Чтение ошибок вариатора через ELM327

[greyserge 0]

Здравствуйте, ребят подскажите, у меня икстрейл т32, пробег 45000, счетчик старения 0, как он считает может знаете, только при повышении температуры жидкости вариатора, или от пробега тоже должен считать.

аналогично, пробег такой же на t32 счетчик 0, а мур любит жижу греть.

[Yasha 0]

vovexe

Владимир добрый день.

Вчера, после обновления, слово питание переместилось вверх, на обороты двигателя. Можно как то это изменить в будущем?

Изменено 26 июля, 2017 пользователем Yasha

[vologda 0]

аналогично, пробег такой же на t32 счетчик 0, а мур любит жижу греть.

Лично у меня ничего не греется. Все работает без дополнительных радиаторов (кроме штатного).

[lex52 0]

Лично у меня ничего не греется. Все работает без дополнительных радиаторов (кроме штатного).

у меня тоже не греется без пробок/светофоров и без жары)

[vovexe 41]

Вчера, после обновления, слово питание переместилось вверх, на обороты двигателя. Можно как то это изменить в будущем?

Сегодня уже будет доступно обновление до версии 1.43 в котором это исправлено.

 

Для тех кто еще не заметил, начиная с версии 1.42 оно читает напряжение не только из каробки, но и с диагностического разъема (вторая цифра).

Плюс должно стабильно заработать обучение хх на z51, у кого не получалось сделать его раньше - можно пробовать; у кого не получалось увеличить обороты хх - попробуйте сделать это после проведения обучения.

Ну и заодно добавилась опция для предотвращения закрытия программы при работе в фоновом режиме.

[ilya1977 1]

Лично у меня ничего не греется. Все работает без дополнительных радиаторов (кроме штатного).

Озвучьте сколько сейчас градусов в Вологде?

[Мурановодz51 0]

Как вы запарили ! Не мешайте машине работать!

[Rassadin 0]

Сегодня уже будет доступно обновление до версии 1.43 в котором это исправлено.

 

Для тех кто еще не заметил, начиная с версии 1.42 оно читает напряжение не только из каробки, но и с диагностического разъема (вторая цифра).

Плюс должно стабильно заработать обучение хх на z51, у кого не получалось сделать его раньше - можно пробовать; у кого не получалось увеличить обороты хх - попробуйте сделать это после проведения обучения.

Ну и заодно добавилась опция для предотвращения закрытия программы при работе в фоновом режиме.

 

Для тех кто в танке можно? пояснить - насколько актуально (для чего?) повысить ХХ обороты для 3,5L мотора скажем на 100 единиц... Заметил, что движка наша стремиться работать на малых оборотах (на 120 тыщи 2 всего или около того, на 150 чуть больше 2х, т.е. рабочий режим от 1,5 до 2,5 максимум замечал в режиме нормальной спокойной езды). Хоть и считается что полезно двигам приличные обороты давать, но япы настроили именно такой режим работы на муре.

 

ps никогда прога не закрывалась в фоновом режиме, телефон галакси С6, как до обновления, так и после

[fixxxer78 0]

Здравствуйте.

 

Примите в компанию владельца Infiniti JX35 2013 года. Вроде почти мурано, да не совсем видимо.

 

Программа машину видит, показывает много чего по вариатору/двигателю. Только частота обновления данных никак меньше секунды не получается (про отключение мониторинга двигателя/привода знаю). При этом тот же torque может получать данные 5-7 раз в секунду. Также не показываются (знаки вопроса) ошибки и калибровки вариатора, температура показывается только в градусах (без попугаев). В логе присутствует BUFFER FULL при чтении ошибок/калибровок.

 

Еще после вчерашнего обновления перестало показывать скобочки в значении положения селектора передач, когда нажат тормоз.

 

Готов тестировать/экспериментировать ради улучшения поддержки вариатора Infiniti JX35.

 

Спасибо за полезное приложение!

