автомате проверяю на "нейтрали". Сколько масла нужно для замены? и какой фильтр, может кто подскажет?

[sp78 0]

Да, на вкл и режим паркинг. 4.2 о ориентировочно при простой замене.

[sp78 0]

Я бы на твоём месте залил бы нс2, то что в нс2 можно лить нс3 и наооборот в нс3 нельзя лить нс2 маркетинг чистой воды, надо продавать масло нс3, а для коробок со степ мотором предпочтительнее нс2, при 100 градусах нет пробуксовок в отличии от нс3, но нс2 зимой надо греть в отличии от нс3, но если есть автозапуск то думаю это само собой происходит.

Возможно, до завтра нужно изучить ттх.

[Sr Alex 0]

Да, на вкл и режим паркинг. 4.2 о ориентировочно при простой замене.

Спасибо! Ещё такой вопрос. При простой замене необходимо снимать поддон? Или только слить, фильтр тонкой очистки поменять, и залить новое? Я к тому, что нужно покупать прокладку поддона или нет?

[ARV 1]

О, какая интересная тема!

У меня тоже машинка произведена в декабре 13 года.

В 16 году катался на юга и, на обратном пути, в горах при обгонах,

заметил характерный звон от варика. Тогда не придал этому значения

(пробег был 45 тыр). Сделал ТО у дилера сразу по приезду - он ничего

криминального не нашел. Проездил зиму без проблем. Потом наткнулся

на форумах про звон вариатора - решил сразу поменять жидкость. Менял

методом полной замены. (недавно прочитал в блоге фирмы Jatco, что так

делать не рекомендуется по причине того, что стружка может попасть в

гидроблок) Залил NS2. Пробег был 58тыр. Через год варик

накрылся при пробеге 78тыр.

Долго бодался с дилером и НМР - пару дней назад согласовали таки

бесплатную замену. Ура. Теперь жду коробку (2-3 недели) и, очень надеюсь,

вуаля. Вот здесь подробнее: http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=17241

 

Сейчас придет коробка - что они зальют - NS-2 или NS-3? У той же Jatco написано,

что наш варик рассчитан на NS-2.

Может, так же изначально была залита NS-3 и на жаре при хорошей нагрузке

не справлялась?

[Lumina 3]

Сейчас придет коробка - что они зальют - NS-2 или NS-3? У той же Jatco написано,

что наш варик рассчитан на NS-2.

Нс 3 они зальют. Но масло нс3, оказалось по термостабильности хуже нс2. Температура вспышки 170 против 210 соответственно.

[lsergio 2]

Спасибо! Ещё такой вопрос. При простой замене необходимо снимать поддон? Или только слить, фильтр тонкой очистки поменять, и залить новое? Я к тому, что нужно покупать прокладку поддона или нет?

 

В поддоне еще примерно 0.7 л масла и магнитики с мусором.

Еще фильтр-сетка - можно открутить и оценить , что в нем..

[ARV 1]

"Нс 3 они зальют. Но масло нс3, оказалось по термостабильности хуже нс2. Температура вспышки 170 против 210 соответственно."

 

 

Стоит ли в этом случае заменить жидкость на NS-2?

Или там будут настройки под NS-3?

И тогда городить огород с доп. охлаждением?

+ поднять обороты холостого хода

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем ARV

[sp78 0]

Кирилл говорит, что наоборот ns3 лучше.

[krufel 46]

Если у тебя с завода была нс3, то и настройки вариками были под нее, поэтому не мудри и меняй.