Однократный стук снизу при трогании

[alex50116 0]

Отписываюсь. Ну вот и все. Почти год ушел на то, чтобы разобраться в причине моего стука при начале движения. Оказался люфт привода в ШРУСе. На подъемнике, на стенде дефект никак не диагностировался. В процессе поиска были сделаны следующие предположения и проведены следующие работы:

- люфт крестовины карданного вала - ремонт;

- износ рычагов передней подвески - замена;

- разбор и проверка раздаточной коробки;

- снятие и диагностика приводов (!).

В качестве ремонта было выдвинуто 2 предложения: прихватить привод к ШРУСу сваркой или просверлить насквозь и прихватить болтом. По причине возможного дисбаланса крепления сваркой был выбран второй способ. В итоге вчера это было сделано, стук и вибрация ушли. Уфф...

А где конкретно люфт нашли?

[maxiseven 0]

Где вал о со стороны коробки входит в первую гранату, после подвесного подшипника. Кстати у меня по ходу и подвесной от этого разбило, пришлось менять.

[Вадим57 1]

Отписываюсь. Ну вот и все. Почти год ушел на то, чтобы разобраться в причине моего стука при начале движения. Оказался люфт привода в ШРУСе. На подъемнике, на стенде дефект никак не диагностировался. В процессе поиска были сделаны следующие предположения и проведены следующие работы:

- люфт крестовины карданного вала - ремонт;

- износ рычагов передней подвески - замена;

- разбор и проверка раздаточной коробки;

- снятие и диагностика приводов (!).

В качестве ремонта было выдвинуто 2 предложения: прихватить привод к ШРУСу сваркой или просверлить насквозь и прихватить болтом. По причине возможного дисбаланса крепления сваркой был выбран второй способ. В итоге вчера это было сделано, стук и вибрация ушли. Уфф...

Фантастика - люблю читать фантастику особенно писателей не разбирающихся в механике. Прихватите свою голову к сварке и просверлите ее голову болтом а потом к сварке.И главное насквозь так крепче будет.

Спасибо за повод посмеяться.Тогда конечно стук и вибрация уйдут.Поздравляю.

С уважением к Вашему фантастическому творчеству.

А вообще способ ремонта классный.

[Вадим57 1]

Фантастика - люблю читать фантастику особенно писателей не разбирающихся в механике. Прихватите свою голову к сварке и просверлите ее голову болтом а потом к сварке.И главное насквозь так крепче будет.

Спасибо за повод посмеяться.Тогда конечно стук и вибрация уйдут.Поздравляю.

С уважением к Вашему фантастическому творчеству.

А вообще способ ремонта классный.

Ну а вообще классно работают маркетологи других марок +5 .Ниссан - конечно гавно - там 15 агрегатов нужно заменить - и потом после сварки что то заработает - а может и нет? Ну и тогда стук и вибрации уйдут и все заработает - но не надолго.....

С уважением.

[Вадим57 1]

Отписываюсь. Ну вот и все. Почти год ушел на то, чтобы разобраться в причине моего стука при начале движения. Оказался люфт привода в ШРУСе. На подъемнике, на стенде дефект никак не диагностировался. В процессе поиска были сделаны следующие предположения и проведены следующие работы:

- люфт крестовины карданного вала - ремонт;

- износ рычагов передней подвески - замена;

- разбор и проверка раздаточной коробки;

- снятие и диагностика приводов (!).

В качестве ремонта было выдвинуто 2 предложения: прихватить привод к ШРУСу сваркой или просверлить насквозь и прихватить болтом. По причине возможного дисбаланса крепления сваркой был выбран второй способ. В итоге вчера это было сделано, стук и вибрация ушли. Уфф...

Ну а вообще сваркой прихватите все детали от двигателя до колес и вибрации пропадут - бля буду . И болтом закрепите все шрузы и раздатки.

Модератор - ты где ?

Давайте все сваркой прихватим и ... поедем в сервис..

С уважением.

Модератор - Вы читаете что пишут - или типа - потом ?

Поздравляю - у Вас новый член клуба.

С уважением.

Я про maxiseven- много аж 8 постов

при этом как бы сказать сильное знание особенностей Мурано.

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем Вадим57

[alex50116 0]

Где вал о со стороны коробки входит в первую гранату, после подвесного подшипника. Кстати у меня по ходу и подвесной от этого разбило, пришлось менять.

