Думаю купить Murano вместо GLK

[Letchek 0]

Тоже без тестдрайва брал. Жену тоже также брал, не тестил.

Надо IP проверить у У128 на форуме мерсоводов.

[Oleg L 0]

Жену тоже также брал, не тестил.

 

Да ладно, ждал первой брачной ночи?

[u128 0]

Тоже без тестдрайва брал. Жену тоже также брал, не тестил.

Надо IP проверить у У128 на форуме мерсоводов.

 

аххаха)) так нет больше мерса - писал же, что выбираю машину. И пока остановился на муране

Не в мощности дело. Просто, мерс - есть мерс. И любому кузе далеко до него ) на любого 6-ти литрового кузю найдется 6,3 литровый ML AMG) А потом начнется - а у тебя меньше багажник, а у меня мягче переключения, а у тебя валкость, а у меня жесткость, а у тебя двигатель рычит вот так вот, а у меня тихо в машине на холостых... На вкус и цвет все фломастеры разные

Мне-то мурано нравится - вопросов нет. Я взвешиваю все факторы - от мощности до комфорта, интерьера, цены, способа оплаты... Я просто с улыбкой отношусь к фанатическому отношению к любой марке. И никогда не понимал фанатов клуба, которые говорят, что круче субары, мерса, ауди, ниссана нет машины ))) "тот, кто сядет на субару, больше не сядет на немца". Ну ну. Была у меня субара (аутбек). Испортила начисто впечатление обо всех японских автомобилях за год - ни комфорта, ни шумки, ни... да ничего в ней хорошего нет. Когда сел после аутбека на олроад - просто офигел, что можно, оказывается, ездить ВОТ ТАК ВОТ))) Теперь буду исправлять ниссаном.

Не было еще ни одной машины, которую бы я ездил более 2х лет. И не было никогда 2 одинаковых марки подряд. Жизнь слишком коротка, чтобы отдавать предпочтение чему-то одному, и поклоняться этому )

ps

даже жены две. оба раза женился - оба раза удачно )))

[Oleg L 0]

даже жены две. оба раза женился - оба раза удачно )))

 

ГЫ. Гарем что-ли?

[Letchek 0]

аххаха)) так нет больше мерса - писал же, что выбираю машину. И пока остановился на муране

Не в мощности дело. Просто, мерс - есть мерс. И любому кузе далеко до него ) на любого 6-ти литрового кузю найдется 6,3 литровый ML AMG) А потом начнется - а у тебя меньше багажник, а у меня мягче переключения, а у тебя валкость, а у меня жесткость, а у тебя двигатель рычит вот так вот, а у меня тихо в машине на холостых... На вкус и цвет все фломастеры разные

Мне-то мурано нравится - вопросов нет. Я взвешиваю все факторы - от мощности до комфорта, интерьера, цены, способа оплаты... Я просто с улыбкой отношусь к фанатическому отношению к любой марке. И никогда не понимал фанатов клуба, которые говорят, что круче субары, мерса, ауди, ниссана нет машины ))) "тот, кто сядет на субару, больше не сядет на немца". Ну ну. Была у меня субара (аутбек). Испортила начисто впечатление обо всех японских автомобилях за год - ни комфорта, ни шумки, ни... да ничего в ней хорошего нет. Когда сел после аутбека на олроад - просто офигел, что можно, оказывается, ездить ВОТ ТАК ВОТ))) Теперь буду исправлять ниссаном.

Не было еще ни одной машины, которую бы я ездил более 2х лет. И не было никогда 2 одинаковых марки подряд. Жизнь слишком коротка, чтобы отдавать предпочтение чему-то одному, и поклоняться этому )

ps

даже жены две. оба раза женился - оба раза удачно )))

Нуу такое простое и легкое отношение к таким важным для мужика вещам (жена, машина...последовательность может путаю) тоже имеет право быть. Но без восторженного любования этими предметами на мой взгляд не правильно. Надо любить машину, заботится о ней (маслице почаще, фильтра, на мойку, шины не лысые), может даже убедить что она на этот момент лучшая, и удовольствия от ее обладанием будет полным. Отношение временщика не по мне.

[f.fox 4]

...а машина, как известно, едет на крутящем моменте, а лошадиные силы - это для объявления о продаже (с) Порше.

