Что выбрать до 2млн?

[tasselholf 0]

Но это не тот соренто, что 4 года назад. Другая модель. Sorento Prime

 

Коллега, а в чем отличие от простого Соренто? У Хендай появилась тоже "новая" Санта Фе - называется Санта Фе Премиум.

 

Я вообще в связи с расширением семейства все чаще засматриваюсь на Хендай Гранд Старекс 4WD. Просторная машина в 8ми местном исполнении (6 полноценных кресел и 2 складных), трансформация салона и цена как раз в данной теме (2 млн руб) но лучше за 2,3 млн

[Oleg L 0]

турбины убиваются не качеством бензина, а качеством масла, вернее интервалом его замены (а двигатель действительно хреновым бензином можно убить любой). На турбированных машинах интервал замены должен быть в 2 раза чаще, чем на атмосферниках (в подробности углубляться не буду т.к. тема не про это). Про немцев не знаю, но мазда (CX-7) у меня масла не просила от замены до замены, правда менял с интервалом примерно 7000 км.

 

Т.к. все машины служебные, то ТО у них согласно регламенту, т.е. раз в 15ткм. Бензин ТНК/роснефть, т.к. топливные карты ТНК. Чаще масло менять лучше и на Мурано. Никакому двигателю это не повредит, особенно в российских условиях, мало того, реально продлит срок службы.

[tasselholf 0]

Т.к. все машины служебные, то ТО у них согласно регламенту, т.е. раз в 15ткм. Бензин ТНК/роснефть, т.к. топливные карты ТНК. Чаще масло менять лучше и на Мурано. Никакому двигателю это не повредит, особенно в российских условиях, мало того, реально продлит срок службы.

 

Когда 2 недели назад был в мейджере и по зимней акции мне там меняли масло и диагностику делали за копейки, спросил чего у них в ремзоне так много Патрулей Y62 стоит без двигателей. На что мастер сказал что мол по регламенту замена масла раз в 15 тыщ, вот владельцы "дешевых" машин "экономили" и соответственно масло меняли по регламенту, а если бы меняли почаще - то проблем бы и не было, ибо двигун там какойто хитрый с разными фазами и чегото там еще. Про Мурано сказал что хоть двигло и попроще, а маслице надо бы менять почаще. Конечно можно отмахнуться - мол официалы они такие, лишь бы денег содрать, но вот есть знакомый моторист из Мусы РенджРовер, тот на своей шкоде каждые 5 тыщ масло меняет, а до этого на тиане каждые 5 тыщ менял, а до этого на паджере ... и т.д. ... короче на всех своих машинах меняет каждые 5 тыш и я ему верю. Верю и сам стараюсь 2 раза в год менять при моем годовом пробеге в 12 тыщ.

[DmitriyT 0]

Я 10-15 лет назад на ВАЗах раз в 15 тыс. менял масло. Пробег был 30-40 т.км в год. Выше почитать так получается или движок хуже вазовских или масло хуже чем эссо на экспресс-заменах.

[этоя 0]

По посту 1682.

Слышал негативные отзывы по патрулевым двигателям, не вникая в суть проблемы.

С уважением.

[Oleg L 0]

Когда 2 недели назад был в мейджере и по зимней акции мне там меняли масло и диагностику делали за копейки, спросил чего у них в ремзоне так много Патрулей Y62 стоит без двигателей. На что мастер сказал что мол по регламенту замена масла раз в 15 тыщ, вот владельцы "дешевых" машин "экономили" и соответственно масло меняли по регламенту, а если бы меняли почаще - то проблем бы и не было, ибо двигун там какойто хитрый с разными фазами и чегото там еще. Про Мурано сказал что хоть двигло и попроще, а маслице надо бы менять почаще. Конечно можно отмахнуться - мол официалы они такие, лишь бы денег содрать, но вот есть знакомый моторист из Мусы РенджРовер, тот на своей шкоде каждые 5 тыщ масло меняет, а до этого на тиане каждые 5 тыщ менял, а до этого на паджере ... и т.д. ... короче на всех своих машинах меняет каждые 5 тыш и я ему верю. Верю и сам стараюсь 2 раза в год менять при моем годовом пробеге в 12 тыщ.

 

Ну по моим данным, проблема с патрульными движками вовсе не в редкости смены масла, а в конструктивных ошибках (экономии). ГРМ как на Х-трейле, например, при в три раза большей мощности и т.п. Так что хоть каждую тыщу меняй масло, но, как говорится, редкий Y62 перелетает середину Днепра (доживает до сотки). Они во всех сервисах пачками стоят, а сервисмены плюются при их виде.

Хотя тачка по езде, комфорту и цене суперская.

[серж 776 2]

Там проблема с цепью была, 2014 внесли изменения в двигатель, теперь по утверждению ниссана проблем нет!)