Здесь?

[krufel 45]

Вадим, ну, не травите вы человека так. Самое главное, что он нашёл решение проблемы, можно конечно было поставить новый шрус, но из экономии в дело пошёл болт.

[alex50116 0]

На разборах этих приводов как грязи, поэтому таким сервисменам надо без наркоза отрывать яйца за вредные советы (болтами или сваркой ).

[maxiseven 0]

Здесь?

Да, здесь.

А так то капец вы ребята здесь тактичные собрались. Вежливость так и прёт. Наперегонки с остроумием. Меня давно так грязью не поливали. Как раз и праздник тут подвернулся. Народное единство в каждом встречном. Благо мудрости хватает в 40 лет смотреть на это с достоинством. Для вас, спецов, повторяю. Вал поменять много ума не надо. Я его и поменяю. С разбора или новый, это как год закончу, с премией или нет. А вот то, как мне парень проблему искал целый месяц, и денег за это не брал, потому что, далее цитата "я же не решил проблему", большая редкость в наши дни. За сим откланиваюсь. Если мой случай кому то поможет, буду рад. По крайней мере в этой теме описания решения моей проблемы не было. 9 постов, простите, мужики, на самом деле много. Я не достоин пользоваться этим форумом профессионалов..

Изменено 4 ноября, 2017 пользователем maxiseven

[krufel 45]

Макс, да перестань, тут люди разные. Ты, эта таво не обижайся, ты не только рукастый, но и головой не обделен, как многие тут. Ты эта давай оставайся, нам нужен опыт, он сын ошибок трудных. Не подумай это не стеб, это чистая правда - я за тебя, мурановод!

[Nikkdiesel 0]

Привет, мурановоды! Наконец я разобрался в этом стуке. Проверяется легко. Зажимаете левой ногой тормоз, ставите драйв и не отпуская тормоз делаете перегазовки. Если стук есть (его можно посмотреть из под капота с фонариком), то это передняя гидравлическая опора. Сегодня поменял и всё отлично, ни стуков ничего.....лепота. Опора обошлась в 5тыр с копейками, менял сам, по цене сказать не могу. Но вероятно не дёшево. Так как там нужно прослабить подрамник, открутить подушку крепления коробки к подрамнику, Поднять двигатель и снять металлическую трубку вакуума на эту опору. Сложнее открутить верхнюю гайку опоры, придётся повозиться. Остальные болты в доступе. Но самое трудное вытащить старую и вставить новую опору. Радиатор снимать не решился, покорячившись вытащил через левый подкрылок открутив фильтр масла вариатора на коробке. В общем как-то так. Всем удачи!!!!

[ilya1977 0]

Тоже недавно менял переднюю опору.Пока тишина.

[VMI 0]

Привет, мурановоды! Наконец я разобрался в этом стуке. Проверяется легко. Зажимаете левой ногой тормоз, ставите драйв и не отпуская тормоз делаете перегазовки. Если стук есть (его можно посмотреть из под капота с фонариком), то это передняя гидравлическая опора. Сегодня поменял и всё отлично, ни стуков ничего.....лепота. Опора обошлась в 5тыр с копейками, менял сам, по цене сказать не могу. Но вероятно не дёшево. Так как там нужно прослабить подрамник, открутить подушку крепления коробки к подрамнику, Поднять двигатель и снять металлическую трубку вакуума на эту опору. Сложнее открутить верхнюю гайку опоры, придётся повозиться. Остальные болты в доступе. Но самое трудное вытащить старую и вставить новую опору. Радиатор снимать не решился, покорячившись вытащил через левый подкрылок открутив фильтр масла вариатора на коробке. В общем как-то так. Всем удачи!!!!

 

Да так и есть. Шелчок при трогании - передняя опора. К верхней гайке можно получить доступ, сняв АКБ.

Опора, кстати на Z51 НЕ гидравлическая, а пневмо. Разобрал старую - внутри - резиновые клапана и каналы для воздуха.

Задняя опора, кстати, тоже пневмо.

[Nikkdiesel 0]

Да так и есть. Шелчок при трогании - передняя опора. К верхней гайке можно получить доступ, сняв АКБ.

Опора, кстати на Z51 НЕ гидравлическая, а пневмо. Разобрал старую - внутри - резиновые клапана и каналы для воздуха.