Генри.Форд

[Angel Shlesser 0]

Зачем обвинять форум?

Будь лишний миллион, тут многие взяли бы не Мура, а новый Туарег с 3,0 дизелем или ... ну много машин дорогих и хороших.

Фанатиков Ниссана на форуме, вроде, нет. Наоборот - ругаем его часто.

Только миллион, если даже и есть, он для собравшихся здесь не лишний. ИМХО, конечно.

А за 1,5-1,7 лимона Мур - пока лучший.

[Hudson 0]

Просто, мерс - есть мерс. И любому кузе далеко до него )

Я просто с улыбкой отношусь к фанатическому отношению к любой марке. И никогда не понимал фанатов клуба, которые говорят, что круче субары, мерса, ауди, ниссана нет машины )))

 

Плюрализм мнений внутри одной головы - это хорошо.....

[Oleg L 0]

Плюрализм мнений внутри одной головы - это хорошо.....

 

Человек абсолютно прав - мерс - это мерс. Но чтобы это понять нужно на мерсе поездить. Лично я не готов переплачивать такие деньги за те мелочи, которые делают из Мерса Мерс.

[u128 0]

Только миллион, если даже и есть, он для собравшихся здесь не лишний. ИМХО, конечно.

А за 1,5-1,7 лимона Мур - пока лучший.

 

Я с Вами согласен. Как бы мне не хотелось получить немца, за 1,5-1,7 - Мур - лучший. От всяких тигуанов, GLK, X3 - просто тошнит. От такого количества новых авто, через 3-4 года на вторичном рынке будет настоящий обвал цен. Кстати, не смотря на то, что я действительно считаю, что "Мерс есть Мерс" - от GLK меня действительно тошнит Даже, учитывая, что он мерс, я не смог бы на нем ездить. Ну не знаю, какой-то полуботинок )) Вот едешь, издалека смотришь на GLK, и думаешь - вот точно, женская машина. Подъезжаешь - и точно - тётя за рулем Наверное, это "мерс есть мерс" для женщин

[Alex99 0]

Человек абсолютно прав - мерс - это мерс. Но чтобы это понять нужно на мерсе поездить. Лично я не готов переплачивать такие деньги за те мелочи, которые делают из Мерса Мерс.

 

Что тут понимать, достаточно посмотреть на одну машину и на другую, сравнить, цены и комплектации. Мурано по размеру соответствует МЛ, но в сопоставимой комплектации это совсем другие деньги.

[u128 0]

Что тут понимать, достаточно посмотреть на одну машину и на другую, сравнить, цены и комплектации. Мурано по размеру соответствует МЛ, но в сопоставимой комплектации это совсем другие деньги.

 

ML больше, даже визуально. Багажник намного больше, и пространство со сложенными сиденьями. И он мощнее и престижнее. И ML - это джип, все таки, с раздаткой и межколесными дифференциалами. А Мурано - кроссовок (кстати, подскажите ссылочку, где можно почитать о системе полного привода на Мурано. Интересует механическая часть. Заранее благодарен). Правильнее было бы сравнивать с GLK. и Мурано, тут выигрывает, ИМХО.

[krizis 0]

ML больше, даже визуально. Багажник намного больше, и пространство со сложенными сиденьями. И он мощнее и престижнее. И ML - это джип, все таки, с раздаткой и межколесными дифференциалами. А Мурано - кроссовок (кстати, подскажите ссылочку, где можно почитать о системе полного привода на Мурано. Интересует механическая часть. Заранее благодарен). Правильнее было бы сравнивать с GLK. и Мурано, тут выигрывает, ИМХО.

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=2

[u128 0]

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=2

 

Спасибо!

[u128 0]

Прочитал всю тему. Разочарован системой полного привода какой-то недопривод. Неужели, это намного дешевле - выпускать машины с вискомуфтами, чем с нормальными раздатками и дифференциалами, как на мерсах, лексусах, субарах с МКП... Маркетинг, блин.

