Газовая аппаратура на Murano2

[u128 0]

Спешу рассказать - заехал сегодня к установщикам, подключил комп, поехали по МКАД кататься. Сразу исправил параметры под нагрузкой - динамика стала абсолютно такая же, как на бензине. Расход останется прежним - 16-17 литров. Очень правильный выбор - ставить ГБО с OBD на эти машины - с правильно установленными параметрами машина будет работать так же, как и на бензине, получая топливную карту от штатного блока управления двигателем. Переключения "бензин-газ" вообще не заметно - никаких дерганий и рывков. Машина работает очень ровно тихо и спокойно, все разгоны в любом режиме плавные и уверенные. Выхлоп НЕ ПАХНЕТ вообще!!! Если поставить без OBD (даже 4 поколения) - будете постоянно ездить на настройки-подстройки, и расплодите тем о том, как плохо ездить на газу. Расход будет зависеть также от:

1. Качества газа - если при вынимании пистолета видна жидкая фаза - расход будет больше, однако, это никак не влияет на работоспособность оборудования и на износ - оборудование обеспечит достаточное количество смеси в камерах сгорания при любом соотношении пропана и бутана.

2. На газу мы понимаем, что ездить дешевле, поэтому чаще давим на газ там, где не сделали этого бы на бензине, или поедем туда, куда не поехали бы на бензине (типа, не очень-то и надо). По крайней мере - у меня так

 

Ресурс работы двигателя от работы на газу никак не зависит. Из плюсов - свечи превращаются в долгожителей, цилиндры не закоксовываются, масло не загрязняется. Ну и экономическая составляющая - по-прежнему радует.

 

Бороться с пунктом "я не хочу ездить на газе" не собираюсь ни я, ни установщики, ни другие единомышленники - каждому свое!

 

Всем удачи, ребята. Я выхожу из этой темы - рассказал все, что мог, что хотел, что считал нужным. Если будут проблемы - отпишусь!

 

ps

уже попросил сотрудника удлинить провода на саб - на этой неделе будет приделан к спинке. Фотки выложу, если не забуду.

[u128 0]

Фотки выложите пожалуйста. Когда заколхозите.

Уж больно интересно посмотреть.

 

По тому, как пока получается: у вас минус запаска и минус сабвуфер.

И плюс примерно 2300 рублей с каждой тысячи пробега.

 

Сколько само оборудование с установкой стоило кстати? Тысяч 25-30?

То есть экономия начнется после 10-12 тыс пробега?

 

Как обещал:

 

 

 

Только что приделали саб. Провод удлинили - чтобы хватало на разложенный вид. Саб приделали одним метровым крепежным ремнем - прокинули через крепление подголовника и через дупло в сабе (куда прикручивался винт в запаске). Очень хорошо получилось, без лишних дырок в машине. Между сабом и сиденьем еще можно проложить подушечку для большей мягкости. Саб можно поставить ровно - чтобы было симметрично. Шнур можно найти черный, крепежный ремень - тоже. В общем, кому нужна красота - можно еще доработать этот вариант.

 

Оборудование стоило 33 тыс руб. Экономия - 12-14 тыс - правильно. Минус сабвуфер не принимается - он же остался С запаской - да, покупаю докатку от американского Z50 или Z51 (4-5 тыс, размер и индексы: T165/90 R18, 107m), в чехол ее - и в багажник. Можно и основную запаску возить в багажнике - внутрь колеса можно много чего положить

[krizis 0]

А так ли он нужен этот саббуфер?

Я конечно далеко не имею музыкального слуха, но...

Каких-то определенных басов, как в домашнем кинотеатре я не услышал,

Остальные динамики выдают те же частоты и громкость

Я вот счас вообще без него езжу и нормально.

Может он конечно при просмотре DVD актуален со звуком 5.1, а вот при прослушивании радио и mp3 саб не нужен

[NIKANORR199 0]

А где устанавливали (адрес) ? И сколько по времени?

[Hudson 0]

U128, без обид, просто напомнило

 

Вот, для понимающих. Посочувствуйте человеку. Письмо в редакцию журнала "За рулем".

 

Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена)

Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную

классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома

располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом

долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо

уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года

выпуска.

Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не

разу по крупному и сохранилась вполне прилично - разве что немного

поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица

перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство

передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать

выставленные машины - Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький

багажник а также просвет дорожный - с дачи неудобно картошку возить, да и

жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие

модели, похожие на нашу восьмёрку - т.е. такие же спорт кары - Ламборджини,

Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше.

Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг

предложили посмотерть ЕГО - Ролс Ройс!

Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился - большой красивый седан,

легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями - в общем я

тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой

машине. Конечно после жигулей иномарка - это совсем другое - внутри там все

приблуды - больше чем на десятке соседа ! - Телевизоры там, экраны, салон

кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу - цены на ТО - по 1200 баксов!!!!

С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и

инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за

отчётный период.

 

0 - 200 км - сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор

и обшивку на руль - 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки

зверский - решил заливать 76 - ой, благо мужики сказали что впрыск он всё

переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 - ка соседа, который

задолюал хвалиться своим впрыском!!!

 

300 км - странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть

под капот - вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные

массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром - оказалось целой

проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока

нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать

проволоку и холодную сварку.

Далее...

 

1000 км - подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора

сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную

горловину - оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса - я сразу

пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или

что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов.

Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что

он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с

помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол - а то

мало ли чего там на заводе налито!!!

 

2500 км - сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства

туалета - задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов,

привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить

уголки из стали 8 - ки. При просверливании повредил какой то электрический

жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и

сращивать его. Обратно обивка не встала - кожа не хочет натягиваться. Не зря

я говорил что все иномарки оджноразовые - до первого ремонта!!!!! И это на

машине за 200 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем - но

на них я смотрю свысока.

 

3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом - база то большая. Пришёл

к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для

наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не

понял!!! Пришлось спросить в сервисе - оказалось что эти буржуины придумали

пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать

неделю - выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние

пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив

крепления - теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не

будет!!!

 

7000 км - 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в

задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!!

 

10000 км - во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса - слишком уж

они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить - не то не то не

подходит - и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил

внимания что у МТЗ - 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём

ройсе!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже - не могу

нарадоваться - и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь - конечно

пострадал внешний вид, но это мелочи!

 

12000 км. У колёс новых оказался недостаток - цепляют гады в поворотах за

брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать - всё стало ОК.

 

14000 км. - Решил сделать антикор - низ промазал пушечным салом, пороги

покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем

гудрона на отработке.

 

15000 км. - стук сзади стал совсем невыносимым - раскидал в гараже подвеску

посмотрел - оказалось сайлент блоки - одна жёваная резина!!! Даже на жигулях

ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как англичане

делают, куда у них ОТК смотрит - не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические

втулки - это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не

нашёл там отверстия для замены масла - и здесь халтура!!! Просерлил и

метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт - теперь за заднюю

подвеску я могу быть спокоен!!!!

 

16000 км - наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не

работала - писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще

это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек - с кассеткой!!! Купил на рынке

индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив

электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать,

так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него

не поедет моя красавицы - поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось

короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел

взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника -

карточка!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.

 

16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу - разбили и окно и украли, просто

вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы !

Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что

кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.

 

16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз

с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и

выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей.

Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В

принципе получилось не хуже заводского.

 

17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT

PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.

 

18000 км - Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20

мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой

все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе - салон большой, все влезло,

но и минусы есть - вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и

порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом,

керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась

и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем

начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей - до блеска

начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила.

Немаркие, а испачкались - снял, постирал. Красота !

 

20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но

спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает.

Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот

лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом

кувалды выломал эту приблуду.

 

20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка

(сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем).

Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в

моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все

больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)...

 

79000 км. ...Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс

Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у

людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??!

 

80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча

осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий

сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы

выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них,

чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки:

машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !

Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму... Да и много

денег за этот хлам не попросишь - 80 тысяч пробега, я уже понял - это

предельный ресурс иномарки... Поэтому попросил денег на новую десятку, с

небольшим запасом - чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на

китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную

магнитолу, сабвуфер...

 

Ну, вот теперь-то мой сосед точно сдохнет от зависти !!!

