При нажатии на сигнал горят лампы ручника и аккумтулятора , поколение z51

[alexxxwam 0]

Добрый день, форумчане, нужна ваша помощь

машина эксплуатируется с 2015 года, родной аккумулятор , проблем с запуском двигателя не было ни разу, крутит вроде нормально.

вчера заметил такое - при заведенном двигателе при нажатии на сигнал загораются обе лампы аккумулятора и ручника, при отпускании сигнала лампы гаснут, больше ни при каких случаях эти лампы не загорались., при выключенном двигателе такого не наблюдается.

буду очень благодарен за советы, понимаю что надо к электрику скорее всего, может кто сталкивался с такой проблемой?

[ПИВо 47]

АКБ давно проверяли на плотность электролита? Плотность зимой 1.29.

Родной АКБ уже 5 лет, как бы срок замены и, если пробеги короткие и не частые, могла разрядиться.

Я бы посоветовал купить новую АКБ, чтобы не подвела зимой... У меня раньше на Теане с движком 3.5 АКБ "умирали" через 3-4 года...

[alexxxwam 0]

АКБ давно проверяли на плотность электролита? Плотность зимой 1.29.

Родной АКБ уже 5 лет, как бы срок замены и, если пробеги короткие и не частые, могла разрядиться.

Я бы посоветовал купить новую АКБ, чтобы не подвела зимой... У меня раньше на Теане с движком 3.5 АКБ "умирали" через 3-4 года...

ни разу в АКБ не лазил , так как не было смысла, никогда не подводил, но сейчас немного с натяжкой начала крутить в морозы, заметил, думаете в этом причина? где то в нете читал, что народ говорит что в жгуте проводов, который идет под телевизором радиатора скорее всего сгнил провод или окислился контакт провода , идущего от реле до клаксона , в этом случае сам провод нужно новый тянуть , потому что найти его там и починить сложновато, сам жгут типа висит под радиатором и гниет на раз два

[Hexenmeister 9]

где то в нете читал, что народ говорит что в жгуте проводов

Для проверки этого замерьте напряжение, когда включаете гудок, если будет серьезная просадка, то есть повод искать коротыша, может и жгут, может и сами гудки...

[alexxxwam 0]

тема еще актуальна , может быть еще кто то посоветует?

[ПИВо 47]

А что еще советовать, проверяйте аккумулятор... хотя бы тестером или нагрузочной вилкой...

на ходу у вас все Ок, т.к. тока от генератора хватает на высоких оборотах, а на ХХ обороты малые, ток слабый, а сигналы "кушают" минимум 20 ампер...

Изменено 7 декабря, 2018 пользователем ПИВо

[alexxxwam 0]

А что еще советовать, проверяйте аккумулятор... хотя бы тестером или нагрузочной вилкой...

на ходу у вас все Ок, т.к. тока от генератора хватает на высоких оборотах, а на ХХ обороты малые, ток слабый, а сигналы "кушают" минимум 20 ампер...

спасибо всем откликнувшимся, было решено начать с тестирования аккумулятора нагрузочной вилкой

а дальше поглядим

[krufel 50]

Не в акб дело. В проводке.

[Вадим57 1]

Добрый день, форумчане, нужна ваша помощь

машина эксплуатируется с 2015 года, родной аккумулятор , проблем с запуском двигателя не было ни разу, крутит вроде нормально.

вчера заметил такое - при заведенном двигателе при нажатии на сигнал загораются обе лампы аккумулятора и ручника, при отпускании сигнала лампы гаснут, больше ни при каких случаях эти лампы не загорались., при выключенном двигателе такого не наблюдается.

буду очень благодарен за советы, понимаю что надо к электрику скорее всего, может кто сталкивался с такой проблемой?

Машина не старая - рановато проводам коротить. Но с krufel согласен - дело в проводке.

Для начала , я бы проверил блоки предохранителей на наличие влаги и конденсата.

Затем наверное смотреть мозги щитка приборов. Вообще то не электрик нужен , а электронщик - там can шины везде. Возле подъезда - самому такую неисправность проблематично найти.