CVTz50.txt

[vovexe 41]

насколько актуально (для чего?) повысить ХХ обороты для 3,5L мотора скажем на 100 единиц

Например избавиться от вибрации на светофорах из за слишком большой просадки оборотов

 

ps никогда прога не закрывалась в фоновом режиме, телефон галакси С6, как до обновления, так и после

У него слишком много памяти, проблема насильственного закрытия фоновых приложений актуальна для более слабых телефонов

 

Программа машину видит, показывает много чего по вариатору/двигателю. Только частота обновления данных никак меньше секунды не получается (про отключение мониторинга двигателя/привода знаю). При этом тот же torque может получать данные 5-7 раз в секунду. Также не показываются (знаки вопроса) ошибки и калибровки вариатора, температура показывается только в градусах (без попугаев). В логе присутствует BUFFER FULL при чтении ошибок/калибровок.

Еще после вчерашнего обновления перестало показывать скобочки в значении положения селектора передач, когда нажат тормоз.

Скорость чтения cvt8 действительно ниже чем на всех остальных коробках. В будущем ситуация здесь улучшится, но вряд ли удастся достичь тех же скоростей что и на старых вариаторах. Обновлять данные 5-7 раз в секунду можно будет, но одновременно только для какого-то одного параметра.

Насчет скобочек, на cvt8 они никогда не показывались, положение педали тормоза не читается для ускорения обновления значений (каждый дополнительный параметр на cvt8 замедляет обновление данных). То же самое с температурными попугаями - пали жертвами оптимизации как второстепенные параметры.

[fixxxer78 0]

Еще одна маленькая хотелка - добавить в логи колонку с текущим временем в формате unix timestamp с миллисекундами. Такие счетчики точно есть в андроиде, и скорее всего добавить его значение особой проблемы не представляет. А оценка частоты обновления параметров будет гораздо проще, и построение графиков со временем по х во всяких gnuplot и ему подобных программах также будет проще и точнее.

 

Заранее спасибо.

Изменено 28 июля, 2017 пользователем fixxxer78

[Delucius 0]

Товарищи, здравствуйте! Если уже задавали такой вопрос-заранее извините.Такая проблема возникла. Есть гу на пятом Андроиде(5.1.1), есть купленная cvtz50 в плеймаркете, есть адаптер obd2 и 4g модем huawei. Очень хочу подружить программу, но всплывают 2 проблемы:

1. Программа запрашивает лицензию, хотя скачана из google play

2. Почему-то не распознаётся обд2 в списке сопряжённых устройств.

Что характерно, телефон на 5.0.2 прекрасно работает и с тем, и с другим, показывая и ошибки, и мониторинг.

Murano z50 европеец, гу navipilot droid 5, модем прекрасно работает с интернетом. OBDII elm327 scantool. Заранее благодарю.

[vovaniuskos 0]

Ребята, отписываюсь: ранее писал про то, что авто начиналось дёргаться при езде в горку (заметил что моргает свет) т.е. были короткие импульсы просадки напряжения с 14.2 В до напряж аккума примерно 13.1. заменил генератор глюк исчез. дёрганье прекратилось. Похоже соленойды коробки сильно чувствительны к колебанию напруги.

 

и ещё вопросик может кто в курсе фигня какая-то, или так должно быть? По началу авто вообще ни тянуло вялый разгон был.. проехав чуток выросла долгосрочная коррекция +10 в обоих каналах и авто поехало уже нормально.(ранее так и было +10 подсос не могу найти) но глянул параметры варика давления во вторичке совпадает с заданным и равно всего 2 МПа при положении педали в пол "8" скорость 100км/ч обороты под 6000. давление в первичке около 2.5МПа. что то слишком низкие? или из-за того что авто стояло 2 недели без аккума сбились какие-то настройки варика????

[Yasha 0]

vovaniuskos

Как я понимаю, давление в первичке и вторичке должно возрастать до 5-6 МПа при резком старте с места. А в движении уже такого нет.

[vovaniuskos 0]

vovaniuskos

Как я понимаю, давление в первичке и вторичке должно возрастать до 5-6 МПа при резком старте с места. А в движении уже такого нет.

может быть. почему-то сейчас даже если начинать движение даже очень плавно то давление подпрыгивает до 5. а вот уже на скорости не подымалось выше 2.5. раньше было наоборот поэтому и задался вопросом как всё таки должно быть.....

[vovexe 41]

Товарищи, здравствуйте! Если уже задавали такой вопрос-заранее извините.Такая проблема возникла. Есть гу на пятом Андроиде(5.1.1), есть купленная cvtz50 в плеймаркете, есть адаптер obd2 и 4g модем huawei. Очень хочу подружить программу, но всплывают 2 проблемы:

1. Программа запрашивает лицензию, хотя скачана из google play

2. Почему-то не распознаётся обд2 в списке сопряжённых устройств.

