Мурано III какой он в ваших мечтах?

[mpot97 0]

у меня нормально с хромом. В низу да. вздулся, но это на всех моих машинах так было, забил даже по гарантии не меняю.

Да у меня он вспучился только на правой передней двери,да и то не сильно,менять тоже не собираюсь. Просто пишут что по гарантии по кругу уже некоторые меняли не раз,поэтому интересно,крепкий хром на новом будет или так себе.

[f.fox 4]

..... Просто пишут что по гарантии по кругу уже некоторые меняли не раз,поэтому интересно,крепкий хром на новом будет или так себе.

почти на всех машинах в не зависимости от класса и цен хром будет "потеть", причина тому, со слов гальваника работника

монетного! двора, с которым мне довелось поговорить

быстрое нанесение блестящего хрома на детали в автопроме, минуя пару операций по гальванике.

Как он мне сказал. чтоб хром не потел надо- сначала на изделие , и это все гальваникой, нанести никель ,чтоб убрать раковины на поверхности (из за этого и идет вспучивание), и чтоб была лучше адгезия, потом хром а затем "блестящий" хром.

Никель очень дорог, хотя его надо мало на деталь, но это существенное удорожание как по деньгам так и по времени. Поэтому производители идут другим путем-зачем делать "вечный" хром

когда можно будет поменять деталь из такого "хрома", через пару-тройку лет и то не на всех машинах а по требованию владельца.

Например в Азии да и в Европе, такой хром ходит долго,там нет таких зим и применения в таких объемах реагентов, как у нас.

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем f.fox

[Рома Карел 0]

Где то вутри такое ощущение, что я лоханулся, поспешив... ((( ))

[f.fox 4]

Где то вутри такое ощущение, что я лоханулся, поспешив... ((( ))

успокойся . за те деньги что ты купил своего мура, сейчас купишь киа спортаж

http://www.drive.ru/kia/models/2010/sporta...premium_awd_6at

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем f.fox

[bulkodav 0]

успокойся . за те деньги что ты купил своего мура, сейчас купишь киа спортаж

Все познается в сравнении.

Постоянно езжу на рабочей хундайке ix 35 (тот же Спортаж). В принципе нормальная машинка. Водитель так мечтает себе ее выкупить. Неделю назад ушел в отпуск и поменялся с супругой машинками. Ей 35-го, себе Мураныча. Неделю ездил на Муране. Сегодня сел за руль 35-го. Легкий шок. Пластик скрипит, подвеска стучит. Блин, неделю назад все было хорошо. Первый вопрос жене: "Что с машиной сделала?". Смеется в ответ.

Всего неделя комфорта Мурано, и к хундаю подходить не хочется.

[Рома Карел 0]

успокойся . за те деньги что ты купил своего мура, сейчас купишь киа спортаж

http://www.drive.ru/kia/models/2010/sporta...premium_awd_6at

Я? Спортаж? После аута 3л.? Нет. ))) да и потом-деньги то другие

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем Рома Карел

[pitwall 0]

ну вы даете) кто купит это корейское дерьмо? с разгоном стиральной машинки! а места там много , наверно...

[f.fox 4]

Я? Спортаж? После аута 3л.? Нет. ))) да и потом-деньги то другие

я к тому что спортаж щас стоит столько сколько мурано так что где то внутри можешь успокоиться

а третий мур будет дороже 2 го , к бабке не ходи

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем f.fox

[AVYRT 0]

Думаю стоить будет в топе 2 с небольшим ляма,2 199 000стоит ACURA RDX в единственной комплектации,это премиальный бренд,но по оснащению беднее чем HONDA CR-V.Цена на новый Мур должна быть адекватной.

[Монтик 0]

Хотелось бы много дерева в салоне и разгонной динамики минус пару секунд )))

[vovexe 41]

ну вы даете) кто купит это корейское дерьмо? с разгоном стиральной машинки! а места там много , наверно...

места много в спортаже? теснота как в кашкае!

[pitwall 0]

места много в спортаже? теснота как в кашкае!

вот я и говорю... спортаж обмылок(

[f.fox 4]

Хотелось бы много дерева в салоне и разгонной динамики минус пару секунд )))

Тогда вам сюда

[havock 0]

немножко дерева

http://www.yaplakal.com/forum11/topic161703.html

[Монтик 0]

Тогда вам сюда

Ну тогда уж Cayenne S )))

[f.fox 4]

Ну тогда уж Cayenne S )))

:good2_002:

[SIRIUS 0]

В моих мечтах как то так...)

[Niral 0]

В моих мечтах: НЕЛОМАЮЩИЙСЯ)

[YanBald 3]

В моих мечтах как то так...)

Согласен. Боковая поддержка, многофункциональная голова..... 13л/100км. Вот оно счастье!

[ole65 0]

Думаю стоить будет в топе 2 с небольшим ляма,2 199 000стоит ACURA RDX в единственной комплектации,это премиальный бренд,но по оснащению беднее чем HONDA CR-V.Цена на новый Мур должна быть адекватной.

