Murano z51 (2012-2014)

[darkking1945 0]

К теме проблем. Заменил я тут давеча коробку на 130 тыс. Масло менял на 60, потом на 110. Думал, ладно: убил тапкой в пол и недавним убийственным снегоапокалипсисом при поездке в Кривой Рог. Но! Когда просканировали коробку (не официальный сервис), то пробег коробки оказался 180 тыс км!!!!! Повторюсь, пробег машины 130. Машина с новья бралась у диллера. Доказать уже ничего не получится, но главное предупредить других. Если чего сломалось, то может оказаться, что эту деталь просто у вас новоую свинтили еще до продажи и поставили сверх истеричному клиенту, который возможно потребовал срочно найти нужную запчасть по гарантии. А в моем случае: фиг его теперь знает, что в той коробке, что была у меня, ремонтировали до подмены. (

[Oleg L 0]

Вот это история! Может стоит хотя бы НМР жалобу написать. Вряд ли поможет, но может хоть дилера разок пнут.

[флайт 1]

К теме проблем. Заменил я тут давеча коробку на 130 тыс. Масло менял на 60, потом на 110. Думал, ладно: убил тапкой в пол и недавним убийственным снегоапокалипсисом при поездке в Кривой Рог. Но! Когда просканировали коробку (не официальный сервис), то пробег коробки оказался 180 тыс км!!!!! Повторюсь, пробег машины 130. Машина с новья бралась у диллера. Доказать уже ничего не получится, но главное предупредить других. Если чего сломалось, то может оказаться, что эту деталь просто у вас новоую свинтили еще до продажи и поставили сверх истеричному клиенту, который возможно потребовал срочно найти нужную запчасть по гарантии. А в моем случае: фиг его теперь знает, что в той коробке, что была у меня, ремонтировали до подмены. (

Не рассказывай сказки. Это показания не пробега,а наработка счётчика старения масла в вариаторе.При замене его не сбросили. Тапку держи чуть повыше.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем флайт

[этоя 0]

К теме проблем. Заменил я тут давеча коробку на 130 тыс. Масло менял на 60, потом на 110. Думал, ладно: убил тапкой в пол и недавним убийственным снегоапокалипсисом при поездке в Кривой Рог. Но! Когда просканировали коробку (не официальный сервис), то пробег коробки оказался 180 тыс км!!!!! Повторюсь, пробег машины 130. Машина с новья бралась у диллера. Доказать уже ничего не получится, но главное предупредить других. Если чего сломалось, то может оказаться, что эту деталь просто у вас новоую свинтили еще до продажи и поставили сверх истеричному клиенту, который возможно потребовал срочно найти нужную запчасть по гарантии. А в моем случае: фиг его теперь знает, что в той коробке, что была у меня, ремонтировали до подмены. (

а может все таки Кривой Рог...

С уважением.

[Bogatov 0]

опрос бестолковый ) много "дорестайлеров" на старушках своих влезли)

LOL's

[этоя 0]

Да лана, "бестолковый"...

Мы же гомо, извиняюсь, сапиенс - так вот и пользуйтесь в полную этим сапиенсом, данным вам природой. Отсеивайте лишнее и будет вам счастье!

С уважением.

[darkking1945 0]

Не рассказывай сказки. Это показания не пробега,а наработка счётчика старения масла в вариаторе.При замене его не сбросили. Тапку держи чуть повыше.

 

сбрасывали каждый раз при замене масла. а пробег в мозгах коробки дублируется.

[krufel 48]

сбрасывали каждый раз при замене масла. а пробег в мозгах коробки дублируется.

Сам придумал или кто надоумил? Мирдверьмяч.

[cvyzict 0]

Всем Мурановодам Доброго времени суток!=)

По гарантии:

- 55т - замена руля;

- 60т - замена подрамника, оба передних рычага, втулки стаба, молдинги на дверях вкруг;

- 70т - замена хром. решетки радиатора.

