Murano или Teana?

[yudo 0]

Не переживай! Всё будет хорошо! Стерпится-слюбится!

Кстати, а ещё я заметил, что меня на Теане охотнее пропускали в соседний ряд, чем на Мурано... Правда у меня не рейсталинг.

[Den* 0]

если нет своей квартиры - смысла обсуждать... надо копить деньги на квартиру и покупать авто подешевле... это будет лучший довод, по-моему

[u128 0]

если нет своей квартиры - смысла обсуждать... надо копить деньги на квартиру и покупать авто подешевле... это будет лучший довод, по-моему

 

Вот я смотрю Вас это зацепило

Покупка авто - это же не деньги в мусорку... Чтобы копить - нужно работать. Все кругом работает - и машина, и бизнес, и деньги... Все вместе заработает на квартиру. А может, и не на одну

[Den* 0]

Вот я смотрю Вас это зацепило

Покупка авто - это же не деньги в мусорку... Чтобы копить - нужно работать. Все кругом работает - и машина, и бизнес, и деньги... Все вместе заработает на квартиру. А может, и не на одну

 

да не задело ничего - с этим у меня все ок. я думаю такое вложение, пусть и небольших денег, было бы куда лучше.

 

но а по жизни - каждому решать

[Letchek 0]

Проехал 45км. Расход - жесть ))) Надеюсь, что после обкатки успокоится - собираюсь на выхах 1000-1200 км проехать по трассе.

Сразу, что не нравится -

 

Кто-то тут на форуме писал, что мурана - это не та машина,на которой хочется гонять, а на ней хочется ехать вальяжно и солидно... Это и понятно!!! Потому что она УЖАСНО ВАЛКАЯ!!! В те повороты, на той скорости, что входил на своем ML - мурана так и норовит от меня убежать под воздействием центробежной силы, даже на более низкой скорости - страшно немножко было. Очень чувствительный и легкий руль по городу - не то, что бы недостаток, но непривычно очень. Когда нужно резко перестроиться - боюсь, что улечу в соседний ряд кому-нибудь в бочину ) Дома уже прочитал в инструкции, что мол аккуратно - авто с высоким центром тяжести, и бла бла бла... Написали, что это для внедорожных достижений. лучше бы они банку глушителя подняли для внедорожных достижений ))) В общем, усилился эффект, что половина сообщений на форуме - от представительства Ниссан. Как только вижу в посте оборот "кстати, а еще..." - сразу понятно. Ну и глупости, типа "не хочется быстро, а хочется вальяжно" - тоже. Нах машина со спортивным намёком, на которой не хочется быстро

 

А еще заметил, что НИ РАЗУ не было факта, чтобы меня не пропустили на включенный поворотник. Наверное, пока не примелькаются рестайловые - будут рассматривать задние фонари В ответ - и я стал чаще пропускать!

 

Еще иногда чувствую какой-то легкий толчок вариатора. А задом сегодня сдавал - такое впечатление, что буксовала коробка назад. Я вот почему-то думал, что вариатора вообще не должно быть слышно. Может, после обкатки пройдет? или так должно быть?

Покатайся поболе. Не спеши с выводами. У меня сейчас 4,5 тыс. пробег и уже не валкая, погонять хочется, и гоняю, и перестраиваюсь, и быхи 5-ки фарами с дороги прогоняю в более скромные ряды. На 150-160 управляемость отличная. Не хуже МЛ то точно. Ну не седан конечно. Варик суперский, никаких толчков и раздумий.

НЕ СПЕШИ!!!

[Oleg L 0]

Мне, например не хочется гонять на Мурке по ряду причин - одна из них обкатка, затем уже идет настрой - слишком комфортная атмосфера в авто и слишком раслабляющая, на самом деле не хочется на тапку давить. Ну и потом, надавишь на нее и что получишь? Плавный разгон и тишина в салоне, ни рычания тебе турбины, ни жесткой подвески где ты пятой точкой скорость чувствуешь. Азарта нет абсолютно. Плюс размеры совсем не для гонок.

