В варике NS-3 а не NS-2! С завода

[sp78 0]

Сегодня куплю. Завод молчит. Буду писать претензию.

[Lumina 3]

Кирилл говорит, что наоборот ns3 лучше.

Нс2

Нс3

Как мы видим, нс2 более термостабильное масло. Нс3 имеет более низкую вязкость на холодную и на горячую в целом и рассчитано

скорее для тех, кто коробку не греет.

[sp78 0]

Сейчас звонили из Москвы. Сказали лить нс2 и если что то случится они проявят добрую волю Ниссан. Возьмут ремонт на себя.

[krufel 46]

Пусть бумагу пришлют, а то щаз говорят, а потом...

[AndreySHM 0]

"Что хотели инженеры и что у них не получилось.

 

Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В данных CVT подогрев масла происходит охлаждающей жидкостью двигателя, когда он прогревается, то греет масло в CVT. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, происходят рывки. Снижение вязкости масла под тип трансмиссии привело к падению вязкости "на горячую", стал проскальзывать ремень при нагрузке. По сути, NS-3 сделано под водителей, которые не хотят греть свои автомобили перед началом движения, потому как при полном прогреве до 100 градусов, вязкость у него ниже и это привело к проскальзыванию ремня и повреждению CVT. В старый тип трансмиссии, где используется STEP MOTOR, лучше оставить NS-2 и прогревать автомобиль."

ГАДЖИЕВ А.О © Легион-Автодата Источник

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем AndreySHM

[Sr Alex 0]

В поддоне еще примерно 0.7 л масла и магнитики с мусором.

Еще фильтр-сетка - можно открутить и оценить , что в нем..

ОК. Так и сделаю. Сетка моется или её нужно менять? Спасибо за информацию.

[Lumina 3]

Сейчас звонили из Москвы. Сказали лить нс2 и если что то случится они проявят добрую волю Ниссан. Возьмут ремонт на себя.

Апосля такого ответа из главка, я специально вариатор наебнул бы!!! Тока не сразу, месяца через три...

[krufel 46]

"

Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В данных CVT подогрев масла происходит охлаждающей жидкостью двигателя, когда он прогревается, то греет масло в CVT. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, происходят рывки.

А в з51 подогрева жижы варика от антифриза вообще нет. Он был на з50 и теперь на з52 ставят.

[AndreySHM 0]

Как нет теплообменника?А совмещенный радиатор?На питерских z51 общий радиатор двигателя и вариатора.У меня зимой на автозапуске после 15 минут работы двигателя температула масла вариатора по cvtz порядка 30 градусов.Сел и поехал в теплую машину,еще и заднице на кожанных креслах тепло (механическая кнопка попогрея)

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем AndreySHM

[Lumina 3]

"Что хотели инженеры и что у них не получилось.

 

Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В данных CVT подогрев масла происходит охлаждающей жидкостью двигателя, когда он прогревается, то греет масло в CVT. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, происходят рывки. Снижение вязкости масла под тип трансмиссии привело к падению вязкости "на горячую", стал проскальзывать ремень при нагрузке. По сути, NS-3 сделано под водителей, которые не хотят греть свои автомобили перед началом движения, потому как при полном прогреве до 100 градусов, вязкость у него ниже и это привело к проскальзыванию ремня и повреждению CVT. В старый тип трансмиссии, где используется STEP MOTOR, лучше оставить NS-2 и прогревать автомобиль."

ГАДЖИЕВ А.О © Легион-Автодата Источник

Это изначально было понятно. Они сначала без смены прошивки, стали бузовать нс3, а потом как прочухали, что коробки стали сыпаться из за пробуксовки ремня, опомнились и издали новую прошивку, с корректировками по давлению.

В целом, если прошивка под нс 3, то смело можно лить нс 2, но не наоборот.

Лично себе на теане, так и сделал, залил нс2 (извёл 15 литров масла) с прошивкой нс3. Все отлично.

[Lumina 3]

Как нет теплообменника?А совмещенный радиатор?

Этот не в счёт. Имеется ввиду теплообменник с малого круга.

[lsergio 2]

ОК. Так и сделаю. Сетка моется или её нужно менять? Спасибо за информацию.

 

Моется. Официально замены нет , вроде. Но у ремонтников (на сайте) в запчастях видел.

Так что ломать не надо. :-)

[sp78 0]

Прислали.

Уважаемый Сергей Александрович,

 

 

 

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

 

 

 

По вашему вопросу хотим сообщить, что на Вашем автомобиле необходимо использовать рабочую жидкость для бесступенчатой трансмиссии Nissan CVT Fluid NS-2. Рабочие жидкости Nissan CVT Fluid NS-2 и Nissan CVT Fluid NS-3 допускается смешивание в небольших количествах порядка 0,5л.

 

 

 

Также сообщаем Вам, что в случае, если гарантийный срок на автомобиль истек, либо в случае признания неисправности эксплуатационной (на которую не распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя), то подобные случаи рассматриваются нашей компанией в рамках программы «ДОБРАЯ ВОЛЯ НИССАН».