Своими силами:

- 78т - замена втулок стаба;

- 82т - замена задних "косточек" стабов и втулок заднего стаба.

Считаю всё это мелочи.

 

На днях заметил сальник левого переднего привода хорошо мокрит и сальник заднего левого привода "каплюшечку" мокрит (радиус не больше 1см).

Вопрос:

- номер сальника переднего левого привода (на фото 38342Q это он)?

- при замене придется доливать масло в вариатор?

- сопутствующие работы????

Изменено 6 июля, 2016 пользователем cvyzict

[Momonda 0]

Добрый вечер. Вот не ожидал такого. При замене масла на 45000 обнаружилось, что колокол весь в масле. Замена сальника коробки по гарантии. Дилер упырь. За масло денег взял. Хотя Ниссан предлагал разбирательсво 1-7 рабочих дней, но машину не заберешь, иначе автоматически согласен с оплатой масла и все за зря. Плюнул, заплатил. Короче, посматривайте под машину хоть иногда! Удачи

[somebody10 0]

Сколько за масло денег взяли?

[as_umpire 1]

А еще бывают Мураны Z51, сделанные в 2015 г

И проданные/купленные в 2016

Неликвиды этакие.

У меня такой и знаю несколько человек с такими же исходными данными.

Принять участие в опросе не можем.

Проблемы не начались на 30, ни на 40, ни на 50....

Мурано рулит ! ))

Изменено 6 ноября, 2019 пользователем as_umpire

[Totti 0]

А еще бывают Мураны Z51, сделанные в 2015 г

И проданные/купленные в 2016

Неликвиды этакие.

У меня такой и знаю несколько человек с такими же исходными данными.

Принять участие в опросе не можем.

Проблемы не начались на 30, ни на 40, ни на 50....

Мурано рулит ! ))

У меня такая)

[СТАРЫЙ 0]

и у меня

[zxcvb71 11]

и у меня только ТО и сервисные замены.

[субмурано 2]

Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости - два раза (один по гарантии), передняя опора двигателя, подшипники передних стоек, вариатор. Пробег 70ткм.

[Вадим57 1]

Мурано Z51 2013 года осень. Пробег - скоро 90 тыс и большое ТО. На сегодняшний день ничего кроме регламентных работ по карте техобслуживания не делал.Может быть сверх списка по регламенту - заменил на 60 тыс передние тормозные диски - в дополнение к колодкам и на 45 тыс и на 60 тыс - частичная замена масла в вариаторе по 4 л каждый раз еще замена масла в раздатке и заднем дифференциале на мобил 75w-90 сразу после покупки. В остальном - как написано в сервисной книге и ничего более пока.

С уважением.

Изменено 8 ноября, 2019 пользователем Вадим57

[ODS 1]

2015 год, пробег 81500 км. На 50 тысячах сдох вариатор, на 81 сдохла стойка стаба. Других поломок пока не было, только расходники и регламентные работы.

 

P.S. Из меня вчера очень много мата вылилось, когда я решил "кайфануть" и обслужить авто самостоятельно. Началось с замены салонного фильтра. Потом пытался открутить заливную пробку раздатки, безуспешно. Потом над заводской стойкой стабилизатора пыхтел, километр закоксованной мелкой резьбы с отверстием под шестигранник в пальце, в кронштейне, который только на 10 градусов позволяет откручивать за 1 приём накидным ключом. Славу богу у аналога сзади под ключ удержание пальца. И в довесок вагон мата был вылит, когда я хотел обслужить нижнюю направляющую заднего суппорта (при сезонной смене колес заметил слетевший с направляющей пыльник). Трещётка с головкой не залезла из-за рычага, накидным без малейших усилий слизало грани и это пол беды. Из-за того же рычага извлечь направляющую без полного снятия суппорта невозможно. В итоге эти элементарные процедуры, которые на других авто я всегда делал вообще без напряга, убили у меня пол дня и мата лет на 10, причём с пробкой раздатки вопрос ещё остался открытым. Вот с раздаткой разберусь и хрен я больше сам полезу, Мур меня вчера со всех сторон унизил. Шучу, конечно, скорее всего просто не мой день был, но за раз увидеть столько конструкторских просчётов было не приятно. Францией вперемешку с Россией воняло от Мурано вчера больше, чем Японией.

