урок повышения мастерства вождения

[anivan 0]

Сегодня мне посчастливилось в течении 2х часов побыть учеником Владимира Гавриловича Гольцова (11-кратный чемпион СССР по автогонкам).

Результат: через час я на своем Мурыче крутил "Полицейский разворот", через полтора ходил по кругу с заносом " как в дрифте"

Так же получил кучу интересных (для меня новых) приемчиков.

Впечатления: рад как мальчишка. Не ожидал от себя, и моего Мурыча таких результатов за 2 часа ( первые минут 30 вводный устный курс)

[anivan 0]

Предлога делится своими достижениями в тонкостях вождения своего Мурано

Дапустим: проблема АБС.

Гольцов протестировал работу АБС на моем Мурыче-вердикт: отключать на зиму.

[anivan 0]

вот еще один результат моих покатушек с Гольцовым: появился стук в передней подвеске

завтра в сервис

[Mujik 0]

вот еще один результат моих покатушек с Гольцовым: появился стук в передней подвеске

завтра в сервис

До катался!

[anivan 0]

отремонтирую и дальше буду обучатся, но возьму Приорку у жены для этого. :ph34r:

[red 0]

тогда Гольцов порекомендует не только АВС отключить,но и тормоза до кучи.а колёса на гусеницы заменить

[anivan 0]

тогда Гольцов порекомендует не только АВС отключить,но и тормоза до кучи.а колёса на гусеницы заменить

 

Типо смешно написал, что ли?

 

У меня этой зимой два товарища пересели на авто с АБС, после автоваза.

один влетел под газель (небольшой свеженький снежок на льду) машинка с АБС не тормозит но хорошо управляется (а рулить некуда, соседние ряды заняты) вот он и воспользовался газелькой как тормозом. Перед этим шли с газелью на одинаковой скорости.

 

второй в сугроб улетел.

 

До этого оба ездили без происшествий.

Я периодически катаюсь на Приоре жены. Тормоза позволяют ездить побыстрее потока АБСных машин в такую погоду.

[DmitriyT 0]

У меня этой зимой два товарища пересели на авто с АБС, после автоваза.

...

Надо просто знать что с АБС на льду надо аккуратней, тормозной путь почти вдвое увеличивается.

Сам после пересадки с автоваза дважды чуть не влетел за первую неделю езды, пересел в феврале, как-раз в это же время самые гололеды со свежим снегом начались.

 

АБС нужная штука, только считаю что должна начинать работать выше 40-50 км/ч, а не с 5 как на всех авто.

 

Зато есть огромная польза от курсовой устойчивости: на скорости 120 обходил на трассе фуры по сугробу в 10 см как по чистому асфальту, только лампочка помигивала "скользкая дорога". На вазе я бы так не рискнул и плелся бы за фурой 70-80.

Курсовая устойчивость использует блок АБС для своей работы.

 

Современная автоэлектроника такова что блондинка будет ехать почти как мастер спорта, поэтому электроника запрещена на проф. гонках.

[anivan 0]

Надо просто знать что с АБС на льду надо аккуратней, тормозной путь почти вдвое увеличивается.

Сам после пересадки с автоваза дважды чуть не влетел за первую неделю езды, пересел в феврале, как-раз в это же время самые гололеды со свежим снегом начались.

 

АБС нужная штука, только считаю что должна начинать работать выше 40-50 км/ч, а не с 5 как на всех авто.

 

Зато есть огромная польза от курсовой устойчивости: на скорости 120 обходил на трассе фуры по сугробу в 10 см как по чистому асфальту, только лампочка помигивала "скользкая дорога". На вазе я бы так не рискнул и плелся бы за фурой 70-80.

Курсовая устойчивость использует блок АБС для своей работы.

 

Современная автоэлектроника такова что блондинка будет ехать почти как мастер спорта, поэтому электроника запрещена на проф. гонках.

да согласен с системой курсовой устойчивости ездить на много безопасней, да и АБС здорово помогает.

но несколько дней в году ( когда падает снег) она однозначно вредна.

по этому я и не отключаю ее, мне бы кнопочку (Выкл. АБС) куда нибудь поближе.

[anivan 0]

"Современная автоэлектроника такова что блондинка будет ехать почти как мастер спорта, поэтому электроника запрещена на проф. гонках."

 

Скорей мастер спорта будет ездить на такой электронике как блондинка

[дмитрий 99761 0]

Не пойму зачем тебе что то отключать ? Ты гонщик ? Мурано машина совсем не из этой линейки .

[anivan 0]

для безопасной езды.

