Стуканул двигатель

[DmitriyT 0]

скок машин было,нигде эта лампа не горела....науя она нужна тогда в принципе

На ВАЗах кроме датчика давления был еще датчик уровня масла. ИМХО тот датчик был намного полезнее. Мне он дал знать на десятке что заглушку выдавило и пару литров масла под капотом раскидало.

[Вадим57 1]

НеДобрый день. Вчера неожиданно, на ходу застучал двигатель Машина 2013 г. пробег 240 т. км). Проехал километр до подходящей площадки. В шоке! Через 10 минут заглянул под машину, там лужа масла. Буквально за час до этого заезжал на эстакаду закрепить пыльник все было сухо. Блят. Шо делать то? Господа эксперты и им сочувствующие , подскажите чем можете. Может лишний у кого завалялся? Или знаете где лежитб

p.s. Машину люблю и во время обслуживаю поэтому развод не предлагать. Поехать в сервис, да ещё и на эвакуаторе, а потом и диагностику: тоже не надо.

Пожалуйста ответьте на вопрос о масле - в отличие от приколистов выше - хочется узнать истину - может кому поможет.

С уважением.

P.S. Ну и развитие событий было бы полезно узнать всем.

[mvs 0]

Вообще очень странно, что не загорелась лампа низкого давления. Хотя...

У нас vq35 работает и без датчика давления.

У себя пробовал, снимал фишку с датчика на работающем моторе, лампа не загорелась. Вот и думай потом...

Теперь меня держит и не отпускает мысль, протянуть в кабину механический датчик давления. Все никак переходник не выточу...

с массой фишку соедини и должна загореться

[DmitriyT 0]

Моя мечта!!!!!!!!!!!!!!

Вот выточу переходники...

Ппц, а как ты этот индикатор в панель приборов собрался вкорячить?

[Vadim033 0]

Ппц, а как ты этот индикатор в панель приборов собрался вкорячить?

Да можно прям в приборку аккуратно вместо спидометра или тахометра, они один хер не особо важны.

[Вадим57 1]

НеДобрый день. Вчера неожиданно, на ходу застучал двигатель Машина 2013 г. пробег 240 т. км). Проехал километр до подходящей площадки. В шоке! Через 10 минут заглянул под машину, там лужа масла. Буквально за час до этого заезжал на эстакаду закрепить пыльник все было сухо. Блят. Шо делать то? Господа эксперты и им сочувствующие , подскажите чем можете. Может лишний у кого завалялся? Или знаете где лежитб

p.s. Машину люблю и во время обслуживаю поэтому развод не предлагать. Поехать в сервис, да ещё и на эвакуаторе, а потом и диагностику: тоже не надо.

Извините за сумбурные посты

Но если лампа пониженного давления не загорелась -

1. Либо датчик давления неисправен

2. Либо проблема в качестве масла.

Поэтому и вопрос о масле.

С уважением.

ps А вы первый владелец?А то может уже тыс 500 набегал двигатель?

[Lumina 3]

Ппц, а как ты этот индикатор в панель приборов собрался вкорячить?

Прошу открыть голосование куда его вкарячивать:

 

1. На торпеду перед глазами.

2. Просверлить капот и пусть торчит на улице как на МТЗ, бдить давление масло через лобовое стекло.

3. Вместо тахометра.

4. На стойку на уровне глаз.

 

И посоветуйте какой шланг лучше купить, а то если рванет шланг, вся кабина будет в масле и стуканёт мотор. Наши шланги гавно.

[Lumina 3]

Смейтесь смейтесь!!! Раньше на американцах, датчик давления масла был четырёх контактный и завязан с бензонасосом. Если падало давление масла, мотор просто глох. На приборке тоже был стрелочный указатель давления масла.

[shihin 0]

Всем спасибо за внимание. В сервис отвёз. Завтра вскроют. Я владелец первый, и судя по экономической ситуации в стране, последний. После гарантии масло менял каждые 10 тысяч км. Масло не ел лишнего ( максимум литр, если погонять удавалось) лил оригинал Ниссан овское. После очередной замены проехал тысячу. Последние 3 раза менял в одном месте. Вариант с говномаслом не исключаю (чеки есть, но сложно- дорого доказуемо).

Да, извиняйте за резкость, если что не со зла. Просто, учитывая пробег немало уже вложено с прицелом на дальнейшее (и надо заметить очень дружное сосуществование, тк не подводил Мур ни разу!) И ТУТ бац! Но делать нужно. Ищу просто оптимум ! цена качество.

ВСЁ Равно его не брошу!

[maks pain 0]

Всем спасибо за внимание. В сервис отвёз. Завтра вскроют. Я владелец первый, и судя по экономической ситуации в стране, последний. После гарантии масло менял каждые 10 тысяч км. Масло не ел лишнего ( максимум литр, если погонять удавалось) лил оригинал Ниссан овское. После очередной замены проехал тысячу. Последние 3 раза менял в одном месте. Вариант с говномаслом не исключаю (чеки есть, но сложно- дорого доказуемо).

Да, извиняйте за резкость, если что не со зла. Просто, учитывая пробег немало уже вложено с прицелом на дальнейшее (и надо заметить очень дружное сосуществование, тк не подводил Мур ни разу!) И ТУТ бац! Но делать нужно. Ищу просто оптимум ! цена качество.