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем ODS

[Lumina 3]

2015 год, пробег 81500 км. На 50 тысячах сдох вариатор, на 81 сдохла стойка стаба. Других поломок пока не было, только расходники и регламентные работы.

 

P.S. Из меня вчера очень много мата вылилось, когда я решил "кайфануть" и обслужить авто самостоятельно. Началось с замены салонного фильтра. Потом пытался открутить заливную пробку раздатки, безуспешно. Потом над заводской стойкой стабилизатора пыхтел, километр закоксованной мелкой резьбы с отверстием под шестигранник в пальце, в кронштейне, который только на 10 градусов позволяет откручивать за 1 приём накидным ключом. Славу богу у аналога сзади под ключ удержание пальца. И в довесок вагон мата был вылит, когда я хотел обслужить нижнюю направляющую заднего суппорта (при сезонной смене колес заметил слетевший с направляющей пыльник). Трещётка с головкой не залезла из-за рычага, накидным без малейших усилий слизало грани и это пол беды. Из-за того же рычага извлечь направляющую без полного снятия суппорта невозможно. В итоге эти элементарные процедуры, которые на других авто я всегда делал вообще без напряга, убили у меня пол дня и мата лет на 10, причём с пробкой раздатки вопрос ещё остался открытым. Вот с раздаткой разберусь и хрен я больше сам полезу, Мур меня вчера со всех сторон унизил. Шучу, конечно, скорее всего просто не мой день был, но за раз увидеть столько конструкторских просчётов было не приятно. Францией вперемешку с Россией воняло от Мурано вчера больше, чем Японией.

Это по-нашему!!! Люблю такие мероприятия Мур не рендж ровер - в принципе нет таких мест, куда нельзя подлезть.

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

Это по-нашему!!! Люблю такие мероприятия Мур не рендж ровер - в принципе нет таких мест, куда нельзя подлезть.

Я тоже до вчерашнего случая любил. ))) Подлезть то много куда можно, но не без приключений. Теперь насчет раздатки одна надежда на ключ собственного изготовления, если не прокатит, то хз как масло менять, скидывать раздатку из-за этой сраной пробки вообще не вариант....

[SAiD 15]

Я тоже до вчерашнего случая любил. ))) Подлезть то много куда можно, но не без приключений. Теперь насчет раздатки одна надежда на ключ собственного изготовления, если не прокатит, то хз как масло менять, скидывать раздатку из-за этой сраной пробки вообще не вариант....

Правильно.

Не такая это частая и сложная процедура чтоб курочить исправный узел.

Меняй снизу, через сливную. Много не утечёт пока будешь вкручивать на место пробку. Главное изначально загнать туда чуть с запасом, и перед процедурой иметь всё под рукой + потренироваться по быстрому наживлять. Всё получится обязательно!

[субмурано 2]

А как это масло снизу менять через сливную пробку?

[Lumina 3]

А как это масло снизу менять через сливную пробку?

Набираешь масло в заливной шприц со шлангом, шланг чтобы был внутреннего диаметра сливного отверстия и заливаешь масло с запасом, на случай вытекания, пока будешь пробку затыкать.

ЗЫ Желательно, чтобы манжета у шпица была худая и масло по руке натекло в рукав (это совсем уж по дзену)!

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем Lumina

[evgenos 0]

А как это масло снизу менять через сливную пробку?

вот так:

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...st&p=253110

[рудик 0]

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/niss...2015_1532995043

спросите у хозяина объявы у него видимо уже начались на пробеге 44 тыр... исправный мурано 15-го года за 650 тыр с таким пробегом ни кто продавать не станет.

Изменено 22 декабря, 2019 пользователем рудик