Динамика Мурыча.

[vovexe 41]

А зачем вам этот драйв на кроссовере??? Не боитесь отжигать с таким весом на такой подвеске???

приятно осознавать что можешь в любой момент нажать тапку и улететь а ездить при этом все время по-пенсинерски

[Тон 0]

приятно осознавать что можешь в любой момент нажать тапку и улететь а ездить при этом все время по-пенсинерски

Так топните, как следует и улетите хорошо!!! Вы, сейчас на какой бы кроссовер не сели, всё равно найдётся та машина, которая будет шустрее!!!

У Мурыча динамика очень достойная!!

[destroer 0]

я не понимаю высказывания тех кто говорит что динами ка у теаны 2.5 и мура 3.5 одинаковая, это полный бред и по ттх и по ощущениям мур едет практически как теана 3.5

[Trol 0]

destroer, Можно по подробнее про ощущения, очень меня волнует этот момент. После теаны 2.5 хочется пересев на Мура , как минимум не потерять...

Потестить возможности пока нет...

Изменено 5 августа, 2012 пользователем Trol

[серж 776 2]

destroer, Можно по подробнее про ощущения, очень меня волнует этот момент. После теаны 2.5 хочется пересев на Мура , как минимум не потерять...

Потестить возможности пока нет...

Вы хотите сказать что Мур может ехать хуже Тани 2.5-это сильно! Вам нужен тест драйв,потому что так ощущения вам не кто передаст!Ощущения у всех разные,я думаю разница между 8сек и 9.5сек в автомобильном мире велика!

[Trol 0]

Я ничего не хочу сказать, так как на Муре не ездил еще, думаю это сделать в ближайшее время, а просто спрашиваю у людей которые пересели с Тани 2,5 на Мура , есть ли разница в динамике в положительную сторону или нет. Как Вы видите из предидущих постов ответы разные, и Ваш меня обнадежил больше других. Конечно ощущения у всех разные, и свое мнение опишу после тестдрайва Мурано...

[pitwall 0]

вы какие -то странные люди

в муре вариатор раз

в муре подвеска диванная два

каким боком вы хотите драйв получить?

 

свои 8 секунд он ЕДЕТ, причем едет тихо и мягко, как положено ЕМУ.

 

к чему весь это бред написанный?

[Trol 0]

Ну про бред, это Вы погорячились, никто не пытается Мур сравнивать с GTRом, вопрос стоял о сравнении динамики Теаны 2.5 и Мура. и вариатор и диванная, как Вы говорите подвеска присутствуют и там и там...

[Angel Shlesser 0]

Задача что-бы езда на Муре не горчила послевкусием езды на Тане 2.5 ....

 

А чем Вас огорчала езда на Тане 2,5 позвольте спросить?

[Trol 0]

Неее, как раз на Теане все хорошо, главное, что-бы на Муре было не хуже...

[Angel Shlesser 0]

Неее, как раз на Теане все хорошо, главное, что-бы на Муре было не хуже...

 

Да не хуже. И скорость, если железо не жалко, выше. Только летишь не пулей, а увесистой такой болванкой.

 

Раззуделись из-за ерунды...

[Trol 0]

Спасибо всем откликнувшимся, в принципе все понятно, осталось потестить и можно принимать решение...

[AVYRT 0]

Давай,удачного тест-драйва!

[Нариман 0]

Друг купил AUDI A4 DTM EDITION, 2.0 tfsi, 200л.с. 280н/м. 7.7 секунды до 100 км\ч, 27 секунд до 200км\ч. 1490кг. В общем вот видео

 

 

[f.fox 4]

интерестное видео.хотя после тест драйва мурано,неоднозначное мнение в плане динамики

[RNick 0]

Интересно узнать мнение специалистов.

 

До Мурано мой опыт общения с вариатором ограничивался двумя колесами: мопеды там всякие, скутеры. Так вот, самое большое ускорение на таких малых транспортных средствах происходит при старте с места, а затем уже по мере набора скорости динамика притулятся, что, впрочем, полностью согласуется с законами физики.