 

P.S. То что газ при больших пробегах сильно выгоднее бензина согласен, и с этим не спорю. Но создавать в багажнике бардак из висящего на веревочке сабвуфера и мотыляющейся докатки в чехле - это, имхо, на любителя.

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем Hudson

[ugut 1]

А есле хорошенько догонят в зад), лопнит трубка или шланг, искра и балон Е в салоне? Лучше на крышу прикрутить баллон побольше

Зимой, конденсат замерзнет да и сам газ прихватит.. доп ТО ГБО...

И накуа это все надо

ИМХО

[u128 0]

А есле хорошенько догонят в зад), лопнит трубка или шланг, искра и балон Е в салоне? Лучше на крышу прикрутить баллон побольше

Зимой, конденсат замерзнет да и сам газ прихватит.. доп ТО ГБО...

И накуа это все надо

ИМХО

 

Уже пропесочили и провентилировали эту тему - несогласных не оказалось. Если хорошенько догонят в зад, то от разрыва трубки, шланга, бака, если вытечет бензин - будет гораздо хуже. А газ - практически мгновенно улетучится и взрывоопасной концентрации не будет вообще в принципе, не говоря о НЕгорючести. Чего нельзя сказать о бензине - если протечет в салон, на пострадавших во время ДТП и после сдетонирует - раненых в машине не будет. Газ взрывоопасен в большой концентрации - не соизмеримой с 50-80 литров, которые есть в баллоне (даже в случае его разгерметизации) на открытом воздухе.

 

Зимой машина заводится (как и всегда) на бензине, и газ подключается только по положительному сигналу от температурного датчика, находящегося в редукторе - после прогрева авто. ТО на ГБО состоит в замене фильтра 1 раз в 10 тысяч. Сам фильтр стоит 400-500 рублей. ТО на круг выходит 1000р - если хотите сохранить гарантию. Если не хотите - меняете фильтр сами.

 

Я на все вопросы парировал?

 

ps

блин, не хотел же больше заходить в эту тему

[turbina 0]

Эхе хе очем копья ломаем? Как говаривал учитель - книжки читать надоть, удельная температура сгорания газа в три раза меньше саляры, в пять меньше бензина... Исходя смотрим 80 лит бензина, сколько газа?

[серж 776 2]

Не газ не хочется!Не мое.

[ugut 1]

На газу

[pens 0]

u128, с пониманием отношусь к твоему желанию экономить деньги, беречь экологию и поэтому гонять на газе! Кстати, в курсе, что у тебя в компании Прошка? Газовое оборудование будут в базе устанавливать на Ё-мобили! http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39226

 

Но вот про то, что у тебя получилось в багажнике:

Только что приделали саб.... Очень хорошо получилось...

С запаской - да, покупаю докатку от американского Z50 или Z51, в чехол ее - и в багажник.

Нет слов! Извини, но из добротного интерьера ты творишь какой-то колхоз на верёвочках и еще собираешься отполировать все это запаской в чехле...

 

Но ведь судя по словам, ты собирашься ездить далеко и долго, так потрать денежки сэкономленные за первый год на нормальную инсталляцию. Тем более, постоянно гоняешь к пшешикам и прибатам - у них в приличном ателье за трёху ойро, заделают тебе подиум будь здоров! И саб поместится и запаска, еще и стол для пикника выезжать будет, плюсом все это в тон салона и объема съест минимум...

 

 

Всё, ИМХО, конечно...

[abo 0]

Уже пропесочили и провентилировали эту тему - несогласных не оказалось. Если хорошенько догонят в зад, то от разрыва трубки, шланга, бака, если вытечет бензин - будет гораздо хуже. А газ - практически мгновенно улетучится и взрывоопасной концентрации не будет вообще в принципе, не говоря о НЕгорючести. Чего нельзя сказать о бензине - если протечет в салон, на пострадавших во время ДТП и после сдетонирует - раненых в машине не будет. Газ взрывоопасен в большой концентрации - не соизмеримой с 50-80 литров, которые есть в баллоне (даже в случае его разгерметизации) на открытом воздухе.