Что характерно, телефон на 5.0.2 прекрасно работает и с тем, и с другим, показывая и ошибки, и мониторинг.

Murano z50 европеец, гу navipilot droid 5, модем прекрасно работает с интернетом. OBDII elm327 scantool. Заранее благодарю.

Проблема с лицензией решаема через активацию оффлайн, для этого надо прислать номер заказа google play и идентификатор устройства на почту cvtz50.info@gmail.com .

А вот отсутствие obdii в списке это сложнее. Многие ГУ имеют ограниченную поддержку bluetooth, предполагая что основная его функция - гарнитура, а соединение с эльмом оказывается нестабильным или его вообще невозможно установить. Возможно, что рабочим решением будет смена адаптера на wifi-версию. Но пока несколько вопросов по блютуху: Вводился ли пин-код при спаривании адаптера и ГУ? Видят ли obdii другие программы, например ELM327 Identifier, и могут ли они к нему подключиться?

 

Еще одна маленькая хотелка - добавить в логи колонку с текущим временем в формате unix timestamp с миллисекундами. Такие счетчики точно есть в андроиде, и скорее всего добавить его значение особой проблемы не представляет. А оценка частоты обновления параметров будет гораздо проще, и построение графиков со временем по х во всяких gnuplot и ему подобных программах также будет проще и точнее.

timestamps наверно можно будет добавить когда появится полностью настраиваемое чтение/отображения/логирование каждого параметра в отдельности. А вот то что сейчас в логе в колонке "время" при частоте обновления меньше секунды время тупо повторяется - это нехорошо. Надо будет что то придумать тут, может добавлять сотые.

Изменено 1 августа, 2017 пользователем vovexe

[vovexe 41]

Ребята, отписываюсь: ранее писал про то, что авто начиналось дёргаться при езде в горку (заметил что моргает свет) т.е. были короткие импульсы просадки напряжения с 14.2 В до напряж аккума примерно 13.1. заменил генератор глюк исчез. дёрганье прекратилось. Похоже соленойды коробки сильно чувствительны к колебанию напруги.

Кстати, насколько долгими были просадки? При чтении "только вариатор" продолжались ли падения больше чем одну точку подряд?

 

По началу авто вообще ни тянуло вялый разгон был.. проехав чуток выросла долгосрочная коррекция +10 в обоих каналах и авто поехало уже нормально.(ранее так и было +10 подсос не могу найти)

Большая коррекция может быть вызвана не только избытком воздуха (подсосом) но и недостатком бензина (бензонасос, форсунки[, может даже свечи?]).

 

или из-за того что авто стояло 2 недели без аккума сбились какие-то настройки варика????

Вроде не должно ничего так сбиваться от времени.

[vovaniuskos 0]

Кстати, насколько долгими были просадки? При чтении "только вариатор" продолжались ли падения больше чем одну точку подряд?

 

 

Большая коррекция может быть вызвана не только избытком воздуха (подсосом) но и недостатком бензина (бензонасос, форсунки[, может даже свечи?]).

 

 

Вроде не должно ничего так сбиваться от времени.

Ясненько. просадки по времени были постоянны с того момента как Генератор нагревался. и соответствовали оборотам двигателя на ХХ примерно 4 импульсов "просадки" (так бывает если обрыв на одном диоде из 6 ти) При чтении "только вариатор" да продолжались, и как выкладывал лог ранее каждую долю секунды (каждая точка отсчёта) значения плясали от цели то в + то в -.

Вообщем может кому поможет при похожих симптомах. У нас в сервисе 1000% развели бы на ремонт варика. потому как симптомы 1 в 1 неисправности коробки. долго не мог понять в чём дело потому как свет в авто не включаю (ходовки стоят) в проге цвтз импульсные просадки не увидеть (напруга стоит ровно 13.8) можно только увидить стрелочным вольтметром (как стрелку колбасит) либо осциллографом. хотя на глаз видно в темноте (главное смотреть не на ксенон а на галогенки) ксенон не моргает.

[SAiD 15]

Владимир (vovexe), а скажи можно ли добавить в показатели на экране уличную температуру? Иногда для анализа, сравнивая "принтсриновские" фотографии и цифры в них (от прошлых поездок), очень не хватает значения забортной температуры... былоб здорово!

