Раздатка

[anivan 0]

Забил на раздатку! Что будет то будет.

А я незабил, пробег 10т.км. поехал в сервис и проверил уровень масла в раздатке.

долили 70 мллитров, а всего должно быть 300.

Думаю на год продлил жизнь раздатки.

[Angel Shlesser 0]

А я незабил, пробег 10т.км. поехал в сервис и проверил уровень масла в раздатке.

долили 70 мллитров, а всего должно быть 300.

Думаю на год продлил жизнь раздатки.

 

К официалам ездил или как?

 

И сложно ли самому проверить уровень?

[Angel Shlesser 0]

Кстати.

 

А с чего уровень масла в раздатке за 10 тыщ пробега почти на четверть упал??? Не испарилось же оно!

 

На заводе недоливают?!!

 

Или через сальники гонит на новой-то машине?!!

[yustas 0]

Был сегодня в сервисе, спрашивал что нового - оказалось ничего, согласовывают методы ремонта.. заодно глянул машину и.... сюрприз разобранная раздатка лежит в багажнике (на этот счет отдельный разговор) и я сделал несколько фото со срезанными зубьями

[IlyaK. 0]

так у тебя и корпус треснул,

здесь уже пахнет покупкой БУ либо новой раздаткой, видимо ты на стучашей

машине еще покатался, я когда свою после дефиктовки смотреть приезжал она

как новая была кроме сломанной пары, что то у тебя помыть нормально поленились,

печально все это вот непонятно она сразу столько зубов срывает или постепенно

Изменено 21 апреля, 2012 пользователем IlyaK.

[anivan 0]

Кстати.

 

А с чего уровень масла в раздатке за 10 тыщ пробега почти на четверть упал??? Не испарилось же оно!

 

На заводе недоливают?!!

 

Или через сальники гонит на новой-то машине?!!

течи не обнаружил. А проверить посоветовал Turbina, у него то же недолив был.

Проверял у официалов 400 руб. Похоже на заводе масло жалеют.

[anivan 0]

К официалам ездил или как?

 

И сложно ли самому проверить уровень?

Самому можно проверить, машину на яму- откручиваем верхнюю пробку и смотрим сколько в нее войдет масло до вытекания.

[yustas 0]

видимо ты на стучашей машине еще покатался,

нет, я остановился сразу после того как раздался треск

[sp78 0]

у меня кстати тоже в раздатке половина нормы масла была, доливали

[sp78 0]

разве раздатки там разные?

[azarov 0]

Приветствую всех!

Мне бы хотелось попросить Висту выложить небольшой мануал по замене деталей в раздатке. Что то вроде ТО для раздатки.

На каком пробеге и что меняется дабы раздатка жила долго.

Масло - ... км

Сальники - ... км

и так далее.

Думаю вы меня поддержите.

Тоже самое и для варика интересует.

 

Я через два дня стану счастливым обладателем Мура и хотелось бы сразу, как говориться, провести профилактику больным узлам машинки, дабы не ждать последствий от ее отсутствия.

[Grigory73 0]

Тоже заезжал к дилеру для проверки уровня в раздатке. Проверяли в раздатке и заднем редукторе, везде полный. Мастер приемщик подтвердил, что бывают случаи недолива на заводе, но уровень всех жидкостей выставляется дилером в предпродажной подготовке, это обязательное требование ниссана. И в дальнейшем все уровни проверяется на то, все со слов мастера.

[yustas 0]

Усе эпопея с раздаткой закончилась, сегодня забрал из сервиса поменяли все целиком.