Ну и конечно, не могу не сказать про разочарование от подвески, на которой "не пошустришь" (с), которая сильно кренится в поворотах, клюет при торможении и рыскает при резком разгоне... А зачем тогда 249 сил и вариатор? поставили бы, как у прадика 150 - 173 сильный дизель. Едь, и нареки себя Небесным Тихоходом

[серж 776 2]

Прочитал всю тему. Разочарован системой полного привода какой-то недопривод. Неужели, это намного дешевле - выпускать машины с вискомуфтами, чем с нормальными раздатками и дифференциалами, как на мерсах, лексусах, субарах с МКП... Маркетинг, блин.

Ну и конечно, не могу не сказать про разочарование от подвески, на которой "не пошустришь" (с), которая сильно кренится в поворотах, клюет при торможении и рыскает при резком разгоне... А зачем тогда 249 сил и вариатор? поставили бы, как у прадика 150 - 173 сильный дизель. Едь, и нареки себя Небесным Тихоходом

Я что то не пойму вы ищите недостатки?Был бы у нее был полный привод как в субару то расход у нее был бы 20-25 л в спокойном режиме,это тоже вас не устроило бы?Если вы будете читать все кто что пишет,то у вас один путь в метро.К приводу у меня притензий нет,и носом не клюет.Вам бы на ней поездить сначала!))))))

[u128 0]

Я что то не пойму вы ищите недостатки?Был бы у нее был полный привод как в субару то расход у нее был бы 20-25 л в спокойном режиме,это тоже вас не устроило бы?Если вы будете читать все кто что пишет,то у вас один путь в метро.К приводу у меня притензий нет,и носом не клюет.Вам бы на ней поездить сначала!))))))

 

Разумеется, я ищу недостатки!!! Чтобы объективно подойти к покупке моего первого (!) нового автомобиля, я хочу знать, с чем имею дело А вот по расходу на настоящем полном приводе - это не врите ) Ездили, знаем )) (кстати, субара тоже была - все там нормально с расходом. Правда, 2.5 на АКПП (там многодисковое сцепление), но расход по городу больше 13,5-14 не поднимался - даже в пробках. ИМХО у субару с расходом 20-25 л виновник не полный привод, а прокладка и 4,8 сек до сотни ))) (речь идет о WRX STI, как я понял )))

[серж 776 2]

Разумеется, я ищу недостатки!!! Чтобы объективно подойти к покупке моего первого (!) нового автомобиля, я хочу знать, с чем имею дело А вот по расходу на настоящем полном приводе - это не врите ) Ездили, знаем )) (кстати, субара тоже была - все там нормально с расходом. Правда, 2.5 на АКПП (там многодисковое сцепление), но расход по городу больше 13,5-14 не поднимался - даже в пробках. ИМХО у субару с расходом 20-25 л виновник не полный привод, а прокладка и 4,8 сек до сотни ))) (речь идет о WRX STI, как я понял )))

Причем здесь двигатель субару(я имел ввиду субаровский полный привод),повторяю что 3.5л+полный прмвод (всегда полный не отключаемый) расход увеличился бы очень сильно!Я щас не говорю про прокладку,просто вес,аэродинамика,мотор(6 цилиндров) совершено другие в этой машине и поэтому здесь привод подключаемый и претензий у меня к нему нет.Надо же как то экономить топливо.При чем здесь врите, ездили и прекрасно.Я тоже ездил и выводы у меня совершено другие.Удачи в выборе.))))

[krizis 0]

Разумеется, я ищу недостатки!!! Чтобы объективно подойти к покупке моего первого (!) нового автомобиля, я хочу знать, с чем имею дело А вот по расходу на настоящем полном приводе - это не врите ) Ездили, знаем )) (кстати, субара тоже была - все там нормально с расходом. Правда, 2.5 на АКПП (там многодисковое сцепление), но расход по городу больше 13,5-14 не поднимался - даже в пробках. ИМХО у субару с расходом 20-25 л виновник не полный привод, а прокладка и 4,8 сек до сотни ))) (речь идет о WRX STI, как я понял )))

Я всегда советую просто прокатиться на любой машине прежде чем чтото говорить про нее. Ты сядь, прокатись, не поленись даже с дороги съехать - и сразу станет ясно - твоя машина или нет. А если есть сомнения то сядь на другую, в ней тоже проедь - отличия сазу в глаза бросятся - а вот потом и выбирай что тебе ближе.