[серж 776 2]

Если бы он стоил по дешевле и не жрал бензин ведрами,судовольствием себе бы взял!)

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем серж 776

[matveeval19 0]

турбины убиваются не качеством бензина, а качеством масла, вернее интервалом его замены (а двигатель действительно хреновым бензином можно убить любой). На турбированных машинах интервал замены должен быть в 2 раза чаще, чем на атмосферниках (в подробности углубляться не буду т.к. тема не про это). Про немцев не знаю, но мазда (CX-7) у меня масла не просила от замены до замены, правда менял с интервалом примерно 7000 км.

Полностью согласен, СХ-7 была три года, масло не ела, менял через 7-8 тыс, но все равно продал, напрягали страшилки про турбину и капиталку движка при малых пробегах, а так 60 тыс. с новья отъездил без проблем

[mayc 0]

Коллега, а в чем отличие от простого Соренто?

Длиннее колесная база на 80 мм и общие размеры чуть больше. И разница в цене на старте в 600+т.р., соответственно комплектация богаче, наверно. Ну и семь семь мест. Кто-нибудь ими пользуется вообще?

[серж 776 2]

Ну и семь семь мест. Кто-нибудь ими пользуется вообще?

Я)))

[mayc 0]

Часто вообще? Кто там больше сидит-то?)

[серж 776 2]

Часто вообще? Кто там больше сидит-то?)

Не часто.

Да все, кому место не хватило!)))))))))))

[pitwall 0]

ну кто то пользуется кто то нет, третий ряд он такой, сложил и забыл про него, в чем проблема то?) у меня вот коврик закрывает третий ряд, и я им не пользуюсь и если ремни спрятать то никто не догадается что есть третий ряд. Кто-то им пользуется... он не мешает абсолютно!

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем pitwall

[mayc 0]

Я просто думал, что можно было больше еще багажник сделать, если убрать физически третий ряд. Ну и предоставить выбор - есть/нет третий ряд в комплектации. Заодно и подешевле бы была машина. А так да, ровный багажник же при сложенных в пол спинках.

[флайт 1]

Я 10-15 лет назад на ВАЗах раз в 15 тыс. менял масло. Пробег был 30-40 т.км в год. Выше почитать так получается или движок хуже вазовских или масло хуже чем эссо на экспресс-заменах.

Полностью согласен.Была Мазда6 2004г.,на ней межсервисный пробег был заявлен 20000.Я так и катался.Продал с пробегом 160000,масла не брала.

[pitwall 0]

Я просто думал, что можно было больше еще багажник сделать, если убрать физически третий ряд. Ну и предоставить выбор - есть/нет третий ряд в комплектации. Заодно и подешевле бы была машина. А так да, ровный багажник же при сложенных в пол спинках.

пол ровный, а вот дешевле могло быть да)

[этоя 0]

Ну и предоставить выбор - есть/нет третий ряд в комплектации. Заодно и подешевле бы была машина.

Эту безальтернативность отметил по выходу нью-пайфона. Не настолько технически сложная операция - убрать ряд сидений. Поражает бронелобость НМР!

С уважением.

[Niral 0]

Я просто думал, что можно было больше еще багажник сделать, если убрать физически третий ряд. Ну и предоставить выбор - есть/нет третий ряд в комплектации. Заодно и подешевле бы была машина. А так да, ровный багажник же при сложенных в пол спинках.

А вот мне хотелось именно багажник побольше, а не третий ряд, тогда в Россию с двумя рядами не поставляли: https://www.drive2.ru/l/1491829/

[Андрей566 0]

Длиннее колесная база на 80 мм и общие размеры чуть больше. И разница в цене на старте в 600+т.р., соответственно комплектация богаче, наверно. Ну и семь семь мест. Кто-нибудь ими пользуется вообще?

Так то совсем новая модель у них. Отличаются как мурано 1, 2 и 3. Прокачусь (если сподоблюсь) на нормальном тесте выложу свои ощущения.

[mayc 0]

Так то совсем новая модель у них.

Да я знаю.

[mayc 0]

Поражает бронелобость НМР!

С уважением.

По поводу семи мест все производители практически одинаковы, к сожалению, в плане выбора возможности есть\нет сидения в багажнике.

[олег67 0]

Еще автомобиль в Тему, за 2260000 можно купить сейчас АУДИ КУ 5. Коллега купил неделю назад, у них скидки и в эту цену еще КАСКО входит. Бензин 2 литра, турбо, автомат 8 ступка.

Сам бы купил, если весной за эти деньги продавали бы, но весной было не менее 2400.

[mayc 0]

Точно

[him20 0]

Q5 2.0 бензин чёрная комфорт-лайн, блютуз, за 2180000 плюс КАСКО в подарок

 

с ауди клуба цена

 

только кузов уже на покой уходит