первое ТО

[kask 0]

Сдала машину на первое ТО (по пробегу).

Звонят через час: рекомендуют заменить:

1) салонный фильтр - 700 р. с копейками (согласилась сразу, т.к. дым в этом году в городе, нередкие поездки по грунтовке и чуствительность к пыли сделали свое дело). Показали потом фильтр - действительно сильно загрязнен.

2) доливка антифриза - 300 р. (согласилась, т.к объяснили, что это нормальный процесс, ничего не протекает, естественное испарение)

3) износ колодок 60 и 50 % соотвественно. Отказалась, т.к. прочитала в эксплуатац. книжке, что колодки сами издадут сигнал об износе.

4) промывка или продув дроссельной трубки какой-то, т.к. сильно загрязнена- рекомендуют каждое ТО (прошу прощения если что-то неточно указываю, но для меня это темный лес). На вопрос ответили, что это происходит естественным процессом от сгорания масла и т.п. Влияет на прожорливость и обороты. Возник вопрос вообще по смыслу: как они это смогли определить? Можно ли это определить комп.диагностикой и если нет, то вариант а) говорят для профилактики и развода или б) я так понимаю, они лазили туда куда не нужно при ТО1.

5) сход- развал (рекомендуют каждое ТО), т.к. проседает подвеска. У меня, честно говоря, челюсть отвисла.

 

Итак, отказалась от 3,4,5, т.к. не расчитывала на такие траты. И стоит ли это делать вообще в ближайшие пол-года? Сход-развал - вещь, конечно, нужная (зим. резина обошлась недешево), но и учитывая российский менталитет на развод лишних денег платить не хочется, найдется им другое применение.

[krufel 49]

Однозначно развод по всем пунктам. Вы очень разумная женщина! А остальных бедняжек мне очень жалко.

[sp78 0]

развод, лучше советуйтесь на форуме

[aleks 0]

однозначно развод, а где это так делают ТО

[netswimmer 0]

ага. пож-ста "рекламу" салона в студию

про колодки это вообще святое. мне напели, что у меня 90% износ колодок. МАшина молчит пока. не пищит. да и при переходе на зимнюю резину посмотрел на колодки. на них еще минимум 5 К я могу откатать. т.е. почти всю зиму. потом поменяю.

про антифриз меня тоже развели. я не стал отказываться, хоть конечно самому проще. но я 100% забуду, потому и подписался под 300 рублей (цена кстати та же была, вроде)

[_Ирина_ 0]

Поменяла бы только фильтр салонный. Про дросселем вообще чушь полная, ну что будет с инжектором за пару-тройку тыс. км. не думаю что он там весь так засорился.

[sp78 0]

я и салонный не дам дилеру менять.лучше в другом месте пусть наживаются.

[allexx216 0]

Салонный можно было и угольный поставить -пусть дороже ,но эффект лучше-легкие свои все же))) антифризом на 300 рублев можно упиться...все остальное тоже РАЗВОД -дилеры мать их

[sp78 0]

угольный быстрее засирается от влажности. лучше простые раз в полгода менять.

[kask 0]

ага. пож-ста "рекламу" салона в студию

про колодки это вообще святое. мне напели, что у меня 90% износ колодок. МАшина молчит пока. не пищит. да и при переходе на зимнюю резину посмотрел на колодки. на них еще минимум 5 К я могу откатать. т.е. почти всю зиму. потом поменяю.

про антифриз меня тоже развели. я не стал отказываться, хоть конечно самому проще. но я 100% забуду, потому и подписался под 300 рублей (цена кстати та же была, вроде)

 

 

Коломенское

А как, по-вашему мнению, и через какое время нужно сход-развал делать? Дороги к нас как Париж-Дакар

[kask 0]

Про дросселем вообще чушь полная, ну что будет с инжектором за пару-тройку тыс. км.

 

 

Так у меня ТО1 - 15 тыс. км

[Doberman 10 012]

Сход-развал, вещь иднивидуальная, все зависит от того, как и где вы ездите, на каких колесиках вы ездите, я вот например первый раз сдел сход развал спустя полгоды владения автомобилем, и все это выпало на смену сезона, в итоге действительно разница чувствовалась, руль легче стал, сейчас опять перед сменой сезона обязательно сделаю сход развал, да и по трамвайкам очень уж часто езжу, посему это сильно влияет.

[_Ирина_ 0]

Так у меня ТО1 - 15 тыс. км

Заморачивалась один раз вопросом промывки инжектора, советовали мыть один раз на 50 тыс.км ну или по необходимости если бензином хреновым не заправляться.

[kask 0]

Заморачивалась один раз вопросом промывки инжектора, советовали мыть один раз на 50 тыс.км ну или по необходимости если бензином хреновым не заправляться.

Ирин, к сожалению, бензин везде плохой, особенно 95

Но учту, про 50 тыс.

