масло

[мурано03 0]

вот такая ситуация вчера решил заехать масло поменять в раздатке и заднем мосту и тут неприятность не могут открутить пробки заливные и сливные 1.5 часа мурыжили и ничего не получилось что теперь делать у кого такая ситуация была.

[мурано03 0]

подскажите ктонибуть оригинальные номера этих заливных и сливных пробок

[RoschinAM 0]

Судя по второму посту - пробки, таки, скрутили...

08931-5081A - сливная раздатка

[мурано03 0]

спасибо а заливная есть номер

[aleksus001 0]

сверху 43059-A1600

сбоку 31305-5V200

[мурано03 0]

это номера с раздатки?я виде один с верху другой с низу а не сбоку

[RoschinAM 0]

там 3 дырки....

 

верх, бок, низ.

[мурано03 0]

начинается интересное а зачем три дырки я так понимаю сливная заливная а третья что?и если можно поподробней как всё это дело делается у меня мур 2003 года

[мурано03 0]

парни а у когонибуть на рисунках наглядно посмотреть можно где они там расположенны прорсто я сам хочу поменять и иметь побольше информации

[RoschinAM 0]

К верхней вообще фиг подлезешь (хотя вполне возможно), это технологическая пробка. Её используют только на заводе, и потом, если только сорвали заливную. там на "квадрат" ключик.

 

Нижняя, это понятно, для слива.

Боковая - для заливания и измерения уровня, а именно....наливать ровно столько, пока не начнёт из заливной вытекать, так и будет ровно 330 граммулек+/- 10 гр.

[мурано03 0]

получается надо всего две а тогда подскажи ещё и номер боковой я так понял верхнюю трогать не надо в боковую заливаешь а с нижней сливаешь а верхняя для залива на заводе технологическая так?

[мурано03 0]

получается надо всего две а тогда подскажи ещё и номер боковой я так понял верхнюю трогать не надо в боковую заливаешь а с нижней сливаешь а верхняя для залива на заводе технологическая так?

[aleksus001 0]

я ж тебе всё написал

[мурано03 0]

всё всем спасибо разобрался

[lcf86 0]

Была такая же проблема с задним дифференциалом, благо мастер попался бывалый. Не откручивались сливные и заливные пробки. Так вот чтобы их открутить нужно предварительно по ним постучать молотком (без энтузиазма) через обрезок трубы или через сам шестигранник с удлиннителем. Тогда прикипевшие пробки откручиваются без труда. Кстати масло из заднего моста вылилось вообще прозрачное как новое, из раздатки потемнее, но тоже близко к новому, пробег был 90 000 км.

С раздаткой проблема именно окрутить заливную пробку, нужны руки как у "бумера" - эластичные и вращающиеся на 360 град. Так что советую перед сливанием масла из раздатки сначало открутить заливную пробку.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем lcf86