 

Зимой машина заводится (как и всегда) на бензине, и газ подключается только по положительному сигналу от температурного датчика, находящегося в редукторе - после прогрева авто. ТО на ГБО состоит в замене фильтра 1 раз в 10 тысяч. Сам фильтр стоит 400-500 рублей. ТО на круг выходит 1000р - если хотите сохранить гарантию. Если не хотите - меняете фильтр сами.

 

Я на все вопросы парировал?

 

ps

блин, не хотел же больше заходить в эту тему

не не парировал, в основном чужие прочитанные цитаты, некоторые не дружат с практикой. например путаешь пропан с метаном и слушать не хочешь.(наверно на руководящей должности) а так хорошо что газ интересует. я тоже хочу его использовать по полной,но несколько в другом ракурсе

[ugut 1]

не не парировал, в основном чужие прочитанные цитаты, некоторые не дружат с практикой. например путаешь пропан с метаном и слушать не хочешь.(наверно на руководящей должности) а так хорошо что газ интересует. я тоже хочу его использовать по полной,но несколько в другом ракурсе

На рукой водящей), есть такой тип людей....им хоть" ссы в глаза" упертые как "бараны"

Не согласившихся нет), есть, не кто же не говорит что так нельзя..ездите на здоровье, просто каждый высказывает свое мнение ! Без обид, не считать за оскорбление!

Подобный попался мне утром)), по сей час ждет ГАИ)

[ugut 1]

— Стоят "Ока" и "Мерседес—600" на перекрестке на красном. Водила "Оки" сидит и газует, нажимая на газ, как будто щас рванет, как на ракете. . . Водила "мерса", увидев это дело, решает посоревноваться с "Окой".

— Загорается зеленый. . . и "мерс" исчезает в точку. "Ока" остается на месте. Водила "мерса" возвращается обратно и водиле "Оки":

— Ты че, струсил? Я с тобой погоняться хотел, а ты меня так обломал. . . Водила "Оки":

— Мужик, гадом буду, не поверишь. . .я же езжу на газу

[Hudson 0]

Вопрос в продолжение темы:

 

А какой формы бывают баллоны? Может быть вместо одного большого несколько маленьких распихать по багажнику? Или на крышу аэродинамичной формы какой-нибудь (хотя оттуда своруют)?

[u128 0]

Вопрос в продолжение темы:

 

А какой формы бывают баллоны? Может быть вместо одного большого несколько маленьких распихать по багажнику? Или на крышу аэродинамичной формы какой-нибудь (хотя оттуда своруют)?

Улыбнулся. Надеюсь, Вы не всерьез про крышу Но посмотреть было бы забавно - иногда мы все видим едущие по дороге такие жигули с огромной бочкой на крыше)))

 

Для мураны - единственный вариант без изменения конструкции - тороидальный баллон в нише для запаски. По окружности баллона остается еще много места для всякой мелочи - типа органайзера можно использовать. Цилиндрический баллон использовать не получится в багажнике - не будет открываться крышка запаски. Или менять ее конструкцию - чтобы открывалась только часть крышки, чтобы можно было достать запаску.

 

ps

по поводу гарантии - уточнил у официалов - с гарантии слетел только блок цилиндров. Все остальное - включая топливную систему, выхлопную, электрику и трансмиссия - остается на гарантии. Уточню еще, как нужно правильно проходить теперь осмотр по регламенту на все это...

[Hudson 0]

Улыбнулся. Надеюсь, Вы не всерьез про крышу Но посмотреть было бы забавно - иногда мы все видим едущие по дороге такие жигули с огромной бочкой на крыше)))

 

А вдруг есть лекговой вариант?

 

Или сейчас какие нибудь композитные баллоны сложной формы делают?

 

Или заколхозить на крышу запирающияся бокс, а в нем уже закрепить большой баллон, если промышленно такие устройства не производятся?

 

Я далек от темы газа. Поэтому и спрашиваю.

Изменено 21 ноября, 2012 пользователем Hudson

[abo 0]

А вдруг есть лекговой вариант?

 

Или сейчас какие нибудь композитные баллоны сложной формы делают?

 

Или заколхозить на крышу запирающияся бокс, а в нем уже закрепить большой баллон, если промышленно такие устройства не производятся?

 

Я далек от темы газа. Поэтому и спрашиваю.