[alexmurano 0]

приветствую Уважаемые Мурановоды !!!!!!!!!!!прочитал много про все на форуме мурано как тут так и на старом а когда сам столкнулся с проблемой не знаю на что и подумать.история такова еще по весне заметил слабое потение поддона ребристого у раздатки как раз в том месте где снизу два болта крепления раздатки к коробке но стекает откуда то выше ....счас жара 30 езжу по городу на межгороде 120 обгоны 140 течь усилилась. долил в раздатку 80 грамм залезло по заливную горловину.собственно вопрос что это сальник картера раздатки или просто через сапун кидает от жары и резких разгонов с 100 до 140???????????по оборотам обычно до 5 штук более не даю.хватает.авто мурано 2007 год европеец 57 штук на одометре я второй хозяин мож пробег и не родной...но по сервисной книге сходися.что можешь подсказать?так как опыта у тебя гораздо поболее1!!!оч признателен за любой ответ. и еще что касается сапуна внизу варика отверстие из которого якобы гонит масло если сальниеи либо вари либо трансфера текут то это отверстие сухое у меня!!!!!! а потеет откуда то сверху вот я и думаю мож через сапун трансфера а трубка загнулась как нить там ссапуна и потееет на эти два болта снизу крепежа трансфера.позже скину фотку уровень в вариаторе норм седня второй раз за две недели откручу гайку заливную на раздатке долью. поргляжу скоко войдет.но опять же весной заметил потение низа раздатки а тут уже капкелька маленькая на картере скопилась неужели с весны выгнало всего 80 грамм....седня как раз жара 30 в тени и прогнал по трассе 120 140 гдето 350 километров.подскажите кто сталкивался что эт за сальник у меня дал течь.масло не пахнет седня спец понюхал каплю.цвет темноватый слегка в варике светлое все гуд.очень жду комментарии профи !!!!!!!!!!!!уж думаю в висту позвониить а то в челябинске не знаю кому доверить муранку

[RoschinAM 0]

лучше фото.

а у трансфера нет сапуна.

жижа в варике только на щупе светлая, в поддоне - какашистая.

[aleksus001 0]

есть сапун у трансфера

у всех агрегатов с замкнутым объемом есть сапуны

[alexmurano 0]

сапун есть счас добрался до него он из себя трубку представляет которая вставлена в верх с торца в трансфер достал ее она совершенно сухая....открутил верхнюю пробку потрогал уровень стоит....я в шоке откуда тогда капли на стыке варика и трансфера...по запаху вроде трансмиссионное запахи идентичны ток в раздатке насыщенный такой...и кстате когда палецем проверил маслице то темное...неужто за 57 тыс оно так потемнело....либо мне при продаже скрутили пробег....в мануале написано менять в 120 тыс в варике и в раздатке книга как тут показывали ребята легион автодата.фото сделал счас разберуся как сюда их заливать и скину на ваш суд.спасибо за отклики не оставили в беде!!!!!собственно мож просто забить на такое потение???но может в момроз на трассе выдавить на холоде и попасть на бабло и минус 35 эт не лето на трассе........

[alexmurano 0]

кстати пробка трансфера очень легко откручивается ключом на 12 накидным изогнутым со стороны хвостовика параллельно кардану!!не знаю почему многие тут ломали голову и уж тем болеее в сервисах не нашлось такого простого ключа...

[alexmurano 0]

вот фото

[alexmurano 0]

1 фото вставил как еще вставить не понял...пишет места нет что по 1 фоте в сутки чтоль!!??

[valeriy72 0]

Причины возникновения неисправностей CVT и раздаточной коробки.

 

Одной из наиболее часто встречающихся причин является неквалифицированно произведенные работы по ремонту (замене) сальников приводов в CVT и раздаточной коробке. Многие автослесари не знают всех тонкостей устройства данных агрегатов, что приводит к смешеванию трансмиссионных жидкостей CVT (NS) и раздаточной коробки (75w90). После таких работ по замене “безобидных” на первый взгляд сальников, выходят из строя оба агрегата.Потемнение масла может вызвать смешивание масел.www.infiniti-nissan.ru

 

