Режимы эксплуатация вариатора

[Миха 0]

Всем привет.

Вопрос собственно в теме.

Какие будут соображения по поводу более-менее щадящей эксплуатации вариатора?

Все, ведь, наверняка катаются в режиме "D".

Иногда конечно по-приколу потыкать рычаг переключения в ручном режиме, но насколько это безболезненно.

Мастера в сервисе офф. диллера советуют не использовать ручной режим.

 

А Вы как думаете?

[dim 1 0]

АВТОМАТ НЕ МЕХАНИКА НЕКУЙ ЕГО ДРЮЧИТЬ ?

[Timoxa886 0]

Я не понимаю, что вы этот автомат так жалеете постоянно. Я не думаю что инженеры в Японии, какие то неграмотные сидят, если есть режим, значит использовать можно. Но только во всем нужна голова, думаю, что если пополивать на недоручке с полдня в красной зоне, то жизни коробке это не прибавит.

Меняйте масло, не грейте ,обслуживайте и будет он живее всех живых. Закусываться со старта или в пол со светофора делает хуже раздатке и диффу, а не коробке.

 

ИМХО на муре закусываться смысла нет, в своем классе он он останется позади, а делать авто не своей категории как то не комильфо.

Изменено 4 мая, 2014 пользователем Timoxa886

[DmitriyT 0]

Не знаю как на первом муре, а на втором в ручном режиме можно только ограничить максимальную передачу. Единственное полезное применение этому режиму нашел только при езде по сильно разбитой дороге: выставляешь 1-2 и машина едет потихоньку без попыток разогнаться.

[Миха 0]

100500

[VmegaF 0]

Ни разу не использовал и использовать не буду, не вижу в этом практического смысла...

[wfred 0]

ИМХО на муре закусываться смысла нет, в своем классе он он останется позади, а делать авто не своей категории как то не комильфо.

А что ты имеешь в виду???? Я не согласен что он самый "тормозной" из класса!!! И даже без ручного режима... Я на оборот считаю что в своём классе это машина находьтся в верхней части списка!

[VmegaF 0]

А что ты имеешь в виду???? Я не согласен что он самый "тормозной" из класса!!! И даже без ручного режима... Я на оборот считаю что в своём классе это машина находьтся в верхней части списка!

+1, многие остаются за полосой горизонта

[wfred 0]

На днях на трассе гонялись с Honda Accord Type-S спортивным обвесом... И он меня не смог обогнать... Шли в районе 210. И Мурка набрала без напряги и на дороге стояла чётко! Тахометр был в районе 5000 и кик дауном пользоваться не пришлось...

[nnov911 0]

Я тоже считаю, что мурка весьма вялая. Не буду говорить о том, какое место она занимает в классе, но для мотора 3,5 литра, разгон за 8,9 (вроде)- это уныние. А виной тому чудо-коробка. Автомат бы ему хороший! Плюсом еще и расход как у V8.

 

Сам в ручной режим перехожу иногда. Имхо позволяет более четко дозировать ускорение. Так сказать при правильно выбранной "передаче" обратная связь с гашеткой более четкая!

Изменено 8 мая, 2014 пользователем nnov911

[imil 0]

уберите катализаторы, поставьте обманку и стирайте резину наздоровье...только часто не баловаться, а поблатовать изредка можно. вообще все можно, но изредка и не палиться

[red 0]

Я тоже считаю, что мурка весьма вялая. Не буду говорить о том, какое место она занимает в классе, но для мотора 3,5 литра, разгон за 8,9 (вроде)- это уныние. А виной тому чудо-коробка. Автомат бы ему хороший! Плюсом еще и расход как у V8.

 

Сам в ручной режим перехожу иногда. Имхо позволяет более четко дозировать ускорение. Так сказать при правильно выбранной "передаче" обратная связь с гашеткой более четкая!

я не знаю как насчёт вялости,но не за долго до продажи-шёл по трассе не отставая от финика 35 го как бы он не пыхтел,вот как то так.но а вся вялость зависит от прокладки между рулём и сидением.мурик отличный авто особенно по комфорту ну и стартануть он может не хило на трассе.

[Lukas81 0]

для мотора 3,5 литра, разгон за 8,9 (вроде)- это уныние.

Это Вы откуда такие данные взяли?

По паспорту 8 сек, а на деле еще быстрее...

Например посмотрите тут:

[vovexe 41]

На днях на трассе гонялись с Honda Accord Type-S спортивным обвесом... И он меня не смог обогнать... Шли в районе 210. И Мурка набрала без напряги и на дороге стояла чётко! Тахометр был в районе 5000 и кик дауном пользоваться не пришлось...

да у нас спортивные обвесы вешают в основном на овощные машины

 

Сам в ручной режим перехожу иногда. Имхо позволяет более четко дозировать ускорение. Так сказать при правильно выбранной "передаче" обратная связь с гашеткой более четкая!

а я че та избегаю его включать, во-первых коробку жалко - неновая уже, и во-вторых неравномерное ускорение эмулируемого автомата уже некомфортно. привык блин к этому троллейбусу

[krizis 0]

я не знаю как насчёт вялости,но не за долго до продажи-шёл по трассе не отставая от финика 35 го как бы он не пыхтел,вот как то так.но а вся вялость зависит от прокладки между рулём и сидением.мурик отличный авто особенно по комфорту ну и стартануть он может не хило на трассе.

+100500

[Oleg L 0]

ИМХО на муре закусываться смысла нет, в своем классе он он останется позади, а делать авто не своей категории как то не комильфо.

 

Н-да. Ну назовите хоть один кроссовер до 2лямов новьем, который будет быстрее.

[серж 776 2]

Н-да. Ну назовите хоть один кроссовер до 2лямов новьем, который будет быстрее.

Их просто нет!)))

[серж 776 2]

Люди пишут,хоть перед началом почитали тех. характеристики!))) Мурано вялый-смешно.

[Oleg L 0]

Их просто нет!)))

 

Ну, если добавить полляма-лям, то можно немцев собрать, которые будут побыстрее. Но они уже другого класса, либо тот же Финик, но опять таки - другой класс.

Есть авто в эти деньги , которые на старте пошустрее немного и лучше в сидушки вдавливают, но не быстрее.

[red 0]

ну и ещё добавлю свои пять копеек по поводу вялости мура.в прошлом году гнали пёжик 4007(тотже сикросер,аутлендер) 2011 года на варике 170 кобыл.встали на светофоре бампер в бампер ну и стартанули с места,так я на муре ушёл от этого пёжика метров на 100 не напрягаясь(соответственно как то гордость за мурик поднялась пополной).мурик 2003 года 245 кобыл я думаю от этих 245 кобыл в нём осталось за 10 лет кобыл 200 не больше.ну и соответственно вес у мура больше,да и варик с 10 летней эксплуатацией.вот как то так 10 летняя старушка опустила пёжик 2 годовалый.