Nissan Murano 2015

[welderr 0]

Вы видимо работаете в Ниссане и это, припардонясь, ваш вид на перспективы продаж этих двух разных автомобилей.

При возможности выбора - мой однозначно х терра. Если отойти от Ниссана, то фо раннер, фи джей Тойоты так же не ввозные, почему?

Самое интересное, что авто производятся - так завезите и пусть их у вас за год, на всю РФ, купят пять штук!

Или два. Но их же купят!

С уважением.

 

Как-то очень просто рассуждаете. Чтобы официально машину (да в общем-то не важно что) продавать, это нужно сертифицировать в стране, получить соответствующие документы, организовать сервис (персонал, склад запчастей, необходимое оборудование), реклама и продвижение продукта и много чего еще. Это огромные затраты, на которые идут рассчитывая окупить и заработать. Какие 5 машин?!

Серые продавцы продали и забыли, их не беспокоит ни гарантии, ни сервис, это все ложится на плечи покупателя.

[этоя 0]

Как-то очень просто рассуждаете. Чтобы официально машину (да в общем-то не важно что) продавать, это нужно сертифицировать в стране, получить соответствующие документы, организовать сервис (персонал, склад запчастей, необходимое оборудование), реклама и продвижение продукта и много чего еще. Это огромные затраты, на которые идут рассчитывая окупить и заработать. Какие 5 машин?!

Серые продавцы продали и забыли, их не беспокоит ни гарантии, ни сервис, это все ложится на плечи покупателя.

Вы помните вообще с чего начался диалог?

Вопрос ставился о модельном выборе компании на рынке той или иной страны. По поводу продажи 5 машин на территории РФ речь естественно не ведётся. Не думаю, что продажи фи джея, фо раннера или икс терры составили бы эту цифру.

Сертификация и обслуживание СЕРИЙНО производимых, тиражных, машин - это "огромные затраты"? Тогда извиняюсь, что они вообще делают на нашем рынке.

С уважением.

PS. Как там у Ниссана по продажам в РФ зет 350? Думаю подвозить не успевают.

[Oleg L 0]

Сертификация и обслуживание СЕРИЙНО производимых, тиражных, машин - это "огромные затраты"? Тогда извиняюсь, что они вообще делают на нашем рынке.

 

А Вы только посчитайте сколько будет стоит прокредитовать несколько сотен тест-драйвных и шоурумных авто. Обучение пары тысяч человек менеджеров, и несколько сотен сервисменов. Перевод и адаптация всей документации, десятки тысяч рекламных проспектов по модели, каждый полноцветный на хорошей бумаге и полиграфии с ценником больше 100р за штучку, ну и т.д. С непонятными перспективами продаж. Одно дело когда машина чисто нишевая, типа G-TR, которая нужна не для того чтобы деньги зарабатывать, а чисто имиджевый продукт, показать что Тойота сосёт в сторонке, т.к. не умеет такие машины делать. И ради этого они готовы убытки по модели терпеть, т.к. это окупается на продажах Альмер и тому подобных массовых авто.

Именно поэтому все автопроизводители достаточно аккуратно на рынки выводят свои продукты.

[этоя 0]

А Вы только посчитайте сколько будет стоит прокредитовать несколько сотен тест-драйвных и шоурумных авто. Обучение пары тысяч человек менеджеров, и несколько сотен сервисменов. Перевод и адаптация всей документации, десятки тысяч рекламных проспектов по модели, каждый полноцветный на хорошей бумаге и полиграфии с ценником больше 100р за штучку, ну и т.д. С непонятными перспективами продаж. Одно дело когда машина чисто нишевая, типа G-TR, которая нужна не для того чтобы деньги зарабатывать, а чисто имиджевый продукт, показать что Тойота сосёт в сторонке, т.к. не умеет такие машины делать. И ради этого они готовы убытки по модели терпеть, т.к. это окупается на продажах Альмер и тому подобных массовых авто.

Именно поэтому все автопроизводители достаточно аккуратно на рынки выводят свои продукты.

Вот и вопрооооос, чем она модель лучше другой на рынке той или иной страны. Вопрос, который впрямую касается меня, как тупого, среднего потребителя! А уж вопрос подсчёта и прогнозирования прибыли/убытка любой компании оставим на растерзание ее управленцам и продаванам.

С уважением.

[Oleg L 0]

Вот и вопрооооос, чем она модель лучше другой на рынке той или иной страны. Вопрос, который впрямую касается меня, как тупого, среднего потребителя! А уж вопрос подсчёта и прогнозирования прибыли/убытка любой компании оставим на растерзание ее управленцам и продаванам.

 

Собсно, вопрос вывода моделей на рынок касается уже маркетологов, которые рынок изучают. Значит проводятся регулярно работы с фокус-группами, по которым выходит, что большинству нужны не утилитарные рабочие лошадки, а кроссоверы для города. Вот что нужно большинству, то и везут. Как только посчитают, что ниша таких авто созрела и у нас - тоже привезут. Хотя скорее в штатах снимут. Всё-таки все внедорожники постепенно вымирают.

[akimych 0]

Внедорожники (рамные) не вымрут не когда. При таких темпах сроительства автодорог и таких просторах России они будут нужны всегда. Есть еще Южная Америка, Австралия, Африка, Ближний восток, где такая же ситуация с дорогами. Они вечные.

[этоя 0]

Поддержу!

И в благополучной, в смысле автодорог, Германии - рамные полноприводники "на ура!", спрос стабильный. В принципе эти авто уже далеко не утилитарное чудовище, а достаточно дорогое изделие со всеми системами безопасности и помощи.