 

А в Мурано - все наоборот, как-то. Самая лучшая динамика по ощущению начинается после 40-50км/ч. А на малых скоростях машина тупит.

 

Интересно, это электроники так бережет вариатор на малых скоростях, или хитрая механика отличается от простых вариаторов?

[Oleg L 0]

это электроники так бережет вариатор на малых скоростях, или хитрая механика отличается от простых вариаторов?

 

И то и другое верно. У вариатора есть недостаток - не любит большого момента. Соответственно электроника размазывает пик момента (при трогании), а отсюда и нет пинков под зад которые можно получить даже на слабом турбомоторе и обычном гидротрансформаторе.

[Нариман 0]

Все написаное выше Олегом верно, от себя могу добавить, что затуп с места связан с передаточным отношением главной пары

[Oleg L 0]

Должен добавить, что у многих автоматов (особенно относительно старых) есть тупление при кикдауне - нажмешь на тапку и ждешь секунду-две пока не выстрелит. (не касается БМВ и т.п. немцев).

А динамика Мура меня радует именно мягкостью - нажал на тапку и без рывков и пинков ощущаешь, что ты вжат в сиденье и пока педаль газа не отпустишь остаешься вжатым в сиденье. На автомате ты вжат в сиденье, но мощнее, только во время пинков, а потом всё. Т.е. ощущение разгона на автомате сильнее, но короче.

[RNick 0]

Я не большой любитель светофорных гонок, но изредка под настроение могу притопить тапку в пол. И - интересно получается - на старте даже простые легковушки от меня не отстает и даже обгоняют. А вот когда скорость доходит до 40 и выше, тут - держись, у других мало шансов.

[серж 776 2]

Должен добавить, что у многих автоматов (особенно относительно старых) есть тупление при кикдауне - нажмешь на тапку и ждешь секунду-две пока не выстрелит. (не касается БМВ и т.п. немцев).

А динамика Мура меня радует именно мягкостью - нажал на тапку и без рывков и пинков ощущаешь, что ты вжат в сиденье и пока педаль газа не отпустишь остаешься вжатым в сиденье. На автомате ты вжат в сиденье, но мощнее, только во время пинков, а потом всё. Т.е. ощущение разгона на автомате сильнее, но короче.

А меня не вжимает!!!!!

[yudo 0]

Я не большой любитель светофорных гонок, но изредка под настроение могу притопить тапку в пол. И - интересно получается - на старте даже простые легковушки от меня не отстает и даже обгоняют. А вот когда скорость доходит до 40 и выше, тут - держись, у других мало шансов.

 

Я тоже недавно на форуме отписывался, что меня на старте со светофора почти сделала Тойота Королла - где-то до 120 км/ч шли вровень, потом начали тормозить!

[Oleg L 0]

А меня не вжимает!!!!!

 

Ну тут либо два варианта: либо у нас разные понятия о вжимании (например, Вы считаете что все что больше 6сек до сотни - овощи), либо что-то с Вашей машиной.

[pitwall 0]

стартовать нужно с наката, а не с места и будет всё ок. Перед тем как тапку в пол дать отпустить тормоз, чуть чуть надавите на педаль газа. С места вообще нельзя стартовать вы чо? это ж вариатор. И 70% пузотёрок в попе.

 

лично делал туарег нью V6 (там тоже должно было быть 249 лошадей), с натяжкой конечно, но после 80 где-то уже уехал полностью.

 

в кресла не вжимает, просто едет

[krizis 0]

Поиграйтесь педалью газа по-всякому, несколько раз утопите педаль газа - отпустите, побольше резких ускорений, чтобы алгоритм работы вариаторв-раздатки подстроился под агрессивный стиль езды - вот потом будет вам резкое ускорение. можно конечно попробовать и на ручном переключении скоростей но там время надо чтобы прывыкнуть когда ручку дергать.