 

 

 

Про сход тоже вот думаю. После зимы, наверное, сделаю. И трамвайные пути, и ямы, и гркнтовка - в моей практике имеет место быть

[alexx 0]

Не ясно из сообщения, что делали по техрегламенту ТО-1,как обязательные пункты.Хочу обратить внимание на аккумулятор.

В предверии зимы очень важны некоторые параметры-уровень электролита,его плотность и емкость банок и др ( http://at-systems.ru/quest/new-quest/quest-y.shtml )

На некоторых жуликоватых сервисах на ТО-1, к этому важному элементу и не подходят-как результат ,невозможность завести машину на морозе и другие неприятные фокусы.

Проверить это легко-обычно батарея притягивает к себе пыль и по следам на ней легко определить занимались ли с ней на сервисе или нет,независимо от отметок в листе ТО.

При отсутствии видимых следов тестирования, требуйте проверки при Вас.Эти работы входят в стоимость ТО и должны проводиться.

[kask 0]

про электролит точно ничего не говорили.

Говорили как обычно про масло и т.п.

[alexx 0]

про электролит точно ничего не говорили.

Говорили как обычно про масло и т.п.

Вот видишь,опасения подтверждаются.Со мной неоднократно были такие случаи-смотришь наряд на выполнение работ по То.И проверка электролита записана, и проверка тосола,а следов нет.Вызываю ОТК и прошу перепроверить те цифры,что записаны в результатах тестирования.А поскольку пишут их от фонаря,они с реальностью никогда не сходятся.А дальше каждый действует от собственной фантазии.Я ,например, прошу зафиксировать факт измерений,а потом имея на руках два документа с разными цифрами, начинаю их пугать потерей лицензии и разрешений на обслуживание.

Результат конечно никакой,но в следующий раз все эти раздолбаи норовят поздороваться за руку и с машиной занимаются как положенно.

[kask 0]

были такие случаи-смотришь наряд на выполнение работ по То.И проверка электролита записана, и проверка тосола,а следов нет.Вызываю ОТК и прошу перепроверить те цифры,что записаны в результатах тестирования.

 

А у меня и нет в заказ-наряде этих вещей. Вопрос должны ли они это делать при ТО или это я должна следить за машиной? Омывалку, например, они же не должны проверять, может и с аккумулятором так?

[alexx 0]

А у меня и нет в заказ-наряде этих вещей. Вопрос должны ли они это делать при ТО или это я должна следить за машиной? Омывалку, например, они же не должны проверять, может и с аккумулятором так?

Есть перечень работ по ТО 1.Этот перечень есть у них в тех регламенте на машину.А в этом регламенте проверка плотности электролита и тосола точно есть.

А давать клиенту эту карту или нет,наверное зависит от сервиса.

У нас в Е-бурге эту карту дают,вместе с картой проверки "развал схождения" и диагностической картой проверки двигателя.Конечно порядки в разных местах могут быть разные,поинтересуйся перечнем работ входящих в ТО1 и всё станет ясно.

Через 2 тысячи поеду на ТО и постараюсь эту карту выложить.

[mvs70 0]

http://www.faqnissan.ru/faq/murano/008.html

[kask 0]

а в сервисной книжке не написано по уровень электролита при ТО. Зато написано, что это должен проверять владелец.

[alexx 0]

а в сервисной книжке не написано по уровень электролита при ТО. Зато написано, что это должен проверять владелец.

http://www.faqnissan.ru/faq/murano/008.html Здесь официальный регламент,который предоставил mvs70 Это один из главных документов для сервиса.Книжка для тебя,регламент для них и в нём записанны работы по батарее.

Уровень они советовать могут и самому проверять,но только советовать!

Предположим что владелец проверил и что дальше? Ежели владелец продвинутый,он дольёт дистилированной воды,проверит плотность,если она ниже нормы,поставит на зарядку,после этого проверит ток в банках под нагрузкой спец тестером и убедившись,что всё в порядке -что и будет очень похоже на ТО1 на дому-поедет в сервис на ТО,где с него возьмут деньги за те же операции? А если человек далёк от техники или просто не хочет связываться с тестерами,электролитами и зарядниками и таскать это на себе домой и обратно? Нет,брат-аккумулятор-дело сервиса и это надо с них требовать.

[Ушкуйник 0]

http://www.faqnissan.ru/faq/murano/008.html Нет,брат-аккумулятор-дело сервиса и это надо с них требовать.

 

Смешно. Kask нам не брат. Она нам сестра. Или это обращение такое брат-аккумулятор?

[alexx 0]

Смешно. Kask нам не брат. Она нам сестра. Или это огбращение такое брат-аккумулятор?

Смешно...О таких вещах серьёзных рассуждаю,а брата от сестры без посторонней помощи отличить не могу.

Каюсь,сестра Kask.Спасибо брат,Ушкуйник!

Аминь.

[Ушкуйник 0]

Да Шутка это. Нормально все. Но kask - девчонка.