[Oleg L 0]

Поддержу!

И в благополучной, в смысле автодорог, Германии - рамные полноприводники "на ура!", спрос стабильный. В принципе эти авто уже далеко не утилитарное чудовище, а достаточно дорогое изделие со всеми системами безопасности и помощи.

 

Сколько раз был в Германии, но ни разу не видел там рамного внедорожника. Правда я в основном по югам Германии ездил, т.е. по "зажиточным" частям, а там предпочитают немецкие машины. Там и кроссоверов то не особенно много, а в почете универсалы.

[этоя 0]

Вспомнилось.

Ты суслика видишь? И я нет! А он есть!

С уважением.

[vovexe 41]

там где 2015-й год уже продают, народ уже страдает от рывков/толчков в трансмиссии

http://www.nissanmurano.org/forums/121-3rd...ng-lunging.html

[mayc 0]

народ уже страдает от рывков/толчков в трансмиссии

Дилеры там тоже в своем стиле - в первом посту хозяину сказали, что так и должно быть

[Oleg L 0]

там где 2015-й год уже продают, народ уже страдает от рывков/толчков в трансмиссии

http://www.nissanmurano.org/forums/121-3rd...ng-lunging.html

 

Ну так вариатор новый, ничего удивительного. Плюс там же новые алгоритмы иммитирующие работу гидроавтомата. Может на самом деле особенность работы ПО. Впрочем через полгода-год об этом узнаем, т.к. если ПО, то сменят прошивку, чтобы было меньше жалоб, а если конструктивная ошибка, то узнаем про массовые выходы вариаторов из строя.

[pitwall 0]

хааа ниссан крупно облажался! читаем дальше: дерготня на скорости 25-30 кмч. и толчки на светофорах класс! нихрена не исправили... можете забыть про мур z52

 

в сша паф выпустили 3года назад и там была с вариатором беда, поменяли его и в новом осталась такая же ботва ну как можно продавать такой не качественный товар?

 

какого еще гидроавтомата? что за ересь?

Изменено 27 июня, 2015 пользователем pitwall

[Oleg L 0]

какого еще гидроавтомата? что за ересь?

 

Уважаемый, учите матчасть и не будете такие вопросы задавать.

[f.fox 4]

там где 2015-й год уже продают, народ уже страдает от рывков/толчков в трансмиссии

http://www.nissanmurano.org/forums/121-3rd...ng-lunging.html

а как вы хотели при beta testing это ж хорошо что тестируют в штатах, там пару раз засудят ниссан за некачественный продукт, те все исправят и к нам попадет уже конечная версия

Изменено 27 июня, 2015 пользователем f.fox

[Oleg L 0]

а как вы хотели при beta testing это ж хорошо, пока к нам дойдет все исправят

 

А вот это не факт

[f.fox 4]

А вот это не факт

почему, на пафе сначало тоже самое было, много визга на ино форумах суды и т.д.

поменяли ПО и еще что то там в СВТ и все гуд

Изменено 27 июня, 2015 пользователем f.fox

[pitwall 0]

почему то паф и инфинити к нам исправленными не попали...

[этоя 0]

Дилеры там тоже в своем стиле - в первом посту хозяину сказали, что так и должно быть

Дилер это национальность!

Как узбек.

[Oleg L 0]

почему, на пафе сначало тоже самое было, много визга на ино форумах суды и т.д.

поменяли ПО и еще что то там в СВТ и все гуд

 

Как я понимаю, они старые запчасти (уже произведенные или заказанные у поставщиков), которые шли на, скажем так, дорестайлинговые модели ставят на производства третьих стран, в т.ч. в РФ, поэтому у нас в Питере на заводе двухгодовалые модели собираются. Есть очень высокая вероятность, что с зет52 та же история произойдёт. Зато дешево.

[vovexe 41]

Как я понимаю, они старые запчасти (уже произведенные или заказанные у поставщиков), которые шли на, скажем так, дорестайлинговые модели ставят на производства третьих стран, в т.ч. в РФ, поэтому у нас в Питере на заводе двухгодовалые модели собираются. Есть очень высокая вероятность, что с зет52 та же история произойдёт. Зато дешево.

При этом "там" гарантию на трансмиссию продлили до 10 лет (правда пока только на машины произведенные до 10 года), а нам - хренушки

Изменено 27 июня, 2015 пользователем vovexe

[Oleg L 0]

При этом "там" гарантию на трансмиссию продлили до 10 лет (правда пока только на машины произведенные до 10 года), а нам - хренушки

 

Это называется: приоритетный рынок. Когда авторынок РФ войдёт в тройку крупнейших и за него начнут бороться.

Хотя для митцубиси рынок РФ являлся, а может и до сих пор является приоритетным и самым крупным. Помню стоны на форумах когда вышел третий Аутлендер - фактически авто был достаточно сильно урезан по функционалу и даже 3л мотор с приличным опозданием в продажу пустили. Вот народ то офигивал, что для нерпиоритетного рынка был и 3л мотор, более продвинутая раздатка, диодные фонари, третий ряд и куча всего, чего не было в российском Ауте. Ну и традиционно при этом из-за налогов он там еще и стоил значительно дешевле.

[f.fox 4]

с 6:35 ночью зачетно подсветка горит

Изменено 30 июня, 2015 пользователем f.fox

[rixmat 0]

Бюджетная комплектация очень достойная

Изменено 30 июня, 2015 пользователем rixmat

[mayc 0]

с 6:35 ночью зачетно подсветка горит

Ему больше всего диод сверху понравился.

Нисцан как обычно - общая подсветка белая. Но вот подсветка у ручки КПП оранжевая И на руле тоже