коррозия на лучах дисков и взутие краски

[Valarauko 0]

Экспертиза показала производственный брак покрытия дисков - пишу письмо диллеру с приложением экспертизы.

Подозреваю, что то, что экспертиза посчитала браком, является нормой для нежнозимных японцев без химии, впрочем как и европа и новый свет.

не пользуют они химию, потому и вздутий таких нет... а у нас, подозреваю, запузырятся у всех.

[bulldog-destroyer 0]

Подозреваю, что то, что экспертиза посчитала браком, является нормой для нежнозимных японцев без химии, впрочем как и европа и новый свет.

не пользуют они химию, потому и вздутий таких нет... а у нас, подозреваю, запузырятся у всех.

 

Там нарушения именно в технологии покраски - нарушен технологический процесс подготовки дисков к окраске и нанесения декоративного покрытия. Более того, похоже, диски Ниссан заказывает кому-то, этот кто-то поставил плохой материал - вот и все. А страдают клиенты - это не правильно.

[akimych 0]

Там нарушения именно в технологии покраски - нарушен технологический процесс подготовки дисков к окраске и нанесения декоративного покрытия. Более того, похоже, диски Ниссан заказывает кому-то, этот кто-то поставил плохой материал - вот и все. А страдают клиенты - это не правильно.

одназначно - китайцы на канвеере жрали свою лапшу и жирными руками хватались за диски.

[akimych 0]

Там нарушения именно в технологии покраски - нарушен технологический процесс подготовки дисков к окраске и нанесения декоративного покрытия. Более того, похоже, диски Ниссан заказывает кому-то, этот кто-то поставил плохой материал - вот и все. А страдают клиенты - это не правильно.

одназначно - китайцы на канвеере жрали свою лапшу и жирными руками хватались за диски.

[bulldog-destroyer 0]

одназначно - китайцы на канвеере жрали свою лапшу и жирными руками хватались за диски.

 

 

да не - технологию нарушали, температурный режим, время выдерживания и.т.д. и.т.п.

я бы выложил всю экспертизу - да у меня лимит 500 кб всего из которых я 470 уже использовал.

 

Текст резюме экспертизы следующий:

 

1) Неправильно выбранная система покрытии, покрытие не обладает достаточной стойкостью к агрессивным воздействиям, возникающим при его эксплуатации.

2) несоответствующая очистка или подготовка, нетщательное перемешивание материалов, толщина лакокрасочной пленки, слишком маленькие интервалы между слоями, неправильный разбавитель, слишком низкая/высокая температура при нанесении.

3) Критически малая толщина декоративной пленки, неспособная в период эксплуатации выдерживать возложенную на ней коррозионную нагрузку.

4) Завод-изготовитель в местах локализации дефектов нарушил технологию подготовки поверхности перед окрашиванием и технологию нанесения защитно-декоративного покрытия на колесные диски авюмобиля.

5) Плохая подготовка поверхности металла для дальнейшего окрашивания

[Valarauko 0]

жаль только что новые диски если поставят, то они также вспучатся через зиму

[bulldog-destroyer 0]

жаль только что новые диски если поставят, то они также вспучатся через зиму

 

надо, чтобы поставили, а там посмотрим - на лексусе is250 была такая же хрень, поменяли сразу без вопросов - машина ездит уже 2 года - вздутий нет.

[bulldog-destroyer 0]

Позвонили с Ниссан Моторс Рус - экспертизу приняли, сказали, что заменят диски по гарантии - о факте замены сообщу дополнительно - фото скину.

[f.fox 4]

а если их покрасить. скока будет стоить.просто так для интереса, может дешевле так сделать чем все эти экспертизы.

[bulldog-destroyer 0]

а если их покрасить. скока будет стоить.просто так для интереса, может дешевле так сделать чем все эти экспертизы.

 

Экспертиза стоила 6000 рублей. Коррозия идет изнутри диска - окраска 3000/диск ито хватит макс на полгода. новый комплект - 124 000 рублей

[bulldog-destroyer 0]

Итак, две неди назад поменяли диски на новые, затем недели 2 мурыжили с возвратом денег за экспертизу, вернули после жалобы в Ниссан.