ВСЁ Равно его не брошу!

Ждём развития событий. Надеюсь малой кровью все обойдётся.

[shihin 0]

Ууууу, судя по дописанному в первом сообщении, диагноз походу не Мурке требуется.

Дать данные для анализа? С удовольствием бы прояснил наконец этот вечно изучающий меня вопрос «за что!?»

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем shihin

[shihin 0]

В том то и дело, что не ясно ничего. Сальник может быть, но не шатун. Если бы шатун оторвало, удар был бы мощный и вряд ли он бы км до площадки доехал. Как правило, сначала масло вытекает, потом от клина шатуны рвёт. Постоянный стук может возникнуть из-за проворота вкладышей при низком уровне масла.

Там грохот такой, как будто в каждом цилиндре ещё поVQw без нлушителя

[maz537 0]

Всякое бывает, у друга на 57т провернуло вкладыши, на обгоне. Жив, здоров да и ладно. Масло, шмасло ничего не гарнтирует.

[murphys 0]

не показатель, вообще. чушь.

[Vadim033 0]

Прошу открыть голосование куда его вкарячивать:

 

1. На торпеду перед глазами.

2. Просверлить капот и пусть торчит на улице как на МТЗ, бдить давление масло через лобовое стекло.

3. Вместо тахометра.

4. На стойку на уровне глаз.

 

И посоветуйте какой шланг лучше купить, а то если рванет шланг, вся кабина будет в масле и стуканёт мотор. Наши шланги гавно.

Предварительно предлагаю заменить панель приборов целиком:

Если убрать второй штурвал, то в Мура встаёт по размерам один в один. Убрать высотомер и вместо него установить датчик давления масла.

[SAiD 15]

Предварительно предлагаю заменить панель приборов целиком:

Если убрать второй штурвал, то в Мура встаёт по размерам один в один. Убрать высотомер и вместо него установить датчик давления масла.

Неее, эта панель совсем негодится, там на руле ниссановской лэйбы нет!

Не соглашайся Андрей, вдруг без лэйбы датчик врать будет...

[ODS 1]

Дать данные для анализа? С удовольствием бы прояснил наконец этот вечно изучающий меня вопрос «за что!?»

Да просто на проявление невроза было очень похоже, вы и сами это понимаете, поэтому и сказал про диагноз, не обижайтесь. По теме, 1000 км после замены масла это конечно связь с произошедшим 99%. Уровень лично проверяли? Могли ведь в сервисе элементарно забыть протянуть сливную пробку и она от вибраций выкрутилась, когда на эстакаде были обращали на неё внимание? Если масло контрафакт голимый окажется и есть чеки, то пробовать предъявлять обязательно нужно.

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем ODS

[Lumina 3]

Если не жалко денег, масло обязательно на анализ отправить нужно. Могли так же фильтр масляный плохо закрутить.

Ждём так же фото разобранного движка, на предмет загаженности.

[NIKANORR199 0]

Прошу открыть голосование куда его вкарячивать:

 

1. На торпеду перед глазами.

2. Просверлить капот и пусть торчит на улице как на МТЗ, бдить давление масло через лобовое стекло.

3. Вместо тахометра.

4. На стойку на уровне глаз.

 

И посоветуйте какой шланг лучше купить, а то если рванет шланг, вся кабина будет в масле и стуканёт мотор. Наши шланги гавно.

 

Вариант №2, манометр будет отражаться в лобовое стекло - проекция

[f.fox 4]

.... По теме, 1000 км после замены масла это конечно связь с произошедшим 99%. Уровень лично проверяли? Могли ведь в сервисе элементарно забыть протянуть сливную пробку и она от вибраций выкрутилась, когда на эстакаде были обращали на неё внимание? ...

.

похоже что маслофильтр пробило,брак. В 90х на жигулях так попал, после замены масла

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем f.fox

[shihin 0]

Да просто на проявление невроза было очень похоже, вы и сами это понимаете, поэтому и сказал про диагноз, не обижайтесь. По теме, 1000 км после замены масла это конечно связь с произошедшим 99%. Уровень лично проверяли? Могли ведь в сервисе элементарно забыть протянуть сливную пробку и она от вибраций выкрутилась, когда на эстакаде были обращали на неё внимание? Если масло контрафакт голимый окажется и есть чеки, то пробовать предъявлять обязательно нужно.

На эстакаде есессно прошёлся глазами по всем местам на предмет подтёков. Да и после глянул Картер и всё остальное было сухо. На сколько было видно лужа была справа ближе к салону. Да и так поглядывал за маслом т.к. Недавно только менял прокладку клапанной крышки передней (подтекала). Пока до мастера не могу дозвониться. Нахожусь в инфо вакууме пока. Блят. Доеду как смогу

[Lumina 3]

. На сколько было видно лужа была справа ближе к салону.

Там датчик температуры масла.

[флайт 1]

Вспомнил молодость - кабина АН -24.

[Pavel-199 0]

Могу новый двигатель организовать с установкой у дилера. Цена будет отличной.

[Vadim033 0]

Могу новый двигатель организовать с установкой у дилера. Цена будет отличной.

Отличная цена это какая интересно?