Задняя опора, кстати, тоже пневмо.

верно, пневматическая.....перепутал))))

[Туркмен 0]

Да так и есть. Шелчок при трогании - передняя опора. К верхней гайке можно получить доступ, сняв АКБ.

Опора, кстати на Z51 НЕ гидравлическая, а пневмо. Разобрал старую - внутри - резиновые клапана и каналы для воздуха.

Задняя опора, кстати, тоже пневмо.

 

Добрый день! Менял заднюю опору. К ней не было никакой подводки воздуха. Рядом висел на подъемнике Пасфайндер с таким же двигателем, у него подводка была. На самих подушках (и старой и новой) штуцера имеются. Никаких болтающихся шлангов вместе с мастером не обнаружили. Может быть так?

[VMI 0]

Добрый день! Менял заднюю опору. К ней не было никакой подводки воздуха. Рядом висел на подъемнике Пасфайндер с таким же двигателем, у него подводка была. На самих подушках (и старой и новой) штуцера имеются. Никаких болтающихся шлангов вместе с мастером не обнаружили. Может быть так?

 

На всякий случай речь о Z51. В файле на чертеже все видно. Опоры отмечены номерами 5 и 10. Шланги также там видны - 6,7,8,11,12.

[Туркмен 0]

На всякий случай речь о Z51. В файле на чертеже все видно. Опоры отмечены номерами 5 и 10. Шланги также там видны - 6,7,8,11,12.

 

Доброго дня! По вину залез в каталог на japanparts. В нем шланг только на переднюю подушку. Загадка... Каталожные номера не подскажите?

Изменено 3 июня, 2018 пользователем Туркмен

[TI_ProJecT 0]

Привет, мурановоды! Наконец я разобрался в этом стуке. Проверяется легко. Зажимаете левой ногой тормоз, ставите драйв и не отпуская тормоз делаете перегазовки. Если стук есть (его можно посмотреть из под капота с фонариком), то это передняя гидравлическая опора. Сегодня поменял и всё отлично, ни стуков ничего.....лепота. Опора обошлась в 5тыр с копейками, менял сам, по цене сказать не могу. Но вероятно не дёшево. Так как там нужно прослабить подрамник, открутить подушку крепления коробки к подрамнику, Поднять двигатель и снять металлическую трубку вакуума на эту опору. Сложнее открутить верхнюю гайку опоры, придётся повозиться. Остальные болты в доступе. Но самое трудное вытащить старую и вставить новую опору. Радиатор снимать не решился, покорячившись вытащил через левый подкрылок открутив фильтр масла вариатора на коробке. В общем как-то так. Всем удачи!!!!

Присутствует хруст при старте. Долгое время грешил на шаровую (на диагностике выявили люфт), так как на месте с тормоза звуков никаких. Недавно заменил рычаг, но звуки так и не пропали. Либо на месте они намного тише и их не слышно, либо проблема не в опоре.

[krufel 45]

Тут мы про однократный стук при трогании пишем, хруст был в другой теме, по-моему.

[TI_ProJecT 0]

Тут мы про однократный стук при трогании пишем, хруст был в другой теме, по-моему.

 

Любой звук достаточно сложно охарактеризовать, так как каждый слышит и называет по своему.

 

Я поискал другие темы, но более подходящей не нашел. Поэтому распишу здесь, может кто поймет о чем речь и подскажет, либо направит.

 

Когда возникает: Чаще всего проявляется на холодную, после долгой стоянки, при относительно резком трогании.

Пассажиры в салоне этот звук не слышат. У меня есть подозрения, что я его "чувствую", так как мне тупо в педаль отдает.

Характер звука: это именно однократный стук/щелчок. Как будто машину при начале движения что-то удерживает, газ, щелчок, поехала.

Пример: Вариатор разогрет до 20 градусов, подъезжаю к перекрестку, остановился, потом страгиваюсь быстро и "чувствую" этот звук.

Поясню про "страгиваюсь быстро", это не прям газ в пол, а так чтобы машина хотя бы 3 тысячи оборотов выставила и быстро проехала перекресток.

 

Есть похожая тема, собственно там отправляли сюда и в итоге по решению не отписались.