авто без АБС на льду остановится быстрей, пусть в некрасивой позе, но быстрей.

[red 0]

для безопасной езды.

авто без АБС на льду остановится быстрей, пусть в некрасивой позе, но быстрей.

а это вопрос спорный,какая машинка проскребёт дальше с АВС или без него

[anivan 0]

а это вопрос спорный,какая машинка проскребёт дальше с АВС или без него

 

Спорный но не для всех, кто ездит без АБС и с АБС знает

[DmitriyT 0]

а это вопрос спорный,какая машинка проскребёт дальше с АВС или без него

Какой-то автожурнал тесты проводил - на льду в шипах юзом почти вдвое короче тормозной путь чем с АБС.

Задача АБС не дать потерять управляемость, длина тормозного пути отходит на второй план. То что стоя в пробке управляемость нах не надо, это АБС никак не комментирует.

 

Проверено на себе, на прошлом авто: два раза чуть не влетел, в третий раз раз разбил бампер в пробке об десятку, которая впереди резко тормознула.

[DmitriyT 0]

Отключал АБС на прошлом авто, на льду тормозит лучше без нее.

Только отцеплять АБС не советую, в машинах без АБС в тормозной системе есть что-то для распределения тормозного усилия между колесами, у нас этого нет, т.к. этим занимается АБС, поэтому ее отключение делает машину более неуправляемой чем безАБСную.

[DmitriyT 0]

Вот тест торможения с и без АБС на разных покрытиях

[Tischa 0]

а это вопрос спорный,какая машинка проскребёт дальше с АВС или без него

 

Паша, я вчера чуть не убился из-за долбанной АБС.

[red 0]

Паша, я вчера чуть не убился из-за долбанной АБС.

виной по большей части,становиться не АВС а человеческий фактор,то что тормозной путь длиньше это да,но не настолько как описывается в тестах,скорость там ещё забыли указать при которой оттормаживались или я не заметил

[DZHM 0]

Дело не столько в наличии АБС сколько в алгоритме ее работы и в самой резине.

Например на Дискавери есть 5 внедорожных программ управления автомобилем и в каждой программе свой алгоритм работы АБС. Для песка и снега он одинаковый и заключается в том, что электроника позволяет колесам нагребать перед собой валик снега (песка), что позволяет уменьшить тормозной путь - это сейчас у многих внедорожников.

А на счет резины - в некоторых тестах специально акцентируют внимание, что такая-то модель заточена под АБС (тормозной путь с АБС ниже чем без АБС), а другая модель заточена под авто без АБС.

 

Так что для однозначного вывода берем 10 комплектов резины на дисках, Дискавери 4, собираем хорошую компанию и в Финляндию на полигон Ивало тестировать резину (вискарь не берем - там купим).

А где же еще тестировать резину, не в России же. У нас снега мало.

Авторевюшники частенько так делают.

[DmitriyT 0]

Дело не столько в наличии АБС сколько в алгоритме ее работы и в самой резине.

Думаю основной вклад вносит все-таки программа.

Знакомый пересел с Х5 на теану, чуть не влетел с непривычки. Говорит на Х5 АБС срабатывает в последний момент, когда машина уже идет юзом, на теане заранее.

[anivan 0]

Думаю основной вклад вносит все-таки программа.

Знакомый пересел с Х5 на теану, чуть не влетел с непривычки. Говорит на Х5 АБС срабатывает в последний момент, когда машина уже идет юзом, на теане заранее.

Все верно:

Алгоритмы АБС разные на разных авто

Отключать АБС нельзя, нет "колдуна" зад будет не управляем.

 

Выход вижу один: (теоретический) с помощью программулины CONSULT3 и дилерского адаптера CAN шины поправить настройки АБС.

Но по моему дилерам доступ ограничен в таких настройках.

[turbina 0]

Все верно:

Алгоритмы АБС разные на разных авто

Отключать АБС нельзя, нет "колдуна" зад будет не управляем.

 

Выход вижу один: (теоретический) с помощью программулины CONSULT3 и дилерского адаптера CAN шины поправить настройки АБС.

Но по моему дилерам доступ ограничен в таких настройках.

Херня полная перестроить систему АБС ни какакой дилер не сможет и при чем сдесь CAN шина? Для начала проанализируйте происходящее что и как.

[vovexe 41]

Алгоритмы АБС разные на разных авто

а никто не определил условия, при которых абс предпочитает не вмешиваться?

например тут, судя по звуку, машина поняла что надо быстро остановиться а не обруливать, и дала колесам заблокироваться

[ugut 1]

Сцепление с асфальтом и снегом разные и абс работает по разному