 

Резюме: СТК центр - диллер Ниссан в СПБ не умеет решать элементарные проблемы, менеджеры: Александр Скоробогатов, Ольга Орехова - работают плохо (мне назначили день по замене дисков, и сказали, что я могу забрать деньги, но когда я приехал было заявлено, что деньги не вернут потому что кто-то чего-то не согласовал, хотя времени для согласования было предостаточно). В итоге меня динамили еще 2 недели.

 

Когда видишь свою ошибку - есть желание ее побыстрее исправить - товарищи из СТК центра, наоборот, делали все, чтобы затянуть процесс. Хорошо еще хоть служба клиенской поддержки Ниссан хоть как-то работает.

 

Отдельный привет Сергею Мельнику из СТК - грязные руки и клавиатура его конек. Также он, не разбираясь, при моем первом обращении заявил о том, что диски не гарантийный случай. Похоже он истинный професcиАНАЛ.

[Nevzorman 0]

bulldog-destroyer, МОЛОДЧИНА, что не сдался, что огласил порядок действий и имена "героев", которых страна должна знать в лицо

Если хотя бы половина населения нашей Родины, отстаивала свои права (а ЗОПП довольно прост и на стороне покупателя) таким образом, то жили бы мы уже давно с нормальным сервисом везде.

В общем, жму руку, МУЖИК!!!

[zyma 1]

Хоть и не по теме,

но посмотрев на весь ужас, происходящий с лакокрасочным покрытием

колесных дисков ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ решил подготовиться к зиме,

путем отчистки дисков от всякой грязи с помощью воды, очистителя (не щелочного), глины

с последующим нанесения самого важного, т.е. защитного состава, взял Chemical Guys WHEEL GUARD

.

И возник вопрос, а кто и как защищает свои машины, ни только диски но и салон, ЛКП?

Своими руками или с помощью проф. детейлеров.

[Oleg L 0]

Я на диски и ЛКП нанес Нано-лак от Кох Хеми. Наносил самостоятельно, самое тяжелое во всем процессе подготовить поверхность, т.к. обычной мойки не достаточно. Ну и конечно не так просто найти чистое хорошо освещенное помещение на полдня, чтобы заняться машиной.

Вот только, сдается мне, что нанесение защитных составов на диски - мера слишком кратковременная: слишком большие нагрузки на поверхность, как физические, так и химические. Мне кажется любая защита будет держаться совсем недолго.

Изменено 24 октября, 2012 пользователем Oleg L

[zyma 1]

Если я правильно понял речь идет о Koch Chemie 1-К Nano-LACK - это впринципе топовый вариант защиты, но его специфика кузов.

Действительно износ защиты на дисках высокий, как абразив так и высокие температуры.

Думаю из нано защиты лучше для дисков лучше подойдет Gtechniq C5.

[Oleg L 0]

Да именно о нем и говорю, не знаю, топовый или нет, но судя по тестам хороший.

По поводу Gtechniq - не знаю. Судя по C1 (если я правильно называю их топовый вариант "кварцевого" лака) - он разрабатывался явно не для наших условий, его довольно быстро смывает соляной раствор. На форуме car-care есть дятька который проводил любительские тесты, так gtechniq очень быстро потерял гидрофобность.

[zyma 1]

Care.care полезный тематический форум, часто захожу,

можно ссылку на тест Gtechniq в наших условиях.

Правда меня больше интересует именно защита лкп,

А уж гидрофобность на втором месте.

Изменено 24 октября, 2012 пользователем zyma

[Oleg L 0]

Я не химик, да и не физик, но как мне кажется гидрофобность завязана с целостностью слоя защиты.

http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=2323

[zyma 1]

Гидрофобность безусловна также очень важна,

чем выше сход загрязнения с поверхности (для примера московский реагент),

тем ниже агрессивное химическое воздействие на ЛКП.

[Alex-Z51 0]

Всем привет! У меня тоже все диски по кругу облезают, до конца гарантии 2 мес., буду пробовать менять, видимо ждет такой же догий путь.

[zyma 1]

В субботу 1,5 часа отмывал с химией включая чистку зубной щеткой все труднодоступные

места на диске, потом еще 1 час все натирал защитой, заи ...ся

Делал тоже самое в прошлом году перед зимой.

В начале думал что коррозия появилась на дисках, но почистив хорошенько все понял что это какой-то желтый налет,

причем только на двух дисках, видимо передние или с одной стороны попали в каку.

Как итог за зимний сезон сколов нет (ну это благодаря аккуратной езде) вздутия или отслоения ЛКП нет (пока).