Полный привод и все что с ним связано

[Omlet 0]

Поделюсь своим опытом внедорожного вождения мурано...

 

На первых майских рванули на рыбалку в Тверскую область. Были следующие машины тагаз (полный сток на лысой резине), шнива (сток) и я на мурано... в целом, как правильно многие сказали, все дело в прокладке, так что доехали прям до воды легко... но после возлияния алкоголя во мне проснулись задатки джиппера и я решил проверить способность мура в бездорожье (соблюдая приличия и не выключая мозг, ну и естественно прихватив динамическую стропу).

 

Мощи муру хватает с избытком (всякие понижайки ему не нужны), по мокрой траве в горки заезжает легко, из подобия колеи (не превышая 10-20 см) выезжает без проблем... тут положительно сказывается вес машины... причем шнива и тагаз тупо буксовали почти в такой же колее, может сказалась резина... хотя замылелась и у меня... наверное к весу можно прибавить отличную тягу на низах!. Но как только я заехал в топь - мур провалился и тупо лег на брюхо, как бегемот... после этого он никуда не двигался, а шнива и тагаз прекрасно себя чувствовали. Ну и минус у мура - его клиренс... это просто беда. Любую кочку, любой горб в поле или при выезде из колеи - все цеплял глушителем... Проходить ходом лужи мур так же отказывался... сразу углублялся в землю, как крот...

 

Итог тест драйва - муру категорически нельзя в лужи и раскисшую почву... только по травке, только по твердому, ну слегка сыроватому, грунту... склоны и спуски под углом держит хорошо (боком не ползет). Короче мур - идеальная машина для придорожных пикников.

 

Да кстати - чем ещё хорош мур... он далеко в грязи не заезжает так что за трактором бежать не надо... из всех "засад" выталкивали вчетвером.

 

P.S. и самое главное - я со своими 187 см ростом и женой прекрасно спал в тепле и уюте габажника мура...

 

Фоток к сожалению нет... катались вечером - ночью и ни пса не видно.

[ugut 1]

Я на майские только вытаскивал из трясины) у реки машины)), хоть не ездий на рыбалку

[stepins 0]

Хотите из Мура сделать вездеход, купите цепи, проверено! Хотябы на пер ось.

[ugut 1]

Хотите из Мура сделать вездеход, купите цепи, проверено! Хотябы на пер ось.

Есле сел на пузо, цепи не помогут

[stepins 0]

Основной смысл цепей- не дадут свалитья в колею чтоб сесть на пузо. Ездили на Волгу, Ш. Нива, Хц 90, и Х-трейл и я. Сидели все кроме меня (после дождя тупо скидывало в глубокую колею в тех местах где я ехал по гребням, тока задница гдето болталась, ну да ладно с ней

Брал обычные наши сотка чтоли называются. Такого эффекта не ожидал.

[ugut 1]

В таком случае ДА

[Omlet 0]

Хотите из Мура сделать вездеход, купите цепи, проверено! Хотябы на пер ось.

Вездеход у меня есть... подготовленный судзуки самурай... но это детище только для гонок, а мур для того что бы его дотащить до говн и что бы спать в тепле.

Цепи конечно вещь, как говориться плавали знаем, но на мур ставить не нужно ибо клиренс портит все плюсы цепей, к тому же резкий зацеп легко рвет шрусы не то что на муре... видел как летели они на ТЛС 100... на цепях можно ездить только в натяг.

[Kirynych 0]

Народ! У меня похоже трабл дикий! Сел я в грязь передком,а задница на нормальной почве стоит. Включил 4WD и ... передние буксуют, а задние молчат!!! Я так понимаю что с 4WD не все в порядке? Хотя раньше по глиненному полю ползал без проблем...

[DNK959 0]

А есп?

[Kirynych 0]

Не выключал. Как он влияет на включение заднего моста? Хотя когда по полям ползал вроде выключал.

[ugut 1]

А есп?

С этой фунцией можно застрять и на асфальте (душит двигун и не дает прокрутить колеса)

Есле все в порядке задок должен крутить

[DNK959 0]

Ну вот я потому и спросил. Надо было выключать.