С уважением.

[krufel 50]

Нет, кан-шина тут не причем, клаксон же не на ней висит. Тут что-то банальное в проводке. Если машина нормально заводится и на заведенной машине не горят лампы, то с зарядкой все ок. И только если нажать на клаксон, лампа загорается, значит идет какое-то сверх нормального потребление, которое даже зарядку глушит. И если б акум был дохлый, авто б не заводилось - стартер берет в десятки раз больше, чем клаксон. Если свет дальний включать или обогрев заднего стекла, то лампы загораются? Если нет , то дело не в акб. Напряжение зарядки еще бы проверить неплохо было, ведь с нашей долбаной интеллектуальной зарядкой, когда напруга падает до 13в, может и акб не заряжаться и просадка идти при мощных потребителях.

[Mechanic_Murano 18]

Дело в предохранителе Alternator (в блоке IPDM).

Из-за сгоревшего предохранителя при нажатии на клаксон идет перезаряд

Изменено 7 декабря, 2018 пользователем Kirill

[Вадим57 1]

Дело в предохранителе Alternator (в блоке IPDM).

Из-за сгоревшего предохранителя при нажатии на клаксон идет перезаряд

Особо интересно заметить , что спасибо сказал не тот человек у которого возникла проблема , а те люди , которым подсказки не нужны и они разбираются сами в теме получше многих"'экспертов".

Просто иногда удивительно - вбрасывают неисправность люди с 10 постами - типа Ваша машина - гавно и неисправностей куча - а затем пропадают, когда им подсказывают , что делать- нет ответа помогло или нет - хотя ответ очевиден.

С уважением.

[Mechanic_Murano 18]

Особо интересно заметить , что спасибо сказал не тот человек у которого возникла проблема , а те люди , которым подсказки не нужны и они разбираются сами в теме получше многих"'экспертов".

Просто иногда удивительно - вбрасывают неисправность люди с 10 постами - типа Ваша машина - гавно и неисправностей куча - а затем пропадают, когда им подсказывают , что делать- нет ответа помогло или нет - хотя ответ очевиден.

С уважением.

Подсказка №2 - этот предохранитель часто перегорает из-за некачественных или перегоревших диодных лампочек в габариты.

[alexxxwam 0]

добрый день, прошу прощения, не было возможности написать раньше , прав оказался Kirill

открыл капот, потом блок IPDMI с предохранителями, и точно он! поменял и проблема решилась!! но аккумулятор я все таки достал и зарядил,

плотность как была 1,225 так почти не поднялась после ночи автоматической зарядки (макс 5 а) (сейчас около 1,3) - скорее всего придется менять аккумулятор, еще раз всем спасибо!

[alexxxwam 0]

Подсказка №2 - этот предохранитель часто перегорает из-за некачественных или перегоревших диодных лампочек в габариты.

Кирилл, вы как будто в воду глядите , ставил неоднократно такие ламы в габариты , но горят часто и дорого выходит , вернулся к обычным желтым, сейчас хочу все таки поставить диоды в освещение салона, что скажете ?

[Mechanic_Murano 18]

Кирилл, вы как будто в воду глядите , ставил неоднократно такие ламы в габариты , но горят часто и дорого выходит , вернулся к обычным желтым, сейчас хочу все таки поставить диоды в освещение салона, что скажете ?

Ставьте качественные диоды и не будет проблем.

[krufel 50]

Дело в предохранителе Alternator (в блоке IPDM).

Из-за сгоревшего предохранителя при нажатии на клаксон идет перезаряд

Кирилл, точно перезаряд? Может наоборот?

[Bond178 0]

Всем привет. У меня после небольшого ремонта гены, не загорается при старте пиктограмма Аккума, от слова совсем. Ни кто не сталкивался?

[Mechanic_Murano 18]

Кирилл, точно перезаряд? Может наоборот?

Точно. Около 15V.

[viper27 0]

Подсказка №2 - этот предохранитель часто перегорает из-за некачественных или перегоревших диодных лампочек в габариты.

Напиши пожалуйста какой предохранитель смотреть?