Расход и динамика Муранко 11

[Kommorro 0]

Доброго дня!

 

Вопрос есть, как с расходом, он у всех 16-18 в городе, и 10-11 За...? Машина жены, Вроде много.. У меня STI жрет меньше, не говоря о Х5 3.0д , тот значительно экономнее.. понятно что дизель, но Х5...

 

И второе, немного упала динамика, тот же х5 динамичнее значительно.... свечи? Или... Есть опыт оздоровления?)))

[Нариман 0]

поиск наверху в правом углу

[DmitriyT 0]

Вопрос есть, как с расходом, он у всех 16-18 в городе, и 10-11 За...?

Почти у всех. Про исключения поищи топик про расход.

 

И второе, немного упала динамика

потому что

Машина жены

а электроника подстраивается под стиль езды водителя. Погоняй час-два и динамика появится.

[Nikkdiesel 0]

Господа! послушайте электрика-диагноста! Никакая электрика ничему не обучается! Это же не мальчик-первоклассник! Всё дело в закоксовывании цилиндро-поршневой группы....при езде по городу на низких оборотах и частом педалировании газом происходит закоксовывание, причина- низкая температура воспламенения. (просто не успевает ВСЁ сгореть и тяжелые фракции оседают на стенках цилиндров, поршнях, форсунках и свечах. Но стоит только выехать на трассу, и проехать на ровном ходу и стабильных оборотах примерно 20 км, то по приезде в город сразу замечаешь, что машина "попёрла"!!!!!!!! И так на ВСЕХ машинах, и на жигулях тоже!!! )))))))

[Руся 0]

Господа! послушайте электрика-диагноста! Никакая электрика ничему не обучается! Это же не мальчик-первоклассник! Всё дело в закоксовывании цилиндро-поршневой группы....при езде по городу на низких оборотах и частом педалировании газом происходит закоксовывание, причина- низкая температура воспламенения. (просто не успевает ВСЁ сгореть и тяжелые фракции оседают на стенках цилиндров, поршнях, форсунках и свечах. Но стоит только выехать на трассу, и проехать на ровном ходу и стабильных оборотах примерно 20 км, то по приезде в город сразу замечаешь, что машина "попёрла"!!!!!!!! И так на ВСЕХ машинах, и на жигулях тоже!!! )))))))

Вот это точно!

[akimych 0]

То что мозги у вариатора адаптивные это проверенный факт, многие со мной согласятся. Как специалисту путать электрику с электроникой не профессионально.

[turbina 0]

Господа! послушайте электрика-диагноста! Никакая электрика ничему не обучается! Это же не мальчик-первоклассник! Всё дело в закоксовывании цилиндро-поршневой группы....при езде по городу на низких оборотах и частом педалировании газом происходит закоксовывание, причина- низкая температура воспламенения. (просто не успевает ВСЁ сгореть и тяжелые фракции оседают на стенках цилиндров, поршнях, форсунках и свечах. Но стоит только выехать на трассу, и проехать на ровном ходу и стабильных оборотах примерно 20 км, то по приезде в город сразу замечаешь, что машина "попёрла"!!!!!!!! И так на ВСЕХ машинах, и на жигулях тоже!!! )))))))

Перегнул однако..