[TI_ProJecT 0]

Сегодня проверил с утра ещё раз. С двух перекресток резко стартанул, первый раз был один отчётливый стук, пассажир сказал, что скорее не услышал, а почувствовал стук в пол. Второй раз было как будто два стука, но намного более слабых. Далее уже повторить не удалось. Сегодня попробую записать на камеру, если что-то уловит.

 

Из признаков, что отписывали в другой теме:

1. Колодки спереди неоригинал Masuma, возможно могут клинить они и мешать при старте.

2. Один сервис приговорил втулки стабилизатора, через 2 недели другой сервис сказал, что люфт минимальный и только справа. Пока не менял.

3. Давление в коробке замерял, видимо в отдельную тему нужно выложить логи.

Изменено 14 августа, 2018 пользователем TI_ProJecT

[ilya1977 0]

Сегодня проверил с утра ещё раз. С двух перекресток резко стартанул, первый раз был один отчётливый стук, пассажир сказал, что скорее не услышал, а почувствовал стук в пол. Второй раз было как будто два стука, но намного более слабых. Далее уже повторить не удалось. Сегодня попробую записать на камеру, если что-то уловит.

 

Из признаков, что отписывали в другой теме:

1. Колодки спереди неоригинал Masuma, возможно могут клинить они и мешать при старте.

2. Один сервис приговорил втулки стабилизатора, через 2 недели другой сервис сказал, что люфт минимальный и только справа. Пока не менял.

3. Давление в коробке замерял, видимо в отдельную тему нужно выложить логи.

Пробег у машины какой? Опора двигателя менялась?

[sot_cti1 0]

Любой звук достаточно сложно охарактеризовать, так как каждый слышит и называет по своему.

 

Я поискал другие темы, но более подходящей не нашел. Поэтому распишу здесь, может кто поймет о чем речь и подскажет, либо направит.

 

Когда возникает: Чаще всего проявляется на холодную, после долгой стоянки, при относительно резком трогании.

Пассажиры в салоне этот звук не слышат. У меня есть подозрения, что я его "чувствую", так как мне тупо в педаль отдает.

Характер звука: это именно однократный стук/щелчок. Как будто машину при начале движения что-то удерживает, газ, щелчок, поехала.

Пример: Вариатор разогрет до 20 градусов, подъезжаю к перекрестку, остановился, потом страгиваюсь быстро и "чувствую" этот звук.

Поясню про "страгиваюсь быстро", это не прям газ в пол, а так чтобы машина хотя бы 3 тысячи оборотов выставила и быстро проехала перекресток.

 

Есть похожая тема, собственно там отправляли сюда и в итоге по решению не отписались.

при таких симптомах меняйте переднюю подушку и будет Вам счастье)

[субмурано 2]

Вот все так же. За день можно один раз более-менее отчетливо услышать звук - щелчок, возможно с хрустом, и раз пять легкие щелчки, еле уловимые. Никакой закономерности не видно. Пробег 50 ткм, стал замечать 5-10 ткм назад. Мое мнение - какая-то из опор, их толком не видно, передняя при проверке перегазовкой на тормозе плавно поднимается-опускается, беззвучно. Звук только в движении. Всякие суппорты, привода и т. д. это не то, но менять наугад неохота, да и звук только при большом желании заметен иногда. Буду ждать. Я так понял, что безразборного способа диагностики не существует.

[TI_ProJecT 0]

Пробег у машины какой? Опора двигателя менялась?

78 тысяч, опора не менялась.

при таких симптомах меняйте переднюю подушку и будет Вам счастье)

Тест на определение, который здесь отписали, делал - нет звуков.

Вот все так же. За день можно один раз более-менее отчетливо услышать звук - щелчок, возможно с хрустом, и раз пять легкие щелчки, еле уловимые. Никакой закономерности не видно. Пробег 50 ткм, стал замечать 5-10 ткм назад. Мое мнение - какая-то из опор, их толком не видно, передняя при проверке перегазовкой на тормозе плавно поднимается-опускается, беззвучно. Звук только в движении. Всякие суппорты, привода и т. д. это не то, но менять наугад неохота, да и звук только при большом желании заметен иногда. Буду ждать. Я так понял, что безразборного способа диагностики не существует.

У меня только на холодную, когда машина постояла и остыла(часа 4), при резком старте. Сегодня с работы ехал, отдает именно в педаль/пол, записать не получилось.

 

Начну тогда с подушки и колодок.

Изменено 14 августа, 2018 пользователем TI_ProJecT