И ещё. Вторая цифра "питание"(в последней версии проги), это и есть вольтаж бортовой сети автомобиля уже без всяких корректировок??

[vovexe 41]

можно ли добавить в показатели на экране уличную температуру? Иногда для анализа, сравнивая "принтсриновские" фотографии и цифры в них (от прошлых поездок), очень не хватает значения забортной температуры... былоб здорово!

Да, сравнение внутренних температур было бы более адекватным если учитывать температуру воздуха. Для z51 это наверно можно будет сделать в будущем когда появится возможность настраивать чтение и вывод произвольных параметров.

 

Вторая цифра "питание"(в последней версии проги), это и есть вольтаж бортовой сети автомобиля уже без всяких корректировок??

Это напряжение измеряет сам эльм на контактах диагностического разъема. Точность этого измерения раньше была под большим вопросом, но как оказалось, оно намного ближе к реальному напряжению сети чем значение из блока управления коробкой (где оно меньше видимо из-за защиты/стабилизации).

Изменено 1 августа, 2017 пользователем vovexe

[Delucius 0]

Проблема с лицензией решаема через активацию оффлайн, для этого надо прислать номер заказа google play и идентификатор устройства на почту cvtz50.info@gmail.com .

А вот отсутствие obdii в списке это сложнее. Многие ГУ имеют ограниченную поддержку bluetooth, предполагая что основная его функция - гарнитура, а соединение с эльмом оказывается нестабильным или его вообще невозможно установить. Возможно, что рабочим решением будет смена адаптера на wifi-версию. Но пока несколько вопросов по блютуху: Вводился ли пин-код при спаривании адаптера и ГУ? Видят ли obdii другие программы, например ELM327 Identifier, и могут ли они к нему подключиться?

 

первое сделал буквально только что, спасибо за информацию, теперь насчет второго:

пинкод не запрашивался, потому не вводился, torque lite obd2 видит, но сигналы не распознаёт(списал это на то, что nissan), elm327 identifier попробую тогда в ближайшее время.

[fixxxer78 0]

timestamps наверно можно будет добавить когда появится полностью настраиваемое чтение/отображения/логирование каждого параметра в отдельности. А вот то что сейчас в логе в колонке "время" при частоте обновления меньше секунды время тупо повторяется - это нехорошо. Надо будет что то придумать тут, может добавлять сотые.

 

Так timestamp с миллисекундами решает и эту задачу тоже. Да и все проще строить графики со временем по одной колонке, чем по сумме колонок date+time. В принципе, все равно - или timestamp с миллисекундами (1501669761.123), или одна колонка с датой-временем-миллисекундами (2017-08-02_13:30:00.123 например).

[lex52 0]

Это напряжение измеряет сам эльм на контактах диагностического разъема. Точность этого измерения раньше была под большим вопросом, но как оказалось, оно намного ближе к реальному напряжению сети чем значение из блока управления коробкой (где оно меньше видимо из-за защиты/стабилизации).

УРЯЯ!!

то, о чем давно говорили большевики....

а зачем оно вообще нужно напряжение на варике?

раньше думал, что оно тупо на полвольта меньше, ан нет, это только на хх, в движении оно проседает больше, относительно бортового

 

нащет гены

я долго со своим мучался, ремонтировали раза 3, тоже были просадки, а потом и смерть)

но, вообщет лампичка зарядки при это мыргает и если напругу графиком показать, то тоже видно

[vovaniuskos 0]

УРЯЯ!!

то, о чем давно говорили большевики....

а зачем оно вообще нужно напряжение на варике?

раньше думал, что оно тупо на полвольта меньше, ан нет, это только на хх, в движении оно проседает больше, относительно бортового

 

нащет гены

я долго со своим мучался, ремонтировали раза 3, тоже были просадки, а потом и смерть)

но, вообщет лампичка зарядки при это мыргает и если напругу графиком показать, то тоже видно

у меня почему-то не моргала. лампа рабочая вкл заж. горит затем при заводке тухнет.

[Speed-Master 0]

Vovexe, привет! Раньше была колонка нажатия на тормоз. Щас не наблюдаю. Предполагаю подскакивают обороты от вакумного усилителя тормоза, но по параметрам это никак не могу отследить.