Какое масло лить

[Hexenmeister 6]

вообще-то там указан набор воззможного

API grade SL, SM or SN

ILSAC grade GF-3, GF-4 or GF-5

Вы взяли из этого только один... все они подходят, а не только формально самый современный, хотя он может быть и не самый лучший для конкретных условий

[Lumina 3]

10w30 на лето предпочтительнее ☝

[sigma 1]

вообще-то там указан набор воззможного

API grade SL, SM or SN

ILSAC grade GF-3, GF-4 or GF-5

Вы взяли из этого только один... все они подходят, а не только формально самый современный, хотя он может быть и не самый лучший для конкретных условий

 

Это одна спецификация по факту, просто 3 поколения указаны..поэтому получается последнее ILSAC GF5 SN и все

Изменено 15 июня, 2020 пользователем sigma

[серж 776 2]

10w30 на лето предпочтительнее ☝

А мы по старинке на 5w30) Мой нешуточный пробег доказал состоятельность этого масла))

Изменено 15 июня, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

А мы по старинке на 5w30)

5w30 тоже усе разные

[Hexenmeister 6]

поэтому получается последнее ILSAC GF5 SN и все

С "обожателями экологии" спорить бесполезно за Ваши деньги лейте хоть это...

Изменено 15 июня, 2020 пользователем Hexenmeister

[серж 776 2]

5w30 тоже усе разные

Обычное ниссановское) Чо изголяться)))

Изменено 15 июня, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

Обычное ниссановское) Чо изголяться)))

Когда спросили технолога Тотал, какое масло самое хорошее, тот ответил - свежее.

[серж 776 2]

Это

[sigma 1]

С "обожателями экологии" спорить бесполезно за Ваши деньги лейте хоть это...

 

так и для катализаторов же лучше..меньше золы и серы))

[sigma 1]

Когда спросили технолога Тотал, какое масло самое хорошее, тот ответил - свежее.

 

если менять вовремя через 200 мточасов, то марка масла не имеет значения, главное чтобы не подделка)

[Lumina 3]

так и для катализаторов же лучше..меньше золы и серы))

Катализаторы быстрее загнуться от бензина, нежели от масла.

[sigma 1]

Катализаторы быстрее загнуться от бензина, нежели от масла.

 

Согласен)) я бы и Ниссан лил, если бы оно посовременее было по пакету присадок...

[f.fox 4]

Согласен)) я бы и Ниссан лил, если бы оно посовременее было по пакету присадок...

наш VQ прям сама современность

[Totti 0]

Вам ничего я не собираюсь доказывать. Изучите сначала рецептуры масел и всё что связано с маслами, а потом говорите.

А я и не прошу доказывать)ну наверно в сервисах тоже не дураки работают.

[sigma 1]

наш VQ прям сама современность

 

 

:sarcastic:

[Totti 0]

если менять вовремя через 200 мточасов, то марка масла не имеет значения, главное чтобы не подделка)

Да именно частота замены, позтому можно легко 5-40 лить

[Lumina 3]

Да именно частота замены, позтому можно легко 5-40 лить

Не закрадывается мысль, шта 5w40 просядет под нагрузкой до вязкости жидкой базы???

Хотите поделюсь секретом? 5w20 крепче 5w40.

Изменено 15 июня, 2020 пользователем Lumina

[Lumina 3]

наш VQ прям сама современность

А вы какое масло в еби 6 лили?

[krufel 48]

Андрюха, посмотри с такой спецификацией нам проканает?

 

SAE 5W-30

Описание

 Сверхвысокопроизводительное синтетическое моторное масло класса SAE 5W-30 для двига-телей Euro V с нормальными или удлиненными интервалами замены

Предназначение

 Масло для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями Euro V с турбонаддувом и без, требующие моторного масла класса LowSAPS (т.е. с ограничением по содержанию сульфатированной золы, фосфора и серы)

 Специально разработано для современных двигателей автомобилей GM Opel класса Euro V, для которых требуется моторное масло, соответствующее спецификации GM Dexos II

 Совместимо с двигателями GM Opel, требующими моторного масла более ранних специфи-каций GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025

Спецификации

 GM Dexos II

 ACEA C3

 ACEA A3/B4

 API SM/CF

 VW 502.00/505.01

 MB 229.51

 BMW LongLife-04

 Рекомендуется применять в случаях, когда требуется масло со спецификацией C2

Преимущества

 Синтетическое всесезонное моторное масло для двигателей легковых автомобилей GM Opel класса Euro V

 LowSAPS формула (т.е. с ограничением по содержанию сульфатированной золы, фосфора и серы), защищающая катализаторы и сажевые фильтры

 Великолепная чистота двигателя и превосходная защита, увеличение срока службы двига-теля

 Подтвержденные топливосберегающие качества

 Соответствует требованиям к маслам с удлиненными интервалами замены

Свойства Метод Единицы Данные испытаний Класс вязкости

-

-

SAE 5W-30

Абсолютная плотность, 15°С D 4052 кг/м3 852

Кинематическая вязкость, 100°С D 445 мм²/с 11.3

Кинематическая вязкость, 40°С D 445 мм²/с 65.5

Индекс вязкости D 2270 - 167

Эффективная вязкость при -30°С IP 383 мПа*с 6200

Сульфатная зольность D 280 % массы 0.8

Щелочное число D 2896 мг КОН/г 10.4

Температура застывания D 97 °C -36

Температура вспышки D 93 °C 210

[Totti 0]

Не закрадывается мысль, шта 5w40 просядет под нагрузкой до вязкости жидкой базы???