Нее... ACURA RDX также как и MDX позиционируется самой фирмой, как предпремиальный бред, т.е. недопремиум. :sarcastic:

[dushash 0]

Сделаю видео-обзор 3-его поколения Мурано, как только дилер машинку поставит - общал через недельку уже. А то на русском пока не видел видео-обзора 3-его Мурано 2015.

Производится в г. Кантон, шт. Миссисипи, США - оттуда планируют поставлять в более чем 100 стран. Пока не знаю будут ли 3-е поколение также делать в РФ (было бы здорово для цен).

Вкратце, пока поездил, едет очень тихо, мягко, расход реальный стал 10-11л/100км смешанный (это по реальным тестам, а не на бумаге). Снизили вес, улучшили аэродинамику 0.31 теперь коэффициент. Тот же движок 3.5Л, но немного перенастроили для большей тяги и меньшего расхода. Коробка почти та же Х-Троник Варик, но опять же кое-что поменяли для повышения надежности и экономичности. Самое главное теперь режим работы Варика не отличить от автомата - очень понравился. Стекла акустические добавили по кругу - и шумка сравнима с Лексусом 350-ым теперь. В 3-ем поколении акцент Ниссановцы сместили на комфорт и легкую управляемость - машинка рулится на дороге гораздо легче, чем можно подумать глядя на цифры сколько она весит. Заднее пространство теперь такое же шикарное как и переднее, места много, и передние и задние кресла сделаны с умом (Ниссановцы называют это Нулевая Гравитация), реально что сделано это кресла теперь поддерживают все тело не давя на места где кровоток идет, т.е. долгая дорога в таких креслах наконец-то стала удовольствием. Затекших ног и попы больше не будет. Панорамный люк, электронные помощники и т.д. В голове понравилось то, что она мгновенно регирует на нажатия, т.е. нет задержки, можно листать экраны как на смартфонах, можно свое меню организовать и т.д. Вообще интерьер такой, что кажется что сидишь в Инфинити или Лексусе - качество материалов улучшили на порядок. Разгон до 100км 7 сек. (где-то пишут даже 6.9 по замерам) на переднем приводе, на полном на 0.4 сек меньше (т.к. чуть больше вес машины, потери на полный привод и т.д.). Но это на американском движке, у него 261л.с. и 326нм тяги (для РФ скорее всего по понятным причинам ужмут до 249л.с., но общеали тягу даже чуток прибавить). С тем Вариком который сейчас ставят - машина ощущается очень шустрой, хотя ориентировались прежде всего на комфорт и еще раз комфорт в 3-ем поколении. Внешность очень колоритная - отличишь издалека что это Мурано. Ни с чем не спутаешь. Светодиодные ходовые огни и задние фонари теперь стандарт. в топе идут Светодиодные ближний и дальний. Сиденья доступны и с опцией вентиляции (хорошо в жару, чтобы не потеть). Голова теперь 8 дюймов экран, и еще один эркан в 7 дюймо стоит на приборке мехду тахометром и спидометром. Туда же дублируется вся нужная информация (в т.ч. и навигация). 18-ые диски идут в стандарте 235/65/18 и 20-ые идут в топе, причем когда ездил на 20-ых едет мягко не смотря на 20-ые диски. Опционально ставить можно до 22 дюймов, но будет уже не так мягко, да и дороговато. Если что-то интересно спрашивайте. А так надеюсь через недельку или чуть попозже - выложу видео-обзор подробный на русском в хорошем качестве с тестом реальным по дорогам.

[Денис22 1]

Сделаю видео-обзор 3-его поколения Мурано, как только дилер машинку поставит

...

А так надеюсь через недельку или чуть попозже - выложу видео-обзор подробный на русском в хорошем качестве с тестом реальным по дорогам.

 

Огонь! Ждемс.

[mayc 0]

Давай, хотим еще видеообзор

 

Есть еще одна тема. Там уже много обзоров про третий мур, туда и кидай.

[akimych 0]

Дмитрий мы тут на форуме гадали будет или есть блокировка задней муфты, как на Z51. Напиши.

[dushash 0]

Кнопки нету в салоне. Убрали ее Ниссановцы почему-то. Это плохо конечно с одной стороны. Вроде как говорят, что теперь система сама определяет когда нужно и подключает задний привод. Алгоритм пока не обяснили когда именно и как определяет и подключает, но известно, что в самом начале движения - когда трогаешься с места - автоматом идет полный привод, потом после достижения какой-то скорости (пока не ясно какой, вроде как 25-30км/час) опять автоматически переключается на передний. И вроде как при торможении в каких-то режимах тоже автоматом подключает полный. Еще при поворотах вроде как подключает задний привод чтобы машинка доворачивалась легче, но непонятно пока то-ли при этом подтормаживают внутренние колеса, то-ли как то по другому.

Ниссан молчит пока по этому поводу - пишет только что мол датчики анализируют ситуацию очень быстро 30 раз в секунду и при проскальзывании подключается задок. Черт его знает - пока точно нет данных и принципа работы, видел проходимость в грязи и по глубоким лужам - прет как танк без проблем, но конечно то чт оубрали кнопку блокировки в салоне - это плохо.