одно время баллоны на крыше автобусов запретили,потом разрешили(там они на метане(..вариант метан+солярка экономней, но в ремонте говно ещё то, потому в россии перестали юзать. облегчённый баллон весит 62кг но в основном90кг (чуть выше хвалят этот гибрид, не имея практики

[pens 0]

по поводу гарантии - уточнил у официалов - с гарантии слетел только блок цилиндров. Все остальное - включая топливную систему, выхлопную, электрику и трансмиссия - остается на гарантии.

u128 у тебя очень лояльный "официал". Не согласованные с производителем изменения в системе питания, да еще замена самого топлива! С таким диагнозом, полагаю ни один эксперт в судебную тяжбу с дилером не ввяжется... Если не будет доброй воли директора салона, то похерят всю гарантию, кроме разве что стекол, бамперов да сидушек...

 

В бытность владения Хонды, я наблюдал историю, когда дилер увернулся от гарантийной замены лямбда зонда, по простой причине - они ухитрились забрать и сдать на экспертизу топливо из бака. Там оказался 92-й, вместо рекомендованного производителем 95-98! Самое смешное в этой истории, то, что все сервисмены этого же дилера зимой настойчиво рекомендовали лить 92-й, а не 95-й!

 

 

Всё, ИМХО конечно...

[u128 0]

• 
  

u128 у тебя очень лояльный "официал". Не согласованные с производителем изменения в системе питания, да еще замена самого топлива! С таким диагнозом, полагаю ни один эксперт в судебную тяжбу с дилером не ввяжется... Если не будет доброй воли директора салона, то похерят всю гарантию, кроме разве что стекол, бамперов да сидушек...

 

В бытность владения Хонды, я наблюдал историю, когда дилер увернулся от гарантийной замены лямбда зонда, по простой причине - они ухитрились забрать и сдать на экспертизу топливо из бака. Там оказался 92-й, вместо рекомендованного производителем 95-98! Самое смешное в этой истории, то, что все сервисмены этого же дилера зимой настойчиво рекомендовали лить 92-й, а не 95-й!

 

Всё, ИМХО конечно...

 

В душе понимаю, что скорее всего Вы правы. Могу только добавить, что в случае серьезной поломки, дилер из кожи вон вылезет, чтобы избежать гарантийного ремонта (как в случае с лямбда зондом, который Вы описали - ведь его заменить было дешевле, быстрее и проще, чем проводить такие экспертизы. Но тем не менее...) Успокаиваю себя той мыслью, что раз с машиной ничего не случилось за первые 12 тыс, то косяк уже не вылезет и к 100 тыс (я про возможный заводской косяк - брак при сборке и пр.). Обкатку я прошел хорошо - мягко и щадяще. К тому же, посчитанная экономия на топливе на 100 тыс пробега с лихвой окупит ремонт любого узла в случае среднего ремонта. Ну и главное - я надеюсь на лучшее, что ничего ломаться не будет Не для этого ведь новую машину покупал! Хотел бы, чтобы ломалось - купил бы на 400 тыс дешевле машину 2010 года, или даже 2011.

 

Есть еще один очень важный момент. Ремонт у дилера (гарантийный или не гарантийный) - однозначно будет проходить более 1 дня - даже в случае банальной замены лямбда зонда. Зачастую так получается, когда это ожидание, если оно длится 2-4 дня - обходится дороже без машины (в случае запланированной дальней поездки, например), чем по-быстрому заменил бы сам в своем сервисе даже оригинальными запчастями. Все ИМХО, конечно.

 

ps

к стеклам, бамперам и сидушкам считаю разумным добавить подвеску и ходовую - с ними-то уж точно из-за газа ничего не произойдет

[abo 0]

а как насчёт запрета на газ при общем, совместном пространстве, салона с багажником? ведь бяло запрещено?

[ugut 1]

Напишите письмо в ниссан рус), ответят, на газу гарантия кончилась), на ТО можите ездить в Ашот Моторс

[ugut 1]

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=ww...7061&lr=213

[vlad2engine 0]

Не спорю, но мне было бы стремно заправлять газом.. На мурзика хватило а на бензине нет), все имхо

 

Можно заправляться пропаном ночью. Никто не увидит

[anivan 0]

Можно заправляться пропаном ночью. Никто не увидит

:yahoo: