Одновременно горит аккумулятор и ручник, проблема решена

[magick 6]

гену в ремонт

[krufel 45]

Скорее, да. Но предварительно проверьте всё-таки аккум на неявное КЗ тестером у того же электрика, где будете чинить гену. Тут возможно и ipdm сбоит, для проверки отключите разъем на минусовой клемме, идущий от него, если повторится ситуация, то точно гену в ремонт. Но все это можно сделать в одном месте - сто , где их ремонтируют.

[SKB 8]

55 минут назад, krufel сказал:

 Но предварительно проверьте всё-таки аккум на неявное КЗ тестером у того же электрика, 

Для моего общего развития.
А что такое неявное Короткое Замыкание ?
и что смотреть обычным тестером или как проверить тестером неявное КЗ?

[SKB 8]

2 часа назад, alex_avd сказал:

Должно на холостых в принципе падать до 12В при исправном генераторе?

При исправном генераторе и только что заряженном аккум., напряжение не должно падать до 12в.
На первый взгляд - проблема в аккумуляторе, тем более подошёл его срок.
Самое простое - аккумулятор проверить нагрузочной вилкой.
А если заряжать аккум, то на нормальной зарядке, после проверки уровня электролита и плотности.

[krufel 45]

Все верно, ...если бы не ваша интеллектуальная система заряда. Про это я говорил, она тоже дурить может.

Нагрузочная вилка может нагрузить всего на 200а и толком ничего не покажет даже на уставшей АКБ. Она для древних АКБ. Уровень и плотность из той же оперы. Только тестер покажет реальный ТХП.

Неявное КЗ, это когда его в обычных условиях нет. А если стукнуть об пол, то есть. Это конечно примитивный пример. Но при тряске в авто такое бывает.

Изменено 28 января пользователем krufel

[alex_avd 0]

Спасибо всем за ответы!

Еще подскажите, если сразу новый генератор купить - что-то из аналогов есть надежное?
А то оригинальный около 50000руб. сказали стоит..