Вариатор и раздатка

[pechkin 0]

Ну сейчас можно подводить наверное промежуточные результаты по слабым местам Мурано первого поколения вариатор и раздатка. Владельцы второго поколения, что скажете на данную тему....исправили яппы во втором поколении эти косяки.

У меня пробег 3500, есть небольшие подергивания при определенных режимах работы, я не обращаю внимание...скорее это подстройка под ситуацию алгоритма работы коробки. Пока все работает)) (странно было если бы при 3000 что-то глючило)

[Doberman 10 012]

Да хрен его знает, пробег 52 000, на горячую что-то стучит, сегодня загнал на подъемник, попросил послушать откуда стуки, естественно ничего не услышали, попросил проверить все узлы, сказали, что все в норме - вариатор, раздатка, крестовина и т.д.

Еду в другой сервис, буду собирать мнения, а уж потом поеду к офицалам, как мне не нравится этот стук, боюсь я за свою коробку....

[Бандарша 0]

У меня 11000 км. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) проблем и замечаний нет.

[REMMER29 0]

Что больше нету владельцев на 2 мураныч, потому что это реальная интересная тема на слабое место этой машины.

Кто нибудь что нибудь отпишите пожалуйста по этой теме.

[krufel 45]

Нету косяков у этой идеальной машины!

[Юрий 0]

Пробег что то около 40 000. Ни стуков ни дерганий нет. Манера езды всякая. От плавной в момент спокойствия до рваной- с разгонами и торможениями. А иногда просто нравится погонять. Может повезло. Но пока все в норме.

[ugut 1]

Варик-варик, из всего форума варик-то накрылся у единиц, запугали всех ентим вариком и раздаткой, все чинится и другие марки авто сыпятся еще хуже и ремонт дороже

[клик 0]

Варик-варик, из всего форума варик-то накрылся у единиц, запугали всех ентим вариком и раздаткой, все чинится и другие марки авто сыпятся еще хуже и ремонт дороже

+100

[ioannis 0]

Поменяли раздатку по гарантии. Поговорил с мастером, по его словам для Мурано2 нетипичная поломка.

[Doberman 10 012]

Опачки, вот и первые раздатки на мурано 2 пошли, расскажи поподробней, как че, да где?

[ioannis 0]

Подробнее

~47000

При движении появился циклический, достаточно громкий звук (как будто проволока намоталась на что-то), при увеличении скорости становился менее заметным.

 

Диагноз раздатка...

[sctorm555 0]

Народ, подскажите...

Остановился сегодня на довольно приличном спуске и была необходимость сдать задом, что бы припарковаться.

Короче, переключил заднюю передачу, отпускаю тормоз и машина начинает катиться вперед (как будто она не на передаче, а на нейтрали), разве так и должно быть?

[Doberman 10 012]

Ну если приличный уклон, конечно покатиться,колеса ведь круглые, а мощности удержать не хватает.

[sctorm555 0]

Ну если приличный уклон, конечно покатиться,колеса ведь круглые, а мощности удержать не хватает.

Все оно так, но на Х-трейле и колеса были круглые и мощности наверное не хватало (140 кобыл всего), но отката то не было

[Нариман 0]

Все оно так, но на Х-трейле и колеса были круглые и мощности наверное не хватало (140 кобыл всего), но отката то не было

 

На хитриле что с мкпп что с вариком, при уклоне более 10 градусов срабатывает система помощи при спуске\подъеме. На муре такой опции нет. Да и варик не способен удерживать авто на больших уклонах так, как это может делать гидротрансформаторный планетарный автомат. При большом уклоне возрастает нагрузка на трансмиссию, вот варик и защищает себя от перегруза.

[akimych 0]

Замечание пустяковое, но обсудить надо. При парковке с уклоном дороги при стандартном алгоритме- при нажатом рабочем тормозе ставим на стояночный и переводим селектор коробки в положение парковки. Глушим двигатель и отпускаем рабочий тормоз- машина буквально на миллиметры просаживается назад, выбираются свободные ходы где то. После этого когда снова заводишь двигатель и переводишь селектор в движение он перемещается с трудом -подклинивает. В чем дело ведь стояночный тормоз должен держать мертво? Стал применять такой алгоритм- рабочий тормоз, стояночный, нейтралка- отпускаю рабочий, снова нажимаю,перевожу селектор. Проблема ушла, кто что думает?

[олег67 0]

Замечание пустяковое, но обсудить надо. При парковке с уклоном дороги при стандартном алгоритме- при нажатом рабочем тормозе ставим на стояночный и переводим селектор коробки в положение парковки. Глушим двигатель и отпускаем рабочий тормоз- машина буквально на миллиметры просаживается назад, выбираются свободные ходы где то. После этого когда снова заводишь двигатель и переводишь селектор в движение он перемещается с трудом -подклинивает. В чем дело ведь стояночный тормоз должен держать мертво? Стал применять такой алгоритм- рабочий тормоз, стояночный, нейтралка- отпускаю рабочий, снова нажимаю,перевожу селектор. Проблема ушла, кто что думает?

 

Значит плохо зажимали стояночный тормоз. Я на уклоне делаю так же: остановился на рабочем тормозе, селектор в положение нейтраль, зажали стояночный тормоз (что бы машина не катилась), селектор в паркинг. Тогда все нормально.

[aleksus001 0]

кто что думает?

 

это у всех машин так, надо на нейтралке отпустить тормоз а только потом на паркинг

[Монтик 0]

Всем доброго времени суток! Ситуация такая: сдаю назад (маневр на разворот) торможу, селектор в Drive, газ просто давлю, ярко выраженный рывок и дальше едет как обычно! Задумался... ))) Проверил в обратном порядке: с драйва переключаю на заднюю - тоже, но послабей! Если сдаю назад, торможу, в драйв и не отпуская тормоз выжидаю пару секунд, то едет нормально! Неторопливый механизм? Или надо смотреть что и где не так? Кто в курсе, может есть мнение?

[AAA111 0]

У меня тоже самое, раньше на традиционном автомате этого не замечал и всегда переключал при разворотах быстро и без пауз а сдесь ждать надо иначе дергается немного причем это сразу заметил на новой машине

[Нариман 0]

У меня тоже самое, раньше на традиционном автомате этого не замечал и всегда переключал при разворотах быстро и без пауз а сдесь ждать надо иначе дергается немного причем это сразу заметил на новой машине

 

 

Таже фигня, чует мое сердце неладное. Начитался блин форумов

[akimych 0]

Где то я читал что вариатор очень не любит ударов задними колесами о препятствие (бордюры и др.) при движении задним ходом или срывать примерзшие зимой торм. колодки при движении назад.

[greese 0]

То же самое при быстром переходе с заднего хода на драйв. Видимо, это у всех.

[Ven 0]

Вот вам для статистики неисправностей....на 34000 км навернулась раздатка... замена по гарантии, но месяц теперь без машины.

[AAA111 0]

А были какие нибудь предпосылки или резко взала и навернулась?