ошибки

[мурано03 0]

up

[red 0]

По первой ошибке либо замена лямбозонда (кислородного датчика ) либо замена каталика , но скорее всего первое .

каты здесь не причём,у них своя ошибка 0420,0430.дальше твоя НИССАНОВСКАЯ тайна здесь уже давно раскрыта,по поводу самообучению дроселя

[balans333 0]

каты здесь не причём,у них своя ошибка 0420,0430.дальше твоя НИССАНОВСКАЯ тайна здесь уже давно раскрыта,по поводу самообучению дроселя

Ключём?

[balans333 0]

научился считывать ошибки выдаёт 0037и1225 помогите расшифровать заранее спасибо

Короче выяснил я у наших диагностов : первая ошибка не работает подогрев первой банки (замена кислородника первой банки нижнего ) по второй переобучить дросель ! Ошибки можно не стирать !

[balans333 0]

Удачи !

[мурано03 0]

спасибо буду пробовать

[ugut 1]

Ключём?

Да, и без доп подключаемого оборудования, только многие этого и не знают)

[balans333 0]

Да, и без доп подключаемого оборудования, только многие этого и не знают)

Короче проще всего обучать педалью ! И самое верное ! Кому интересно напишу в личку !

[ugut 1]

Короче проще всего обучать педалью ! И самое верное ! Кому интересно напишу в личку !

Всем интересно, пиши

[balans333 0]

Ок только за моё старание прошу всем нажимать спасибо так как пишу на телефоне ! ИТАК : Прогреваем двигатель , отключаем всё от прикуривателей и всю электрику : кондей, печку и тд . У кого выключается свет отключаем . У кого нет переводим на габариты или противотуманки . Далее глухим двигатель. 1)Считаем до десяти с выключенным зажиганием . 2 ) включаем зажигание 3) считаем до трёх и начинаем интенсивно пять раз (примерно 5 секунд)нажимать в пол до упора .4) считаем до семи (7 секунд ) и седьмую секунду нажимает педаль в пол до пока и держим . 5)Через 5-10 секунд начинает мигать ЧЕК (это знак того что всё сделано правильно. Педаль не отпускаем!!!) 6 ) как чек загорается постоянно на дисплее отпускаем педаль газа и заходим автомобиль . Через некоторое время начнет стрелка тахометра еле подвижно двигаться и оптимизировать работу двигателя пока не найдёт оптимальные обороты и не остановиться ! Глухим заводим! катаемся ! Операция не прокате т если двигатель прогрет более 90' или свитки чтото не отключили ! Всем удачных опытов (извиняюсь за ошибки и флуд с телефона жесть всё это писать для меня)

[ugut 1]

Сам пробовал так?)

[ugut 1]

Андрюха Рощин писал

 

Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:

- напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);

- температура ОЖ должна быть 70-99 град;

- КПП прогрета;

- если КПП автомат, поставить на Р или N;

- руль в нейтральном(нулевом) положении;

- автомобиль в положении, близком к горизонтальному;

- все потребители эл/эн на OFF.

Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин.

Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.

 

ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению

- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.

Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.

Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.

2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.

4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

 

ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению

- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.

Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.

1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".

2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

 

Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.

Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.

Итак:

1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.

2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.

3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**.

5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.

6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700.

 

*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.

**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ

[balans333 0]

Сам пробовал так?)

Так обычаем мы (официалы ) когда нет возможности с консалтом .

[ugut 1]

Так обычаем мы (официалы ) когда нет возможности с консалтом .

Как это так у вас нет возможности с консалтом ятак понимаю вы на форуме учитесь), приветствую, скрытный официал)))?

[balans333 0]

Когда к диагносту стоят десять машин и все консалты заняты нет возможности обучать контактом! А на форуме мне нечего учить я в своей среде и так не плохо осведомлен ! Я могу не писать если ето не кого не интересует и спасибо даже не сказали

[мурано03 0]

как несказали я тебе скакзал эта вся тема из за меня началась спасибо тебе большое и всем кто принимал участие сейчас на работе в пятницу буду заниматься информации мне вы много дали буду устранять

[RoschinAM 0]

Так обычаем мы (официалы ) когда нет возможности с консалтом .

А какой ОД? Если не секрет?

[ugut 1]

А какой ОД? Если не секрет?

это секретный ОД в районе Таганки

[balans333 0]

У сервис +

[ugut 1]

http://www.moscow-chevrolet.ru/specialoffe..._coop3_autumn12

Оо, я то думал Ниссан)), или я ошибаюсь?

[balans333 0]

Ниссан