Гора извинений. Плохо знаком с этикетом форума... У меня вопррос совсем не по теме. Не знаю, что и делать, можж подскажет кто. Собираюсь приобрести Мурано м1 z50 2007 японская сборка. Пробег 85 000. Тест драв устроил, хозяйка вроде аккуратная все бумаги в поряде. На сервисе диагносчтика подвески выявила пропотевание масла в сальнике между вариатором и приводом, прям черное, но немного. не капает. Еще пропотевание на редукторе, но старое серое с пылью. Думал, что поменяю и все. Друг-ремонтник с опытом работы по иномаркам заявляет мне, что у ниссана все сальники установлены до окончания срока эксплуатации, а течет из-за грядущей проблемы с вариатором. Вроде накрывается подшипник или косозубая шестерня... Решили сделать еще одну диагностику у ОД другого. Там упокоили, сказали, что течет из-за дефекта сальника или попала грязь и т.д. Вообщем такое бывает. ничего страшного. На авто установлен допрадиатор на вариатор, но потеряли пластмассовый воздухозаборник. Авто нравиться, но боюся влететь с ресурсом вариатора.Да, забыл, при диагностике электрики ошибок не обнаружено. Огромное спасибо. может кто подскажет, где правда?

[krufel 46]

Бери и не парься. Воздухозаборника на 7 модгоде у россиянина не было в принципе. Мой радиаторы снаружи и катайся без проблем. Все утверждения только в том случае, если пробег реальный. А сальник потеет у всех, поменяй его и проверь уровень жижы в варике, чтоб был не выше максимума на работающем двигле.

[aleksus001 0]

я свой металический воздухозаборник после веселых покатух изогнул буквой зю, снял и езжу без него уже год прошел

[alexmurano 0]

привет всем уважаемым форумчанам на днях сделал мурку!!!!!!!!!!!!!!!!!поменяли три сальника эт сальник дифференциала и сальник картера раздатки и еще какой то вообщем цена смешная три сальника за килорубль!!!!а работа всего 7 килорублей у оффициалов.делали по времени с 9 утра до 5 вечера.....с утра сказали что за пять часов управятся или как "пойдет"....видимо пошло не так что то вот и продержали меня в рем зоне 8 часов!!!!!!!!!!!!удачи всем.

[nikolay 0]

Добрый день!!! Уже неделю сижу перед компом и чайник закипает. Когда в феврале брал своего Мурзика я видел что во фланце раздатки есть люфт (при провороте 15 градусов,осевого и радиального люфта нет) но ни каких подозрительных звуков не было. Постепенно начали появляться одиночные щелчки (как у крестовины) при включении и страгивании на задней передаче. Я проверил кардан , все в норме, люфт на фланце не увеличился. Все началось в прошлые выходные после поездки в Тверь (туда-сюда 1000 км ,после покупки 10000км), когда даже на скорости 100км при ускорении или сбросе газа раздаётся щелчок (или слабый глухой удар) в районе ног. Подозрения сразу пали на раздатку. Почитав форум, вчера решил проверить масло (сам виноват после покупки туда не лазил , уж больно в хорошем состоянии машина была). Результаты показали что масла там 150 максимум 200г (пока не замерил) цвета терпимого, чуть черное, и стружки очень мало подтеков нигде нет. По состоянию пробок не сказал бы что туда лазили Залил новое и поставил сливную пробку с магнитом (от нашего автопрома подошла как родная) , чтоб посмотреть что будет через пару дней. Вовремя пробной поездки добиться щелчков стало труднее при прогреве они участились, но всё равно их стало меньше. Мои умозаключения : увеличился зазор в паре который еще есть возможность отрегулировать (стружки мало), частота щелчков зависит от количества масла и от температуры на улице ( во время поездки в Тверь +28 , вчера вечером +15). Хочу поменять подшипники и сальники а пару оставить старую. Обратился к нашим ОД они этим не занимаются, но согласились снять - поставить и дать мне сутки на самостоятельный ремонт . Звонил в Эстонию к ОД они ответили: Ми-и этого-о-о никогда-а-а ни-и деля-ли-и Буду делать сам (небольшой опыт есть),конструкция не сложная если нет каких нибудь нюансов , жалко что регулируется шайбами а не гайками. Если кто нибудь это делал САМ напишите плиз!!! О результатах отпишусь позже.