Ну и с управляемостью есть некоторые проблемы. Машина управляется на высоких скоростях, но довольно своеобразно, нужно привыкать к этому.

[Oleg L 0]

Ну и из сиденья вываливаться тоже кайфа мало, точнее это заставляет напррягаться, а напрягаться в такой машине не хочется.

[krizis 0]

Проехал 45км. Расход - жесть ))) Надеюсь, что после обкатки успокоится - собираюсь на выхах 1000-1200 км проехать по трассе.

Сразу, что не нравится -

во-первых эмэлка и мурано совершенно разные машины, ты привык к эмэлки, поэтому тебе и мурке все не так.

во-вторых ты проедь 2-3 тыс км, когда уже привыкнешь к машине, к разгону, к расходу, к валкости -тогда уже делай какие-то выводы

в-третьих ищи больше позитива, а не то что сразу не понравилось

вариатора не должно быть слышно, от предстателей ниссан на форуме нет никого (ну может один-два человека и то не факт) -

все что пишут, так оно и есть на самом деле,

ЗЫ. может все-таки не твоя это машина?

[Sever 0]

Поздравляю с покупкой!

Я на своем lancer x люблю педальку к полу прижать )) А как возьму Мурано у жены - сразу пропадает желание. С работы домой еду через Кронштадт, по кольцевой. 100 выставлю на круизе и кайфую. На мицу 160 - 200 летаю там.

Про повороты и крен - в точку. На десятом вкручиваюсь на 80 в те повороты, в которых на Мурано 40 еду )))

[netswimmer 0]

хы. я так чуть дабвлю про МЛ.

Сколько МЛ стоит? В хорошей комплектации (лучше чем мурка) 3,5 ляма. А примерно как мурка 3 ляма.

А сколько стоит Мур? - 1,6-1,9 ляма. Ну как бы разные категории ценовые. соответственно и машины разные. МЛ к примеру гораздо больше Мурано, его лучше с Пафиком сравнивать.

[Letchek 0]

Ну и потом, надавишь на нее и что получишь? Плавный разгон и тишина в салоне, ни рычания тебе турбины, ни жесткой подвески где ты пятой точкой скорость чувствуешь. Азарта нет абсолютно.

А ты все-таки надави, попробуй. Азарт нормальный, конечно не как на турбоТАЗу с ревущим глушителем и 17 секундами до 70 км/час, но адреналинчик вырабатывается)))

Изменено 4 октября, 2012 пользователем Letchek

[welderr 0]

хы. я так чуть дабвлю про МЛ.

Сколько МЛ стоит? В хорошей комплектации (лучше чем мурка) 3,5 ляма. А примерно как мурка 3 ляма.

А сколько стоит Мур? - 1,6-1,9 ляма. Ну как бы разные категории ценовые. соответственно и машины разные. МЛ к примеру гораздо больше Мурано, его лучше с Пафиком сравнивать.

Так вроде как по габаритам мур больше патфика и в длину и в ширь.

[Angel Shlesser 0]

Так вроде как по габаритам мур больше патфика и в длину и в ширь.

 

Мур даже шире Паджеро и длиннее Хайландера с Прадиком. А с виду - чуть больше Кашкая. Чего там курили ниссанщики, когда Мур рисовали? Злодеи!

[Oleg L 0]

А ты все-таки надави, попробуй. Азарт нормальный, конечно не как на турбоТАЗу с ревущим глушителем и 17 секундами до 70 км/час, но адреналинчик вырабатывается)))

 

Азарта как на европейцах, либо заточенных под спорт япов там нет.

[KingGLEB 1]

Говорите валкая подвеска? Ну да, не спортивная, не стоит как на рельсах. Вообще, поездив на Мурано, вспомнил мерс универсал в 124 кузове. Вот именно там было именно такое ощущение, что кузов болтает (в хорошем смысле этого слова) из стороны в строну при повороте. И именно это валкость мне и нравилась. Кому-то это нравится, а кому-то и нет.