Не выключал. Как он влияет на включение заднего моста? Хотя когда по полям ползал вроде выключал.

Она сделана для курсовой устойчивости, а именно подтормаживает колёса. Например если на трассе попасть одним-двумя колёсами на снег/песок на обочине, то правые колёса будут пробуксовывать, а левые хорошо цепляться за асфальт. Может начаться снос или занос, вот тут и включится ЕСП, подтормаживая левые колёса, чтобы машина шла ровно. Тоже самое и в поворотах.

В вашем случае передние колёса вовсю буксуют, следовательно ЕСП просто не давала крутиться задним. По сути ЕСП справилась со своей функцией - машина стояла ровно и её не крутило)))). Это вот её минус при выезде из грязи. Отключать в таких случаях и всё.

Изменено 30 марта, 2014 пользователем DNK959

[Kirynych 0]

Спасибо Вам друзья Мурановоды!!!Буду пользоваться!!! А правда что при выключении ЕСП и включении 4WD Борзик сразу выдает все свои 245 лошадок?

Изменено 30 марта, 2014 пользователем Kirynych

[Fedor22 0]

А правда что при выключении ЕСП и включении 4WD Борзик сразу выдает все свои 245 лошадок?

правда . всего-то тысяч до 6 нужно раскрутить двигатель и табун под капотом в полном составе обеспечен

[Kirynych 0]

Классные у нас тачки мужики!!!

[ugut 1]

правда . всего-то тысяч до 6 нужно раскрутить двигатель и табун под капотом в полном составе обеспечен

 

До 4,5 он более резв, а дальше "срывает варик"

 

Классные у нас тачки мужики!!!

Кто бы спорил

[fogest 0]

Прочитал тему но не понял вот что:

при заносе на скорости более 40км задний не подключается автоматически вообще?

Например я иду на скорости 80 км и вхожу в поворот и там лед или на прямой трассе на 100-120 км выезжаю на скорости из колеи на снег идет занос, задний не подключится автоматом? Меня унесет?

[Sprechstallmeister 0]

Прочитал тему но не понял вот что:

при заносе на скорости более 40км задний не подключается автоматически вообще?

Например я иду на скорости 80 км и вхожу в поворот и там лед или на прямой трассе на 100-120 км выезжаю на скорости из колеи на снег идет занос, задний не подключится автоматом? Меня унесет?

все подключается и до 40 и после если система исправна

[fogest 0]

Спасибо!!! А то я понял что только до 40 км. А раз так то это отличный полноприводный авто, только не постоянный.

 

И еще вопрос можно вручную включить принудительно на скорости больше 40 км или нет?

Изменено 13 марта, 2016 пользователем fogest

[Sprechstallmeister 0]

Спасибо!!! А то я понял что только до 40 км. А раз так то это отличный полноприводный авто, только не постоянный.

разговор идет не о включении полного привода а о принудительной блокировке муфты

[fogest 0]

Нашел видео и описание работы нашего привода, внизу есть видео очень наглядно показана работа All Mode 4×4-i. Судя по нему работа сканируется постоянно и если не надо, то работают только передние колеса, а при необходимости подключает нужное колесо.

 

http://autotale.ru/sistema-polnogo-privoda...x4-i-na-nissan/

Изменено 14 марта, 2016 пользователем fogest

[krizis 0]

Нашел видео и описание работы нашего привода, внизу есть видео очень наглядно показана работа All Mode 4×4-i. Судя по нему работа сканируется постоянно и если не надо, то работают только передние колеса, а при необходимости подключает нужное колесо.

 

http://autotale.ru/sistema-polnogo-privoda...x4-i-na-nissan/

это система работает только на жуке и еще на ком-то, на муране так не работает, там другая система

[Oleg L 0]

это система работает только на жуке и еще на ком-то, на муране так не работает, там другая система

 

От муранего полного привода не особо сильные различия в принципе работы. На Мурано ПП от Хтрейла, вот видео по его работе:

[fogest 0]

Ну то же отлично если это так. Каждое колесо отдельно. Нет распределения просто по осям. Смело можно по льду и каше на трассе и в повороты входить на 100-120.

[Veirtnth 0]

Аккуратнее! Это все таки рекламный ролик