 

З.Ы. проблем счас с тест-драйвами вообще никаких нет.

[ART555 0]

Друг купил GLK,это МЕРСЕДЕС!!!!! и что дальше ,еле сел на переднее сиденье,на заднее еще сложнее,про опции - сравнивать нечего,даже складывания зеркал нет!Цена дороже чем LE!Может мерс качественнее и дольше проездит чем Мур,но 3-5 лет и ниссан без проблем бегает(опыт уже есть)!Но одна вещь мне понравилась(в муре нет)противотуманки-ходовые огни! красивые!

[u128 0]

Друг купил GLK,это МЕРСЕДЕС!!!!! и что дальше ,еле сел на переднее сиденье,на заднее еще сложнее,про опции - сравнивать нечего,даже складывания зеркал нет!Цена дороже чем LE!Может мерс качественнее и дольше проездит чем Мур,но 3-5 лет и ниссан без проблем бегает(опыт уже есть)!Но одна вещь мне понравилась(в муре нет)противотуманки-ходовые огни! красивые!

 

Не знаю, какая у Вас комплекция - вчера был на выставке в крокус-экспо, провел там 5 часов. Посидел во всех автомобилях этого класса и близких по цене, в т.ч. GLK, X3, Outback, Volvo XC70, Volvo XC60, даже в Шевроле и Хундай заглядывал, Pajero, и Мурано там стоит, и многие другие. Так вот в GLK места более чем (!!!) предостаточно оказалось! Честно, я был удивлен. Места и спереди и сзади более чем достаточно, все строго, дорого, лаконично. Но цена в нормальной комплектации - от 2,2 в базе. И внешне она напоминает полуботинок. По цене и доступности - Мурано лучше. По интерьеру, исполнению и качеству интерьера - GLK. Но Ниссан сейчас ведет промо на Мураны, потому и скидки бешеные. Открою карты - я пока остановил свой выбор на SE за 1.520 + удорожание 20% за 3 года лизинга. Пока что это решающий довод в выборе автомобиля - за эти деньги (1.520 старт) лучшей комплектации, исполнения, марки - не найти! по сабжу - Мой рост 182, вес - 86. И я прекрасно себя чувствовал в GLK - и спереди и сзади. Были бы лишние 600т (а с удорожанием это было бы 800), возможно, взял бы рестайловый GLK дизельный. А было бы еще 600-800т - выбирал бы уже ML или FX37 - космическая капсула. лишних 300-400т - можно собрать отличный Pajero с 3.2 дизелем, зачиповать его у дилера и проклеить доп.шумку. Но это все "если есть лишние".

 

Если ничего не изменится, покатаюсь на Мурано 3 года, обязательно через год дам свое мнение. Объективное, беспристрастное, неподкупное

 

ps

а вот X3 и Volvo мне совершенно не понравились. То, про что Вы писали - ну не моё. Сразу. в X3 - реально мало места. А субару не прошла по моим критериям - там совершенно непонятная логика двигателей - 2.5 - крайне слабо - 167 сил, 2.5Т и 3,6 - немного более 250 л.с - стоит ли за 6 сил переплачивать налога 30-ку в год?

[VladimirGalaxy 0]

Не знаю, какая у Вас комплекция - вчера был на выставке в крокус-экспо, провел там 5 часов. Посидел во всех автомобилях этого класса и близких по цене, в т.ч. GLK, X3, Outback, Volvo XC70, Volvo XC60, даже в Шевроле и Хундай заглядывал, Pajero, и Мурано там стоит, и многие другие. Так вот в GLK места более чем (!!!) предостаточно оказалось! Честно, я был удивлен. Места и спереди и сзади более чем достаточно, все строго, дорого, лаконично. Но цена в нормальной комплектации - от 2,2 в базе. И внешне она напоминает полуботинок. По цене и доступности - Мурано лучше. По интерьеру, исполнению и качеству интерьера - GLK. Но Ниссан сейчас ведет промо на Мураны, потому и скидки бешеные. Открою карты - я пока остановил свой выбор на SE за 1.520 + удорожание 20% за 3 года лизинга. Пока что это решающий довод в выборе автомобиля - за эти деньги (1.520 старт) лучшей комплектации, исполнения, марки - не найти! по сабжу - Мой рост 182, вес - 86. И я прекрасно себя чувствовал в GLK - и спереди и сзади. Были бы лишние 600т (а с удорожанием это было бы 800), возможно, взял бы рестайловый GLK дизельный. А было бы еще 600-800т - выбирал бы уже ML или FX37 - космическая капсула. лишних 300-400т - можно собрать отличный Pajero с 3.2 дизелем, зачиповать его у дилера и проклеить доп.шумку. Но это все "если есть лишние".