До Мурано была Каптива и могу утверждать, хотя на Каптиве не было такой "валкости", но в повороты те же самые, на Мурано я вхожу и прохожу их быстрее чем на Каптиве. На Каптиве один поворот проходил на 100 км/ч максимум, т.к. её практически сносило, а на Мурано на 120-ти свободно прошел и даже не сразу обратил внимание с какой скоростью проехал.

Хочется зажечь как в поворотах так и на прямой, то за 2 ляма можно взять Camaro. Вот там дури дофига и болтать не будет это точно.

[u128 0]

хы. я так чуть дабвлю про МЛ.

Сколько МЛ стоит? В хорошей комплектации (лучше чем мурка) 3,5 ляма. А примерно как мурка 3 ляма.

А сколько стоит Мур? - 1,6-1,9 ляма. Ну как бы разные категории ценовые. соответственно и машины разные. МЛ к примеру гораздо больше Мурано, его лучше с Пафиком сравнивать.

 

Ахха. Только речь о МЛ-ке 2003 года за 750 тык. Потому и сравниваю. Машина на 10 лет старше, а едет лучше

 

ну ладно-ладно, не горячитесь. проехал уже 250, сегодня выезжаю в Беларусь на обкатку. Уже привык, уже больше нравится. К салону привык. Теперь напрягает шум из-под арок - нужно срочно клеить шумку туда. Остальная шумка хороша - вопросов нет.

[u128 0]

это был лишний пост - не туда отправил )

Изменено 5 октября, 2012 пользователем u128

[Letchek 0]

Азарта как на европейцах, либо заточенных под спорт япов там нет.

Часть драйва гасит отличная шумоизоляция. И мягкая подвеска. И комфортный салон с кожанными широкими диванами. Но когда при активном наборе скорости видишь как уходишь от попутных как от стоячих вспоминаешь про азарт.

[red 0]

хы. я так чуть дабвлю про МЛ.

Сколько МЛ стоит? В хорошей комплектации (лучше чем мурка) 3,5 ляма. А примерно как мурка 3 ляма.

А сколько стоит Мур? - 1,6-1,9 ляма. Ну как бы разные категории ценовые. соответственно и машины разные. МЛ к примеру гораздо больше Мурано, его лучше с Пафиком сравнивать.

на счёт МL зря что она больше мурано

[Letchek 0]

на счёт МL зря что она больше мурано

Одинаковые машины

http://www.mercedes-benz.ru/content/russia...dimensions.html

[Oleg L 0]

Теперь напрягает шум из-под арок - нужно срочно клеить шумку туда. Остальная шумка хороша - вопросов нет.

 

Как мне кажется проблема не в шумке, а в резине. Обычно стоковая резина редкостная какашка. Скоро зима, переобуюсь, будет понятно - верна ли моя теория.

[Oleg L 0]

Часть драйва гасит отличная шумоизоляция. И мягкая подвеска. И комфортный салон с кожанными широкими диванами.

 

Согласен. Хочу на лето 20" катки, пожестче должно быть, может и драйва побольше появится.

[krizis 0]

Как мне кажется проблема не в шумке, а в резине. Обычно стоковая резина редкостная какашка. Скоро зима, переобуюсь, будет понятно - верна ли моя теория.

Да да. Полностью согласен. Счас поставил зимнюю липучку - так вообще перестал что либо слышать за бортом.

[Oleg L 0]

Одинаковые машины

http://www.mercedes-benz.ru/content/russia...dimensions.html

 

На самом деле Мерин больше по внутреннему пространству, а конкретно багажником, т.к. лишние 15 см забирает у Мурки выступ рыбьих губ впереди, да и очень большой скос на задней двери багажника.

[Letchek 0]

На самом деле Мерин больше по внутреннему пространству, а конкретно багажником, т.к. лишние 15 см забирает у Мурки выступ рыбьих губ впереди, да и очень большой скос на задней двери багажника.

Да, есть такое. Но не намного. ПРИМЕРНО одинаковые, так правильней. Мне например багажник не критично. А вот объем пассажиркой зоны в Мурано достаточно большой. Сегодня посидел у товарища в Вольво ХС-90, показалось что там места меньше, сиденья точно уже.

Изменено 6 октября, 2012 пользователем Letchek