 

 

 

Под «доброй волей» понимается устранение официальным дилером Ниссан на безвозмездной основе (без оплаты со стороны клиента, либо частичной оплаты клиентом работ, запасных частей и материалов) недостатков в автомобиле при отсутствии гарантийного случая (производственного недостатка), а также недостатков частей и агрегатов, на которые гарантия не распространяется.

 

 

 

Ремонт по «доброй воле» осуществляется официальным дилером «Ниссан» по своему усмотрению с проведением экспертизы либо без нее и не означает признание официальным дилером наличия производственного недостатка в автомобиле. Процент участия определяется дилером по своему усмотрению и зависит от множества факторов: пробег, возраст а/м, прохождение клиентом ТО строго по графику и у официального дилера т.п. При принятии решения о «доброй воле» принимаются во внимание также наличие 2-х и более а/м в семье.

 

 

 

В случае подтверждения неисправности Вашего автомобиля в официальном дилерском центре, просим написать заявление в отдел по работе с клиентами дилерского центра с просьбой провести ремонт по программе «Добрая Воля Ниссан». В случае отказа в проведение работ по данной программе просим Вас повторно обратиться в нашу службу.

 

 

 

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

 

 

 

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

 

 

 

Просим Вас по вопросам приобретения, технического обслуживания и ремонта автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

 

 

 

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, Вы можете получить на нашем официальном сайте в Интернете www.nissan.ru.

 

В дальнейшем с Вами могут связаться сотрудники Ниссан, для проведения Европейского исследования по качеству обслуживания на Линии, обращаем Ваше внимание, что только оценки 10 и 9 являются положительными.

 

 

 

 

 

С уважением,

 

Т

[krufel 46]

Ну, вот, Сергей Александрович, когда молодец, тогда молодец! Но ни в коем случае не признавался, что у тебя два авто в семье, иначе пошлют!

[krufel 46]

Канистры ещё сохрани на всякий случай.

[sp78 0]

Да, канистра.с обработкой будет стоять. И чеки и переписка в архив.

[Lumina 3]

Берите пластик, дешевле выходит.

[sp78 0]

А железа уже нет в оф магазинах.

[субмурано 2]

Авто 2014 года, покупал новым, недавно на 50 ткм поменял масло в вариаторе, залил NS2. Внимания на цвет не обращал, но, честно говоря, сомневаюсь про информацию от дилера о бюллетене насчет NS3. Скорее всего с перепугу в стрессе малограмотные специалисты наплели ереси. Я не собирался менять масло, но под впечатлением от местных рассказов решился. Так ведь за это время уже человек сто (ну или меньше) поменяли на таком пробеге здесь на форуме на авто 2013 и далее годов. И что? Ни у кого не было сомнений по жидкости, а тут такой удар. Это вопрос цветовосприятия, ИМХО, никто анализ не делал и все перепугались.

[Hennessy 0]

Lumina

 

В целом, если прошивка под нс 3, то смело можно лить нс 2, но не наоборот.

Андрей Батькович!

А, ничего, что у нас цепь на Z - 52, а на предыдущем ремень с пластинами?

Мне, больше и по цвету и по сути нравиться NS-2.

P.S.В нычке стоит аж 20-ть литров NS-2

[Lumina 3]

Андрей Батькович!

А, ничего, что у нас цепь на Z - 52, а на предыдущем ремень с пластинами?

Мне, больше и по цвету и по сути нравиться NS-2.

P.S.В нычке стоит аж 20-ть литров NS-2

Александр, тут про 17й вариатор речь не идёт. Мы вроде говорим про 09й. Не?

А про заначку - это правильно! Нс2 лучше.

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем Lumina

[Sr Alex 0]

Cтранная ценовая политика. Заказал масло NS-2 в Автодоке:

 

KE90999945R - 5 литров - 4 070 руб.

KE90799932R - 1 литр -512 руб.

 

Как так? Получается выгоднее взять в мелкой таре почти в два раза. Обычно наоборот. Но банка на 1 литр по дизайну не похожа на 5 литровку. См.фото Может какой конрафакт?

 

А вот KE90799932 один в один. Но это масло рекомендовано заливать в дефферинциал и раздатку. Фото 3.

[ilya1977 0]

Cтранная ценовая политика. Заказал масло NS-2 в Автодоке:

 

KE90999945R - 5 литров - 4 070 руб.

KE90799932R - 1 литр -512 руб.

 

Как так? Получается выгоднее взять в мелкой таре почти в два раза. Обычно наоборот. Но банка на 1 литр по дизайну не похожа на 5 литровку. См.фото Может какой конрафакт?

 

А вот KE90799932 один в один. Но это масло рекомендовано заливать в дефферинциал и раздатку. Фото 3.

KE90799932R этот код от трансмиссионки 80W90

[влад11 1]

В пятилитровой NS-2, а в литрушках не NS-2.))))

[Hennessy 0]

Lumina

Александр, тут про 17й вариатор речь не идёт.

Бро! Ты меня не понял.

Я хотел,уточнить по поводу прошивки варика под NS-3. Если на Z-52, варик изначально заточен под NS-3, то получается можно захреначить туда NS-2?

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем Hennessy