 

Если ничего не изменится, покатаюсь на Мурано 3 года, обязательно через год дам свое мнение. Объективное, беспристрастное, неподкупное

 

ps

а вот X3 и Volvo мне совершенно не понравились. То, про что Вы писали - ну не моё. Сразу. в X3 - реально мало места. А субару не прошла по моим критериям - там совершенно непонятная логика двигателей - 2.5 - крайне слабо - 167 сил, 2.5Т и 3,6 - немного более 250 л.с - стоит ли за 6 сил переплачивать налога 30-ку в год?

 

 

В Х3 мало места? Мой рост 195 см, буквально на днях был в салоне БМВ и облазил Х3 с ног до головы! Места там предостаточно везде! Как для ног передних и задних так и по высоте, да еще и в багажнике валом. ЖЛК нервно курит по всем внутренним габаритам! А если с Мурано сравнивать то для меня в Мурано немного не хватает места над головой водителя, особенно с люком (в Х3 примерно на 5-7 см больше при опущенном полностью вниз кресле) и слегка коротковата сидушка =/

Если бы не проблемы с этими габаритами (ну еще маленьким клиренсом и не слишком большой ликвидностью Мурика) следущим авто с вероятностью в 90% был бы Мурано!!! Реально за эту цену нет ни одного другого стоящего авто!

Изменено 16 августа, 2013 пользователем VladimirGalaxy

[Oleg L 0]

Я выбирал между Х3 и Мурано достточно пристально и долго. Возможно взял бы Х3, были бы в наличии раздутые двухлитровые бензинки. Поэтому могу с полной уверенностью сказать - в Х3 намного меньше места по всем параметрам (я, правда, люк не рассматривал). Приблизительный паритет только в багажнике и только по одной причине - у Х3 нет запаски. Сзади просто не сравнимо. В Х3 откровенно тесно и сидишь как на табуретке. Да и спереди хоть и не тесно, но визуально кокпит съедает много пространства и ощущение, что ты в хэтчбеке. Х3 рулится лучше, это да, но шумка хуже. 2л дизель после ста заметно скисает. Да и дизель, с ним шумновато.

Сейчас рад что не стал ждать версию 2.8 и взял Мурано.

[VladimirGalaxy 0]

Я хочу присмотреться к версии 35i. А за ощущение по кокпиту согласен. Авто как-будто обволакивает тебя со всех сторон, но мне понравилось это ощущение, кажется будто ты сливаешься с автомобилем и он становится твоим продолжением. При чем, если у некоторых авто это сразу же означало конкретнейшую нехватку места для моих габаритов, то Х3 удивил. А насчет места сзади тут - да в Мурано побольше. А я говорил про запас места над головой на передних сиденьях, вот только тут Мурик подвел разница действительно не меньше 5 см. В Мурано с люком у меня остается 2 пальца всего до потолка в х3 с люком - 4 свободно влазят и еще 1 см остается (это все при полностью опущенных вниз сиденьях)

 

ЗЫ Но цена конечно - космос в достойной комплектации х3 вышла 600 тыс грн (2,4 млн руб). Мурано LE+ 400 тыс. грн (1.6 млн руб). Ну время на размышления есть, моему Трейлу только годик пока )

Изменено 17 августа, 2013 пользователем VladimirGalaxy

[kew_x83 1]

По технике - Тигуан. Только на 700 тыс дороже.

Сам про Q5 думал, но с более интересными моторами - на них ценник вобще космический.

Не позорьтесь, изучите ку5 и тигуан. Поймете, что ничего общего у них нет. Вы путаете с ку3.

2.0тфси очень оптимальный вариант. Значительно бодрее 3.5 мурано. Если ауди брать с 3.0 то это будет бешеный табурет ))