Хотите поделюсь секретом? 5w20 крепче 5w40.

Да пофиг, сто лет не ездить)

[krufel 48]

Вот посвежее инфа -

 

5W-30

Синтетическое моторное масло ACEA C3/API SN для легковых автомобилей

Описание

5W-30 - моторное масло с улучшенными характеристиками для легковых

автомобилей. Этот продукт обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа и образования осадка,

увеличивает интервал замены масла и совместим с системами дополнительной очистки выхлопных газов. Он

превосходит требования ACEA C3 и API SN и соответствует самым строгим требованиям всех ведущих

производителей оборудования.

Сферы применения

Масло 5W-30 разработано специально для двигателей класса Евро 5 и 6, требующих

соответствия спецификациям GM Dexos2, BMW и Mercedes-Benz. Кроме того, оно обладает обратной

совместимостью с двигателями GM и Opel, требующих соответствия спецификациям GMLL-A-025 и GM-LL-B-025,

и подходит для легковых автомобилей и коммерческих малотоннажных автомобилей с двигателями классов Евро 5

и 6, с наддувом или без него, работающими на бензине, сжиженном газу или дизельном топливе, и требующими

применения моторного масла со средним показателем сульфатной зольности (Mid SAPS).

Преимущества

Улучшенная чистота двигателя, обеспечивает долговечность работы двигателя.

Превосходная защита каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра.

Спецификации и разрешения

Свойства

Способ Единица Типичные

Плотность, 15 °C D 4052 g/ml 0,852

Класс вязкости - - SAE 5W-30

Кинематический коэффициент вязкости, 40 °C D 445 mm²/s 70.5

Кинематический коэффициент вязкости, 100 °C D 445 mm²/s 12.3

Вязкотемпературный показатель D 2270 - 174

Допустимая вязкость, -30 °C D 5293 mPa.s 6200

Точка потери текучести D 97 °C -36

Температура воспламенения, COC D 92 °C 210

Сульфатная зола D 874 % mass 0.8

 

ACEA C2

 

ACEA C3

 

API CF

 

API SN

 

BMW Longlife-04

 

Fiat 9.55535-S3

 

Ford M2C 917-A

 

GM Dexos2

 

GM LL-A-025

 

GM LL-B-025

 

MB 229.31

 

MB 229.51

 

MB 229.52

 

VAG VW 502.00

 

VAG VW 505.00

 

VAG VW 505.01

[Вадим57 1]

Вот посвежее инфа -

 

5W-30

Синтетическое моторное масло ACEA C3/API SN для легковых автомобилей

Описание

5W-30 - моторное масло с улучшенными характеристиками для легковых

автомобилей. Этот продукт обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа и образования осадка,

увеличивает интервал замены масла и совместим с системами дополнительной очистки выхлопных газов. Он

превосходит требования ACEA C3 и API SN и соответствует самым строгим требованиям всех ведущих

производителей оборудования.

Сферы применения

Масло 5W-30 разработано специально для двигателей класса Евро 5 и 6, требующих

соответствия спецификациям GM Dexos2, BMW и Mercedes-Benz. Кроме того, оно обладает обратной

совместимостью с двигателями GM и Opel, требующих соответствия спецификациям GMLL-A-025 и GM-LL-B-025,

и подходит для легковых автомобилей и коммерческих малотоннажных автомобилей с двигателями классов Евро 5

и 6, с наддувом или без него, работающими на бензине, сжиженном газу или дизельном топливе, и требующими

применения моторного масла со средним показателем сульфатной зольности (Mid SAPS).

Преимущества

Улучшенная чистота двигателя, обеспечивает долговечность работы двигателя.

Превосходная защита каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра.

Спецификации и разрешения

Свойства

Способ Единица Типичные

Плотность, 15 °C D 4052 g/ml 0,852

Класс вязкости - - SAE 5W-30

Кинематический коэффициент вязкости, 40 °C D 445 mm²/s 70.5

Кинематический коэффициент вязкости, 100 °C D 445 mm²/s 12.3

Вязкотемпературный показатель D 2270 - 174

Допустимая вязкость, -30 °C D 5293 mPa.s 6200

Точка потери текучести D 97 °C -36

Температура воспламенения, COC D 92 °C 210

Сульфатная зола D 874 % mass 0.8

 

ACEA C2

 

ACEA C3

 

API CF

 

API SN

 

BMW Longlife-04

 

Fiat 9.55535-S3

 

Ford M2C 917-A

 

GM Dexos2

 

GM LL-A-025

 

GM LL-B-025

 

MB 229.31

 

MB 229.51

 

MB 229.52

 

VAG VW 502.00

 

VAG VW 505.00

 

VAG VW 505.01

И как сие чудо называется?Т.Е. бренд с полным названием масла. Очень интересно.

С уважением.

[sigma 1]

Я лично заливаю уже 4 года Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 SN ILSAC GF5

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37511-p...B6%D0%B5%D0%B5/

[Lumina 3]

5w30 229,5 а3 - тяжёлые условия. 5w30 229,51 С3 для условий полегче, C3 не перекатывать. У кого масло жрёт, лучше С3 - эти масла сделаны на густой базе.

По первому маслу конфуз э, оно не может иметь С3 и А3 одновременно.

Изменено 15 июня, 2020 пользователем Lumina